Газ 3110 тяжело крутится руль
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
Проблема с рулевым
Парни подскажите, возникла такая проблема. Недавно заменил переднюю подвеску на шаровую, все было хорошо и развал схождение сделан.
Но вот вчера поменял центральную рулевую тягу, так как в старой износилось ухо под наконечник и она ходила по нему свободно вверх вниз. Так вот после замены начал туго крутиться руль в ЛЕВО(наконечник рулевой новый, смазали, перебрали, на пол оборота открутили). В право без проблем. Развал схождение делал заного, все выставлено идеально, но руль влево все равно ходит туго. На ходу еще нормально, но когда стоишь на месте руль крутиться как будто гура нет (двигатель включен). В чем может быть проблема? Спасибо за помощь.
Спрячь душу в пошарпанный кофр
Акустический соул и плохо сваренный кофе
Подводит итог раненный соул джаз
Скоро утонет в высотках холодное солнце
Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"
Спрячь душу в пошарпанный кофр
Акустический соул и плохо сваренный кофе
Подводит итог раненный соул джаз
Скоро утонет в высотках холодное солнце
Ну причина явная, после установки стало хуже. Значит снимаем и разбираемся. ГУР от повышенных нагрузок не особо счастлив.
Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"
"ФИ на вас всех! НИК" d___b
Вывеси весь перед целиком и смотри, но чет мне кажется что это Гур. рулевой палец бы клинил в обе стороны.
-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..
короче нагрузка на гур в лево когда крутишь не идет. Когда вправо все нормально. Что гур сломайся? Что делать и что покупать скажите:)
Спрячь душу в пошарпанный кофр
Акустический соул и плохо сваренный кофе
Подводит итог раненный соул джаз
Скоро утонет в высотках холодное солнце
На рулевом редукторе есть спускник, прокачай ГУР в крайних положениях, если не поможет - переборка\замена
-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..
"ФИ на вас всех! НИК" d___b
гур от адс где купить можно? На сайте у них цена 10к полный комплект. И как он сделан? аналог зф или китай? А то прочитал такую фигню что адс это китай, просто в русской упаковке))))
Спрячь душу в пошарпанный кофр
Акустический соул и плохо сваренный кофе
Подводит итог раненный соул джаз
Скоро утонет в высотках холодное солнце
-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..
Если у тебя стоит редуктор ШНКФ, то смело можно предположить, что прорвало верхний сальник вала сошки. Тут только разборка и замена сальника на втулку высокого давления, замена на сальник долго не протянет, так же прорвет
Вот и до меня дощла очередь тяжелого руля.
Симптомы: Руль невозвращается в конце.
крутить очень тяжело. Руль стал тугим и если раньше на него передовалось все неровности дороги и он трясся очень сильно а теперь такого нет руль глухой я слышу как работают аммо но не чуствую их работы на руле.
Поменял палец рулевой тяги на правом колесе.
Проверил уровень масла в редукторе долил грам 150 до полного ТАД 17.
Может быть виной маятник?
Если купить рем комплект для него тоесть палец и втулки он станет нормально работать? или там еще чему есть ломаться и придется ставить новый.
__
Купил ремкомплект маятника, отремонтировал, хотя старый тоже был вроде ничего.
Вывесил передок кручу руль влево, вправо. Ощущение руль крутится легко только около положения 0 руля вдруг становится тяжело крутить (как будто заедает) делаешь усилие проворачиваешь руль даьше опять легко.
У меня похожая ситуация ,перебрал все рулевые пальцы, маятниковый рычаг, долил масла в редуктор, подкачал колеса. НУ не помогает. Потом осенило _ отцепил по очереди рулевые тяги от колес и . правое свободно поворачивает, а левое практически нет. Начал шприцевать(нигрол), на средней пресс-масленке, он пошел не через подшипник ,а через верх из под грязи. отковырял ее . заглушки-то нет.
Понятно, попала вода, подшипник начал ржаветь и отказался работать=>замена:подшипников и шкворней
GAV3110, Да вот у меня похоже тоже шковрням хана так как руль стал норм крутиться после шприцевания, правда у меня встроена система как бы автономной смазки.
Здравствуйте.
У меня ситуация такая же как описывалась в одном из постов. Выворачиваю руьл в крайнее положение и начинаю медленно крутить в сторону выравнивания колес. Сначала руль вращается легко, но при приближении к среднему положению (когда машина едет прямо) - руль начинает вращаться с ощутимым сопротивлением. Маятник тут не при чем, потому что я поставил перед машины на чурки, снял вообще всю трапецию (решил поменять шарниры) и попробовал без трапеции. Ситуация аналогичная - руль испытывает сопротивление при вращении +/- 0,5. 0,75 оборота от среднего положения руля. В чем может быть дело?
Заранее спасибо.
Очень тугой руль 3110 - в чем причина?
Столкнулся с проблемой - ГАЗ 3110 98г.в. без ГУР, двиг 402. очень трудно крутить руль, как на месте так и в движении. На скорости можно вообще руль отпустить и машина будет ехать как влитая, невзирая даже на мелкие ямки и кочки. В сравнении с поворотом руля на 24ке усилие надо прилагать в разы больше, и отзывчивость хуже.
От температуры за бортом, данный эффект не зависит - крутится туго как на холодную так и на горячую.
Вопрос: Так и должно быть? Если так быть не должно - что посмотреть?
Заранее большое спасибо!
С гидро усилителем?
Для начала я бы поддомкратил машину и выбил бы крайние наконечники, посмотри как крутиться без них, может шарики поменять? или попробовать на редукторе регулировочную гайку отпустить!
Резина случаем не 225
Xoxlov
Резина 195/65/R15. И кстати сам руль при движении прямо повернут немного влево
_________________
Меня интересуют две вещи:Куда уходят деньги и откуда берётся пыль.(с)
"Есть на свете две машины: ГАЗ и прочая фигня!"(с)
valioot
Машина куплена 2 мес назад, еще сам ни разу не шприцевал. Но со слов предыдущего хозяина тот перед продажей прошприцевал ТАД-17И всю подвеску.
Я бы перебрал сначала рулевую трапецию, просто даже для профилактики, смазки. после снятия трапеции вся картина будет видна, что где клинит и как его устранить, Сам поворотный кулак колеса, со снятой трапецией должен крутиться очень легко И БЕЗ ВСЯКИХ ХРУСТОВ И РЫВКОВ, если нет шкворня под замену, стоимость комплекта шкворней в магазине 180 грн=600 руб.,
Соответственно при снятой трапеции нужно покрутить рулем, он вообще должен крутиться от прикосновения, если туго тогда, гайку на рулевом редукторе открутить и шестигранником сделать пол оборота против часовой стрелки.
Редуктор при этом тоже не должен издавать хрустов или каким то образом подклинивать.
Масло в редукторе не причем, у соседа на рафе вообще циатимом редуктор был забит и нормально!
Тяжелый руль (без ГУР)
У меня Газ 3102 без ГУРа. Руль просто неимоверно тугой надо крутить двумя руками и еще телом помогать. Подскажите что делать!
я бы для начала прошприцевал и залил масло в рулевой редуктор. если подвеска в норме смотри редуктор. встречался с проблемой когда в редукторе подшипник развалился, сначало плохо руль крутился а после вообще закусило в движении. так что рулевая - это не шутки
__________________
И вовеки веков, и во все времена
Трус, предатель - всегда презираем,
Враг есть враг, и война все равно есть война,
И темница тесна, и свобода одна -
И всегда на нее уповаем.
оказалось все гораздо бональнее! покрышки очень мягкие, я их посильнее подкочал. и стало заметно легче крутить. Но смазывать надо все полюбому. машина забыла такое слова масло
Ну вот видите, оказывается фраза из анекдота: "Колеса пинал? Фары протирал?" оказывается и не анекдот вовсе, а указание к диагностике по поиску неисправностей!
__________________
И вовеки веков, и во все времена
Трус, предатель - всегда презираем,
Враг есть враг, и война все равно есть война,
И темница тесна, и свобода одна -
И всегда на нее уповаем.
Все то же, только накачка шин не помогла. Углы наклона шкворней вроде в норме. Посоветуйте как их точнее проверить(я имею ввиду угол наклона шкворня). Рулевой редуктор гуд и все остальное тоже гуд. А руль тугой, хуже чем у ступы.
А зачем?
Угол проверяется после грандиозного ДТП, в процессе эксплуатации не регулируется и не контролируется.
Выполни советы по смазке.
Попробуй вывесить передок полностью и покрутить руль. Если все-равно туго - надо искать глубже: наконечники рулевых тяг, маятниковый рычаг и рулевой редуктор.
Кстати, может смазка застыла и в подшипниках рулевой стойки (от руля до муфты).
полковник2, А разве наклон шкворня не регулируют? Тут же не балка рессорная, а рычаги. А под них ставятся регулировочные шайбу, или прокладки. И изменяя толщину под одним болтом, можно завалить шкворень или выставить. Вроде так, правда уже давно по профилю не работаю, и с машинами общаюсь только со своими.
Kurilenco, Смотри не углы наклона, а сами шкворни. Подними морду авто и покрути рулем. Скорей всего шкворни закисли в усмерть. Чинить.
Alex Raven, Вы правы.
Взял в руки книжку и убедился:
Продольный угол наклона оси шкворня - от 0 до -1 градуса. Разница угла левого и правого колес - не более 30'. Положительный угол - нижний конец шкворня - вперёд.
Kurilenco, Смотри не углы наклона, а сами шкворни. Подними морду авто и покрути рулем. Скорей всего шкворни закисли в усмерть. Чинить.
Дык я юзер мануал читал, вывешиваеш никаких заеданий, прошприцована до соплей из всех отверстий, результат нулевой. Волг много было, сам балку всю не раз перебирал, угол наклона шкворня всегда на глаз ставил ( как правильно сказали подложкой шайб под разные рычаги) а здесь этого не получаетсяю вот я и спрашиваю как сделать в гаражных условиях данный тест. Симптомы только неправильного угла: рульвозвращаетяся в исходное положение как сумасшедший за доли секунды, и вывести его из прямого положения очень трудно.
Ребят подскажите у меня газ 3110 с гидроусилителем , вправо руль нормально , влево тяжело , в чем проблема? менял насос и менял механизм рулевого управления с гидроусилителем . подскажите кто знает
Ребят подскажите у меня газ 3110 с гидроусилителем , вправо руль нормально , влево тяжело , в чем проблема? менял насос и менял механизм рулевого управления с гидроусилителем . подскажите кто знает
Леша-И-Катя, а есть тяга к которой подходят штанги
Если есть то ее нужно разбирать и регулировать
А если штанги подходят к рулевой колонке то проблема в ней
Станислав, я уже все сделал , нужно было просто хорошо прокачать , вот тут еще немного погуживает , может завтра займусь и еще разок прокачаю и все вроде как окей)
Станислав, Там на Механизме рулевого управления с гидроусилителем торчит такая фигня где то под 10 ключ , насажеваешь на него какой нибудь шланжек и пускаешь обратно в банку , что бы не утекал и откручиваешь ключом , смотришь что бы не вытекал никуда и идешь колесами ворочать влево и вправо до упора.\
Станислав, Насчет чем отличается незнаю, посути 402.2 поновее модификация, будет лошадками отличатся, экономией бенза и так по мелочевке.
Леша-И-Катя, я в газоне с гидрачем так прокачивал
Просто заливаю масло
Завожу кручу руль до упора в одну сторону глушу доливаю и опять завожу и кручу руль в другую сторону до упора
По вращаю так пару раз
Смотрю надо ли долить масло и все
Никаких прокачек и шлангов
Когда вы заливаете масло (даже на сухую ) заводите и крутите руль
Насос подает масло в одну сторону гидроцилиндра и оно уходит из бочка потом вы доливаете масло что бы не завоздушить систему вновь и когда крутите руль обратно то масло которое было подано при первом повороте руля снова возвращается в бачек
Но а если идет гул от рулевого по моему это ничего страшного
Читайте также: