Горят поворотники постоянно на гранте
При включении аварийки, зуммер не работает. Зуммер работает только при включении левого или правого указателя поворота. У кого еще есть такое?
sinobi, у меня зуммер вообще не пищит при включении поворотов и аварийки, а у тебя люкс комплектация что-ли?
sinobi, у меня зуммер вообще не пищит при включении поворотов и аварийки, а у тебя люкс комплектация что-ли?
Да люкс. А реле щелкает? Или вообще тишина?))
включал аварийку-все работает,а сама треугольная кнопка,не моргает.так должно быть?
Не знаю. посмотрю у себя скажу как у меня :)
sinobi, реле то щёлкает, но ничего не пищит, да я думал и не должно, зачем повороты, а тем более аварийку ещё и звуком обозначать? Если только для слепых водителей?
sinobi, реле то щёлкает, но ничего не пищит, да я думал и не должно, зачем повороты, а тем более аварийку ещё и звуком обозначать? Если только для слепых водителей?
У меня то реле не щелкает. гробовая тишина)))
Ну слепые не слепые, но я привык к звуку, и как-то не по себе его отсутствие.
Да и лишний раз не отвлекаться на приборку, слыша только звук - разве это плохо?
У кого еще есть такое?
У всех люксов, надо полагать.
я привык к звуку
Что мешает привыкнуть к тишине? ;)
в люксах аварийка реализована через эбу, поэтому и счелкать ниченго не должно.
на предыдущей моей 14той,кнопка аварийки мигала в такт всем поворотникам.это очень удобно.визуально контролировать.
У меня тоже не щёлкает. Согласен, что неудобно, комплектация ЛЮКС, АКПП, кнопка не мигает. На ещё одной люксовой стоящей в салоне (но на механике) так же было.
Да в люксе всё идёт через ЭТОТ блок. Я вечерок покатался без лампочек в задних фонарях, у меня загорелся Чек. Так что если что не паникуйте, а проверяйте сразу элементарные вещи) кстати пока лампочки не вставил-чек не тух.
А я например доволен тем что в люксе (у меня) аварийка не пищит. Есть индикация на панели приборов- этого достаточно
Есть индикация на панели приборов- этого достаточно
А кому не достаточно, можно в разъем кнопки-аварийки добавить 2 диода и кнопка будет моргать, пока не включены ГО, если включить ГО, будет гореть постоянно.
А кому не достаточно, можно в разъем кнопки-аварийки добавить 2 диода и кнопка будет моргать, пока не включены ГО, если включить ГО, будет гореть постоянно.Предлагаю свой вариант тем, кому не достаточно. При включенных габаритах будет гореть, при нажатой кнопке будет моргать не зависимо включены габариты или нет. Поворотники не обязательно подключать оба, хватит и одного.
Предлагаю свой вариант тем, кому не достаточно. При включенных габаритах будет гореть, при нажатой кнопке будет моргать не зависимо включены габариты или нет. Поворотники не обязательно подключать оба, хватит и одного.
а в норме попрет? :beauty: чет лень схему смотреть
а в норме попрет?
Пока не могу ответить. В норме все контакты кнопки задействованы. Надо разбираться.
Повортники пищат, аварийка нет. Треугольный значок аварийки моргает на панели.
У меня ничего не пищит.Ни аварийка,ни поворотники.Чему не сказано рад.Достаточно световой индикации на панели.
Друзья однополчане, подскажите,у меня гранта АКПП люкс, зумер на повороты то работает то нет . Когда не пристёгнут ремень безопасности, он (зумер)молчит , пищит он только в сильный мороз .Когда машина прогреется, он перестаёт пищать.Подскажите, в чём причина и как починить? Какие могут быть последствия ?
Друзья однополчане, подскажите,у меня гранта АКПП люкс, зумер на повороты то работает то нет . Когда не пристёгнут ремень безопасности, он (зумер)молчит , пищит он только в сильный мороз .Когда машина прогреется, он перестаёт пищать.Подскажите, в чём причина и как починить? Какие могут быть последствия ?
привет, видимо зумер плохо припаян в приборной панели(если есть знакомый телемастер, сними приборку и дай ему, что бы пропаял) а так не на что кромя отсутствия звука влиять не будет!
P.S: как показывает практика, плохое качество приборных панелей это норма этой фирмы
Вот спасибо, здесь ответ нашел. А то в теме про сигнализатор непристегнутого ремня задал вопрос, там тишина. У меня такая же проблемка вылезла.
как то раз на хонде Civic увидел класную панель которая дублирует поворотники которые моргают на основной панели и эта же панель указывает еще и скорость(ну и еще что то точно не помню) , в общем идея у меня появлась такая, взять 2 светодиода зеленных + 2 сопративления, смонтировать их между стеклом и панелью само собой подключив паралельно в схеме.все это дело делается для исключения возможности збивания с толку автомобилистов которые находятся вокруг меня когда я виду автомобиль.
на панели моргания световых индикаторов не вижу закрывает обзор баранка, цокоющий звук релешки не слышу так как включена музыка. собственно для этого и собираюсь ставить дублирующую световую сигнализацию.
Вопрос такой:
- какую детальку из автопластика можно воткнуть между стеклом и панелью(там образуется острый угол соответственно) и поместить туда светодиоды , взял идею автопластику в связи с тем что он по цветовой гамме сливается с панелью и будет эстетично смотреться,(если есть возможность выложыте фото детали)
Перестала работать нормально аварийка. Работает только тогда, когда держишь кнопку нажатой. Отпускаешь-не работает. Косяк в кнопке? С электричеством не дружу категорически, соответственно сам диагностировать не могу. В электросхемах ничего не понимаю. У кого какие мысли? Компл стандарт
У меня с салона была подобная проблема,
выехал из салона на новой тачке
и на первом же повороте понял, что у меня нет поворотников.
Вернулся обратно, поменяли ЦБКЭ от калины2 - таже фигня,
разобрали подрулевое, заменили рычаг поворота - не помогает.
пошли по проводке, в итоге оказалось, что внутри правого заднего фонаря к.з.
достали разъём, покрутили обратно вставили, к.з. пропало,
все поворотники заработали, с тех пор прошло более 2-х лет,
глюк не повторялся .
Роман Торопов, мистика какая то. От передергивания разъемов к.з. не должно устранятся. Может к.з. и не было, просто ЦБКЭ, типа завис, и помогло бы и отсоединение клеммы АКБ, чтобы ЦБКЭ перезагрузился.
Согласен что мистика, но в моём случаи - факт,
делалось всё при мне, зависон и вкл/выкл АКБ - отпадают.
к.з. пропало именно когда достали разъём заднего фонаря,
и тут же заработали поворотники.
Пробег 42000, год выпуска - 2014
Напомню, зимой была проблема с поворотниками слевой стороны - перестали работать вообще, на следующее утро проблема сама ушла (до этого и так и сяк пробовал). Заказал тогда же два транзистора на Авито за сумму менее 1000 руб.
Вчера при обгоне залипли слева. Справа вообще не работали. Хорошо, что есть смартфон и Яндекс. Вытащил слева снизу 30А предохранитель, поворотники потухли, плафон, дворники, центральный замок, стеклоподъемники, ходовые огни перестали работать, зато габариты, ближний свет и стопы работали - самое главное.
Сегодня, распечатав форумы, снял (1.5 часа потратил) этот 20-ый блок, самое противное при снятии открутить - винт справа на блоке предохранителей. Перепаяли мне транзисторы оперативно. Стал ставить обратно все это дело, но быстро не получилось, так как неправильно записал (зеркально) цвета разъемов. Надо обязательно записать, а лучше сфотографировать (сам блок с разъемами, а конкретно, с какой стороны ключи разъемов, так как на ощупь долго определять). В общем, вставил один разъем и все тыркал другой не туда, тут коллега длиннорукий подоспел, а я предусмотрительно снял при разборке панель приборов. Коллега в момент их через панель приборов посадил обратно все.
В итоге все заработало, но панель приборов перестала. Просто переткнул фишку на ней, и она тоже заработала.
Удачно, короче, в итоге сэкономил 5000 руб. 6300 руб. у нас блок 60-ый (замена 20-ому) стоит, а 500-1000 отдам за пайку потом.
Теперь меня гложет вопрос: "Насколько хватит перепаянного блока?". Его можно перепрошить?
Кстати, ошибка: "Низкий уровень педали газа" - это однозначно проблема с этим блоком, в этот раз она тоже выскочила, а до этого тогда зимой было такое.
На днях ехал на работу и случилось это. Включил поворотник на лево, и он больше не погас. Горит постоянно. Пришлось скинуть клемму. В сервисе сказали что неисправен центральный блок кузовного электрооборудования. Ждать деталь 2 недели.
это блок комфорта, машина люксовая? если люксовая то 100% блок комфорта, у меня такое было, 3500 стоит он сам + работ у всех по-разному
Денис, я за 20 минут снял . Ни чего сложного нет. Через низ . Две недели назад такое было. Стоит 3050 тыс у официалов
Серёга, я тоже хотел но как не пытался не получилось( зато панель проклеел ! кстати новый модуль комфорта как то хреного работает! при включение поворотников чистит а потом норм. Сейчас другая проблема при нагрузки свистит генератор .
Денис, особенность прошивы такая. Автозакрытие перестало робить. Повороты странно работают и дверь только одна с сиги стала открываться. Зарядка стала всегда 14.2
Серёга, моделей 2 вида . на люкс идет с цифрами 20 в конце . на остальные с цифрами 10 .мне чуть не впарили с 10 . тогда бы у меня поло вино не работало ! на люксовых на всех 14 .2 показывает
по середине дороги отказал левый контур поворотов .не включается даже на аварийке
.также не моргают при использования сигнализации (сигналка штатная).подскажите может кто сталкивался ?
не много погуглив подозрения упали на ЦБКЭ .но что это за зверь и где его искать я не знаю ! как вообще узнать есть ли он у меня . подскажите если не трудно .
предохранитель это да возможно но какой ? и вообще кто знает возможно ли что стоит отдельный предохранитель на каждый контур ? если да то хотелось бы узнать номер этих предохранителей .поскольку на улице уже темно и холодно проверять все мало желания.но надо ! (((((
Ближний, дальний и габариды делятася на контыры предохранителями. А вот про повороты чет это я не помню. Знаю лич то, что на комплектации что ниже Люксовой поворотники, а также аварийка управляется реле (ну как собственно ои у всех наших авто), а вот на Люковой Гранте все электронника завязана на едином блоке управления электропакетом, каторый и рулит поворотниками, освещеннием в салоне, ну и так дале. Я думаю дело в нем. Находится он внутри тарпеды за комбинацией приборов.
вообщем если завтра на дороге увидите гранту без левого поворотника сильно не ругайте ! поеду в сервис пусть по гарантии делают . ехать только через весь город .просто печаль ((
здравствуйте .да только сегодня блок комфорта привезли (: целая беда ! сам блок стоил 2500р .но замена была просто жесть ! чтобы его поменять надо снять панель целиком ,спустить фрион из кондиционера в общем замена вышла почти в 5000р хорошо по гарантии . только блок везли 10 дней .но такой блок они поставили только на люксовую комплектацию .ели у вас такая проблема я вам сочувствую !
если поворотник не мигает с одной стороны передний и задний то это предохранитель!находится с левой стороны водителя!крышку снимешь и на крышке написано где какой предохранитель отвечает за поворотник!
Привет всем! Подскажите где купить блок этот для люкса? Новый год начался прям удачно. 1 января поехал, повернул влево и все. Теперь горит постоянно левый поворот, сказали что ЦБКЭ. В Норильске навряд ли найдутся на прилавке нужно заказывать, кто знает пишите в кличку. Заранее благодарен!
Привет. Сегодня такая же фигня - включил левый поворот и все, он так и остался непрерывно гореть (передний и задний указатели поворота, повторитель, и лампа на приборной панели), даже при выключенном зажигании светит окаянный. Правый включился один раз и перестал включаться совсем. Аварийка тоже не работает. Остальное вроде все работоспособно. В сервисе сказали вышел из строя блок комфорта, будь он неладен туды его в кювет, ждать сие чудо инженерной мысли от недели до двух. Короче на ближайшие две недели - убежденный пешеход. (Гранта Люкс АКПП)
ребята, будьте аккуратны! столкнулся с такой же проблемой, съездил к электрику, узнал про этот блок, и пока ехал до дома - резкий запах проводки и дым повалил из-под торпеды. Мне повезло - скинул клеммы и все стихло. Скидывайте клеммы при стоянке когда у вас такое произошло!
Г.Краснодар.здравствуйте,меня завут Андрей,могу помочь решить вашу проблему стоимость4000т рублей итаких проблем больше не будет на люксовых грантах
Приехал вчера клиент на Гранте с такой неисправностью — залипли постоянно горит левая сторона поворотников и не выключается никак. Машинка свежая. Эта проблема встречается на машинах ВАЗ с установленным блоком электропакета, он же блок кузовной электроники, он же блок комфорта. При чём именно у машин комплектации Люкс, так как у них система поворотников и аварийной сигнализации работает именно через этот блок, в отличии от обычных комплектаций, где используется обычное реле, установленное в монтажном блоке. Причина именно в блоке, решается она заменой, реже ремонтом блока, но я таким делом не занимаюсь. Поэтому было принято решение переподключить всю систему так, как на обычных комплектациях, но при этом аварийка работать НЕ БУДЕТ.
Поехали, первым делом необходимо добраться до блока электропакета. Снимаем подрулевую облицовку и ту, что закрывает монтажный блок. Далее отцепляем все разъёмы на руле, снимаем подрулевые переключатели чтоб не повредить. Откручиваем четыре гайки, которые крепят ЭУР, опускаем его на пол. Далее откручиваем боковой саморез, крепящий монтажный блок, отодвигаем блок так, чтоб было максимально удобно добраться до блока комфорта.
Всё, больше ничего снять не получится. То что мы ищем находится над монтажным блоком, его видно, но достать не так то просто. Откручиваем болт, крепящий блок комфорта к кузову, отцепляем два разъёма с торцевой стороны блока, они будут чёрного цвета.
Если захотите заменить блок придётся попариться, дело непростое.
Случается, что в процессе эксплуатации автомобиля происходят незначительные поломки в виде вышедшего из строя электрооборудования. Отказ подсветки панели приборов или сигналов аварийных огней не так страшен. Но что, если отказали сигналы поворотов?
В условиях повышенной плотности движения по городским автодорогам, отказ системы поворотов чреват для автолюбителей аварийными ситуациями. Потому, вопрос поддержания электрики в исправном техническом состоянии очень важен.
Причинами неисправностей поворотников могут быть:
- вышедшие из строя лампочки в указателях;
- выгоревший предохранитель;
- неисправное реле поворотов гранта.
В каждом конкретном случае, необходимо проводить тщательную диагностику возможных неполадок.
Где находится реле поворота гранта
Изделие располагается в специальном монтажном блоке приборной панели. Блок содержит множество предохранителей и реле, которые отвечают за работу различных электропотребителей. Блок защищен специальной пластиковой крышкой и находится в левой, нижней части панели, рядом с переключателем света передних фар.Маркировка реле поворотов на Гранте К5
Схема реле поворотов гранта
Общая схема монтажного блока не представляет особой сложности и условно разделена на 3 области:
— блок с предохранителями;
— область с установленными реле;
— зона с приспособлениями для работы и предохранителем, отвечающим за работу отопителя.
Замена реле поворотов на Гранте
Советы для автомобилистов
Легковые автомобили Лада Гранта (ВАЗ-2190) выпускаются в трёх комплектациях: норма, стандарт, люкс. После включения указателей поворота Лады Гранты в комплектациях норма и стандарт, мигающий режим работы ламп по правому или левому борту автомобиля обеспечивает реле К5, установленное в монтажном блоке, расположенном в передней панели слева от рулевой колонки. А в люксовой комплектации Лады Гранты, указателям поворота обеспечивается мигающий режим работы при помощи микросхемы (чипа), установленного в блоке ЦБКЭ (центральный блок кузовной электроники).
Наибольшие нарекания, вызывает работа указателей поворота на автомобиле Лада Гранта в комплектации люкс. Связано это с тем, что в блок ЦБКЭ устанавливалась микросхема, отвечающая за работу поворотников, которая не имела запаса по напряжению, возникающему во время работы цепи указателей поворота. Это могло приводить к короткому замыканию внутри микросхемы, в результате чего поворотники оказывались во включенном состоянии даже после того, как водитель выключал зажигание. Отключить его помогало только снятие минусовой клеммы с аккумуляторной батареи. В худшем случае, после замыкания микросхемы, могло произойти возгорание. Устраняется эта неисправность заменой ЦБКЭ, расположенной в салоне под передней панелью.
С поиском неисправностей, связанных с отказом в работе указателей поворота, на автомобилях Лада Гранта в комплектации норма и стандарт, всё обстоит гораздо проще. Там за их работу отвечает реле К5, кнопка включения аварийной сигнализации и переключатель указателей поворота, а сама эта цепь, в отличие от комплектации люкс, защищена предохранителем.
Поэтому, при отказе ламп поворотников включаться, поиск неисправности начинают с проверки предохранителя, производящего защиту этой электрической цепи. Он находится в монтажном блоке, расположенном слева от руля. Если данный предохранитель цел, то методом замены реле К5, на аналогичное, но заведомо исправное реле указателей поворота, проверяем его работоспособность. Если указатели поворота заработали, значит, неисправность найдена, а если нет, то таким же методом проверяем кнопку включения аварийной сигнализации.
Нормальная работа указателей поворота может быть нарушена из-за перегорания одной из ламп. О этой неисправности водителя известит контрольная лампа указателей поворота в комбинации приборов. Она начнёт моргать с удвоенной частотой. Перегоревшую лампу необходимо обязательно заменить лампой такой же мощности.
Читайте также: