Спит за рулем тесла
Задержанный водитель Tesla . Его зовут Александр Самек, ему 45 лет, он член Комитета Лос Альтоса по городскому планированию.
- Инцидент произошёл в ночь на 1 декабря на шоссе №101. Полицеские обратили внимание на серую Model S, водитель которой двигался с максимально разрешённой скоростью — 70 миль в час. Он не реагировал на просьбы съехать на обочину.
- По словам представителя Калифорнийского дорожного патруля Арта Монтьеля, поравнявшись с Tesla, полицейские обнаружили, что он спит за рулём. Тогда они обогнали машину нарушителя и стали плавно тормозить — до тех пор, пока автопилот не остановил автомобиль. Водитель продолжал спать.
- Чтобы остановить автомобиль, полицейским потребовалось семь минут, никто не пострадал.
- Полиция отвезла водителя на ближайшую заправку и провела тест на алкогольное опьянение — он показал положительный результат.
- Издание SFGate попыталось связаться с арестованным водителем, но он отказался от комментариев.
Основатель компании Drimsim Сергей Редков не верит в эту историю. По его словам, Tesla со включённым автопилотом проверяет активность водителя каждые 15-30 секунд.
Если этого не сделать, то [автомобиль] включает аварийку и плавно останавливается. Просто лежащая на руле рука уснувшего человека — не достаточный фактор работы автопилота.
Я бы рад был, если хотя бы по трассам моя Tesla ехала все время сама, но это не так, будь добр соверши легкое движение рулем пару раз в минуту.
А водила из прошлого походу
Киберпанк который мы заслужили
Такое может быть можно выключить систему безопасности что бы Тесла не просила водителя трогать руль
Очень часто заправки являются единственным местом на трассе, где можно остановиться и не создавать помех движению.
И на бутылку что б присел заодно
Без автопилота был бы труп. Autopilot 2.0 v9 уже имеет функцию автономного вождения, т.е. полноценный автопилот. А к 2020-му вероятно будет безопаснее спать пьяным, чем прикасаться к рулю трезвым. Но политики вряд ли это допустят.
Ну, политики не политики, а вот мздоимцы - точно будут против.
В чем прикол с политиками?
Там же столько неожиданных нюансов. Никакой автопилот не будет 100% безопасен это бред.
А без машины бы он сидел дома
А что предпримет автопилот, если на трассу внезапно выбежит кролик? Будет уворачиваться или собьёт, чтобы не сойти с трассы самому?
Всегда будет ситуация, которую автопилот не решит.
Поэтому автопилот никогда не разрешат на 100% и будут правы.
Комментарий удален модератором
а зачем мне тогда автопилот ?
Под бензовоз заехать на полном ходу и сдохнуть, вот зачем
Потом фильм снимут "Первый"
Тогда они обогнали машину нарушителся и стали плавно тормозить — до тех пор, пока автопилот не остановил автомобиль.
Какой-то глупый автопилот. не объехал препятствие.
Скоро добавять функцию "Убежать от полиции"
Он пока не умеет объезжать сам, если не включил поворотник.
Вы не правы, его останавливали несколько патрулей,машину зажали в коробку и тормозили.
- Автопилот!
- Да хозяин.
- Пить будешь?
- Нет. Я за рулем.
Первыми кто стал внедрять автопилот это наши таксисты из тёплых стран. Именно они стали просить сказать в их навигатор нужный мне адрес, это и было первым шагом на пути к беспилотному такси.
но можно ли считать это правонарушением?
Машина ведет,мужик спит. Для этого ведь и купил с автопилотом.
Вот да, ведь по сути он не вёл машину, на мой взгляд как-то неправильно в таком случае обвинять его в вождении в нетрезвом виде.
Да, ибо должен следить за дорогой.
А зачем Тесла, если нельзя бухнуть?
Интересно, нарушил потому что пил или потому что спал?
Видимо, проверял на сколько хорошо спланирован город для подобных ситуаций.
Поташев уже не тот.
Выглядит как ещё один интересный PR-ход компании Tesla. Вообще очень подкупающие, особенно для российской аудитории
Когда взяли на работу свежего креативненького пиарщика
Я когда ещё работал на работе проектировщиком, то научился такому: спать на рабочем месте. В этом ничего сложного, но со мной в кабинете сидела начальница и надо было создавать видимость работы. Я прятался за монитором, засыпал, и при этом научился клацать мышкой, будто делаю чертежи. Так что походу обманывать автопилот Теслы я легко научусь, раз ему всего лишь надо, чтоб я руль раз в 30 сек слегка трогал)
Огонь ) я так же делаю)
Как тебе такое, Яндекс такси ?
А чего тут Яндексу терять ? Он подождёт пока рынок разовьётся и просто купит тачки. Делов то. Это так под шумок, деньжат поднять. А там cmd+c+v.
Нужно делать, чтобы на машине в режиме автопилота светилась какая-то лампочка, типа как при съемке у камеры. Плюс у полиции должны быть коды на остановку таких "машин-ботов":) Всё это позволит быстрее разруливать такие ситуации.
А потом все будут говорить - вот , и коды от машин дали, и следят за нами.
Судя по фотке им повезло что пьяный, обычно он выглядит как укуренный.
Да нету в тесле никакого автопилота. Там активный круиз контроль с хорошим маркетингом. Чувк бы выпилился на одном из светофоров или в конце хайвея.
Authorities said the entire operation took about seven minutes.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Так он не управлял автомобилем ! Какие проблемы ?
В России некогда не будет автопилота, автопилот не нарушает правила, а как же бюджет тогда камерами пополнять.
как рас для таких случаев и была придумана Tesla . водитель выпивший или уставший спит а машина везёт его домой .
Пиар засчитан, красиво.
("Полицеские обратили внимание на серую Model S, водитель которой двигался с высокой скоростью"). Автопилот сам решил поехать больше 100 км.ч. или там было разрешено столько ехать!?
> двигался с максимально разрешённой скоростью — 70 миль в час (c) статья
> 1 миля ~ 1.6 км (с) гугл
Так копы неправильно останавливали. Надо было "Окей, Маск - останови машину"
А как он мог ехать более 100 км в час, если автопилот сам едет 60-70 км/час?
То ли ещё будет..
Ехал грека через реку
Все правильно сделал. К чему скандал? :)
Правовая коллизии на лицо.
Комментарий удален модератором
Это прямо идеальный кейс использования автопилота. Прибухнул - сам руль не трогаешь, спишь себе спокойно. Забавно, что он член комитета по городскому планированию. Будет топить за инфраструктуру для self-driving
Ну он же не управлял авто в нетрезвом виде, за что задержали-то?)
водитель которой двигался с максимально разрешённой скоростью — 70 миль в час
Посоны, я тут просто должен объяснить, что обычно все ездят 80-85 при таком лимите. Поэтому он и спалился. Вот это реальный баг автопилота, надеюсь, его когда-нибудь пофиксят. (На самом деле нет. Вот пиздежа-то будет: Тесла превысила скорость на 10 миль в час. (похуй что все так делают) Маск мошенник. )
Не вижу проблем с ответственностью.
Если ДТП с автопилотом , то логи покажут почему был отказ системы.
Заплатит штраф производитель, если сбой системы. Ответит по строгости , если было вмешательство человека.
ИИ уже принимают решения лучше человека. Вопрос только из области "кого давить?" В смысле мать с ребёнком, или столб, но в машине сидит другая мать с ребёнком .
Кстати, а что выберете вы?
Даже вспомнил фильм, с Уил Смитом. Где робот спас его, а не его дочь. Потому что у него было больше шансов
Что будет в недалёком будущем, когда полицейская машина также будет на автопилоте? Или ещё круче - автополицейский на автопилоте - как они будут останавливать гражданский автопилот?
Руки на руле достаточно. Как владелец двух машин тесла, который понимает КАК это сделать говорю. То что описано вполне могло произойти, если человек держал руку на руле и заснул в таком положении. Рулю необходимо не "движение" каждые пару минут как говорит Сергей, а постоянное давление на руль - веса руки там более чем достаточно.
Соглашусь, что машина скорее всего бы затормозила бы сама со временем, когда ээ хватка ослабла бы, если бы пациент не упал всем своим весом на руль например.
Ранее я уже писал статью о том, как я покупал Tesla и сколько стоит ее заряжать в России. В данной же статье я бы хотел затронуть тему недостатков данной машины.
У меня самая дорогая версия Tesla Model 3 Performance в красном цвете, доплата за которую была €2200 (сегодня стоит €2300).
Performance версия идет по-умолчанию с 20'' дисками серебристого цвета и на мой взгляд – это самый красивый вариант из возможных.
Обновленная версия Tesla Model 3 Performance сегодня можно купить уже с черными дисками.
Базовая версия поставляется с дисками 18'' диаметра темного цвета крайне сомнительного вида, выглядят диски на мой взгляд дешево и ухудшает дизайн всего автомобиля.
Tesla Model 3 выглядит нормально только под определенными углами. Если смотреть на автомобиль прямо, то машина смотрится крайне просто.
Дизайн абсолютно не узнаваемый и если убрать логотип, то человек скорее подумает, что перед ним японский или китайский автомобиль. Нет отличительной особенности, как у той же Porsche, BMW или Mercedes.
Я понимаю, что Tesla Model 3 самая доступная версия в линейке и в штатах ее называют Tesla для бедных, но если от этой машины зависит судьба компании, то дизайнерам имело смысл сделать её более красивой и выразительной.
До выхода машины у компании были финансовые сложности и как говорил сам Илон Маск, у компании оставалось 10 месяцев до окончания денег. Ему приходилось регулярно покупать акции Tesla на собственные деньги.
На мой взгляд было крайне рискованно выпускать машину именно в таком простом дизайне, когда на кону стоит будущее компании и в целом вся индустрия электрокаров.
Компании повезло, что автомобиль получился настолько крутым, что люди всё равно ее покупали, не смотря на абсолютно неузнаваемый дизайн.
Хотя автомобили идентичны, кроме отличий в размере зеркал и возможностью европейской версией заряжаться от трехфазной сети, в нашей версии недоступны многие функции на уровне ПО.
В Tesla Model 3 и Y нет внешней симкарты и поставляются автомобили только с поддержкой eSIM.
С одной стороны, компания берет на себя обязательства и при проблемах с навигацией из-за сети, которая может привести к дтп, будет виновата именно Tesla.
С другой стороны, в странах, где Tesla не договорилась с сотовыми операторами работать по eSIM, доступа к интернету без wi-fi у автомобиля не будет.
Более того, последние 3 года был жутко раздаражающий баг. Как только включаешь drive режим, то wi-fi сразу отключается и чтобы его включить обратно, надо сделать несколько действий:
1. Нажать на иконку wi-fi;
2. Нажать на кнопку On;
3. Подождать несколько секунд, пока найдется сеть;
Понятное дело, что таким образом компания заставляет покупать платную подписку на интернет, но в странах где ее нет приходится страдать. Только месяц назад вышло обновление, при котором можно запомнить сеть и она не пропадает при начале езды.
Если бы у разработчиков был бы открытый доступ к настройкам eSIM, то получилось бы настроить сотовую связь и у наших операторов.
Есть сервисы, где выпаивают из платы чип eSIM и вместо него впаивают чип с кабелем для подключения отдельного модема. Выглядит это колхозно и конечно же сразу слетает гарантия автомобиля.
Поэтому в любом случае придется пользоваться внешним модемом со встроенным роутером. Только есть проблема – если автомобиль перешел в спящий режим, то его не разбудить с мобильного приложения, чтобы, например, включить климат, подогрев сидений и связать с Siri или с приложением Shortcuts.
Во многих странах не работает навигация, включая Россию. Как следствие, нельзя построить маршрут.
Получается, что у тебя есть большой горизонтальный экран, который по факту бесполезен. Приходится покупать отдельный китайский держатель и включать навигацию на смартфоне. Карта максимум может показать загруженность дорог и не более.
Когда строишь маршрут, Tesla учитывает расход батареи и сам показывает на каких зарядках нужно остановиться и на какое время. Автомобиль сам учитывает сколько нужно ехать в гору и сам считает правильно расход.
Также можно сохранять места в избранное и через голосовой помощник попросить построить маршрут до определенного адреса. Еще маршрут можно заранее проложить через приложение Tesla и затем вывести его на экран.
Лично для меня навигация крайне необходимая функция и без нее автомобиль ощущается неполноценным.
На данный момент у Tesla сейчас есть 2 автопилота: базовый и Full Self-Driving, который работает за счет машинного обучения и машинного зрения.
Недавно компания провела 3-х часовую презентацию, где объяснила как работает новый автопилот, как собственный чип обрабатывает информацию и как нейронная сеть сама тренируется на 3d визуализации города.
Данная версия сейчас находится в ограниченной бете и только некоторые водители с уровнем безопасной езды в 100% могут получить к нему доступ.
Водители могут получить информацию о своем рейтинге прямо в приложении. Кстати, Tesla недавно начала предлагать водителям страховку, которая основана на их данных о вождении.
Так называемый Полный автопилот показывает уже сейчас крутые результаты. Он умеет предугадывать движение автомобилей вокруг Tesla, даже если они попали из виду на время из-за снега.
Получить бету автопилота Full Self-Driving в России сейчас нельзя, да и в Европе смогли поучаствовать в тестировании только несколько машин с сентября 2021 года.
Базовая версия автопилота также не плохо себя ведет на дороге, может выруливать, если появилось препятствие, тормозить перед стоп линией или красным цветом светофора и тд.
Только есть главная проблема – из-за отсутствия навигации, автопилот не знает куда ехать. Он будет держать полосу до тех пор, пока она не пропадает или автопилот не поймет куда ехать дальше.
Также автопилот ориентируется по автомобилям в потоке и на перекрестке, где много разметок автомобиль может повернуть за машиной, когда тебе нужно ехать прямо.
Плюс в Европе более строгие требования к автопилоту и максимум за руль можно не держаться 30 секунд, когда в штатах это можно делать несколько минут.
Текущий автопилот в наших реалиях удобно использовать в пробке, где машина не требует каждые несколько секунд держаться за руль. Также удобно использовать на трассе.
Во всех остальных кейсах автопилот без навигации больше бесполезная игрушка, чем полезная функция.
С помощью приложения можно управлять автомобилем, не садясь в него: можно ехать вперед или назад. Это удобно, если нужно заехать/выехать из узкого гаража или припарковаться на луже.
Данная функция работает в России в старых версиях Tesla Model S и Tesla Model X с подключенной физической сим-картой.
В новых версиях Tesla Model 3 и Tesla Model X с esim данная функция не работает. Не совсем понятно в чем проблема, если автомобиль может получать данные из интернета через wi-fi.
Возможно, есть программное ограничение, которое связано с обязательным наличием сотовой связи в дополнение к GPS модулю.
С помощью функции Smart Summon Tesla может сама подъехать с парковки к водителю. Это удобно, если на улице идет ливень, а ты стоишь у входа супермаркета с несколькими пакетами продуктов.
Есть видео, где первая версия цепляла другие автомобили, но сейчас Tesla справляется с задачей, используя машинное зрение от автопилота FSD.
Эта же функция в будущем будет работать в обратном порядке и автомобиль должен сам искать место для парковки.
Опять же, данная функция не работает в России.
В автомобиле есть множество нативных приложений: караоке, Spotify, YouTube, Twitch, браузер, видеорегистратор и тд.
Также есть множество простых игр: Fallout Shelter, шахматы, The Battle of Polytopia и тд.
Тем не менее, в автомобиле крайне не хватает аналога App Store или Google Play, где любой разработчик мог бы выложить свое приложение.
В автомобиле есть камера, которая смотрит в салон, есть микрофоны. Напрашивается наличие приложения Zoom, Skype, Telegram.
Также, я бы хотел имел доступ к Google таблицам, заметкам в Notion, задачам в Трелло и Jira. Да, все это можно открыть через браузер, но он дико тормозит и быстрее использовать телефон и планшет.
Разработчики могли бы выложить миллионы своих игр, на продажах которых Tesla могла бы так же зарабатывать.
Думаю, что App Store точно появится в автомобиле от Apple и после этого Tesla добавит свою версию. Тем не менее, Илону Маску следовало бы добавить его уже сейчас, чтобы иметь конкурентное преимущество перед выходом автомобиля от Apple.
Странно осознавать, что автомобиль способен обрабатывать на лету гагабайты изображений и понимать ситуацию на дороге, но нет нормальных приложений и игр.
Аккумулятор Tesla состоит из батарейных модулей. Каждый батарейный модуль состоит из литий-ионных аккумуляторных батареек визуально, похожих на пальчиковые, только больше в размере.
Гарантия на батарейку изменяется не пробегом, а возрастом. В Tesla это 8 лет. По гарантии заменить аккумулятор бесплатно можно, если ёмкости осталось менее 70%. Замена всего блока в салоне Tesla может обойтись в $20 000, когда новый автомобиль стоит от $40 000.
Многие по этой причине выставляют автомобиль на продажу по низкой цене. Есть кейсы, когда люди покупают по дешевке Tesla и везут ее не в официальный сервис. Там вручную проверяют каждый элемент, которых около 7000 и заменяют проблемные на новые. Тем самым тратят на это всего несколько тысяч долларов.
Получается может быть такая ситуация, что через полгода после покупки автомобиля емкость по какой-то причине может упасть до 75% и Tesla скажет, что это нормально и не будет менять всю батарейку бесплатно. Для моей версии 75% – это 425 км. И либо придется ждать еще 7,5 лет, когда емкость упадет до 70% или менять элементы в обычном сервисе, где сразу слетит гарантия.
Тем не менее, есть исследование, где батарейка может обеспечить пробег в 3,5 млн км.
Норвежская ассоциация автомобилистов NAF провела испытания двадцати электромобилей в зимних условиях.
Тестовый маршрут включал в себя движение по городу, автомагистралям и проселочным дорогам со скоростью от 60 км/ч до 110 км/ч. Все машины прошли один подъем через горный перевал. Самые длинные ходовые автомобили прошли два горных перевала.
Задержанный водитель Tesla . Его зовут Александр Самек, ему 45 лет, он член Комитета Лос Альтоса по городскому планированию.
- Инцидент произошёл в ночь на 1 декабря на шоссе №101. Полицеские обратили внимание на серую Model S, водитель которой двигался с максимально разрешённой скоростью — 70 миль в час. Он не реагировал на просьбы съехать на обочину.
- По словам представителя Калифорнийского дорожного патруля Арта Монтьеля, поравнявшись с Tesla, полицейские обнаружили, что он спит за рулём. Тогда они обогнали машину нарушителя и стали плавно тормозить — до тех пор, пока автопилот не остановил автомобиль. Водитель продолжал спать.
- Чтобы остановить автомобиль, полицейским потребовалось семь минут, никто не пострадал.
- Полиция отвезла водителя на ближайшую заправку и провела тест на алкогольное опьянение — он показал положительный результат.
- Издание SFGate попыталось связаться с арестованным водителем, но он отказался от комментариев.
Основатель компании Drimsim Сергей Редков не верит в эту историю. По его словам, Tesla со включённым автопилотом проверяет активность водителя каждые 15-30 секунд.
Если этого не сделать, то [автомобиль] включает аварийку и плавно останавливается. Просто лежащая на руле рука уснувшего человека — не достаточный фактор работы автопилота.
Я бы рад был, если хотя бы по трассам моя Tesla ехала все время сама, но это не так, будь добр соверши легкое движение рулем пару раз в минуту.
А водила из прошлого походу
Киберпанк который мы заслужили
Такое может быть можно выключить систему безопасности что бы Тесла не просила водителя трогать руль
Очень часто заправки являются единственным местом на трассе, где можно остановиться и не создавать помех движению.
И на бутылку что б присел заодно
Без автопилота был бы труп. Autopilot 2.0 v9 уже имеет функцию автономного вождения, т.е. полноценный автопилот. А к 2020-му вероятно будет безопаснее спать пьяным, чем прикасаться к рулю трезвым. Но политики вряд ли это допустят.
Ну, политики не политики, а вот мздоимцы - точно будут против.
В чем прикол с политиками?
Там же столько неожиданных нюансов. Никакой автопилот не будет 100% безопасен это бред.
А без машины бы он сидел дома
А что предпримет автопилот, если на трассу внезапно выбежит кролик? Будет уворачиваться или собьёт, чтобы не сойти с трассы самому?
Всегда будет ситуация, которую автопилот не решит.
Поэтому автопилот никогда не разрешат на 100% и будут правы.
Комментарий удален модератором
а зачем мне тогда автопилот ?
Под бензовоз заехать на полном ходу и сдохнуть, вот зачем
Потом фильм снимут "Первый"
Тогда они обогнали машину нарушителся и стали плавно тормозить — до тех пор, пока автопилот не остановил автомобиль.
Какой-то глупый автопилот. не объехал препятствие.
Скоро добавять функцию "Убежать от полиции"
Он пока не умеет объезжать сам, если не включил поворотник.
Вы не правы, его останавливали несколько патрулей,машину зажали в коробку и тормозили.
- Автопилот!
- Да хозяин.
- Пить будешь?
- Нет. Я за рулем.
Первыми кто стал внедрять автопилот это наши таксисты из тёплых стран. Именно они стали просить сказать в их навигатор нужный мне адрес, это и было первым шагом на пути к беспилотному такси.
но можно ли считать это правонарушением?
Машина ведет,мужик спит. Для этого ведь и купил с автопилотом.
Вот да, ведь по сути он не вёл машину, на мой взгляд как-то неправильно в таком случае обвинять его в вождении в нетрезвом виде.
Да, ибо должен следить за дорогой.
А зачем Тесла, если нельзя бухнуть?
Интересно, нарушил потому что пил или потому что спал?
Видимо, проверял на сколько хорошо спланирован город для подобных ситуаций.
Поташев уже не тот.
Выглядит как ещё один интересный PR-ход компании Tesla. Вообще очень подкупающие, особенно для российской аудитории
Когда взяли на работу свежего креативненького пиарщика
Я когда ещё работал на работе проектировщиком, то научился такому: спать на рабочем месте. В этом ничего сложного, но со мной в кабинете сидела начальница и надо было создавать видимость работы. Я прятался за монитором, засыпал, и при этом научился клацать мышкой, будто делаю чертежи. Так что походу обманывать автопилот Теслы я легко научусь, раз ему всего лишь надо, чтоб я руль раз в 30 сек слегка трогал)
Огонь ) я так же делаю)
Как тебе такое, Яндекс такси ?
А чего тут Яндексу терять ? Он подождёт пока рынок разовьётся и просто купит тачки. Делов то. Это так под шумок, деньжат поднять. А там cmd+c+v.
Нужно делать, чтобы на машине в режиме автопилота светилась какая-то лампочка, типа как при съемке у камеры. Плюс у полиции должны быть коды на остановку таких "машин-ботов":) Всё это позволит быстрее разруливать такие ситуации.
А потом все будут говорить - вот , и коды от машин дали, и следят за нами.
Судя по фотке им повезло что пьяный, обычно он выглядит как укуренный.
Да нету в тесле никакого автопилота. Там активный круиз контроль с хорошим маркетингом. Чувк бы выпилился на одном из светофоров или в конце хайвея.
Authorities said the entire operation took about seven minutes.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Так он не управлял автомобилем ! Какие проблемы ?
В России некогда не будет автопилота, автопилот не нарушает правила, а как же бюджет тогда камерами пополнять.
как рас для таких случаев и была придумана Tesla . водитель выпивший или уставший спит а машина везёт его домой .
Пиар засчитан, красиво.
("Полицеские обратили внимание на серую Model S, водитель которой двигался с высокой скоростью"). Автопилот сам решил поехать больше 100 км.ч. или там было разрешено столько ехать!?
> двигался с максимально разрешённой скоростью — 70 миль в час (c) статья
> 1 миля ~ 1.6 км (с) гугл
Так копы неправильно останавливали. Надо было "Окей, Маск - останови машину"
А как он мог ехать более 100 км в час, если автопилот сам едет 60-70 км/час?
То ли ещё будет..
Ехал грека через реку
Все правильно сделал. К чему скандал? :)
Правовая коллизии на лицо.
Комментарий удален модератором
Это прямо идеальный кейс использования автопилота. Прибухнул - сам руль не трогаешь, спишь себе спокойно. Забавно, что он член комитета по городскому планированию. Будет топить за инфраструктуру для self-driving
Ну он же не управлял авто в нетрезвом виде, за что задержали-то?)
водитель которой двигался с максимально разрешённой скоростью — 70 миль в час
Посоны, я тут просто должен объяснить, что обычно все ездят 80-85 при таком лимите. Поэтому он и спалился. Вот это реальный баг автопилота, надеюсь, его когда-нибудь пофиксят. (На самом деле нет. Вот пиздежа-то будет: Тесла превысила скорость на 10 миль в час. (похуй что все так делают) Маск мошенник. )
Не вижу проблем с ответственностью.
Если ДТП с автопилотом , то логи покажут почему был отказ системы.
Заплатит штраф производитель, если сбой системы. Ответит по строгости , если было вмешательство человека.
ИИ уже принимают решения лучше человека. Вопрос только из области "кого давить?" В смысле мать с ребёнком, или столб, но в машине сидит другая мать с ребёнком .
Кстати, а что выберете вы?
Даже вспомнил фильм, с Уил Смитом. Где робот спас его, а не его дочь. Потому что у него было больше шансов
Что будет в недалёком будущем, когда полицейская машина также будет на автопилоте? Или ещё круче - автополицейский на автопилоте - как они будут останавливать гражданский автопилот?
Руки на руле достаточно. Как владелец двух машин тесла, который понимает КАК это сделать говорю. То что описано вполне могло произойти, если человек держал руку на руле и заснул в таком положении. Рулю необходимо не "движение" каждые пару минут как говорит Сергей, а постоянное давление на руль - веса руки там более чем достаточно.
Соглашусь, что машина скорее всего бы затормозила бы сама со временем, когда ээ хватка ослабла бы, если бы пациент не упал всем своим весом на руль например.
Офицер пояснил свое решение тем что водитель чистил зубы двумя руками, используя зубную нить, пока его Tesla model S в режиме автопилота ехала со скоростью 135 километров в час (84 мили в час).
К сожалению это не первый случай когда водитель Tesla перекладывает ответственность за вождение на автопилот.
Так в 2018 году полицейские в Калифорнии останавливали Tesla с заснувшим за рулем пьяным водителем.
Видео спящих за рулем машины все чаще появляется в интернете. В оправдание такой ситуации в Тесле заявляли что сон за рулем маловероятен, по причине встроенной системы оповещения водителя. Система мониторинга водителя основанная на необходимости держать руки за рулем все же не настолько хороша, как хочется компании. Ее легко обмануть, а последствия уже ложатся на водителя.
Однако стоит отметить что даже без обмана системы иногда происходят аварии.
Так относительно недавно на автомагистрали 95 в Норуолке, штат Коннектикут Tesla Model 3 находясь в режиме автопилота врезалась в полицейскую машину. Водитель доверился автопилоту, чтобы проверить состояние собаки на заднем сидении, и по его же словам не обращал внимание на дорогу.
Пока большинство случаев безответственного отношения к вождению обходятся без жертв, хотя печальная статистика все же есть.
В компании Tesla заявили что несмотря на то что Tesla Autopilot хорошо работающая система, ее нужно использовать осторожно. В случае последующих проблем с неосторожным вождением при применении автопилота в компании не исключают что власти начнут вмешиваться, и заставят отключать систему, как это уже было в Европе.
P.S. — Странно, что при наличии камеры внутри салона некоторых Tesla, все еще не придумали новый метод оповещения водителей об соблюдении правил пользования автопилотом при нарушении.
Возможно при возможности принятия решения об остановке автопилотом водители соблюдали бы правила пользования системой лучше?
Ранее я уже писал статью о том, как я покупал Tesla и сколько стоит ее заряжать в России. В данной же статье я бы хотел затронуть тему недостатков данной машины.
У меня самая дорогая версия Tesla Model 3 Performance в красном цвете, доплата за которую была €2200 (сегодня стоит €2300).
Performance версия идет по-умолчанию с 20'' дисками серебристого цвета и на мой взгляд – это самый красивый вариант из возможных.
Обновленная версия Tesla Model 3 Performance сегодня можно купить уже с черными дисками.
Базовая версия поставляется с дисками 18'' диаметра темного цвета крайне сомнительного вида, выглядят диски на мой взгляд дешево и ухудшает дизайн всего автомобиля.
Tesla Model 3 выглядит нормально только под определенными углами. Если смотреть на автомобиль прямо, то машина смотрится крайне просто.
Дизайн абсолютно не узнаваемый и если убрать логотип, то человек скорее подумает, что перед ним японский или китайский автомобиль. Нет отличительной особенности, как у той же Porsche, BMW или Mercedes.
Я понимаю, что Tesla Model 3 самая доступная версия в линейке и в штатах ее называют Tesla для бедных, но если от этой машины зависит судьба компании, то дизайнерам имело смысл сделать её более красивой и выразительной.
До выхода машины у компании были финансовые сложности и как говорил сам Илон Маск, у компании оставалось 10 месяцев до окончания денег. Ему приходилось регулярно покупать акции Tesla на собственные деньги.
На мой взгляд было крайне рискованно выпускать машину именно в таком простом дизайне, когда на кону стоит будущее компании и в целом вся индустрия электрокаров.
Компании повезло, что автомобиль получился настолько крутым, что люди всё равно ее покупали, не смотря на абсолютно неузнаваемый дизайн.
Хотя автомобили идентичны, кроме отличий в размере зеркал и возможностью европейской версией заряжаться от трехфазной сети, в нашей версии недоступны многие функции на уровне ПО.
В Tesla Model 3 и Y нет внешней симкарты и поставляются автомобили только с поддержкой eSIM.
С одной стороны, компания берет на себя обязательства и при проблемах с навигацией из-за сети, которая может привести к дтп, будет виновата именно Tesla.
С другой стороны, в странах, где Tesla не договорилась с сотовыми операторами работать по eSIM, доступа к интернету без wi-fi у автомобиля не будет.
Более того, последние 3 года был жутко раздаражающий баг. Как только включаешь drive режим, то wi-fi сразу отключается и чтобы его включить обратно, надо сделать несколько действий:
1. Нажать на иконку wi-fi;
2. Нажать на кнопку On;
3. Подождать несколько секунд, пока найдется сеть;
Понятное дело, что таким образом компания заставляет покупать платную подписку на интернет, но в странах где ее нет приходится страдать. Только месяц назад вышло обновление, при котором можно запомнить сеть и она не пропадает при начале езды.
Если бы у разработчиков был бы открытый доступ к настройкам eSIM, то получилось бы настроить сотовую связь и у наших операторов.
Есть сервисы, где выпаивают из платы чип eSIM и вместо него впаивают чип с кабелем для подключения отдельного модема. Выглядит это колхозно и конечно же сразу слетает гарантия автомобиля.
Поэтому в любом случае придется пользоваться внешним модемом со встроенным роутером. Только есть проблема – если автомобиль перешел в спящий режим, то его не разбудить с мобильного приложения, чтобы, например, включить климат, подогрев сидений и связать с Siri или с приложением Shortcuts.
Во многих странах не работает навигация, включая Россию. Как следствие, нельзя построить маршрут.
Получается, что у тебя есть большой горизонтальный экран, который по факту бесполезен. Приходится покупать отдельный китайский держатель и включать навигацию на смартфоне. Карта максимум может показать загруженность дорог и не более.
Когда строишь маршрут, Tesla учитывает расход батареи и сам показывает на каких зарядках нужно остановиться и на какое время. Автомобиль сам учитывает сколько нужно ехать в гору и сам считает правильно расход.
Также можно сохранять места в избранное и через голосовой помощник попросить построить маршрут до определенного адреса. Еще маршрут можно заранее проложить через приложение Tesla и затем вывести его на экран.
Лично для меня навигация крайне необходимая функция и без нее автомобиль ощущается неполноценным.
На данный момент у Tesla сейчас есть 2 автопилота: базовый и Full Self-Driving, который работает за счет машинного обучения и машинного зрения.
Недавно компания провела 3-х часовую презентацию, где объяснила как работает новый автопилот, как собственный чип обрабатывает информацию и как нейронная сеть сама тренируется на 3d визуализации города.
Данная версия сейчас находится в ограниченной бете и только некоторые водители с уровнем безопасной езды в 100% могут получить к нему доступ.
Водители могут получить информацию о своем рейтинге прямо в приложении. Кстати, Tesla недавно начала предлагать водителям страховку, которая основана на их данных о вождении.
Так называемый Полный автопилот показывает уже сейчас крутые результаты. Он умеет предугадывать движение автомобилей вокруг Tesla, даже если они попали из виду на время из-за снега.
Получить бету автопилота Full Self-Driving в России сейчас нельзя, да и в Европе смогли поучаствовать в тестировании только несколько машин с сентября 2021 года.
Базовая версия автопилота также не плохо себя ведет на дороге, может выруливать, если появилось препятствие, тормозить перед стоп линией или красным цветом светофора и тд.
Только есть главная проблема – из-за отсутствия навигации, автопилот не знает куда ехать. Он будет держать полосу до тех пор, пока она не пропадает или автопилот не поймет куда ехать дальше.
Также автопилот ориентируется по автомобилям в потоке и на перекрестке, где много разметок автомобиль может повернуть за машиной, когда тебе нужно ехать прямо.
Плюс в Европе более строгие требования к автопилоту и максимум за руль можно не держаться 30 секунд, когда в штатах это можно делать несколько минут.
Текущий автопилот в наших реалиях удобно использовать в пробке, где машина не требует каждые несколько секунд держаться за руль. Также удобно использовать на трассе.
Во всех остальных кейсах автопилот без навигации больше бесполезная игрушка, чем полезная функция.
С помощью приложения можно управлять автомобилем, не садясь в него: можно ехать вперед или назад. Это удобно, если нужно заехать/выехать из узкого гаража или припарковаться на луже.
Данная функция работает в России в старых версиях Tesla Model S и Tesla Model X с подключенной физической сим-картой.
В новых версиях Tesla Model 3 и Tesla Model X с esim данная функция не работает. Не совсем понятно в чем проблема, если автомобиль может получать данные из интернета через wi-fi.
Возможно, есть программное ограничение, которое связано с обязательным наличием сотовой связи в дополнение к GPS модулю.
С помощью функции Smart Summon Tesla может сама подъехать с парковки к водителю. Это удобно, если на улице идет ливень, а ты стоишь у входа супермаркета с несколькими пакетами продуктов.
Есть видео, где первая версия цепляла другие автомобили, но сейчас Tesla справляется с задачей, используя машинное зрение от автопилота FSD.
Эта же функция в будущем будет работать в обратном порядке и автомобиль должен сам искать место для парковки.
Опять же, данная функция не работает в России.
В автомобиле есть множество нативных приложений: караоке, Spotify, YouTube, Twitch, браузер, видеорегистратор и тд.
Также есть множество простых игр: Fallout Shelter, шахматы, The Battle of Polytopia и тд.
Тем не менее, в автомобиле крайне не хватает аналога App Store или Google Play, где любой разработчик мог бы выложить свое приложение.
В автомобиле есть камера, которая смотрит в салон, есть микрофоны. Напрашивается наличие приложения Zoom, Skype, Telegram.
Также, я бы хотел имел доступ к Google таблицам, заметкам в Notion, задачам в Трелло и Jira. Да, все это можно открыть через браузер, но он дико тормозит и быстрее использовать телефон и планшет.
Разработчики могли бы выложить миллионы своих игр, на продажах которых Tesla могла бы так же зарабатывать.
Думаю, что App Store точно появится в автомобиле от Apple и после этого Tesla добавит свою версию. Тем не менее, Илону Маску следовало бы добавить его уже сейчас, чтобы иметь конкурентное преимущество перед выходом автомобиля от Apple.
Странно осознавать, что автомобиль способен обрабатывать на лету гагабайты изображений и понимать ситуацию на дороге, но нет нормальных приложений и игр.
Аккумулятор Tesla состоит из батарейных модулей. Каждый батарейный модуль состоит из литий-ионных аккумуляторных батареек визуально, похожих на пальчиковые, только больше в размере.
Гарантия на батарейку изменяется не пробегом, а возрастом. В Tesla это 8 лет. По гарантии заменить аккумулятор бесплатно можно, если ёмкости осталось менее 70%. Замена всего блока в салоне Tesla может обойтись в $20 000, когда новый автомобиль стоит от $40 000.
Многие по этой причине выставляют автомобиль на продажу по низкой цене. Есть кейсы, когда люди покупают по дешевке Tesla и везут ее не в официальный сервис. Там вручную проверяют каждый элемент, которых около 7000 и заменяют проблемные на новые. Тем самым тратят на это всего несколько тысяч долларов.
Получается может быть такая ситуация, что через полгода после покупки автомобиля емкость по какой-то причине может упасть до 75% и Tesla скажет, что это нормально и не будет менять всю батарейку бесплатно. Для моей версии 75% – это 425 км. И либо придется ждать еще 7,5 лет, когда емкость упадет до 70% или менять элементы в обычном сервисе, где сразу слетит гарантия.
Тем не менее, есть исследование, где батарейка может обеспечить пробег в 3,5 млн км.
Норвежская ассоциация автомобилистов NAF провела испытания двадцати электромобилей в зимних условиях.
Тестовый маршрут включал в себя движение по городу, автомагистралям и проселочным дорогам со скоростью от 60 км/ч до 110 км/ч. Все машины прошли один подъем через горный перевал. Самые длинные ходовые автомобили прошли два горных перевала.
Читайте также: