Горит ручник ниссан теана
парни,выручайте.Вообщем ни с того не с сего загорелась лампочка ручника и акб одновременно. Вообщем клемы чистил,лапочки горят. Замерили напряжение на заглушенном 12.5в,на заведенном 12.25в,лампочки не гаснут=(Это все хана гене?Блин что делать?Сколько я смогу проехать на одном акб если гене хана?Выручайте,одноклубники.Машина японка двиг qr25
На аккуме далеко не уедешь. Гену проверять надо, может регулятор напряжения сдох или тупо ремень порвался.
Вообщем не долго я мучался,доехал на акб к мастерам,отдал им машину.Вообщем заменили диодный мост и обгонную муфту.Все стало хорошо.Но теперь по утрам иногда опять эти лампочки загораются,недолго но загораются.А сегодня матался по городу,у нас снег мокрый шел,дороги мокрые.Опять эти лампочки загорались,то потухнут,то горят,то прям мерцают как гирлянда,ну что опять за ерунда?
Вообщем не долго я мучался,доехал на акб к мастерам,отдал им машину.Вообщем заменили диодный мост и обгонную муфту.Все стало хорошо.Но теперь по утрам иногда опять эти лампочки загораются,недолго но загораются.А сегодня матался по городу,у нас снег мокрый шел,дороги мокрые.Опять эти лампочки загорались,то потухнут,то горят,то прям мерцают как гирлянда,ну что опять за ерунда?
Вообщем,парни.Встал сегодня по-раньше и поехал к мастеровым.Завел машину,лампочки неисправности горят.Выключил все приборы электропотребления и поехал.И вот не задача. Приехал к мастерам и тут же лампочки погасли. Замерили тестером все ок,решил покататься,если загорятся,то опять к ним,и вот лампочки начали то тухнуть,то загораться,то как герлянда мигать,как раз возле мастеров,я к ним,лампочки горят.Они за тестером,лампочки потухли. Ну вот блин,что за хрень,поехал к знакомому электрику,он глянул,подключился к ОБД,диагностика ничего не выявила.Лампочки не горели при нем.Отъехал тут они опять замигали.Приехал домой.Они не горят.Ну вообще дела.Уже голова кругом идет.Решил все-таки на след неделе купить б.у. генератор с разборки..
Вообщем,парни.Встал сегодня по-раньше и поехал к мастеровым.Завел машину,лампочки неисправности горят.Выключил все приборы электропотребления и поехал.И вот не задача. Приехал к мастерам и тут же лампочки погасли. Замерили тестером все ок,решил покататься,если загорятся,то опять к ним,и вот лампочки начали то тухнуть,то загораться,то как герлянда мигать,как раз возле мастеров,я к ним,лампочки горят.Они за тестером,лампочки потухли. Ну вот блин,что за хрень,поехал к знакомому электрику,он глянул,подключился к ОБД,диагностика ничего не выявила.Лампочки не горели при нем.Отъехал тут они опять замигали.Приехал домой.Они не горят.Ну вообще дела.Уже голова кругом идет.Решил все-таки на след неделе купить б.у. генератор с разборки..
К "мастеру". который генератор проверяет через OBD, больше не ходи.
Примерно то-же самое. что мерить давление в шинах и делать вывод о состоянии катушек зажигания.
Тряси этих "ремонтёров". Причина в кривом ремонте.
Зачем тебе ещё раз тратиться?
Вот тебе на!
С началом зимы, как-то раз вдруг загорелись два желтых индикатора АВС+ЕСП (как она называется у Ниссана не помню). Доехал до места выключил движок, машина простояла весь рабочий день, завел - и ничего не загорелось. Проездил по пробкам до НГ - все в порядке. Заехал на "сход - развал" к ОД сказал об этом - 0 эмоций - все ОК!
Что бы окончательно не "посадить" печень, с женой поехали в СПА отель в Литву (кстати когда дорогу между двумя столицами сделают ну хоть чуть похожей на минку. Средняя от Москвы до Минска 110.6 бесплатно!).
Все было хорошо до Евросоюза. Между Беларусью и Литвой, как и между Россией и Финкой ничего не чищено, поэтому греб брюхом около километра. Опять загорелись те же лампочки. Ну думаю, чой-то я там оторвал. Однако нет!
Приехал на место, заглушил, через 2 дня завел - норма!
А вот обратно.
Дорога сухая. Ветер жуть - все сдуло. Часа через полтора движения со скоростью 90-120 сначала загорается лампочка "ручника", потом вместе с ней АБС+ЕСП, потом "ручник" гаснет, а остальные горят. Остановка на заправке, еще километров 20 - опять та же иллюминация, но при этом к АБС+ЕСП опять загорается погасшая вроде лампочка "ручника". В машинках, которые были раньше это означало, что едешь без тормозов. Топчу тормоз - работает (слава Богу) - лампочка "ручника" гаснет, и так несколько раз.
Было ли у кого-нить такое? Я понимаю, что к доктору. Есть ли какая-нибудь внутренняя диагностика? А то без тормозов на Таньке, чой-то боязно.
Из всех Ниссанов, которые были в семье - Танька самая проблемная. Пробег с сентября 2008 всего 19 тыков (все время в командировках, поэтому ездить некогда). Абыдно слюшай!
Заранее спасибо.
Grin
Продвинутый Теановод
AndreyMtv
Grin
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
Залётный
Лампочка ручника ещё и уровень тормозухи кажет.
А по лампочке зарядки. .Может щетки стёрлись может по луже проехал ремень проскальзывал, может контакт какой в генераторе окислился .
Дмитрий1
заслуженный теановод
Реклама партнёров
Pavluer
miha
А еще может просто пришло время менять колодки?
Обычно когда колодки подходят к концу объем жидкости в бачке становиться минимальным и загорается лампочка.
Если просто долить жижу то потом при замене колодок излишки выльются из бочка.
А еще может это не лампочка ручника? У меня на камри есть еще одна лампочка показывающая неисправность в тормозной системе, загоралась пару раз из-за перегоревшей лампочки в стопах.
Дмитрий1
заслуженный теановод
Pavluer
Всем спасибо за советы. в общем вчера долил тормозухи, весь день ничего не горело все нормально было, сегодня с утра опять загорается, если бы только лампочка ручника, но ведь они с аккумулятором только вместе загораются . незадача
Madrid FM
Реклама партнёров
Дмитрий1
заслуженный теановод
Pavluer
Дмитрий, протечки нет в расширительном бочке уровень в норме, лампочка загорается только одновременно с аккумулятором, с тормазами все нормально
Pavluer
ну что друзья, после долгих и мучительных диогностик бесконечных разборок и снятий генератора, пришлось купить новый генератор, ибо старый не смогли починить и дело было не в счетках, ни в обмотке, ни в чем либо еще, электрик просто развел руками и сказал я даже не знаю что могло случиться, после того как поставил новый, раскурочил с электриком старый и стало ясно, внутри якоря оплавился диодный контакт, пока машина холодная он еще замыкает как нагревается расширяется и контакта нет, старый генератор после акта вандализма ремонту не подлежит
Дмитрий1
заслуженный теановод
Pavluer
Ну вот молодца, проблема решена. Сгоревший диодный контакт сразу и не определить. теперь будем знать.
Pavluer
krystal
Пользователь
таже ситуация что и описано выше ,аккумулятор+ручник моргают то ярко то не ярко,тоже долго искал проблему, плюнул купил контрактный генератор и стало всё нормально,старый больной генератор повезу к электродоктору.
Реклама партнёров
Runn3r
Продвинутый Теановод
У меня такая же канитель началась, причем иногда тускло горит, а иногда ярко, иногда вообще не горит, от оборотов не зависит, то что знак стояночного тормоза горит - это типа обратите внимание (!). Разобрали генератор, сказали что диодный мост, катушка и щетки в порядке собрали все на место, завели - канитель повторилась, сказали что походу мозги (интегралка) тупит. Вот не знаю ехать на диагностику в другой сервис и ремонтировать его или не тратить бабло и купить контрактный сразу?
Кто за сколько генератор приобрел? Еще слышал, что от Цефиры и Мураны подходит, правда?
Hazarskiy
Продвинутый Теановод
Пацаны, лампочки ручник и акамулятор наяинает гореть в случае проскальзывания ремня генератора и в случае износа ролика натяжителя! По крайней мере так было у меня!
ananymous
Новичок
autohool
Продвинутый Теановод
Просто лампочка ручника информирует не только о включенном ручнике, но и о том, что дальше двигаться нельзя. Естественно так оно говорит при малом уровне тормозухи, скорее всего при ошибке или перегреве CVT, глюках ABS и, очевидно, дохлом генераторе.
Вагрант
Цефирядник
, а тормоз как положено отпущен. Машина движется без проблем, но лампочка горит.
В чем может быть причина?
at170kutuzov
Цефирядник
Пониженый уровень тормозной жидкости 99%. Либо из-за того, что колодки стерлись и поршни выдвинулись дальше обычного, либо где-то течь, что более вероятно. Обязательно обследовать все суппорта и магистраль на предмет течи.
У меня магистраль прогнила и реально брызгала на землю при каждом торможении, на качестве тормозов не сказывалось.
Цефирянин
Цефирядник
У меня лампочка загорелась, я просто поменял передние колодки, и все.
Лампочка больше не беспокоит.
Теперь жду когда еще раз загорится, буду знать что задние колодки пора менять.
Druqn
Заслуженный Цефировод
У меня лампочка загорелась, я просто поменял передние колодки, и все.
Лампочка больше не беспокоит.
Теперь жду когда еще раз загорится, буду знать что задние колодки пора менять.
Когда она еще раз загорится, это скорее всего будет означать что менять нужно снова передние, так как задние ходят больше 100т.км
ps: при исправной системе, отсутствии подтекания тормозухи и изначально нормальном уровне у меня от сигнализации лампой до скрипуна проходит около 3-5т.км. Так что в любом случае это сигнал, но можно долить чуток и немного еще поездить. При смене колодок снять крышку бачка с ТЖ и немного откачать шприцом, иначе при установке новых колодок выльется излишек, что есть не гуд для лакокрасочного покрытия.
pps: инспектировать задние тормоза тем не менее все таки нужно чаще чем раз в 100т.км, иначе цилиндры закиснут в хлам и поставить новые колодки будет очень и очень проблематично.
Рекомендации
Цефировод
110% сломался ручной тормоз. Как чинить ручной тормоз это в поиск. Скорее всего ручка истерлась. Ремонт ручки был описан в "Своими силами". А если серьезно долей тормозухи в бачек. Колодки стерлись, уровень упал. Долей и примерно через 10000 запищат скрипуны на колодках тогда и заменишь колодки. Хорошего тебе настроения
Вагрант
Цефирядник
Не знаю что залито в резервуар с тормозной жидкостью. Дома есть DOT3. Могу ли смешать?
И, вообще, как часто меняется тормозуха?
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
Не знаю что залито в резервуар с тормозной жидкостью. Дома есть DOT3. Могу ли смешать?
И, вообще, как часто меняется тормозуха?
Почитай что написанно на тормозном бачке (по моему только ДОТ4).
Применяй только импортную тормозуху (я на Фольцефской станции какую то фирменную Германскую покупал).
Менять и прокачивать как появляется проблемы с тормозной (закипает или неэффективно тормозит).
blackward
Цефирядник
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
Вагрант
Цефирядник
Есть некоторый нюанс.
Жидкость, что нашлась дома имеет название:
"Automatic Transmission Fluid. MOBIL ATF. Dexron 111. Mercon".
То бишь, Третий декстрон для автоматических трансмиссий. Годится ли он для работы в тормозной системе?
На обороте написано, что также можно применять в рулевом управлении и гидравлических системах (hydraulic applications).
По сроку: жидкости уже года 4.
Реклама
blackward
Цефирядник
Есть некоторый нюанс.
Жидкость, что нашлась дома имеет название:
"Automatic Transmission Fluid. MOBIL ATF. Dexron 111. Mercon".
То бишь, Третий декстрон для автоматических трансмиссий. Годится ли он для работы в тормозной системе?
На обороте написано, что также можно применять в рулевом управлении и гидравлических системах (hydraulic applications).
По сроку: жидкости уже года 4.
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
На обороте написано, что также можно применять в рулевом управлении и гидравлических системах (hydraulic applications).
Druqn
Заслуженный Цефировод
"Automatic Transmission Fluid. MOBIL ATF. Dexron 111. Mercon".
То бишь, Третий декстрон для автоматических трансмиссий. Годится ли он для работы в тормозной системе?
На обороте написано, что также можно применять в рулевом управлении и гидравлических системах (hydraulic applications).
По сроку: жидкости уже года 4.
Как все запущено
Dexron для автоматических коробок передач и гидроусилителя.
Слыхал я байки что его доливали в двигатель и тормоза, но только с целью чтоб дотянуть до сервиса, ибо в тормозах любая жидкость по любому лучше чем воздух
В остальных случаях в тормоза только тормозную жидкость, спецификации DOT3 или DOT4. DOT4 можно рассматривать как некое развитие жидкости DOT3 - лучшие характеристики, более высокая точка закипания, более низкая гигроскопичность (поглощение воды из воздуха). Современные жидкости класса DOT4 допускают смешивание с жидкостями DOT3, но тем не менее для собственного спокойствия пользоваться этим нужно все таки в крайних случаях. Ситуация чем то похожа со смешением современных минеральных и синтетических масел для двигателя - производители говорят что можно, но на практике не рекомендуется.
Так что мой совет - если залитой тормозухе уже более 4-5 лет, просто сделать полную замену на качественный, синтетический DOT4, так 4-5 лет это предельные сроки ее эксплуатации в тормозной системе. Далее поглощенная вода просто начнет разрушать тормозные цилиндры, да и точка кипения у такой жидкости становится просто неприличной.
Дамир
Цефирядник
Машина VQ20 A32 1995 года.
Ехал и загорелась лампочка ручного тормаза и не гаснет, ручником не пользовался, загорелась сама, горит и не гаснет. Остановился, заглушил машину, после не большой паузы завёл лампочка продолжает гореть, не пойму почему не гаснет.
После того как приехал на место осмотрел колёса, потрогал супорты и диски, задний правый горячий.
Подскажите что случилось и если кто-то встречался с такой проблемой подскажите что делать.
SecorD
Заслуженный Цефировод
Машина VQ20 A32 1995 года.
Ехал и загорелась лампочка ручного тормаза и не гаснет, ручником не пользовался, загорелась сама, горит и не гаснет. Остановился, заглушил машину, после не большой паузы завёл лампочка продолжает гореть, не пойму почему не гаснет.
После того как приехал на место осмотрел колёса, потрогал супорты и диски, задний правый горячий.
Подскажите что случилось и если кто-то встречался с такой проблемой подскажите что делать.
Дамир
Цефирядник
SecorD
Заслуженный Цефировод
на счет прокачки тоже вариант.
и если ты гришь что задний диск горячий. может у тя суппорт клинанул. со всеми вытекающими последствиями, что в результате показывает тебе мигающую лампочку.
Марат.
Заслуженный Цефировод
Автор благодарит Кирилла и Мефодия за любезно предоставленные буквы алфавита. Кириллица. 1146 лет на рынке телекоммуникаций.
Рекомендации
urolog
Цефирёнок
Костян
Цефирянин
Slayer Yozhik
Цефировод
Точно колодки. Замени, уровень тормозухи в бачке поднимется и лампа погаснет. Ну а в поиске 3 или 4 темы такие есть..
blackward
Цефирядник
у меня тоже лампочка загоралась, уровень тормозухи был чуть выше минимальной отметки, долил и лампочка перестала гореть!
Виталик
Цефирянин
Скорее всего у тебя заклинило правый задний суппорт, а именно поршень в нем, у многих такая беда. У меня было такое, поменял суппорт в сборе, купил на разборке. Видимо из-за него понизился уровень тормозухи и загорелась лампочка.
Поддомкрать задок и прокрути колесо, если крутится лекго, то все ОК, если тяжело и сразу стопорится, то поршень заклинило.
У меня лампочка загорелась сразу после замены суппорта, и прокачки, т.к. немного вытекло тормозухи, долил в бачок, сразу погасла
BMW 316i М43B16 1994г. - продана
Cefiro A32 VQ25DE 1995г. S.Touring - продана
Cefiro A32 VQ25DE 1997г. S.Touring - владею
Cefiro A33 VQ25DD 1999г. Excimo - у отца
Дамир
Цефирядник
Поддомкратил машину, покрутил колесо, колесо крутится но задевает колодки и останавливается, но уже трения как вчера нет и диск не греется. Если ставить на ручник, без изменений, колесо даже нестопориться, суппорт не реагирует, стоит на месте. :?
Тоже самое сделал с левым колесом, там всё в порядке, крутится и ничего не задевает, при нажатом ручнике стопоритсь, ну всё в порядке.
Осмотрел колодки вроде всё в порядке, хотя их не снимал, так осмотрел. Колодки не менял, купул машину 1,5 года назад колодки были в порядке, да и когда колёса переобувал осмотривал всегда, всё в порядке было.
Думаю, что суппорт клинануло.
Подскажите а его можно как нибудь расклинить, что бы не менять его.
Если нет, то подскажите сколько он стоит, знаю что его только на авторазборе можно найти, в магазинах его не продают на мою машину. CEFIRO VQ20 A32 1995 год.
Читайте также: