Гибрид инфинити qx60 принцип работы
Для начала, как положено, — условия эксперимента. Значение скорости в расчетах бралось по спутнику, так как спидометр нелинейно завышал этот показатель. Пройденный путь определялся одометром, но с коэффициентом (на каждый километр пути вводилась коррекция — плюс 16 метров). Движение вне Москвы и других городов осуществлялось исключительно по магистралям. Скорость движения выдерживалась следующим образом: разрешенная плюс 3–7 км/ч (все замеры исключительно по спутнику). Расход топлива — заправкой до полного бака (в РФ надо бы учитывать обязательный недолив, но, к сожалению, он непредсказуем). Диапазон температур в период теста: от +2 до +10 градусов.
Теперь про автомобиль Infiniti QX60 Hybrid. Семиместный, с формулой 2+3+2. Снаряженная масса 2105 кг, полная — 2602 кг. В нашем случае — три человека и около 80 кг груза. Время разгона до 100 км/ч — 8,6 с. Привод полный (постоянный передний и автоматически подключаемый задний). Суммарная мощность: ДВС — 230 л. с. плюс электродвигатель — 20,39 л. с. (15 кВт), итого 250 л. с. За 18 дней теста пройдено 7732 км.
Упрощенная схема передачи суммарного крутящего момента к колесам и рекуперации энергии на панели приборов.
Мгновенная схема передачи крутящего момента к колесам и рекуперации энергии выводится на большой монитор.
Для простоты восприятия результаты сведены в таблицу.
Режим движения
Реальная средняя скорость, км/ч
Диапазон скоростей по спутнику, км/ч
Путь/расход, км/л
Расход, л/100 км
Технические характеристики Infiniti QX60 Hybrid
- Вменяемые расход бензина (исключая езду в мегаполисах с безумными пробками) и цена на сам автомобиль.
- Даже при наличии полного привода внедорожные приключения — не его стихия.
Вождение
Достаточно комфортное, если нет потребности реализовывать амбиции гонщика. На высоких скоростях (более 140 км/ч) заметно увеличивается рысканье.
Салон
Огромный. Но для семерых взрослых все же тесноват. Оптимально в дальних поездках — трое взрослых и два ребенка.
Комфорт
Первый ряд без проблем. Второй — маловато расстояние от сиденья до пола. Третий — в длительных поездках лучше не использовать.
Безопасность
Активная и пассивная безопасность соответствуют всем параметрам автомобиля.
Цена
Средний балл
Вердикт
Infiniti QX60 Hybrid, можно сказать, своего рода king of the roads — король дорог. Но при этом необходимо пояснение, что именно дорог, а не бездорожья, тем более нашего, российского. Он рассчитан на спокойную, без надрыва, эксплуатацию вменяемыми людьми за вменяемые (с учетом размеров этого автомобиля) деньги.
Без пульта задний медиакомплекс не включить. Розетка на заднем ряду — американского формата, на 120 Вольт, и для нее нужен переходник.
При сложенных сиденьях любители автопутешествий смогут с комфортом устроиться на ночлег в салоне или можно легко перевезти на дачу двухметровый диван. Щетки можно полностью откинуть — это плюс.
Атмосферный мотор легко переваривает 92‑й бензин, при этом разница в расходе с 95‑м невелика.
По традиции первых рестайлингов Nissan/Infiniti, инженеры поработали над шумо изоляцией салона. Причем поработали основательно: начиная с улучшенной шумоизоляции колесных арок, пола, моторного щита и капота, заканчивая системой вентиляции и новыми акустическими боковыми стеклами с двойной ламинацией. В салоне действительно стало тише и комфортнее, особенно пассажирам третьего ряда. Остается лишь удивляться тому постоянству, с которым в компании не хотят уделять внимание столь элементарному аспекту, как акустический комфорт, уже на стадии начального проектирования базовых моделей, упорно дожидаясь первого рестайлинга.
Моторно-трансмиссионная группа и система полного привода обновленного Infiniti QX60 изменений не претерпели. Сочетание 6-цилиндрового 262-сильного 3,5-литрового мотора с привычным ниссановским вариатором на скоростях до 160 км/ч вопросов по динамике не вызывает, разве что звучит с точки зрения акустики не слишком аристократично. Электромагнитная муфта распределяет крутящий момент (до 334 Нм), между передними и задними колесами в пропорции от 50:50 до 100:0, в нормальных дорожных условиях по-прежнему превращая QX60 в единственный в модельном ряду Infiniti переднеприводной коссовер (на остальных моделях марки полный момент передается на заднюю ось).
А вот к ценообразованию в Infiniti на этот раз подошли достаточно креативно, хотя и не слишком корректно. Если верить официальным релизам и сайту компании, базовая версия QX60 Elegance стоит от 2 990 000 р., а следующая — точно такая же, но с рейлингами на крыше, — обойдется уже в 3 358 200 р. Учитывая, что сами по себе рейлинги для QX60 вместе с установкой стоят порядка 15 000 р., казалось бы, получается полный абсурд. Особенно если верить безапелляционным заверениям представительства, что автомобили за 2 990 000 р. существуют в реальности и действительно будут продаваться. Сами по себе критерии расчета этой стоимости понятны: нужно было уложиться в рамки трех миллионов, чтобы избавить потенциальных покупателей от налога на роскошь. Но, как признаются дилеры, машин таких в реальности на рынке, естественно, не существует, и нет даже квот для их предварительного заказа. Infiniti QX60 за 2 990 000 р. — абсолютная фикция!
Интерьер кроссовера Infiniti QX60 претерпел лишь несколько косметических изменений. С точки зрения эргономики ключевым стало перемещение на верхнюю часть двери кнопок памяти настроек водительского сиденья. Раньше добраться до них, сидя за рулем, было очень сложно. Кроме того, автомобиль получил оригинальный набалдашник селектора КП и обновленный — мягкий и приятный на ощупь козырек приборной панели. Сиденья, как спереди, так и сзади, украсили новым, более благородным узором прошивки и серой окантовкой по кромке — для большей выразительности.
Вождение
Избавившись от валкости предыдущего поколения, обновленный QX60 стоит на дороге гораздо плотнее и управляется более прогнозируемо
Салон
Изменений могло быть и больше, но, несмотря на сохранившийся в некоторых аспектах налет японского консерватизма, салон достаточно современен и эргономичен
Комфорт
Позиционирование
Кросоверы Infiniti JX и Infiniti QX60 – фактически одна основная модель. Но в ходе обновления Infiniti QX60 получил немало собственных деталей, самые заметные изменения сосредоточены в передней части: бампер, решетка радиатора, фары. Плюс новые колесные диски, перечень красок для кузова, задние фонари.
Как едет?
И вот расслабившись в салоне Infiniti QX60, неспешно катишь по делам, рулишь по улицам – реакция на поворот легкого руля адекватна и без особых замечаний – словом, хороший, комфортный, семейный кроссовер. Такой, который убаюкивает…
Есть ли инновации?
Центральный дисплей, логика его управления, обширный набор вспомогательных систем – все это уже знакомо по другим моделям Infiniti.
Конкуренты
Стоимость содержания
Кроссовер Infiniti QX60 в среднем потреблял 15-16 л топлив на 100 км в городе, что почти соответствует паспортным цифрам. При напористой езде расход поднимался до 17-17,5 литров; при пустынных дорогах на выходных – падал до 12-13 литров. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потреблял 8 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – около 9-10 л на 100 км пути. Признаться, я ожидал большего расхода, посему данные цифры порадовали.
В итоге
Плюсы:
+ Просторный, комфортный, тихий автомобиль для семьи – новый класс для Infiniti
В прошлом кроссовер Infiniti QX60 мне понравился: дизайном, комфортом, мотором. Гибридная версия должна добавить еще один плюс – экономичность. Детально изучаем силовой агрегат Infiniti QX60 Hybrid и другие изменения автомобиля 2020 модельного года. А все для того, чтобы найти ответы на ТОП-5 самых важных вопросов о новинке.
Уже из названия ясно, что здесь гибрид. Но какой?
Ого, мощности много. Едет быстро?
Упоминались еще какие-то изменения для версии 2020 МГ – какие именно?
В салоне – отменный простор на первом/втором ряду сидений и высококлассная отделка. Третий ряд лежит на полу, посадка выходит с высокоподнятыми коленями, но в остальном замечаний нет – хороший запас по ширине и над головой. Автомобили 2020 модельного года получили обновленную систему мультимедиа: функциональность осталась плюс-минус прежней (круговой обзор, аудио и радио, навигация, настройки авто), зато меню теперь более понятное и удобное в использовании.
А что с расходом? Стоит ли оно того? И вообще – сколько стоит автомобиль?
В итоге
Технические характеристики Infiniti QX60 Hybrid
Кузов – кроссовер, 5 дверей, 7 мест
Габариты – 5,09 х 1,96 х 1,74 м
Колесная база – 2,9 м
Клиренс – 178 мм
Багажник – от 447 л (7 места) до 1 155 л (5 мест) или до 2 166 л (2 места)
Грузоподъемность – 578 кг
Минимальная снаряженная масса – 2105 кг
Мотор – гибрид, бензиновый мотор R4, 2,5 л, компрессор, электромотор
Мощность – 250 л.с. (общая мощность гибридного силового агрегата)
Крутящий момент – 368 Нм при 3000 об/мин (общий момент гибридного силового агрегата)
Читайте также: