Горит предохранитель на бензонасос на ваз

Обновлено: 28.01.2025

ВАЗ 2109 2002 года. Инжектор. Стало постоянно выбивать предохранитель бензонасоса - что под бордачком. Даешь зажигание - искрит и выбивает.
Подскажите есть ли сервисы-электрики в ЮЗР которые бы взялись решить эту проблему? У меня есть вариант, но он на Южном. Ехать туда на буксире - сомнительное удовольствие.

Обновлено: нашел список автосервисов на форуме - всё таки к кому лучше?

откинь сиденье,открой лючок,скинь фишку.если коротить перестанет значит дело в насосе и электрика лучше найти по близости или на выезд,ну или сам насос махни.там ничего сложного нет. если коротить не перестанет значит дело в проводе.хотя решается тоже не долго(пройтись по жгуту провода от реле до насоса.гдето перетёрто или зажато).если самому лень то в таком случае можешь кинуть плюс на насос,завести и доехать спокойно до сервиса.

В том то и дело что при выбитом предохранителе еще на форсунки нету напряжения. Насос пробовали напрямую подсоединять - всё равно не заводится из-за форсунок. Хотя тогда я еще не знал что это предохранитель - может быть его бы и не выбило. Насос кстати работает.

тогда это не предохранитель насоса, а предохранитель главного реле. при включении зажигания чек на комбинации горит?

Да горит. И всегда горел. Выбивает крайний левый из трех предохранителей. Стабильно выбивает. Это те которые под бордачком находятся в салоне. Вроде он за бензонасос отвечает? И звука насоса не слышно при зажигании. Хотя насос рабочий - напрямую подсоединяли и он работает. Более того я даже сегодня немного умудрился поездить на желтом предохранителе, пока его не выбило вконец. Интересно, оба раза на светофоре выбивало. Может совпадение конечно..

извиняюсь, глянул схемку, действительно, питание форсунок идет с реле бензонасоса.
тогда уж и на жгут форсунок обратите внимание, бывает он перетирается об топливопровод, который к рампе с форсунками идет.

Ещё разок схемку глянь.

Ванька знает, Ванька пожил. Ванька . на всё положил.
Кто не пил ВОДКИ, тот не знает вкуса ВОДЫ.
Я БЫДЛО.

у меня была такая проблема.
а дело в чем было замыкание проводов на ижектор под копотом под ворсунки (проводка перетерлась и на массу коротило)

как проверить надо работать вдвоем открываешь капот снимаешь предохранитель перегоревший там ставишь перемычку и смотришь под капотом где каротит и выевишь причину на месте. но будь аккуратен

любим риск?а про огнетушитель не напомнил.

Аха, а лучше отсоединить предохранитель и подать на провод на форсунки сразу 220В - моментально станет заметно, где перетёрлось и коротит
Ну что за советы такие? Вы, случаем, не продавец новой готовой проводки на инжектор? Пока чел заметит, где у него коротит - вся проводка уже выгореть может успеть.

2002 год.. Палюбасу не GM.

Ванька знает, Ванька пожил. Ванька . на всё положил.
Кто не пил ВОДКИ, тот не знает вкуса ВОДЫ.
Я БЫДЛО.

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Вот уже четвертый день никак не могу разобраться с этой проблемой…
Еду, машина начала плохо тянуть… Доехал куда нужно было, машину заглушил и ушел. Вернулся через час, она не заводится(( Первым делом полез под торпеду с пассажирской стороны и вытащил оттуда блок с тремя релешками и тремя предохранителями, самый правый отвечающий за бензонасос сгорел. Такое было один раз еще до того как поменял бензонасос. Поменял и сразу же завелась)) доехал до дома, лег спать… на утро вышел прогрел и поехал в магазин, так возле дома на перекрестке она заглохла.смотрю опять предохранитель. Я поменял, поехал дальше. не успел проехать еще метров 15 так и он сгорел. оттолкали машинку в карман и там начали смотреть в чем дело. Сначала подумал что коротит старый штекер который идет в сам бензонасос)) Сходил в магазин неподалеку и купил такой же новый) Все подключил, завожусь, на холостых работает нормально… Стоит погазовать так она опять начинает хавать предохранитель(( Начал смотреть проводку… провел с машиной весь день до позднего вечера, так и ничего не смог сделать. Нужен был тестер а его не было, вот от безделья решили наладить регулировку на фаре (там вылетело крепление) поменяли один патрубок))) потом вновь решили заняться проводкой без тестера, но ничего так и не получилось. пришлось тащить машину во двор…
следующий день я так же провел с ней но уже с тестером)) Но ничего толком не изменилось, провода все нормальные и вроде утечки нету… уже и пробовал напрямую подсоединять, нифига. сломал себе всю голову, но всё без результатно,
третий день я повозился максимум час, потом надоело и ушел домой спать.
И вот четвертый день я решил вновь заняться, опять пришел с тестером, снял к чертям собачим торпеду, но результата опять никакого… не смог найти причину, вроде все изолировал… опять провел весь день до позднего вечера с машиной, зае*ался. Начал ставить обратно торду, так не могу насадить на болты специальные… С психу нахер закрыл тачку и ушел пить с парнями пиво. достало. Завтра потащу к электрику… Потом отпишусь что же это все так такое было) если сделают еще

__________________
Готово! Оказалось что была коза в замотанном комплекте проводов под торпедой и перетерлись провода от бензонасоса в области ручника… Толи я слепой толи что, но вроде когда сам смотрел не было… отдал электрику 200 рублей и рад до жооопы))
собрал обратно весь салон, установили с пацанами сиденье переднее пассажирское, но прежде чем это сделать, провели по другому пути провода от бензонасоса)) Чтобы больше таких проблем не было. и оказалось что бензонасос НОВЫЙ который купил в "Ладье" оказался коротным… отдал на замену обратно, сказали в течение двух недель ждите ответа. Пока катаю на старом)) Хоть он и протух но ездить пока можно))) ииихааа

Проблема: при повороте ключа зажигания сразу коротит и сгорает предохранитель бензонасоса на ВАЗ 21093 i 2002 г. ДВС 2111 прошивка Январь 5.1.
в чем может быть причина?

vadik

rokkk

Попробуй вынь предохранитель б\н подключи комп к диагност раэъему поверни ключ попробуй стартером немного крутнуть и посмотри появляются ли ошибки связанные с замыканием .Уменя тоже самое было только ш\ниве а оказалось замыкал провод в жгуте форсов на массу двигла

Is_18

уверен что именно бензонасоса- смотрел схему. вчера прозвонил всю проводку до насоса. ничего не обнаружил- все в норме. у меня нет компа с диагностическими программами. я не спец. А может замыкать провод на какой нибудь датчик?в смысле это может быть причиной?
З.Ы. пошел собирать обратно панель и смотреть жгут на рампе форсунок.

ребят,а может быть такое что сгорело реле и теперь горят предохранители?

кто сможет помочь стукните пожалуйста в ICQ если вы сейчас не заняты конечно. 661-897

lyger50

aahc, хватит раздувать тему из ничего. Если исправен ЭБН , остается заменить сам провод ЭБН. Другое дело, что вы можете и неправильно определить , на ЭБН этот предохранитель или нет.
Обычным тестером все ищется на ура в течении 1-15 мин.

vadik

Вот-вот.
Еще вдогонку - на бензонасос идет от предохранителя серый провод. Вы уверены, что это именно он, а не предохранитель главного реле? И противоугонка нипричем.
Снимите реле с серым проводом. Горит предохранитель? Если да - не мешайте бензонасосу работаь.

Is_18

да все верно вернее быть не может!у меня схема перед глазами,горит именно тот предохранитель. идущие из него провода (и из реле тоже)проверил- на массу не замыкают!это уже не смешно

aahc, хорошо. Давай разбираться, как в 1м классе. Предохранитель горит, когда через него идет ток, выше чем номинал предохранителя. Высокий ток может идти в следующих случаях:
- есть замыкание цепи на массу (может быть не постоянным),
- через ЭБН идет ток выше положенного (если так, то надо разобраться почему),
- номинал предохранителя (настоящий, а не тот, что написан!) не соответствует защищаемой цепи (для ЭБН - 15А).
Вот и ищи.

rokkk

Придется визуально осмотреть весь серый провод до насоса на замыкания и нештатные подключения.Может найдете реле сигналки в луже воды под ковриком.

lyger50

Аффтар, там просто все как в мультиках. Если не можете разобраться - тащите машину к электрику, мы тут все уже сказали, что можно.
Вадик, закрой тему плиз.

Is_18

у меня такое было, чинил шниву, а там от предохранителя бензонасоса ДМРВ еще запитан, стукнешь отверткой по ДМРВ, бензонасос вырубается) после замены расходомера все проблемы исчезли

megavad

Is_18

megavad

да киньте с реле БН отдельный провод, времянку,и сморите . Если сетаки хочется найти конкретно, тут ничего другого ,как идти по проводке,пока не придумали.
Окроме как на БН он(сер провод) идет на диагн. разъем, ну и возможно реле блокировки сигналки,у некоторых, вот (читаю ветку) ищё на дадчик МРВ, последнее, на 99,99% ,к вашему случаю не относится. Авто 2109, значит , в правилах х. тона вырезается люк над БН- там осмотрите, изолирующее колечко,в месте захода,около крышки, могли исключить- за ненадобностью

elevikto

eskander

Is_18

откинь шумку около водительской левой ноги . там сигнализаторщики обычно рубят цепь на БН . а т.к. там постоянно сыро то скрутки зачастую зеленеют .

а вообще правильно посоветовали кинуть провод и мозг не рушить

Проблема в проводке ДМРВ. У самого перетерлась изоляция провода красно-черного который к фишке идет и горел предохранитель ЭБН.

мотоблок

Послушайте, посмотрите схемку, а? И хорош уже чушь пороть. От предохранителя бензонасоса запитан только бензонасос. ДМРВ запитан совсем от другого предохранителя. Фишка в том, что если сгорит предохранитель на ДМРВ, то автоматом не подается питание на РЕЛЕ бензонасоса.
Разберитесь в предохранителях для начала.

Да, и еще: на этом форуме категорически не приветствуется некрофилия, то бишь вытаскивание из небытия тем двухлетней давности.

Частый и неприятный вопрос: почему перегорает предохранитель бензонасоса? Многие, столкнувшись с этой проблемой, начинают хаотически искать новые предохранители и вставляют первый попавшийся. Не всегда в такой ситуации может найтись именно нужный предохранитель.

Поставив новый элемент, машина проезжает пару десятков метров и снова останавливается. При этом автомобиль за эти проеханные метры, успевает изрядно подергать и потрясти.

Между набором пластиночек впаян плавкий элемент, который при перегрузке размыкает цепь. Вся эта конструкция заключена в полимерную оправку.

Основная причина перегорания предохранителя

Почему перегорает предохранитель бензонасоса, надо начинать разбирать начиная с электрической проводки. Именно проводка автомобиля часто становится причиной выхода из рабочего состояния плавкого элемента. Перегрузка проводки может привести к короткому замыканию определенного устройства, и в этом случае это бензонасос.

Причиной поломки связанной с проводкой может стать и постоянное наличие влаги в контакте с электрической цепью. Влага приводит к окислению контактов, что вызывает увеличение силы тока в цепи из-за растущего сопротивления окисленного контакта.

Бывает и такое, что предохранитель выглядит как новый, а проблемы с бензонасосом присутствуют. Это может быть связано с плохим контактом элемента защиты с клеммами или полное отсутствие контакта.

Проверка работоспособности бензонасоса

Также этот подход ремонта может вызвать перегрузку электрической цепи и ее возгорание.

В таком случае из-за одного нерабочего предохранителя, Вы получаете в довесок и нерабочую машину. Но бывают такие ситуации, в которых без такого самодельного элемента защиты не обойтись.

Допустим, Вы отправились куда-то далеко, а тут сгорает предохранитель в дороге. Тогда вместо него вставьте фольгу (в сигаретах и шоколадках она есть) или одну тонкую жилку из провода. В этом случае это поможет добраться до магазина и купить нормальный.

Возможно, после прочтения этого текста у Вас появится возможность устранить проблему. В этой статье мы рассмотрели тему: почему перегорает предохранитель бензонасоса? К сожалению, выход предохранителей из работоспособного состояния – это весьма распространённая поломка.

Здравствуйте форумчане! Я тут новенький да и вообще у меня первая машина ваз 2112! Столкнулся с проблемой: перегорает предохранитель который находится в ногах пассажира там колодка с 3 релюшками и 3 предохранителями ( слева направо: 1 реле далее предохранитель на 15 ампер, 2 реле предохранитель на 7,5 ампер, и 3 реле и предохранитель на 7,5 ампер) Так вот перегорает средний предохранитель (на 7.5 ампер) я так понял что это идет на бензонасос и на форсунки.

Предыстория: ехал домой, заглох притащили до дома на веревке. На следующий день начал разбираться нашел горелый предохранитель именно этот (средний) заменил машина завелась все нормально, потом поехал по делам и опять заглох слышно было что щелкнуло что-то в том месте где релюхи стоят открыл смотрю предохранитель опять сгорел, сразу поставил новый поворачиваю ключ он опять щелк и сгорел. Я понимаю что где-то кз раз предохранитель идет на бензонасос и форсунки значит круг поиска сужается! Направьте меня в нужное русло где искать, что и как проверить!

предохранитель идет на бензонасос и форсунки значит круг поиска сужается!

Круг поиска еще уже! Предохранитель питает только БН. "7.5А" маловато будет пробуйте "10А" На более современных авто пред. на БН стоит "15А". Если же будет перегорать, то проверить изоляцию серого провода между реле БН и модулем БН. Еще возможно подклинивает сам БН (замена).

ВАЗ 21124 2007 года выпуска. При включении зажигания сгорает предохранитель электробензанасоса, при этом перестает работать и стартер. Пробовал снимать клеммы с бензонасоса, проверил все релюшки, отключил сигнализацию (восстановил стандартную проводку) ничего не помогло. Что еще м/б?

to DronSport: проверьте цепь бензонасоса – может быть замыкание внутри самого насоса.

to Messir: даже при отсоединенном электроразъеме бензонасоса сгорает предохранитель при включении зажигания.

Эврика. Была коза на жгуте форсунок, возле ГБЦ. Всем спасибо.

to DronSport: че за коза возле гбц.

помогите пожалуйста двенашка перегорает средний предохранитель под мозгами даже при выключенным зажигании

to mel19860: У вас вот такая двенашка – 21124 (l,6i) ?

Нужно указывать модификацию.

да точно такая 4 горит

здравствуйте не могу уехать на работу горит предохранитель насоса 2ой на выше показанной схеме ваз 2110 8 ми клапанка куда нужно лезть и что с этим сделать помогите пожалуйста

to babai88:

К контрольным выводам любого сгоревшего предохранителя припаяйте (подключите) контрольную лампу 12 вольт 21 ватт, воткните это изд. в гнездо предохранителя, подвесьте лампу так чтобы она ничего не проплавила и ищите место короткого замыкания, отключая по очереди элементы впрыска.

Начните с разъёма ЭБУ.

У вас десятка, а блок предохранителей такой как на картинке выше, это точно?

вроде свиду такой же только над реле 1 прикручены 2 проводка красный и черный

вот фото мозгов реле и предохранителей перегорает постоянно красный

все нашел причину пучёк проводов с фарсунок упал на выпускной каллектор и поплавился как это произошло сам не понимаю

Сам упал, сам проплавился – сам виноват. Купить нужно пакетик кабельных стяжек и всю проводку закрепить, чтобы по кузову не "бегала".

ребята,не знаю,поможет или нет но насос завязан с датчиком скорости и если на нем замкнуты контакты,возле датчика переламывается провод,тоже будет вышибать пред при включении зажигания

zemekis: насос завязан с датчиком скорости

Это каким таким образом? Разве что через питание ЭБУ.

zemekis: если на нем замкнуты контакты,возле датчика переламывается провод,тоже будет вышибать пред при включении зажигания

Если пред. стоит на 7.5 ампер, а коротят ещё и на массу может "вышибать".

Решил для начала проверить 2 версию. Дабы не покупать моторчик бензонасоса за 500 руб (ВИС), (что дешевле Бош (1300 руб)), сначала отсоединил бензонасос. Поворачиваю ключ и бац, пред горит. "Значит дело в проводке" — подумал я.
дальше решил посмотреть куда идут провода и какого они цвета, чтобы пустить проводку.
Разобрал весь пол, снял все пластмаски и даже заднее сиденье. И вижу такую картину, что провода идут от бензонасоса одного цвета, а у блока предохранителей бензонасоса другого. Думаю как так.че за хрень. какие провода резать.Но не решился.Да и поздновато было.
Погуглив в инете нашел еще пару возможных причин.
1. Провод ДМРВ расплавился у выпускного коллектора
2. Сигнализация производит КЗ (короткое замыкание)

Ну и сегодня решил проверить для начала эти возможные причины.
залез под капот, провода все в поряде, в гофре, ничего им нет и все хорошо. Далее думаю, надо найти блок управления сигнализацией. Еле нашел её там же, где и блок предохранителей бензонасоса.Под бардачком т.е.Ну и понял почему провода от бензонасоса одни, а потом другие.В общим отключил блок сигнализации, вставляю предохранитель и поворачиваю ключ. И что я слышу? звук жужжащего насоса))) завелась!) Закрепил результат) два раза заводил, все путем.

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Добрый день! Обращаюсь со следующей проблемой: у меня постоянно горит предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114. Один мастер сказал, что нужно заменить сетку, мол, она засорилась. Заменил, но ничего не изменилось. Не знаю, что и делать, машина так и не ездит. Может быть проблема со свечами и проводами? Стоит туда лезть?? Спасибо!

Никакой связи между проводами и предохранителем нет. Поставь предохранитель который перегорает при большей силе тока. Но нужно быть предельно аккуратным. Вообще нужно смотреть всю цепь и искать место короткого замыкания

Проверил всю цепь, вроде бы как короткого замыкания нигде нет, но я не силен в электрике, неужели без помощи специалиста не обойтись?((

Вооружись мультиметром и замерь силу тока в разрыв цепи бензонасоса. Нагрузка не должна превышать 6 А

Если постоянно горит предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114, значит есть проблемы в электроцепи автомобиля. Предохранитель предназначен для защиты более дорогих деталей, но его постоянные замены не решат саму проблему в цепи. Здесь нужно действовать более решительно.

Почему горит предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114?

Если оно неисправно — заменить новым экземпляром. На этом проблема с постоянно перегорающими предохранителями будет решена. Если же бензонасос исправно работает, проверяем его проводку.

Вкратце расскажу, как я нашел выход из этой ситуации. В обычный будний день завел автомобиль и поехал на работу. Спустя некоторое время, проехал максимум 5-10 км, автомобиль остановился. После машина заводилась и глохла. Начал копаться, обнаружил, что сгорел предохранитель. Повезло, был запасной. Поставил — буквально через 100 метров сгорел и он. Тестера под рукой не было, в этом и была вся загвоздка. В общем вечером уже копался в проводке.

Оказалось, что коротило в проводке, которая находится под торпедой, там целый комплект проводов. Протерся провод, идущий к бензонасосу. В общем вылечил её, а после вовсе провел их по другому пути, чтобы больше впредь такая поломка не возникала. Советую и вам поступить точно также. Удачи!

Читайте также: