Хруст при торможении спереди ваз 2107

Обновлено: 26.01.2025

Иногда у автомобиля при торможении слышен скрежет на передних колесах. Причин такого может быть несколько. Причем некоторые из них могут привести к очень серьезным проблемам. В связи с этим желательно при первых признаках скрежета провести правильную диагностику и устранить неисправность.

Помните, что проблемы с тормозами, подвеской и рулевым управлением могут угрожать безопасности передвижения на машине. Проверка и устранение проблем, как правило, не занимают много времени.

Сделать эту работу может даже начинающий водитель. Перед устранением неисправности убедитесь в работоспособности остальных узлов. Иногда скрежет может появляться при попадании под колодку мелкого камушка. Такая проблема быстро проходит, но проверить состояние системы будет не лишним.

Колодки
При торможении слышен скрежет на передних колесах . Чаще всего это происходит из-за изношенных колодок. Состоит этот расходник из металлической основы и фрикционной накладки. Вот эта накладка и останавливает автомобиль путем трения о диск. В процессе эксплуатации фрикционный материал постепенно стирается. Когда он стирается до конца, о диск начинает тереться уже основа. Вот это и вызывает скрежет.

Иногда при большом износе колодок рабочие цилиндры суппорта могут выдавливаться и заклинивать. Это ведет к повышенному износу тормозных дисков , вплоть до их срезания. Поэтому не стоит затягивать с заменой колодок. Обязательно меняйте расходники с двух сторон. Также обращайте внимание на другие составляющие тормозного механизма. Особенно это важно при неравномерном износе колодок.

Иногда колодка может разрушаться в силу различных причин. Чаще всего, причина в их низком качестве. Накладки очень часто крошатся. Острые грани, образующиеся при этом, царапают диск. Поэтому обязательно диск при выявлении такой проблемы шлифуется. Покупайте запчасти только в надежных местах, обязательно спрашивайте сертификаты. Если вам пришлось резко тормозить, после чего начался скрежет, возможно колодки пригорели. Снимите нагар с колодок мелкой наждачкой.

Суппорта
Неисправность суппорта часто является причиной неприятного скрежета и писка передних тормозов. Чаще всего проблема возникает из-за проблем с рабочим цилиндром. При нарушении его герметичности, он заклинивает. И колодка прижимается к диску, вызывая повышенный износ и впоследствии скрежет. Проверьте пыльники и манжеты. При малейшем подозрении на повреждение нужно заменить цилиндрик. При порванном пыльнике у большей части моделей его можно заменить без особых проблем. После выполнения всех работ не забудьте прокачать тормоза для удаления воздуха из системы.

Другая часто возникающая проблема с суппортами — зажим колодок. Эта проблема может возникать из-за попадания в узел грязи. Потребуется разработать тормоза. Для этого с помощью монтировки колодки отжимаются в исходное положение. Помощник выжимает тормоза, и процедура повторяется сначала. Желательно при этом обработать суппорт специальным аэрозолем, предназначенным для ухода за этой конструкцией. Если вам сложно вернуть цилиндр в исходное положение, можете приотпустить клапан прокачки тормозов. Это облегчит задачу. Только не забудьте, после окончания работы добавить свежую жидкость, и прокачать тормоза.

Еще одна проблема, возникающая с суппортами, это различные повреждения направляющих. Чаще всего это простая коррозия. Поэтому достаточно просто обработать их любым средством для удаления ржавчины. Подойдет имеющаяся в арсенале любого водителя WD-40 . Но лучше всего воспользоваться специальным средством. Иногда проблема может быть вызвана погнутыми штифтами направляющих. В таком случае скрежет появится после жесткого проезда по ямам или лежачим полицейским . При резком ударе по колесу штифты гнутся и уже не могут выполнять свою работу. В таком случае самым разумным будет заменить поврежденные детали.

Рулевое . При некоторых неисправностях рулевого механизма может наблюдаться скрежет, причем именно при торможении. Чаще всего, проблема в шаровых. Если они изношены, то при активной работе тормозом на них возникает большая нагрузка. При этом может наблюдаться стук или скрежет. В связи с этим обязательно при появлении скрежета убедитесь в нормальном состоянии шаровых опор.

Заключение . Проблемы с тормозными колодками периодически возникают на всех машинах. Обычно это становится заметно, когда при торможении слышен скрежет на передних колесах. В таком случае нужно срочно проверять автомобиль на предмет неисправности. Часть поломок может привести к аварийной ситуации.

. и при этом звук только при торможении? И звук симметричный, т.е. сразу два подшипника развалились? Я вот прислушался и засомневался, а спереди ли звук? Может это задние колодки?

При торможении повышается нагрузка на полуразвалившийся подшипник ступицы - вот и звук.
Колодки все 4ре поменял? Просто тут вариантов то немного.

PS: Я помню как трамвай ездил, когда с одной из колодок сорвало фрикционный материал, тормозило тоже нормально, но был жуткий лязг металла о металл)))

AlexZH писал(а): При торможении повышается нагрузка на полуразвалившийся подшипник ступицы - вот и звук.
Колодки все 4ре поменял? Просто тут вариантов то немного.

Да, спереди поменял все колодки. Звук очень грубый, глухой, бывает, машина даже вибрировать начинает.

А от оборотов двигателя (при торможении), воткнутой передачи и резкости торможения звук как-нить зависит?

. и при этом звук только при торможении? И звук симметричный, т.е. сразу два подшипника развалились? Я вот прислушался и засомневался, а спереди ли звук?

Проверить передние подшипники - дело нескольких минут. Проверить, если есть возможность, и отписаться здесь.

гость писал(а): Проверить передние подшипники - дело нескольких минут. Проверить, если есть возможность, и отписаться здесь.

Мне во дворе даже домкрат толком поставить негде-везде снег лежит (может, просто отговорки ищу? ). Если найду возможность-проверю и отпишусь. Хотя сегодня ездил, тормозил-все нормально, никаких посторонних звуков.

Это сзади звук У мну такое было в сырую либо дождливую погоду с колодками "Начало" Мне помогла замена колодок, у другана (на 5 летней 07) помогла только замена задних тормозных цилиндров.

JET писал(а): Это сзади звук У мну такое было в сырую либо дождливую погоду с колодками "Начало" Мне помогла замена колодок, у другана (на 5 летней 07) помогла только замена задних тормозных цилиндров.

Точно-точно. Я тоже обратил внимания, что как только выезжаешь (машина сухая) все нормально, немного поездишь по лужам-и начинается. Сегодня как раз подморозило немного, на дорогах сухо, вот и звуков никаких нет. Только непонятно-раньше ведь не было такого? Колодки износились?

И что с этим делать? У всех окружающих на дороге нормально вроде, а на меня аж пешеходы оглядываются.

Не обязательно. У меня через неделю после замены колодок такая фигня началась. Скорее либо колодки гуано, либо износ тормозных цилиндров.

Vlad.-85
Можешь барабаны скинуть,вычистить все,обезжирить,может поможет.
Кстати если задний тормозной цилиндр неравномерно работает ,это тоже может привести к вибрации

рустем писал(а): если задний тормозной цилиндр неравномерно работает ,это тоже может привести к вибрации

Ну как, удалось разобраться? У меня тоже пару недель назад такая же проблема нарисовалась, вот думаю.

Нарисовалась проблемма скрежет при торможении

Колодки передние в нормальном состоянии, задние не известно.
Завёл поехал, первые 10 мин. торможений свист стоит, пока зима пытался проверить откуда идёт свист, при торможении педалью особо не разберёшь откуда, поэтому я тормознул ручником, и вот он скрип. Самое интересное что после 10-15 мин поездки, скрип как то пропадает. Если перед долгим не нажатием на педаль тормоза, скрип снова появляется. Кстати в мокрую и пасмурную погоду скрежет всегда, но не долгий.
Мне советуют почистить задние барабаны, я не очень знаю как это делать. Колёса снимал, а вот как залезть внутрь барабана не знаю. У кого есть видео про это скиньте мне плз.
Или поделитесь советом что ещё делать. Скрежет просто убивает, чувствую себя козлом.
[email protected]

если знаешь как снимать колеса, то дальше сам разберешься, тебе сюда (мурзилка по замене задних колодок)

Совсем скоро я обгоню этот Accord!

Я oчeнь дoлгo yчился тaнцeвaть c жизнью тaнгo, а пoтoм выяcнилocь, чтo жизнь пpeдпoчитaeт house, дaвнo cидит нa кoкaинe и вooбщe нe тaнцyeт

У меня тоже вопрос по тормозам. Был на техосмотре, стенд показал что заднее правое колесо тормозит хуже остальных (разница по оси 43%). Кто что посоветует?

Мошт колодку перекосило. больше ничего дельного в голову не приходит((

k@_Z_@k, причем я тока что барабан снимал (трос ручника менял) - с виду все вроде норм. самое смешное, что на предыдущем техосмотре было такое же замечание. тогда сменили цилиндр. и щас опять, на том же колесе. (((

привет соучастникам
у меня такая проблема что то хрустит в районе левого переднего колеса при нажатии педали тормоза
что это может быть?
точно не колодки они 4 тысячи всегго прошли

после замены тормозного цилиндра на переднем правом у меня появился стук при нажатии на тормоз,тормозит гуд,но непрятно блин

может у нас тоже самое?

причем я тока что барабан снимал (трос ручника менял) - с виду все вроде норм. самое смешное, что на предыдущем техосмотре было такое же замечание. тогда сменили цилиндр. и щас опять, на том же колесе. (((

Хрустит или скрипит?
А вобще, вывешиваешь колесо (которое хрустит), раскручиваешь, твой помощник давит на тормоз а ты слушаешь. Потом снимаешь колесо и повторяешь операцию. Тем самым назодишь причину хруста\скрипа.

Nikolas,
как то грешил на тормоза, на переднем колесе тоже хруст был при торможении, поменял подшипник и шаровую за компанию и хруст скрип пропал,

а барабан точно нормальный?
у меня например весь барабан в канавках, новые колодки только хуже будет , я решил расточить барабан , избавиться от канавок и поставить новые колодки

Элвис Пресли поэт-песенник

бывает наладку отрывает но не полностьюи ее там колбасит как может. и с этим тянуть нельзя следующая стадия ее полный отрыв и вылет. потом принажатии на трмоз полный клин колеса и разворот вокруг него(потом еще пару дней ложку не удержиш руль руки отобьет)либо выход поршня далее некуда сброс житкости и отсутствие тормозов. проходил и то и то,в первом случае новые колодки овно во втором старые в хлам стертые. так что не тяни. ну его на фиг с тормозами связываться

Кстати,из-за шаровой тоже могут быть скрежетания,у меня подобное на 9-ке было. Поменял и все прошло,хз,посмотри свои

вообщем засада такая - при вывернутом вправо руле (больше чем на половину) и неровностях на дороге (даже мелких) в ЛЕВОМ переднем колесе характерный хруст. началось со стука потом перешло в подобие хруста, особенно явно при правом повороте через рельсы. график сейчас напряженный очень - нет времени на яму загонять, може у кого было - подскажите пож-та, дабы при "вскрытии" знать куды лезть.
заранее благодарен

возможно, шаровая опора, из-за "обильной" смазки скрипит. може подшипник сапаться начал - домкрать, да подергай - так сложно сказать - нам то шума твоего не слышно. точнее его характер. проверь еще, не ослабло ли само крепление картера рулевого механизма.

ребятат у меня таже самая проблема
особено сьезд и заезд на бордюр(я нечасто это делаю но иногда приходится!)

Deny-77, ты с этим осторожнее.понимаю что времени нет но с этой бедой шутки плохие можно улететь!смотри опоры

Я всё вижу и ВСЁ слышу

сцукооооо
а недавно ведь разбирали - подшипники смазывали, еще я глянули на шаровые, но чето показались они живыми..
нада лезть. благо шаровую поменять - ямы на нада
пасиб му жики

мое предположение что это маятник у меня такая была проблема, купил новый на замену а оказалось что надо было просто его подтянуть с нижней стороны. Ну это как вариант . Может и шаровое но при шаровом стук постоянные и неважно по рельсам или по ровной дороге .
P.s. Если это маятник и при подтягивании его не поможет то могу продать новый (он не в аллюминевом корпусе а в металлическом сказали они лучьше) каторый мне не пригодился покупал его за 120 грн. отдам за 100 грн. .

Я всё вижу и ВСЁ слышу

та мятник лежит еще с прошлого года, тоже новый, думали менять а потом оказалось рычаг отпущен. короче - это именно та сторона, которой я в Киа влетел. от оно и вылазит

ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~

GIRL, а че резини стаба могут хрустеть?
бо вот у меня там на стабе по 2 см от резинок стабик отпоилрован как будто ходить туды сюди!

GIRL, +1. У меня штанга стаба за нижний рычаг задевала. Deny-77, тормозные щитки живые? А то у меня ещё полусгнивший щиток хрустел, пока не поменял

Первое, что проверь- нмжнюю шаровую. (рычаг опустить на какую-то опору и подергать колесо).- 90% - это она.
Крепление стаба и резинка целые ?

Я всё вижу и ВСЁ слышу

вообщем не стал испытывать судьбу - поехал после работы к дядьке на яму.
итак первое что бросилось в глаза и уши - маятник - всё таки дожил своё - на выходных заменим
но самое жестокое было в креплении стаба - втулка которая на балке - пластина отпущена до нехочу, просто напросто отпущена и всё тилипаецо и соответсвенно гупаеть)))) вот так вот- затянули, все просмотрели, подшипники ок, шаровые ок - стук грюк пропал тот что был конкретный - но от маятника еще остались неприятные щелчки.
всем спасибо за участие и поддержку

Итак, в вашем автомобиле появился скрежет при торможении. Необходимо определить его природу. Это может быть постоянное шарканье даже без нажатия на педаль тормоза, а при нажатии возникает скрежет. Возможно, скрежет слишком резкий и показывает, что колодка начала съедать металл тормозного диска по определенным причинам. Впрочем, скрежет тормозов не всегда означает плохую ситуацию. Некоторые колодки, в основном неоригинальные, обладают свойством скрежета из-за вкраплений твердых металлов или даже мелких камней. В таком случае скрежет пройдет, как только слой с твердой добавкой в колодке сотрется. Давайте рассмотрим подробнее, что означает скрежет при торможении спереди, сзади автомобиля, на низкой скорости и иные случаи.

Содержание

Скрежет постоянно усиливается и является достаточно резким

Одной из самых распространенных ситуаций, в которых вам потребуется воспользоваться помощью специалистов на СТО, является усиление скрежета или резкий сильный звук трения металла об металл. Скорее всего, колодка полностью стерлась, вы продолжаете тормозить подошвой колодки, которая выполнена из жесткого металла. Если не обратить внимания на эту проблему вовремя, тормозной диск может выйти из строя и потребовать замены. В таком случае ремонт будет втройне дороже, поэтому лучше сразу определить все возможные неполадки и проблемы, вызвавшие скрежет при торможении. В частности, для диагностики этой проблемы достаточно проделать следующие процессы:

определите, с какой стороны слышится скрежет, это поможет вам снизить вдвое количество работы для диагностики;
снимите колесо, которое по вашим предположениям издает неприятные звуки во время торможения;
исследуйте оголившийся тормозной диск на предмет канавок, сколов и прочих проблем с рабочей поверхностью;
посмотрите на остаточный слой тормозных колодок, определите степень их изношенности и необходимость замены;
также исследуйте второе колесо с этой стороны, а лучше всего просмотрите тормозную систему на всех колесах;
определите возможные неполадки, которые могли привести к скрипу и проконсультируйтесь со специалистами.

Зачастую это поможет вам определить причину скрипа при торможении бесплатно, но разбирать тормозную систему и выполнять ремонтные работы самостоятельно не всегда разумно. Вы можете воспользоваться услугами специалистов и гарантировать нормальную работу тормозной системы. Впрочем, вполне возможна ситуация, когда визуально все системы торможения выглядят вполне исправными, а скрежет все равно присутствует. Тогда проследите, изменилось ли поведение машины во время торможения. Если изменения есть, придется уделить больше внимания данной неполадке. При отсутствии изменений можно эксплуатировать авто дальше, пока скрежет не усилится и не даст конкретные подсказки.

Некачественные колодки, диски или неравномерных износ элементов

Тормозные колодки и диски являются расходным материалом для автомобиля, поэтому владельцы машин часто выполняют самостоятельную покупку и замену данных компектующих. Покупка запчастей далеко не всегда происходит у официальных поставщиков, оригинальные детали стоят часто неоправданно дорого. Поэтому мы подставляем себя под определенные риски, покупая аналоговые детали или запчасти неизвестного происхождения. В таком случае возможен огромный набор проблем, который станет главной причиной неполадок и скрипов в системе торможения:

неправильный состав и недостаточная мягкость металла в рабочей части тормозных колодок;
плохое качество металла в тормозных дисках, отсутствие нужной прочности и быстрый износ;
неравномерное стирание дисков и колодок, что вызывает неэффективное торможение и проблемы с автоматикой;
слишком быстрый выход из строя расходных материалов, неожиданные проблемы с торможением;
плохая эффективность и сильное нагревания дисков и колодок во время трения, проблемы со всей системой торможения;
прочие классические неполадки при установке неоригинального оборудования для вашего автомобиля.

Вот такие проблемы может вызвать установка неоригинальных колодок и дисков. Это не значит, что нужно обязательно тратиться только на оригинальные детали, но покупать запчасти неизвестного производства не следует. Лучше увеличить расходы на обслуживание и получить высокое качество работы всех узлов машины, чем получить проблемы с транспортом и с главными устройствами безопасности. Кстати, при неэффективном торможении и проблемах с элементами данной системы не работает также ABS и прочие устройства безопасности. Это делает автомобиль беззащитным перед некоторыми вариантами препятствий, а также при попытке экстренного торможения.

Безобидный скрежет - когда можно не обращать внимания на звуки?

Если посторонние звуки в вашем автомобиле вызваны просто плохим качеством колодок, лучше сразу сменить этот элемент и не ждать, пока колодки полностью выйдут из строя. Но если в хороших колодках оказалось вкрапление более жесткого металла, такая особенность для дисков не страшна. Вы можете спокойно продолжать эксплуатировать автомобиль. Только в случае резкой смены поведения машины при торможении и в некоторых случаях, когда скрежет начинает досаждать своей интенсивностью, можно рассмотреть замену колодок и дисков. В ином случае достаточно убедиться, что природа звука следующая:

просто функциональные особенности рабочей части колодок, в которые попали неизвестные элементы;
тормозной диск не заводской, что вызвало его быстрый износ и скрежет при торможении;
скрежет проходит после интенсивного нажатия на педаль тормоза;
скрип или другой звук не слишком назойливый, он не усиливается и не мешает нормальной поездке;
с закрытыми окнами в салоне практически не слышно скрипов тормозной системы, на педали нет никаких посторонних ощущений;
после 10-15 тысяч километров пробега скрип пропадает или заметно утихает.

В иных случаях стоит обратить больше внимания на природу скрежета при торможении. Если скрежет означает начало выхода из строя тормозной системы, следует быстро предпринять нужные действия и сохранить большое количество денег. Если вы затянете с ремонтом, придется менять все колодки, все диски, а также прочие системы торможения, которые могут перестать выполнять нужные функции по причине слишком активного нагревания. Также важно обратиться к хорошему мастеру, который сможет исследовать всю систему торможения, провести качественную диагностику и найти прочие неполадки. Это позволит вам вернуть нормальную работоспособность автомобиля. Предлагаем посмотреть информацию об износе колодок и скрипе в передней подвеске на автомобиле Chery QQ:

Подводим итоги

Качественная работа тормозов в авто - это одна из самых важных особенностей безопасной поездки. Если эксплуатация машины доставляет определенные трудности или дискомфорт в части торможения, следует сразу обратиться на СТО и решить проблему. Иначе можно столкнуться с неприятными ситуациями, когда торможение окажется неэффективным в сложный момент и не сможет предоставить необходимые особенности работы. Учитывая важность тормозной системы для безопасности, лучше не шутить с этим узлом и вовремя выполнять все работы. Скрип и скрежет может возникнуть в том случае, если вы не соблюдаете важные требования производителя по части обслуживания авто.

Простая замена колодок в самом начале проявлений скрипа может сэкономить вам деньги, время, а также обеспечить вашу безопасность. Чтобы полностью избежать неприятностей, достаточно вовремя выполнять осмотр и реагировать на все неприятные проявления. Поведение машины, а также звуковые эффекты неполадок также могут стать важным моментом по части диагностики автомобиля. Зачастую именно эти моменты являются важным предвестником проблем. Что вы предпринимаете, если автомобиль начинает издавать какие-либо противоестественные звуки?

Читайте также: