Гудит электроусилитель руля форд фокус 2
Здравствуйте!автомобиль форд фокус 2 дв. 1.8 когда заводишь машину все нормально и руль крутится легко.Проехал 150 км по трассе без остановок и все нормально, потом встрял в пробку постоял немного и руль стал ужасно тяжело крутиться, проехал после пробки еще 200 км по трассе руль опять легкий. Заметил что руль становится тяжелым когда двигатель и все что под капотом нагревается, но если капот открытым держать то этот процесс происходит медленнее. Подскажите в чем может быть проблема. Масло менял, эгур не шумит все норм, нигде ничего не подтекает.пробег 85 тыс.
добрый день. подскажите пожалуйста . нет нет у меня на форде 2 1.8 . 2006 года ,появляется ошибка на дисплее . неисправность гидро усилителя руля. при такой ошибке стартер не крутит вообще . после слегка пару ударчиков по понели руля ошибка уходит. и нет нет позже повторяется и только таким образом (легкими ударчиками) она уходит. что там под понелью может быть ? может соединения электрики или что. был на диагностики нечего серьезного не показало . можете, что нибудь подсказать ?
nikopol Решил ли ты свою проблему с ЭГУРом? Если да, то как? У меня тоже самое! Подскажи по возможности.
Решил. Открыл ЭГУР, перебрал, пропаял. Теперь все ок.
Руководство какое ни-ть или мож где описание есть как делать?
Здравствуйте, а кто может сказать вот утром когда, я заведу машину эгур работает нормально но если через некоторое время заглушу двигатель и сразу заведу то уже руль становиться тугой?! Насос как будто в спящем режиме-работает но так как надо
Пожалуйста Помогите Здравствуйте у меня такая проблема гур работает только когда заведешь авто и потом перестает работать руль тугой…если заглушить и завести он опять работает но также не долго один раз выкрутить и встает туго может что в жгутах проблема? где там должно быть плюс в разьемах у меня только на питающем и на левом разьеме есть плюс так и должно быть? ошибка горит всегда . было даже что от магазина ехал до дома с работающем рулем крутил в лево в право легко подьехал к дому опять тугой такое ощущение что если чуть нагрузка сильнее он вырубается..
а руль то также работал как у меня ?
Пожалуйста Помогите Здравствуйте у меня такая проблема гур работает только когда заведешь авто и потом перестает работать руль тугой…если заглушить и завести он опять работает но также не долго один раз выкрутить и встает туго может что в жгутах проблема? где там должно быть плюс в разьемах у меня только на питающем и на левом разьеме есть плюс так и должно быть? ошибка горит всегда . было даже что от магазина ехал до дома с работающем рулем крутил в лево в право легко подьехал к дому опять тугой такое ощущение что если чуть нагрузка сильнее он вырубается..добавлю у меня Форд Фокус2 1.8л 2006года. ошибка неисправность руля горит всегда. одно дело еслиб он совсем не работал так он работает когда заведешь всегда! но не долго. Помогите пожалуйста
PAVELg: гур работает только когда заведешь авто и потом перестает работать руль тугой…если заглушить и завести он опять работает
У вас ГУР, ЭГУР, или ЭУР ??
Если ЭУР, то нет ли проблем с датчиком скорости (спидометром) или с зарядкой, напряжение в борт. сети не скачет??
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
а руль то также работал как у меня ?
to Авто(дед): у меня эгур и если заглушить и завести он опять работает
Доброго времени суток!
а/м фф2-2006, 2,0 бенз, мкпп. Возникла вот такая проблема: в морозы машина стояла на улице пару дней. Попытался завести при -35. Вот что получилось: стартер несколько раз кое-как помаслал движок и акум озяб. Начали прикуривать, опять несколько раз масланул, потом решили подождать пока акум не подзарядится. через минут 5 хотел опять попробовать завести, но стартер перестал крутить, появилась надпись "неисправность усил.рул.упр.", стали гореть: акум, маслёнка, чек, жёлтая и красная лампочки неисправностей. За бардачком щёлкает (наверно какая-то релюшка). Под капотом справа от двигателя (при включении зажигания) что-то гудит. Сейчас акум полностью заряжен (проверен), симптомы те же. Предохранители, релюшки всё проверили, поменяли по сомнению, результатов нет. Какие могут быть причины? В СТО - не вариант тащить (далеко и не факт, что там сделают).
Не написали, как заряжали и проверяли АКБ. ЭБУ не любит плавного снижения напряжения ниже нормы. Можно попробовать полностью отключить АКБ на некоторое время, потом подключить. Не поможет, нужен сканер, скинуть ошибки.
AHDPEi: Начали прикуривать, Какие могут быть причины?
В дополнение к советам AL-DL .
Смотря как "прикуривали", а то у ЭБУ от неудачного "прикуривания" и вообще могло "крышу снести".
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
9 лет
По прайсу устанавливается на 1,6 (115лс) и 2л Тренды и Гии.
Как ЭТО работает?
ВАЖНО:
Неисправности ГУР/ЭГУР обсуждаются здесь: Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР
Езжу в городе и на трассе с режимом "Спорт" только с ним полностью чуствуется машина. Вторая машина десятка , когда пересаживаюсь на неё после Форда то первые ощущения при движении что люфт в пол руля , а при повороте на месте от таких нагрузок руки того гляди оторвуся. Но это первые 5 минут , потом привыкаю.
8 июля 2009
Serdj
Во-во. Я когда пересаживался на девятку отца, так начинал ругаЦЦа . типа, почему ездит с неисправной рулевой . Загнал в сервис - говорят всё нормально.
Рулевая у форда очень чёткая и приятная. Режим "спорт" вообще хорош. правильно-удобно-приятно-понятно тугой.
Но вот беспокоить стал такой факт. Когда руль выкручиваешь до конца, ноющий звук становится всё громче. На новой слегка подвывало (как положено), а сейчас прям заметно громче. Это оно чего? Вроде проблема (не держать руль долго в крайнем положении) актуальна была только для гидроусилителей (насос в жидкости), а у нас-то электронасос. Жидкость, вроде, не подтекает, уровень не видно (2Л).
Trasser
Я давно заметил что в крайнем (до упора) положении руля идёт подвывание электромотора , работает с большой загрузкой , что даже свет пригасает. Стараюсь что бы руль как можно меньше находился в этом положении.
| цитата: |
| SerdjВо-во. Я когда пересаживался на девятку отца, так начинал ругаЦЦа . типа, почему ездит с неисправной рулевой . Загнал в сервис - говорят всё нормально. Рулевая у форда очень чёткая и приятная. Режим "спорт" вообще хорош. правильно-удобно-приятно-понятно тугой.Но вот беспокоить стал такой факт. Когда руль выкручиваешь до конца, ноющий звук становится всё громче. На новой слегка подвывало (как положено), а сейчас прям заметно громче. Это оно чего? Вроде проблема (не держать руль долго в крайнем положении) актуальна была только для гидроусилителей (насос в жидкости), а у нас-то электронасос. Жидкость, вроде, не подтекает, уровень не видно (2Л). |
| цитата: |
| Trasser Я давно заметил что в крайнем (до упора) положении руля идёт подвывание электромотора , работает с большой загрузкой , что даже свет пригасает. Стараюсь что бы руль как можно меньше находился в этом положении. |
Недавно у себя услышал подобное, не очень приятно.
Кто знает что это за симптом и как его лечить , или когда бить тревогу!
Езжу всегда на режиме СПОРТ, даже по сугробам . может зря
4 года
Мини FAQ по теме.
ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
Течь трубки приводит к серьёзным проблемам - Читаем от сюда и ниже.
Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
Жидкости для ГУРа
Красная - WSA-M2C195-A. Аналоги.
Зелёная - WSS-M2C204-A2
Финисы для заказа оригинальной жидкости.
Зеленая - 1384110 или 1781003 (1 литр),
Красная - 1590988 или 1776431 (1литр).
 | Продолжение (2022) |
 | ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого |
magvai
В принципе многие обмотки эл.устройств долговечно работают с писком. Хотя я думаю, если писк будет прогрессировать, то возможно стоит подумать убрать его.
alexnasa
Я парафином пропитывал трансформаторы (в кипящем парафине). Помогало от гула и он не вытекал при работе. Не знаю, на сколько нагреваются обмотки статора в ЭГУРе, можно и парафином, я бы пропитал (обильно) лаком.
fedor_85
Вот и у меня жужжит! Даже скорее пищит! Да так что за 500 метров слышно. Ощущение что под бампером здоровый комар, которого насилуют огромным дилдо!! Перебирал, подшипники менял, ничего не меняется!!
Началось все после того как разобрал и промыл его (треснула фишка) вода попала. Плюс сальник еще травил масло, в итоге эмульсия внутри, которая замерзала и прихватывала ротор к стакану!!
Промывал карбКлинером!! Теперь прочитал тут про писк обмоток и вновь задумался.
foxromaclub2016
Подскажи пожалуйста удалось победить проблему? У меня похожие симптомы.Авто 2009 г. 2.0 АКПП. Сначала было небольшое закусывание при выкручивании руля на месте из нулевого положения вправо. Сейчас закусывание стало усиливаться и стало появляться в движении при повороте на право. Закусывание происходит в первые полчаса езды после ночной стоянки,затем пропадает. На следующее утро та жа история, на холодной машине закусывает только в правую сторону, на прогретой всё нормально. Если покрутить рулём от крайнего положения до крайнего, пару раз, то сила закусывания заметно уменьшается. Жидкость поменял не полностью, так как 1 литра не хватило чтобы прогнать систему, а докупить жидкости было негде.При замене в обратке воздуха не было.При смене режимов рулевого управления нечего не меняется. А с рейкой ты что делал?
Вообщем на сегодняшний день ситуация такая: Эгур пищит-зудит руль полу деревянный, почти не работает!
Рейку снимал, там все нормально, она простая как три копейки! Кроме сальников ничерта нету!
Итог: буду менять эгур! Нет сил уже! Разбирал его уже 5 раз, криминального ничего нет но не работает(((
foxromaclub2016
Менять на б/у или новый? Что по деньгам примерно, не узнавал? По результату отпишись пожалуйста.
Новый неоригинальный 15000т.р.
Новый оригинальный от 30000т.р.
Новый неоригинальный 15000т.р.
Вчера завожу авто (ФФ2, 2006г, 1.6, 115лс), пока прогревалось - странный писк из под капота. В общем поехал менять масло в двигателе - снимаем защиту - на ней лужа масла, компрессор кондея весь в масле. Как потом оказалось в жидкости ГУР зеленой. Когда досмотрелся - сопливит из под того самого штуцера ГУР. Ремни вроде все сухие. Уровень жижи в норме, проверил, такое ощущение что единоразовый какой-то выброс. Машину оставил в покое, сегодня вечером буду смотреть.
Заметка. Когда покупал авто, хозяин отдал бумаги, что делалось, так вот в 2007 или 2008г менялась трубка высокого давления ГУР у официалов по гарантии.
Где-то в ноября прошлого года мне ремонтировали рейку со снятием в сервисе. Этот патрубок тоже по идее снимали? Могло это спровоцировать?
Теперь вопрос. Сегодня буду смотреть что к чему. Как понять что именно течет, штуцер или трубка?
Визуально я так понимаю определю, какой нужен длинный или короткий, если это штуцер.
Остается вопрос, нужны ли уплотнительные кольца к нему или они идут в комплекте?
Доброго дня всем!
Нужен совет!
ФФ2, 2007г, 1.6, 115лс, появилась течь штуцера насоса ГУР, поменял в сервисе штуцер, без изменений. Течь не очень сильная и только на холодную. При нормальном уровне жидкости насос не шумит, работает нормально. Штуцер брал по ВИНу, по моему короткий, но не уверен. В чём может быть дело? Может поменять шланги (меняли по гарантии в 2008 году)?
Здравствуйте!
фокус 2 1.8, сейчас залита красная жидкость (на вид довольно темная), уровень на MIN на заглушеном двигателе. Периодически руль подклинивает. Менять снова на красную? По вину экзист говорит что нужная зеленая? Есть смысл залить какую-нибудь присадку?
21 мар та 2016
Laiten
у меня на 1.8 рестайле зеленая. У друга на дорестайле 1.8 тоже зеленая. Странно что у вас красная.
sandrey123
красная потому что год назад залили такую. а изначально она была абсолютно черная и не могли определить какую лить. Как сейчас лучше поступить?
Подскажите в чем может быть причина.при движение на на любой скорости когда обороты находятся именно между 1 и 2 если повернуть руль резко или плавно, вправо или влево то обороты немного поднимаются и машину немного дергает иногда чуется дергание иногда нет. Рулевая рейка перебиралась где то месяцев 5 назад и также менялся насос гура и естественно менялась жидкость . Машина форд фокус 2 рейстайл коробка автомат двигатель 1.6.
22 мар та 2016
EvGenius-009
У меня на 1.6, 115, 2005 стоял длинный штуцер. Менял на оригинал - толку не было. Но т.к. покупал и короткий поставил его. Помогло на 2 месяца - потом и он потек. Переварил на соболевскую трубку - проблем нет. Если руки есть, то за пару часов всё сделать можно.
А кронштейн крепления к насосу на трубке остался? Если нет, то на кочках может шланг с трубкой дернулся и произошёл выброс масла. У меня был обрезан от старого хозяина и из-за этого тоже проблема со штуцером была.
P.S. Рейку когда меняли, то этот штуцер не трогали (если умные и полмашины не разобрали ).
olegan66
Если денег много, то можно и шланги поменять. А если нужно хорошо, то гляньте в выше, что я написал, или в шапку. Там очень много полезного.
- А в чём сила, брат?
- А вот в чём: в деньгах вся сила, брат! Деньги правят миром, и тот сильнее, у кого их больше!
- Ну хорошо, вот много у тебя денег. И чё ты сделаешь?
- Куплю всех!
- И меня?
Хотелось бы узнать "фамилию" авто, желательно с И.О. и годом рождения. Проще говоря нужно заполнить профиль для дальнейшего общения.
Иля вроде как , открой капот и глянь под пасажиркую фару( есть ли там бачек) если нет то у тебя как ты говоришь 100% элекроусилистель) у меня гидрач на том же годе.
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
Бачок ЭГУР на рестайле и дорестайле находится в одном и том же месте: под левой фарой, если стоять к машине лицом.
fatez писал(а): Бачок ЭГУР на рестайле и дорестайле находится в одном и том же месте: под левой фарой, если стоять к машине лицом.
fatez писал(а): Бачок ЭГУР на рестайле и дорестайле находится в одном и том же месте: под левой фарой, если стоять к машине лицом.
О чем Вы говорите какой ЭГУР, такого понятия даже нет. Это, что получается (электро гидро усилитель руля) ГУР - гидро усилитель руля. Тоесть гидравлика. Соответственно будет бачок куда доливать житкость. У электро усилителя руля, не какого бачка нет и ни кто его ни когда не найдет, по простой причине, потому что его НЕТ.
Александр 34 писал(а): О чем Вы говорите какой ЭГУР, такого понятия даже нет. Это, что получается (электро гидро усилитель руля) ГУР - гидро усилитель руля. Тоесть гидравлика. Соответственно будет бачок куда доливать житкость. У электро усилителя руля, не какого бачка нет и ни кто его ни когда не найдет, по простой причине, потому что его НЕТ.
Александр 34 писал(а): О чем Вы говорите какой ЭГУР, такого понятия даже нет. Это, что получается (электро гидро усилитель руля) ГУР - гидро усилитель руля. Тоесть гидравлика. Соответственно будет бачок куда доливать житкость. У электро усилителя руля, не какого бачка нет и ни кто его ни когда не найдет, по простой причине, потому что его НЕТ.
Тогда вопрос, если знаешь матчасть. Как же расшифровывается ЭГУР. Мне кажется, что буква "Г" тут лишняя. Может быть за фарой и есть какй нибудь бачок, спорить не буду, но к электро-усилителю руля (ЭУР) он ни какого отнашения не имеет. Может быть для кооректировки света, тогда соглашусь.
стр 104 Руковдсва по эксплуатации ФФ2
"Прокручивайте" окна с помощью круглого
регулятора и нажмите кнопку SET/RESET
для выбора вложенного меню и регулировки
настроек.
При помощи круглого регулятора
"прокручивайте" окна менюНастройки
систем автомобиля. Выбрав нужное окно,
нажмите кнопку SET/RESET.
Настройка электрогидравлического
усилителя рулевого управления (EHPAS) Примечание: Когда автомобиль
неподвижен, для каждого из этих трех
вариантов регулировок система
устанавливает оптимальные значения
коэффициента усиления (которые
различаются незначительно).
Standard: Стандартные параметры
регулировок подходят для любого стиля
вождения.
Sport: Уменьшена помощь при управлении.
Такая регулировка подходит для вождения
в "спортивном" стиле, поскольку улучшается
реакция автомобиля на рулевое управление.
"Спортивная" регулировка также
обеспечивает преимущества при движении
по обледенелой или покрытой снегом
поверхности дороги.
Comfort: Увеличена помощь при
управлении. Водитель может прикладывать
меньшее усилие к рулевому колесу.
Настройка
104
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
Александр 34 писал(а): О чем Вы говорите какой ЭГУР, такого понятия даже нет. Это, что получается (электро гидро усилитель руля) ГУР - гидро усилитель руля. Тоесть гидравлика. Соответственно будет бачок куда доливать житкость. У электро усилителя руля, не какого бачка нет и ни кто его ни когда не найдет, по простой причине, потому что его НЕТ.
Тогда вопрос, если знаешь матчасть. Как же расшифровывается ЭГУР. Мне кажется, что буква "Г" тут лишняя. Может быть за фарой и есть какй нибудь бачок, спорить не буду, но к электро-усилителю руля (ЭУР) он ни какого отнашения не имеет. Может быть для кооректировки света, тогда соглашусь.
Да, блин, всё же просто: Электронасос гидравлического усилителя. Привод не от коленвала, а ЭЛЕКТРОнасос. Ну как бензонасос есть механический, а есть электрический. Поэтому он и может менять усилие руля, взависимости от напряжения(грубо говоря).
Читайте также: