Газель едет по воде

Обновлено: 29.01.2025

Просмотр полной версии : [Большая проблема] машину водит по дороге

Здравствуйте. История такая купил себе соболь 99 года , а с ним такая проблема когда едешь даже по ровной дороге если чуть дернешь руль его начинает водить так что просто жуть тянет в лева пытаешься выравнивать начинает тянуть в право поменял карданчики на рулевом валу тяги рулевые не помогло. Страшно ездить даже на обгон не пойти ну , а если попадаешь в калию вобще ужас .может дело в гуре с ним такая беда на месте вобше не повернуть руль на ходу нормально работает. помогите советом пожалуйста:(

Смотреть:
1. Сход-развал
2. Стабилизаторы
Если что то из них не работает как надо машина начинает вот так вот плавать. Ну и ГУР надо бы посмотреть, возможно элементарно прокачать надо.

да я тоже думаю на Сход-развал так как руль стоит криво , а по гуру есть подтеки и небольшой люфт в редукторе.

Gordeev, проверь подвесной карданного вала, если он у тебя есть конечно, не в курсе по соболям конкретно, но на собственном опыте знаю что когда гуляет кардан - утягивает следом всю машину

Анологичная проблемма!
Поменяли: шаровые, сален блоки, крестовину кардана,оба маятника. люфт почти исчез, осталось креставина рулевого вала (прошприцуешь) люфт исчезает

у меня до сих пор такая же проблема. рулевые тяги заменил,сайлентблоки верхних рычагов заменил(разбиты были),сход-развал сделал,люфт немного ушел.на сервисе по подвески плохого больше ничего не сказали. сегодня поеду покупать новый ГУР(старый вчера совсем накрылся) как поставлю отпишусь,остался люфт или нет.

Поставил себе ГУР, появилась данная проблема. Развал делал в двух разных конторках - зря отдал деньги. По подвеске:Немного болтается шкворень слева снизу, больше претензий нет.
Машина может гулять даже при езде по прямой. На поворотах сначала нормально входит. Вроде-бы устойчиво, потом начинает зарываться, как будто колеса еще сильнее выворачиваются. Руль при этом в одном положении.:( Это с регулировки люфта рейки надо начинать?

была такая ерунда на казённой газели - на дороге не удержишь, чуть быстрей так и норовит в кювет уехать, спереди поменяли вообще всё не помогло. причина оказалась во втулках задних рессор и разбитых серьгах, заменили стала прямо ездить. тебе наверно тож стоит заглянуть

причина оказалась во втулках задних рессор и разбитых серьгах, заменили стала прямо ездить. тебе наверно тож стоит заглянуть

Там вопросов нет никаких. Всё в норме.

а ты точно в этом уверен? я тоже думал что в норме,пока не поменял. с грузом ее еще больше начинает из за разбитых серьг мотылять.

Это с регулировки люфта рейки надо начинать?
Это с чтения книжки надо начинать. :haha:
Нет рейки на Волге.

Это с чтения книжки надо начинать. :haha:
Нет рейки на Волге.

Вот из книжки: Тип рулевой передачи: винт-шариковая гайка-зубчатая рейка-трёхзубый сектор. Зубчатая рейка выполнена заодно с поршнем и шариковой гайкой винтовой передачи.

Вот из книжки: Тип рулевой передачи: винт-шариковая гайка-зубчатая рейка-трёхзубый сектор.
Спасибо, я был не прав. :(

Сегодня поменял шкворень и резьзовые. Обе нижние оказались мертвые. Машина в повороты стала входить ровнее. Немного водит по дороге на неровностях. Грешу на развал-сход. Думаю дело в нем. Днем съезжу- отпишусь.

такая же проблема как в названии темы, но у меня волга 29 подвеска шкворня на 15. сменил все резинки, все резинки стабилизатора, резьбовые втулки, рулевые наконечники, маятник. колеса стоят ровно авто гуляет по дороге просто ужас, не управляемая какая то стала. возможно все это быть из за рулевого редуктора или стабилизатора. Крайний вариант сход-развал?

Похожая проблема - болтает по дороге на неровностях, по колее больше 60 ехать нереально. По ровной дороге - как по рельсам. Сход-развал делали 1000км назад. Подвеску тогда же почти полностью перебирали. Люфт редуктора регулировал.
Под подозрением:
1. Кастор (отсутствует самовозврат).
2. Резинки стабилизатора (при переборке их не меняли).
3. Рессорные втулки.

Куда еще можно залезть для устранения сей проблемы? Заранее спасибо.

Куда еще можно залезть для устранения сей проблемы?
Лезь пока сюда:
Кастор (отсутствует самовозврат)
Сделать надо грамотно. И все будет хорошо!

у себя сменил полностью, сделаю сход развал, если все так же останеться просто не знаю куда и рыть. Одно место авто останеться-это чермет!

После развал-схода машина стала влитая в дорогу. Всё стало на свои места. В повороты входит довольно ровно, кузов не валяет.

Апну тему, чтобы не создавать новую.
На днях обнаружил неприятную особенность - машину начинает мягко уводить в сторону даже на прямой и ровной дороге. В этом году по подвеске делалась замена маятника и левой стойки стабилизатора, развал-схождение, заменены диски. После этого проблем не было (пробег порядка 4000).
Машину ведет мягко, не бросает, но начало увода ощущается можно сказать телом. Руль при этом прямо, никак не реагирует. Вчера на длинном повороте возникло ощущение, что начинает уводить зад, но визуально никак не проявилось, может и показалось. При этом возникли некоторые сомнения:
1. Сейчас обкатываю новую зимнюю резину (бридж 7000) на других дисках. На старой всесезонке такого не было. С другой стороны проблема возникла не сразу, а после примерно 200 км.
2. Диски. Сзади стоят два немного помятых, но не спускают.
Вообщем посоветуйте, куда посмотреть в первую очередь. Машина 2003 г, гур, шаровые. Диски и резина стандартного размера.

обнаружил неприятную особенность - машину начинает мягко уводить в сторону даже на прямой и ровной дороге
Самый простой и быстрый тест:
Поменяй передние колеса местами. (лево-право)
Если резина направленная, поменяй местами "перед-зад"
Проведи пробный заезд. Оцени и проанализируй поведение машины.

Spawn, причем тут подвесной кстати он на всех соболях стоит если он рвется то только стук при трогание и на рыскание на дороге отношение не имеет сам пишеш что в соболях не шариш и нечего дурные советы давать типо брызговики спорт скорости прибовляют все дело в передней подвеске надо все переберать у спецеалистов а не гадать на кону жизнь своя и участников движения

Artful
такое часто бывает при изношенных рулевых наконечниках вроде с виду нормально не болтаются а машину на дороге не удержишь.нужно спецключом протянуть наконечники выбрать зазоры но не перетягивать и все будет нормально .проверено.

У меня соболь 4х4. Тоже пару лет ломал голову, почему на руле - как-будто люфт, но рулевое, при этом, настроено как надо. Причину понял когда попросил сына покрутить руль на заведенной машине стоящей на месте, а сам посмотрел на рулевой редуктор под капотом. Он в это время ходил ходуном вправо-влево. Вот вам и ответ - машина настолько тяжела, что прежде чем машина начнет поворачивать колеса после начала поворота руля, происходит упругое сжатие и отгибание всех элементов рулевого управления, которые вообще могут сжиматься и отгибаться. Это и сжатие резиновых сайлентблоков. И отгибание рессор (если Соболь - полноприводный) вдоль кузова, а у УАЗиков - поперек кузова (у меня был УАЗик и он тоже плавал рулем. И, кстати, увиденное мной отгибание рулевого редуктора при рулении объяснило мне - почему у соболей и Газелей лопается рама позади рулевого редуктора.

И я решил свою проблему переделав рулевое так, как это сделано на Гелендвагене. В стандартном виде, у газелей и соболей 4х4, гидроцилиндр ГУРа находится внутри рулевого редуктора, и получается, что уже начиная с сошки рулевого редуктора на все рулевые тяги и сошки, при рулении, оказывается давление веса автомобиля через колеса. Это потому что ось поворота колеса - наклонная, и при повороте колесо как бы приподнимает автомобиль вверх, а он - тяжелый. А у Гелендвагена (а так же и у ГАЗ-66) гидроцилиндр ГУРа не объединен с рулевым редуктором, а установлен одним концом на штанине переднего моста, а другим - толкает поперечную тягу, соединяющую правое и левое колеса, и этот шарнир находится непосредственно рядом с одним из колес. В результате вся силовая нагрузка от гидорцилиндра направляется сразу на одно из колес и через поперечную тягу - на второе колесо. В результате все остальные тяги, а так же рессоры и рама не нагружаются при повороте.

Я у себя сделал так:
Вместо редуктора с ГУРом установил дешевый безгуровый газелевский рулевой редуктор (он же и от ГАЗ-53), А для управления гидравликой, установил золотник-гидрораспределитель от какой-то иномарки с авторазбора, от реечного рулевого управления. Я его разместил между рулевым редуктором и рулевым валом. Для присоединения концов валов я выточил на токарном станке соединительную муфту при этом учитывая мысли о безопасности, добавив дополнительный штифт на конце вала гидрораспределителя, для исключения проворота вала в муфте. Шланги на гидроцилиндр - от ГАЗ-66. Гидроцилиндр я поставил от того же реечного управления, с которого я снимал золотник (по-моему это был какой-то Пежо), но это было неправильное решение. Этот гидроцилиндр плохо тянет на бездорожье, поэтому буду его менять на чилиндр от ГАЗ-66 или от КАМАЗа - там диаметр поршня больше. Но проблему плавания на дороге я решил. На ровной дороге мощности гидроцилиндра достаточно, чтобы комфортно управлять машиной. Теперь машина начинает поворачивать от малейшего движения руля, и не отклоняется от курса самопроизвольно. Лопнувшую раму я заварил, и за два года катания новых трещин там не появилось. Добавлю только, для тех, кто захочет повторить эту конструкцию, что сперва я один из концов гидроцилиндра присоеденил на поперечную тягу где-то в ее середине, и ее отгибало вперед давлением гидроцилиндра. Тогда я переделал так, что уши под шток гидроцилиндра я приварил прямо рядом с правым колесом. А поперечную тягу пришлось перезагибать в другом месте. Для безопасности я еще и наварил усиливающий уголок по всей длине поперечной тяги - на всякий случай, потому, что разгибание и сгибание тяги - нарушили ее заводскую закалку.

Вся эта тема вроде как нова именно для Соболя-Газели, но вот на УАЗики такие переделки уже делают давно. Чаще всего в качестве золотника-гидрораспределителя используют продольную тягу-распределитель от ГАЗ-66 или ГАЗ-3308. Такой вариант - проще и безопаснее. Я же сделал по другому потому, что посчитал, что золотник, находящийся на валу руля будет точнее. И потому, что я уверен в своих технических способностях, чтобы сделать узел соединения неродных деталей безопасным.

И все должны знать - эта переделка официально незаконна, поэтому исправив конструкцию придуманную нашими русскими инженерами-дебилами, вы будете вынуждены делать себе техосмотр за взятку, или ежегодно снимать гидроцилиндр и золотник перед техосмотром и устанавливать снова после осмотра. Это плата за возможность ехать по шоссейным трассам не утомляясь.

А вообще, я в своем Соболе еще поменял раздатку на раздатку от ГАЗ-66. Родная дюралевая такая тонкая, что лопнул картер, когда что-то внутри выпало и пропороло корпус. А стоит она сегодня 60 тыс.р. А вот шишиговская Б/У-шная, почти новая - 10 тыс.р. При снятии родной раздатки я обнаружил, что дебилы русские конструкторы установили раздатку под углом к оси автомобиля. А имеется общеизвестный факт - чтобы в карданных шарнирах не было вибрации, оси раздатки и коробки, а так же оси фланцев мостов, должны быть параллельны. Теперь ясно - почему в Соболе 4х4 такая сильная вибрация на больших скоростях.

А еще я переделал задние рессоры соболя, которые были жесткие, как у УАЗика. Теперь у меня еще и задняя подвеска более ли менее мягкая.

Короче - Соболь 4х4 машина уникальная. Во всем мире есть только один аналог - Митсубиши Делика. Но Делика намного уже, и задний мост у нее крепится к кузову стремно - уменьшая дорожный просвет. Но Соболь - это блин конструктор для рукастых и инженерно-подкованных мужиков, любящих это занятие - механический тюнинг.
А РОССИЙСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ - КОЗЛЫ И ДЕБИЛЫ. Вернее половина из них поработала на славу, сделав мощнейшие надежные мосты, красивый кузов (. на вкус и цвет. но мне нравится), оптимальные размеры для семейного автомобиля для путешествий. Но какие-то блатные недоучки-конструктора, засунутые в КБ по блату "важными" родителями, испаганили такую хорошую идею.

Подскажите, может кто сталкивался выкипает жидкость из расширительного бачка! и всё бы не чего - но все патрубки горячии - после нагревания двигателя, печка тоже! Сначала думал термостат - эффекта 0 ! затем поменял радиатор и радиатор печки, глянул помпу, и поставил электромоторчик для жидкости! = 0 ! затем поменял прокладку ДВС также = 0 ! затем поменял головку ДВС - с новым термостатом = 0 !
вентилятор электрический стоит - но толку не даёт - поднимается уровень в расш. бачке - затем стравливаешь - вынув шланг от корпуса термостата, выходит пар, затем жидкость и вроде бы всё нормально - но через некоторое время опять в системе воздух! Радиатор горячий, шланги все горячие, у печки тоже! что может быть ?

Смотри патрубки. У меня на 2410 такая же хрень- с патрубка чуть подкапывает и воздушит- тоже киплю как чайник. Ставь все патрубки на герметон,

у меня норм помпа смотрел! и ещё поставил электромоторчик ( типа помпы) для лучшей циркуляции! я уже всё попробывал

крышку я всегда снимаю - как только начинаю заливать жидкость! она по идее без крышки должна работать нормально - ну а потом уж крышку конечно! за 2,5 года - я не раз так прокачивал систему сначала без крышки - потом всё норм было!

alexxx а что с крышкой ?
при определённых неполадках в её работе может возникать такой эффект как выброс ож из бачка.

:) имеецо такой номер

Может быть, ещё и в самой крышке дело? Клапан заглючил - и привет. Купила другую, не от "зубила", как часто продают, а для 105й волги.
Кстати, у меня бачок, как у 105й, стоит на ВУТе, реально удобнее, перестали образовываться воздушные пробки в системе. Но это на 3110, как там на ГАЗели устроено - плохо представляю. :(

такое чувство,что у тебя обратка забита,(из радиатора идет тонкий шланг в расширительный бачок) или ОЖ слишком много заливаешь

А может гильза лопнула?
думаешь?не слышал просто о таком,как она влияет на воздушную пробку в системе?

очень просто. через треснувшую гильзу газы прорываются в рубашку охлждения.
тоже самое бывает и при прогаревшей прокладке.

Гильза или прокладка головки прогорела, как правило между 3 и 4 цилиндром. Если прогорела мало, то на холостых работает нормально, под нагрузкой начнёт кипеть. болезнь однако. :)

у меня такая же хрен была с умельцами в гараже по меняли пол машины а именно радиатор патрубки термостат и не чего не помогло пока на дороге у меня из выхлопной не полилась вода ручьем открыли прогорела на 4 цилиндре прокладка поменяли и все стало нормально да же почти все старое верну кроме патрубков ! (это личный опыт) Вот вывод меняй прокладку!:popcorm:

Может и гильза лопнула, может гильза стоит не ровно (у меня один край выше) , а может гильзы выступают неравномерно (смотри мануал), проверь все патрубки была такая фигня на газели с 4063 - оказалось патрубок расслоился в месте сгиба и при открытии термостата здорово ограничивал поток на радиатор.

Была такая шляпа. Оказалось треснул патрубок идущий на печку. Что интересно с него тосол не капал, обнаружил совершенно случайно.
Второй вариант- заливаешь много тосола.

зимой(. ) начала греться. на приборке температура чуть выше 90, но печка жарит не по своему эффективно))) и горит чек движка(!!)а не красная лампа на указателе температуры и надпись СТОП буржуйскими буквами как следовало бы предположить)) как только мотор глушишь-выплевывает из под пробки расширителя. при сбросе скорости до 70(трасса)-температура падала. по городу тоже не грелась. несмотря на то, что радиатор и патрубки прогревались как и м и положено, первым делом решено было поменять термостат. помогло!! температурная стрелка лежит ровно на 70 при любой температуре воздуха и нагрузках.
а сегодня отчебучил следующее--поездка на 600 км. утром перед выездом шприценул шкворня, подкачал колеса, проверил масло и тосол(!) и попер. вернулся, загоняю в гараж, а там на столе моя пробка расширителя. забыл, так 600 км и отмахал без нее:bayan: но температура строго на своих 70 всю дорогу. вот вам и подозрения на пробки.

у меня норм помпа смотрел! и ещё поставил электромоторчик ( типа помпы) для лучшей циркуляции! я уже всё попробывал Ставят трёхрядный радиатор и шкив помпы меньшего размера Возможно пробило прокладку головки двигателя ка краз в систему охлаждения Вот и пробки воздушные Чаще контролировать уровень масла в движке Антифриз мог туда уходить

у меня летом была такая же ерунда. при прогреве выкидывало ОЖ из бочка,как нагреется все нормально.проездил так почти месяц,потом начал уходить антифриз.в день по три литра заливал.перед этим поменял помпу,выкинул электро карлосона со всеми датчиками на него.рассверлил отверстия на расширительном бачке,хотел уже менять термостат,но решил купить все прокладки для снятия головки и узнать наверняка в чем причина.после разборки оказалось что всего лишь прогорела прокладка в районе 4 цилиндра :smoke:

прогоревшая прокладка между 3 и 4 цилиндром это конечно как онкология, не лечится основательно, только до следующего обострения :wall:

а еще не мешало бы систему промывать, бывает и такое, что то что в ней собирается, совершенно необычайным способом забивает пути прохождения ОЖ. Да и просто для профилактики не мешало бы мыть раз в год, а как это делать колой, химией, сывороткой. кто на что горазд ;)

было похожее выбивало всю жижку через пробку. едешь едешь-бах грееться и кипит и вода из бачка. оказалось что в бачке был забит пароотводящий патрубок(куда шланг одевается).Долго мучался пока не рассверлил в бачке побольше дурочку и теперь с этим проблем нету. теперь новая-заглушишь и внизу где крест стоит(3 патрубка сразу 2 на радиатор 1 с бачка) подтекает тосол от этого и греется и воздух хватает. от надо заняться.

как вариант купить крышку расширительного бочка. Слишком много поменяно вещей, которые можно проверить разными способами.. Иногда не понимаю людей совершенно!:bayan:

Парни у меня радость-затянул я таки все патрубки..продул 2 пароотводящих шланга-и вуаля-больше не кипим. drinks::drinks::drinks: А еще покрутил трамблер сзади где болтик и моя ласточка(402 двиг) стала летать как ракета. Даже больше не хочу новый двиг некакой. ездию 2-ю неделю-ненарадуюсь.

У меня на 406 не стоит обратки. И в радиаторе и в расширительном заглушки стоят. И точно такая же проблема. Сперва заглушку выбило, а теперь из расширительного выкипает

Так в чем проблема - шлангу поставить?

Помогите что делать на холостых холодный воздух идет, воздух как только и не выгонял, электорклапан работает, двигатель 421 газель бизнес

воздух в системе охлаждения воздух: воздушная пробка но это временное явление, прокладка ГБЦ могла прогореть возможно неправильно установлена возможно не качественная, микротрещины ГБЦ плоскость ГБЦ, микротрещины в гильзах также не герметичность гильз в блоке в нижнем посадочном месте и на месте соприкосновения с головкой и наконец микротрещина самого блока.

свечи, воздушный фильтр, диск сцепления, фильтр топливный, модуль бензонасоса. это для начала, а потом книжку прочитай в этой группе она есть или в моей группе автошка. самый простой способ но дорогой в авто сервис они пущяй и копают.

ГРМ проверь и катализатор.а на диагностике на сколько открывается дроссель при нажатии в пол, бывает элементарно ковриков понастелят и дроссель открывается процентов на 50-60 и тачка не едет.

Двигатель родной или взамен Умз поставлен? КПП и редуктор з.м - родной сток или колхоз? Катализатора быть не должно.

Сергей Петухов

Виталий, просто убило ты сегодня сделал мой день

Замерь давление топлива в рампе. Компрессию померь. Я себе на 405м идеальную фазу поставил, вроде норм. Даже ногу с педали едет как трактор. Вывеси мост проверь на подклинивание.Ошибки какие по контролеру

В общем была такая история, купил соболя, дв. 405. 22 в общем не едет. Поменял практически все датчики форсунки насос. В итоге выяснилось, что.. Насос не докачивал, самостоятельная замена моторчика, прежнего хозяина. Замена. Всё описывать не буду.. Главное.. Язва был насос. Поставленные новые форсунки оказались бракованные Все! Сочился бензин в разъём. После установки обратно всех гаджетов, кроме насоса, и корректировки зажигания посредством траспортира, машина обрела заводское состояние. Всё.

Машина в воде – довольно любопытный символ во сне. К чему он снится? Этот образ может отражать удачное течение дел, спокойную жизнь или же намекать на серьезные трудности и жизненные испытания. Сонник поможет грамотно растолковать сновидный сюжет по его основным деталям.

Наставления Миллера

Приснилась машина в воде? Сонник Миллера предсказывает служебные неприятности и угрозу репутации. Причем виною указанных событий станет ваша дурная выходка.

Отличные перспективы!

Во сне случилось ехать на машине по водичке и не встречать особых преград? Это буквально означает, что в жизни наметился определенный прогресс.

Приснилось, что вы умудрились ехать по бесконечной водной глади в хороший день? Сонник обещает непредвиденную радость или счастливую находку, причем последняя, скорее всего, будет иметь не материальный характер.

К чему снится, если вы испытали страх в момент, когда пришлось ехать по воде? События будут изменяться слишком быстро, и вы с трудом сумеете под них подстроиться.

Покайтесь!

Приснилась плывущая машина в воде? Вам предстоит признать собственные ошибки и раскаяться в них. Наблюдать во сне, как уносит течением другие транспортные средства, можно к тяжелым потерям или дурным переменам.

К чему снится залитая водицей тачка, из которой вы не можете выбраться? Сонник пророчит обстоятельства, которые полностью нарушат намеченные планы. Случилось видеть, что машину буквально залило водой? наяву грядет нешуточная борьба за существование.

Благо или безнадега?

К чему снится транспортное средство в чистой водичке? Безнадежное дело принесет существенную прибыль, а вы погрузитесь в благостное состояние души.

Во сне привиделась едущая по грязной луже тачка? Готовьтесь к переживаниям, бедственному положению и попаданию в почти безвыходную ситуацию.

День сновидения

Сонник напоминает: толкование сна не будет полным, если не учесть день, когда приснилась машина в воде.

Понедельник — осложнения на рабочем месте.
Вторник — непомерные расходы.
Среда — внимание на здоровье.
Четверг — перемена в домашних делах.
Пятница — бесплодная борьба.
Суббота — большие усилия, давление.
Воскресенье — радость, возможно, исполнение желаний.

Любовь или несправедливость?

К чему снится, если повезло упасть в водоем на машине? Сонник уверен: очень скоро вы влюбитесь и позабудете обо всем на свете.

Но если вы умудрились в ночи упасть в грязную воду, то наступают смутные времена, и вы на себе испытаете беззаконие и несправедливость.

Приснилось, как случилось упасть в спокойный океан? Грядет период, когда вы сможете спокойно поразмышлять и разобраться в себе. Во сне тачка упала в теплое летнее море? Сюжет сулит исполнение большой мечты.

Держитесь!

К чему снится машина в воде, которая упала туда из-за потери управления? Сонник предупреждает: наяву останетесь без денег или потеряете нечто ценное.

Случилось видеть, как ваша собственная машинка падает во сне в грязную водицу? Погрязнете в долгах и неприятностях. В целом же упавшая в водоем машинка отражает непредсказуемую ситуацию в реальном мире.

Осторожнее!

Приснилось, что произошла авария и машина оказалась в воде? Сонник подозревает, что имеется реальная угроза для жизни или положения.

Если во сне вы умудрились провалиться под воду, то наяву попадете в очень непростую ситуацию.

Кстати, мыть автомобиль буквально означает, что предстоит общаться с лживым и хитрым человеком.

От чего бежите?

К чему снится, как машина в воде тонет? Будьте готовы к серьезным переменам. Этот же сюжет намекает на ответственность, от которой вы пытаетесь убежать. Если во сне она не утонула, то обретете настоящее богатство.

Приснилось, что тонет автомобиль, но вы успели выбраться из него? В реальности вы начнете мыслить совершенно иначе. Ведь сонник считает этот образ символом духовного перерождения.

Ждите перемен!

Привиделось, что машина в воде окончательно утонула? Наступает период безденежья и финансового упадка.

Если пришлось видеть, как вы намеренно утопили во сне автомобиль, то в реальности избавитесь от чего-то лишнего (отношения, мысли, страхи).

В некоторых случаях сонник предлагает особенное толкование. Если машина утонула, а вы испытали чувство облегчения, то наяву проявите недюжинный интерес к новой вере или религии.

Есть похожие сны 👍

Крокодил в воде

Автор:
Инга Архангельская

Гороскоп на сегодня

Сны по теме 👇

Последние комментарии

Приснилось, что сижу в машине на мосту и открыта дверь со стороны водителя. Я жду пока мой мужчина закроет дверь и в этот момент машина заваливается на бок и падает в мелкую речку, не тонет, лишь колёса по четверть в воде. При этом я оказалась вне машины. С машиной все в порядке и я ищу того, кто мне поможет вытащить машину из воды. Вода обычная, не мутная. Чувствую страх за машину.

Приснилось, что в багажнике машины брата полно воды, будто ржавая, но прозрачная, видно инструменты, я тряпочкой её от туда вымачиваю в машину не могу попасть, почему-то, пытаюсь пробраться через багажник. В салон поступает вода, там какие-то важные документы, я всё пыталась достать, к концу сна я пыталась отыскать ведро, металась, но так и не нашла, проснулась, к чему это? Сон снился днем в понедельник.

Мы ехали по мосту и упали в воду, мы плыли по течению и когда уже подплывали к берегу, мы вылези и начали тащить ее на берег и вытащили.

Приснилось, что едем на машине по озеру, а вокруг утки, к чему?

Приснилось, что мы с мужем ехали на машине, там был мост, но на него он не заехал, а свернул и я сказала ему осторожно, и тут машина упала в воду, мне было очень страшно в этот момент, вода была мутная и я услышала свое имя Бэлла и проснулась 😞

Приснилось, что потеряла контроль и с дороги упала в реку с чистой водой. Ощущения были, как реальной жизни. И сразу проснулась.

Бушевало море и там было много машин.

В салоне автомобиля вода на пасажирском месте на полу чистая и я пыталась её вычерпать руками!

Что если приснилось на машине водитель специально въехал в водоем.

Во сне мы с мужем ехали по дороге и на пути была большая лужа. Муж решил, что проедет по ней, что она не глубокая и поехал. Мы провалились в эту лужу, машина полностью погрузилась под воду. Но помню, что мы из нее выехали, как будто вынырнули, и начали искать уцелевшие вещи (документы, деньги). После я проснулась.

Мы с папой на пассажирской газели ехали по озеру, потому что не было дороги и доехали остановились.

Здравствуйте, во сне я ехала на пассажирском сидение с мало знакомой женщиной. Она отпустила руль и машина скатилась в воду. Наполнилась водой, а я оказалась на верху. А перед этим приснилось, что я получила лёгкий ожог спины, видела людей, которых я не видела лет 8. Ожог не был красным.

Ехали на машине вдоль реки, видел подводную лодку, вылезла на берег потом снова поплыла, вода пошла по дороге мы ехали по воде и съехали в водоем, машина начала тонуть, я хотел открыть дверь и выбраться, проснулся.

Мне приснилось что машина большая погрузочная плавала и даже купалась и ныряла как ребенок в воде. Что это не пойму и к чему?

Я со своим парнем ехала по берегу какого-то залива. Мой парень начал ехать в воду, я испугалась. Потом мы заехали на самое дно, и он начал выезжать на берег. Мы выбрались из машины сухими. Что это значит?

Ехали на грузовой машине по чистой воде

Машина упала с обрыва в грязную воду. Я с папой с трудом спаслись.

Парковались и машина упала с обрыва в грязную воду. Я вышла из нее и за бампер вытащила на берег.

Если утонула пустая машина, упала на дно, фары погасли, вода чистая и в машине никого не было, что это значит?

Мы ехали на машине и она вдруг упала в воду и начали тонуть.

Снится сон. Солнечный день. Я с кем-то знакомым сижу в автобусе на дороге и наблюдаю ситуацию. На встречной полосе едет фура, резко тормозит, ее кузов заносит она цепляет переднюю машину - микроавтобус. Фура защемляет этот микроавтобус между кузовом и кабиной, и они вместе переворачиваются на обочину (обочина вся в зелени, деревья красивые зелёные, кусты, травка). По этой обочине - немного дальше от дороги - бурная широкая, чистая речка. И в эту реку подают фура и микроавтобус и их уносит течение. Полностью не утонули - немного их было видно. После этого с боку встречной дороги к нам подъезжает эвакуатор с вилками, как у погрузчика (но наш автобус якобы исправный), переворачивает наш автобус на бок и подымает. Этот эвакуатор нас подвозит куда-то типа в город, мы выходим - покупаем газету, не любую, а конкретную какую-то. И я проснулась. Вот такой сон. Знать бы, что он означает.

Мы едем на машине в каких-то джунглях по маленькой тропе, вдруг обрыв и мы падаем в воду, начинаем тонуть в салоне. Моя мама и младшая сестра. Возможно мы выбрались, а возможно нет, давно было.

Всем 👋 привет. Ребята короче достала газель. Скачет как чума, вибрации нет. Прыгает как мяч заменено следующие ( шкворня, ступич подшипники, все тяги, все диски, резина, крестовины, повесной, барабаны, все отбалансировано заменил подушки двигла новые суппорта, сделан развал писец не знаю что ещё поменять зла не хватает. Ощущения Как будто по 5 атм в колёсах. Кстати давление 3,5 в колёсах. Груженый или пустой прыгает одинаково. От 60 до 90 км. /ч. Подскажите пожалуйста уже башка не соображает где что ещё может влиять на тряску

GAZ Gazelle 2002, engine Gasoline 2.3 liter., 90 h. p., Rear drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 22

Ну что проблему нашел?

Новая резина попалась кривая

Где-то на каком-то колесе нарушена центрацея, или есть выработка на посадочном месте ступицы или диска. Когда выстави колесо на место, то внимательно смотрите как она садится по отношению шпилек.все должно быть точно по середине…

Блин у меня до этого нормуль все было, перекатил балку и началась вибрация в руле( тож хз из за чего балки перебераю и ложу в запас чтоб потом просто перекатывать а значит на них все новое(

Привет.у меня так было на первой газели.менял всё колеса.( Просто подвернулись). Скакать перестала.сначало даже непонял.думал как так не скачет

Я менял колеса 2 раза ставил с других машин. Вчера купил новые все 6 вместе с дисками. Итог. Не помогло

Читайте также: