Гудит центральный замок после закрытия
Можешь не извиняться за многобуквие - описал проблему достаточно понятно.Трабла твоя заключается именно в механизме этого замка(актюаторе).Палюбому любой сервиз скажет менять электрозамок.Но если ты чувак настырный(типа как я)и жаба давит башлять за это бабло,то мона сделать так:Снять весь замок,открутить от него актюатор(электропривод).Наскока я помню он разборный.Я разбирал правда его на задней двери,но в принципе это не важно,канструкция везде одинакова.Вощем када открутишь саморезики(штуки 4-5)точно не помню и располовинишь замок,увидишь там маленький электромоторчик с червячной передачей,аккуратно снимешь шестерню,на ней надета пружинка по кругу и место зацепления у этой пружинки изнашивается и замку не хватает дури открыть-закрыть вот он и жужжит.Кароче выкидываешь её и он работает дальше,тока ключом бывает тяжело открыть,потому что эта пружинка как раз поворачивает шестерёнку под личинку.Но тыж в основном то пользуешься сигналкой.Ну а если хошь чтоп было как раньше придётся разоряться на электропривод,а поскоку на разборках он отдельно не продаётся то целиком на механизм замка двери.Хотя при желании мона приколхозить и от ТАЗа.
З.Ы.Кстати от Сивика по моему замки один в один.
Taraken
Заслуженный Хрюшевод Беларуси
хрюндельводила
спасибо большое. я так и думал что чему-то не хватает силы двигать защелку. буду делать по-твоему! кстати, от ключа все замки не открываются, не знаю почему, так что много не потеряю
Tishka
Жужжит центральный замок в передней двери при блокировке! :( ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX. Электрооборудование, фары, фонари
Сегодня нажал на кнопку закрытия двери на брелке раньше чем пассажир закрыл дверь, то ли он ручку держал в нажатом состоянии на двери когда я кнопку ткнул то ли еще что, в общем дверь закрывается пипка блокировки замка уходит вниз, НО в этот момент слышно ужасно жужжание/треск как будто шестеренка проскальзывает или что то в этом роде.
Несколько раз открыл закрыл дверь вроде перестало, НО после следующего выхода из машины и закрытия с брелка снова начала трещать и не перестает теперь как бы я не тыркал замок и ключем пробовал и изнутри пипку вниз верх тянул толку нет.
Трещит если закрываю с кнопки или опускаю вниз пипку на другой двери.
Было у кого такое нет? Что делать!?
Nick_e, меняй моторчик, точнее актуатор целиком, слетели зубья в редукторе. Как вариант поставить внешний.
Юрий, (914) 852-61семьтри WhatsApp
ТЮНИНГ: полный комплект опций, мультимедиа. Ну и так, по мелочи.
все простое - гениально. все гениальное - просто!
Кулибин: Nick_e, меняй моторчик, точнее актуатор целиком, слетели зубья в редукторе. Как вариант поставить внешний.
Что это!? Есть фото? Что значит внешний?
Если зубья слетели как тогда дверь открывается и закрывается?
Ну если дверь открывается и закрывается может просто что то там заело и не дает мотору пипку до конца втянуть, ведь при открытии шума нет только при закрытии.
Nick_e, тебе дали направление поиска неисправности, а дальше "вскрытие покажет". Нет еще такой технологии по инету ремонтировать. Ты вскрой, посмотри, а потом напиши, что было. А рассуждать можно сколько угодно, только пока не залезешь, ничего не выяснишь. Глаза боятся а руки делают.
Юрий, (914) 852-61семьтри WhatsApp
ТЮНИНГ: полный комплект опций, мультимедиа. Ну и так, по мелочи.
все простое - гениально. все гениальное - просто!
Открыл посмотреть, замок вытащить не смог, вернее не смог снять большую тягу которая идет к наружной ручке. Но изловчился открутил актуатор от замка и вытащил посмотреть.
Включил актуатор с брелка жужжит гад! Открутил 3 самореза, снял крышку - увидел моторчик и пару шестеренок. Все целое все смазано. Попробовал включить без крышки, моторчик чуть не выпрыгнул из корпуса и так пару раз. Закрыл крышку зажал хорошенько рукой, включил, не жужжит, странно.
Закрутил саморезы держащие крышку и поставил все на место.
Кстати говоря, в какой то теме видел упоминали про пружинку на замке из-за которой он не открывается, ничего такого не нашел, либо она сильно далеко спрятана.
Еще такая проблема, при срабатывании центрального замка в левой передней двери каждый раз раздается жужжащий громкий звук, как будто что то проскальзывает там, хотя замок работает, у кого было такое и как лечили.
На 99% срезало несколько зубьев в актуаторе. Когда срежет остальные - работать перестанет. "Лечил" заменой на новый.
А если пару дней не работал актуатор, а потом заработал и уже две недели срабатывает без проблемм, стоит готовится к замене?
не, ну если у тебя реально "очумелые ручки", то можешь попробовать разобрать его и реанимировать как-нибудь. но меня эта перспектива не прельщала и я заказал новый. Тем более звук, который издавал "раненый" актуатор был просто душераздирающий :)))
У себя на RA1 перебрал уже 2 замка: работа не сложная, нужно только время и аккуратность. Там на приводе (актуаторе) в крайних положениях стоят резиновые демпфера, вот они рвуться и слетают. На одном замке при открытии у меня был треск (жужжащий громкий звук) - ну вообщем как серпом по . м, на другом, при закрытии, был громкий металлический удар и при этом оба замка работали.
Вообщем: снял обшивку, открутил замок и ручку двери, отключил проводку и снял тяги, вытащил замок все наружу, разобрал актуатор (там саморезы и еще шплинт с обратной стороны на толкателе-приводе замка); как снимешь крышку актуатора, то увидишь, какой из демпферов порван и слетел, на место старой резинки надевал на направляющую колечко от резинового шланга, подходящего по размеру и . еще для уплотнения подклинивал колечко изнутри полоской резины (вырезал из этого же шланга) со стороны где упирается механизм, ибо как показали испытания: имеет значения толщина и жесткость колечка (оно же - тормозная площадка).
На все про все вместе с пивом уходило около 2-х часов :)
В итоге: один замок - 1,5 года, второй - 3 месяца -- полет нормальный ;)
По работе, в итоге, не намного больше, чем и при обычной замене механизма.
Может тайна глубже кроется. Центральные замок так же связан с датчиками движения(АБС) которые стоят на колесах(суппортах), А так же ЦЗ реагирует от ручного тормоза, включения передачи, и выключения замка зажигания. Попробуй почистить датчики движения(хотя бы передние). На моей вообще не закрывались замки при трогании, почистил эти датчики ЦЗ начал закрывать двери , но непонятно по какому закону: может закрыть сразу, а может через 3 мин.
Может тайна глубже кроется. Центральные замок так же связан с датчиками движения(АБС) которые стоят на колесах(суппортах), А так же ЦЗ реагирует от ручного тормоза, включения передачи, и выключения замка зажигания. Попробуй почистить датчики движения(хотя бы передние). На моей вообще не закрывались замки при трогании, почистил эти датчики ЦЗ начал закрывать двери , но непонятно по какому закону: может закрыть сразу, а может через 3 мин.
Я думаю, что всё это функции сигнализации. Пока её не было, замки закрывались только кнопками и ключом водительской двери. Может позже стали мутить.
Ну вот, мужики, отъездил сегодня без проблем в ЦЗ, правда причину так и не нашел. Просто пошевелил все разъемы, до которых смог дотянуться. Разъединил, просмотрел их на предмет окисления, обгорания, загрязнения. Нет, все чисто, сидели крепко. Заменил предохранители. Так уж, для очистки совести, по виду все целые были. Разбирать блок управления на водительской двери не стал, хоть руки и не кривые, но "запугал" Capot обилием мелких деталюшек :)
Поезжу так, мож как пришла проблема да также и ушла. Всем спасибо за участие.
Такое было у меня и на Короне "бочке" и сейчас иногда на Калдине. Начинает щелкать при холодной погоде. Ответ до безобразия прост (на обеих одно и то же) подклинивает кнопка задней левой двери. На морозе деформируется обшива и кнопка начинает цепляться за нее. При нагревании все становится на место. Выход один - дозакрываешь рукой. И ВСЕ! Проверь, может оно и есть :)
Такое было у меня и на Короне "бочке" и сейчас иногда на Калдине. Начинает щелкать при холодной погоде. Ответ до безобразия прост (на обеих одно и то же) подклинивает кнопка задней левой двери. На морозе деформируется обшива и кнопка начинает цепляться за нее. При нагревании все становится на место. Выход один - дозакрываешь рукой. И ВСЕ! Проверь, может оно и есть :)
Спасибо за совет! Да, по ощущениям щелчки вроде бы сзади начинались, я бы даже сказал от задней двери, а потом уж "переползали" на все двери. "Очень могет быть" © Правда неясно чего это она начала деформироваться, ведь в предыдущие зимы даже намека на такое поведение не было. Да и обшивку я не трогал.
У моего соработника на Хонде сивик Хэчбэк, тоже поставили сигнализацию(Мэйджик системс) после этого загорелась лампочка EPS, перестал работать электроусилитель и спидометр. Уже 2-ю неделю сервисники руками разводят не знают что делать.
У меня было подобное вот из-за чего.
На брелке сиги под кнопкой сдох микрик (тактовая кнопка, 5 руб. цена).
И чуть пошевелишь или брелок качнется, замыкало, и посылался сигнал то на открытие, то на закрытие)))).
Щелкало беспрестанно, и в холодной, и в прогретой машине.
После закрытия центрального замка. В заднем левом крыле примерно через 10-15 сек. слышен звук работы электродвигателя центрального замка, хотя в это время все двери закрыты. Подскажите как должно быть или центральному замку скоро будет каюк. Если можно отремонтировать то как и что делать.
VW Passat 1993. 1.9D
Lifter
Профессиональный советчик
Это происходит блокировка.Все нормально.Если попробуют вскрыть линейкой,замок снова пойдет на закрытие.
Speed-master
Любитель похимичить
Igor-Fire
Участник
Да, звук идет от компрессора, установленного в багажнике слевой стороны.
VW Passat 1.9D, 1993
Dimzay
Профессиональный советчик
Возможно где-то утечка воздуха. Когда система герметична компрессор работает сек 3. А если травит - около2 мин - потм отключается
Завсегдатай
Vetik
Мастер советчик
И у меня раньше также было, но вот уже с пол года как перестал "дублировать". Кстати а как оно должно быть правильно?
СергейЦ
Просто заглянул
Извините, если не в тему! Кто-нибудь может подсказать, чем заменить сгоревший электродвигатель компрессора? Продается только в сборе весь блок - на разборке 3500 р, оригинал 8000 и > -- жалко, ведь все остальное там ОК
говорят, что от стеклоомывателя с классики жигулей - кто знает?
Постоянный участник
Участник
Евгений Янчук
Завсегдатай
Ребята, у меня была такая же проблема, прорвался резиновый уплотнитель на замке топливного бака. Отключил трубочку от замка и заглушил ее, потом нашел другой замок и стало все нормально работать. Это гудит компрессор. Если быстро не устранить неисправность, то он просто накроется. А цена компрессора немалая.
Pavel But
Просто заглянул
СергейЦ
Просто заглянул
Да не приделать мне фотку. Код блока1НО 962 257 (HELLA), На движке маркировка 66100 JOHNSON 332442, МОЖЕТ РОТОР ОТ ЧЕГО ПОДОЙДЕТ?
Постоянный участник
СергейЦ. Номер переписал, завтра посмотрю.. Какой диаметр и длина движка. Igor-Fire. Как у тебя дела? Для проверки концевиков в ЦЗ: сними трубку с ЦЗ и закрой пальцем отверстие, вкл. сигналку на закрытие, потом на открытие. Если включается и тут-же отключается в обоих режимах, значит концевики и трубка внутри блока в норме, тогда смотри магистраль и нагрузку, поочередное отключение нагрузки. Думаю до этого не дойдет. Пока.
Читайте также: