Газ 3110 бьет руль
_________________
Я понял, в чем ваша беда. - Вы слишком серьезны. Серьезное выражение лица – вовсе не признак ума.Все глупости на земле совершались именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь.
колесо с шишкой? балансировка покажет нули но это только на скорости вращения станка. Плюс балансировочные станки умудряются поопустить в нулях колеса которые восьмеркой.
по-моему мнению попробуй поставить запаску вместо сначала левого переднего колеса, потом правого переднего. Скорее всего исчезнет (если конечно запаска не кривая как сто чертей)
Балансировка-ОК. Там такой станок компьютерный,ценой как вся моя жизнь,персонал в адеквате тоже. Резина - данлоп свежий. Трапеция. резинки менять в принципе пора,а так. Чёж он,зараза,пропадает вдруг,то появляется? Ну,полтергейст понятно)),но чё же ещё?
Мдя. Поэтому и перешёл на дисковые тормоза. Когда барабаны колбасит в противофазе ничего не сделать. Только их менять.
А у меня такое явление прошло после того как отбалансировал передние колеса на специально выточенной планшайбе со шпильками. До этого балансировал обычным способом- зажимали конусом центральное отверстие диска, мелкая дрожь на руле оставалась. Шины новые, а вот диски у меня старые, центральное отверстие кривое.
45-45 писал(а): Мдя. Поэтому и перешёл на дисковые тормоза. Когда барабаны колбасит в противофазе ничего не сделать. Только их менять.
45-45 писал(а): Мдя. Поэтому и перешёл на дисковые тормоза. Когда барабаны колбасит в противофазе ничего не сделать. Только их менять.
Mortis
ещё как. кривые, неравномерно изношенные.
у меня тоже руль дёргался. выкинул все барабаны и купил новые. всё прошло.
кривоизношенные были, а два вообще кривые
3102 подвеска у меня. Нихт барабан!,- дисковые спереди(14") На торможении не сказывается,просто начинает вдруг бить.
У меня, помнится, на 2110 такая байда была, зависела исключительно от некой характеристики дорожного покрытия. Еду по МКАДу - 20км все нормально, вдруг 5км расколбас как в описании - снова все нормально. Забил в результате.
Нда,разрешилось всё просто! Проверил люфт ступичных подшипников, - ахренел,что плюс/минус километр. Апосля устранения - 140 по трассе,стоит как на рельсах и не бьёт ничего более.
. извините, а как проверить люфт подшипников?? у меня колбаса при 50-60 км/ч уже начинается! из последних переделок поставил шпильки соболиные, проставки 20мм на перед(зад не трогал), диски R16 УАЗ, колодки еще поменял спереди, еще посвистывают.
. думаю проставка виновата, потому когда ее ставил просто на шпильки одел без всякой центровки, хотя я же с дачи ехал 110 шел ниче не било! какие версии господа?
домкратишь, обхватываешь колесо и качаешь. если есть люфт - заметишь.
по поводу балансировки: балансировать надо диски с резиной, в твоём случае проставки и ступицыс барабанами в сборе!!
а колодки тут не при чём. они не вращаются. только трутся если не отрегулировал. но они таки притрутся.
Эксцентрик писал(а): домкратишь, обхватываешь колесо и качаешь. если есть люфт - заметишь.
по поводу балансировки: балансировать надо диски с резиной, в твоём случае проставки и ступицыс барабанами в сборе!!
а колодки тут не при чём. они не вращаются. только трутся если не отрегулировал. но они таки притрутся.
а как это балансировать колеса со ступицой и барабанами? первый раз такое слышу
я тут в люберцах недалеко правда ТО нет, может пересечемся? прокатимся?
Бьет - значит любит Есть еще предположение, что виной резиновые втулки. От их износа подвеска может гулять (что у меня сейчас наблюдается).
не снимая колёса с машины. правда сие удовольствие дорогое, посему просто балансируй колёса, ставь новые барабаны и балансируй проставки отдельно (вот это уже хз где делают). всё дешевле будет чем каждый раз при смене резины балансировать колёса целиком
кстати недавно у меня при торможении стало сильно бить в руль. по ощущениям - виновата правая сторона. снял колесо - ступица еле вращается. попала вода внутрь и подшипники перегрел. причём это уже второй раз за 3 месяца. заменил ступицу всю в сборе (благо есть запас) и проблема исчезла.
Для Зверогаза, раз уж Юра его сюда заслал - у тебя кардан какой, составной или цельный? У меня похожая фигня на той же скорости была, на 21-й. Там как раз составной кардан.
Билось довольно сильно, аж страшно немного было.
У себя я был уверин что рулевая колонка, т.к. большой люфт вверх-вниз.Главное неспутать с люфтом , когда крутишь руль. Сними руливую колонку и посмотри в каком состоянии у тя подшибники или проверь как затянуты болты и гайки всего рулевого механизма и переднего моста
Проверь втулки маятника, наконечники рулевых тяг и ступичные подшипники. Если ослабла затяжка ступичного подшипника, то это тоже факт. Ты сказал, что заменили резину и прошло. Это временный фактор. Если до замены резины небыли заменены шкворня и саленблоки, не отрегулирован развал/схождение, то всё возможно, что на новой резине по беговой дорожке появился неравномерный износ, что и приводит к вибразии в рулевом управлении. Методика такова:диагностика и ремонт при необходимости всех узлов передней подвески, дефектовка наконечников рулевых тяг, маятника. Проверка пружин на предмет поломки, устранение осевого люфта в ступичных подшипниках. После чего развал/схождение и балансировка колёс в последнюю очередь. Есть такая мелоч которая встречается крайне редко, но на которую следует обратить внимание-это неотцентрованное расположение отверствия под ступицу на диске. Поэтому когда балансируют колесо с бракованым или дефектным диском разновес может дойти до 150-200 гр. Его отбалансируют по нулям, а яйцо как было так и останется. Попроси чтобы проверили диск перед тем как поставить резину. УДАЧИ!
у меня подобная проблема. проверил все что можно, но толку ноль.Биение появляется после 80 но не постоянно. Абсолюдно не предсказуемо.Может достать , а может и вообще не появиться.Правда заметил что на тяжелой резине этот дефект проявляется очень редко. Но если появился можно притормозить или прибавить резко и все пропадает. В чем дело так никто и не понял.
Но если появился можно притормозить или прибавить резко и все пропадает. В чем дело так никто и не понял.
Ребята!
Проверяйте тормозные диски. Возможно, они кривые. Настолько что могут чиплять за колодки. Естественно, неравномерно.
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
бьёт руль
Дисбаланс дисков, шин. В техфоруме полно подобных тем. Советую полистать, прежде чем плодить темы- клоны.
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
Серега наверно еще отпишется, на его 3110 "Чужой" со штаером та же фигня, причем колеса менял, всю подвеску перетряхнул, результата 0. Интересно что же у него такое.
"ФИ на вас всех! НИК" d___b
Балансировка не спасёт от кривизны дисков и шин, она лишь распределяет массу равномерно по окружности. Яйцо и восьмёрку она никак не уберёт. Даже новые заводские диски попадаются кривые. Именно такие (105-е) у меня. Тоже отбалансированы, да толку-то от этого?!
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
Причин всего несколько: кривые колеса, ступичные подшипники, рулевое(маятник), шкворни, сайлентблоки рычагов.
С невломенной уважухой.
Михаил.
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.
был в ГАЗ центре проверели хадовку сказали всё хорошо,а приехал домой проверил шарниры руль.тяг подтянул 2шт и всё пропало
МИША писал(а): Причин всего несколько: кривые колеса, ступичные подшипники, рулевое(маятник), шкворни, сайлентблоки рычагов.
. у нас будет свой Луна-Парк-с блэкджеком и тёлками.
С невломенной уважухой.
Михаил.
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.
Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.
всем привет!
Помогите разобраться.
сделал ходовку.через 2 тыс. на скорости 110 левым передним , наверное и задним колесом поймал приличную кочку через пять минут правой стороной приличную яму. шарахнуло сильно. диски не замял ни впереди ни сзади. через неделю от 60 до 80 км/ч начал трястись руль, рычаг переключения начал сильно болтаться из стороны в сторону и вибрация передается на кузов.Тянет вправо. После 80км/ч биение прекращается. При невысоких скоростях на поворотах и разворотах что-то изредка стукает или хрустит в рулевой колонке(до этого не было).
Что делали в газ-ценре:
балансировка перед -зад,развал-схождение, подушки двигателя, подтянули ступичные подшипники(справа был небольшой люфт, слева в пределах нормы). вся ходовка в норме. вроде в рулевой тоже всё целое. сегодня снял заднее левое, увидел что резиновая подушка на стабилизаторе поперечной устойчивости разбита. Может быть из-за этого.
ПОМОГИТЕ. В сервисе чешут в затылке. как в больнице консилиум собирали. Корданный вал - последнее что может быть. А может быть какой-нибудь пустяк.
ВАЛЕРИЙ1111111111 писал(а): через неделю от 60 до 80 км/ч начал трястись руль, рычаг переключения начал сильно болтаться из стороны в сторону и вибрация передается на кузов.Тянет вправо. После 80км/ч биение прекращается. При невысоких скоростях на поворотах и разворотах что-то изредка стукает или хрустит в рулевой колонке(до этого не было).
Проверь само колесо. Недавно был похожий случай - налетел в темноте на незаметный из-за холма трамвайный рельс (а их ведь уже который год со дня на день демонтируют, бездари). Сразу же началась сильная болтанка (в т.ч. по рулю) на скоростях выше 40-50, сильное шуршание при правых поворотах в положении "руль вывернут до упора", и машину слегка потянуло вправо. Проверил вообще все, даже рычаги подвески измерял - думал, во вляпался-то, и причем на ровном месте. Оказывается, шина пошла "яйцом", одел запаску, на всяк случай подтянул подшипник, все прошло.
Приветствую всех:)
ГАЗ 3110, 402дрыгатель, шкворень, после 110-120 начинает бить руль, до этой скорости все отлично на 90 вообще как по автобану едешь, после 140 вибрация становится то ли более частой то ли что, и она ощущается слабее, после 150-160 вообще не ощущается.
Бьет достаточно сильно, по началу, с водительского сиденья казалось что бьет в кузов, пассажир сказал что биения не чувствует, тогда, когда оно начинается, как бы глупо это не звучало
Вопрос в том, что может моросить?
Пальцы все 6 новые/регулированные
рулевой редуктор подтянут, руль не люфтит
Сход не трогал
Колеса балансированы месяц назад
Ступичные прошли ревизию
Балка шкворневая
Хочется узнать, куда копать, что бы не тратить лишних денег
Пробег 32 000 Км
Комментарии 43
Такая же беда. Была всегда. Но я поменял балку на шаровую, мост поставил другой, рулевой с гуром. И колёса зима лето мегяешь все равно остаётся. Получается только кардан поменять мне осталось.
Сам не знаешь в каком состоянии машина и так влупаешь ей? Шкворневая подвеска не совсем подходит для скоростной езды.думаю шкворни менять нужно.маятник может убитый.от кардана могут быть вибрации.
зачем на волге ездить больше 110.
ну на трассе 110 я думаю это нормально.потому как было сказано оптимальная скорость для волги 90, но не забывайте что это еще было при 4 ступенчатой коробку даже по книге. (мин расход и т.д.) но на пятой передаче она может нормально ехать 110 не напрягаясь. да и скоростной режим на трассе я вам скажу уже не тот иногда надо и в потоке двигаться хотя бы 100
зачем на волге ездить больше 110.
согласен что в повседневной езде более 110 не требуется
зачем на волге ездить больше 110.
Именно что на трассе, крейскарская скорость потока это 100-110, 2.5 тыс оборотов, идеально идет
А на 90 приходится при подъеме скидывать на 4 ибо не тянет так хорошо
пщел отдыхать. извини время тратить на тебя не хочу!
типо посрацца в комменах у нас все герои)) а по делу потрещать так умираем))
кто из вас ху и о чем можно говорить?
и давайте поспокойней. я адекватен!
вы что мне экземен чтоль хотите устроить? я прсто хотел помочь челу. оборзели?
нет у мну 402, отказался. дак и кто спорить будет? тав хренов или дорд? кому что объяснять? да не даю много оборотов мотору! вопрос в чем?
Если не секрет на своем 402 на сколько оборотов даешь двигателю? у меня чет больше 100 не едет
я дал ему номер телефона, не звонит))
оскорбления неприемлемы, но я тебя прошу — отпишись!
прочел твой топик повнимательне. да, я имел неисправность выпускного коллектора (штаны) после залета в лужу. но, ты сам то это видел? или так, просто попиздить?
и еще хотел вам добавить, что многие из моих друзей разбились именно из-за неисправностей в рулевой. и тормозами в том числе. я всю х**** (извините за слог) знаю. будете спорить со мной?
воздушный билет? вы куда летите?
16 парк, 19 парк город москва. вы о чем ?
for AIRTic, прошу прощения, Вы понимаете вообще с кем говорите, я съел и высрал на этом асфальте свою жизнь. хотел помочь человеку, Вы что, сомневаетесь в моей квалификации? Прошу, как мужика, ответить прям в этом топике, чтоб все видели кто ошибся.
не в коем разе не сомневаюсь в вашей квалификации . но и не знаю с кем говорю вообщем то. и как бы написал тоже не для спора, а в помощь и не понимаю вашего недовольства.
акты трассологической экспертизы например, если Вы знаете что это такое))
а кто то и сел в такой ситуации. я готов документы показать.
for AIRTic а ты пробовал оттормозиться когда пешеход перед тобой вышел на проезжую часть? а я чуть не поседел.))
пробовал и моя машина не подвела. не на секунду в ней не сомневаюсь . были разные ситуации. но я и не говорю что в городе гонять надо и тормозить перед пешеходами резко. в городе надо аккуратнее. я говорю о трассе, о скоростях на ней. да и на трассе многое может случится. не спорю.
как часто и чем смазываешь подвеску? шкворни сам пербивал? подшипники иголчатые в шкворнях какие? скажу сразу: импортных нет, некоторые индивиды, особенно на 21-х ставят втулки — этого категорически на наших моделях делать нельзя! есть еще вопросы — прошу в л.с. не хочу чтоб набежало стадо "экспертов" и начало меня хуесосить))
сошка и редуктор — это проявления вибраций. нужно понимать, что если постоянно трясешь какую то деталь, то рано или поздно будет: износ червяка в редукторе или втулок в маятниковом рычаге. потому старые водятлы не ставили маятник пока не выточат в него полноразмерные втулки или хотяб масленку не врезать. как то так.
все 5 лет у меня была эта проблема — решения не нашел, подвеску претряхнул всю, шины новые были. из всего что я не проверил и не заменил — рулевой редуктор и сошка с маятником остались
советую оглядеть всю резину включая зад. волги любят трястись от малейшей грыжи или повреждения корда шины)). если не увидишь нарушений, то нужно ехать в ПАХ, где есть возможность отбалансировать колесо прям на ступице, просто балансировкой собранного колеса на станке, даже в самом навороченном проблема не решается. потому что там где должно быть круглое у волг квадратное и соответственно наоборот. причем все вибрации имеют характерные проявления при различных скоростях движения, тут ньюансы есть. если интересны теоретические (подтвержденные практикой в 40 лет — прошу в л.с.) а так, 2410 не скоростная машина, особенно с барабанными тормозами. 90 — ее нормальный режим эксплуотации, гонять на ней с такими скоростями я бы лично не стал. это все равно как на 21-й выехать в москву. для сравки: пах — пассажирское автохозяство, иначе к таксистам.
24 нормальная машина и давит дай боже и если же в ней все нормально то и 130 не чувствуется . а вся проблема у них и кроется как раз таки в барабанах. при сильном перепаде температур может повести барабан. (например резкое торможение а после звезд в лужу). там хоть чего смотри и балансируй. пока барабаны не поменяешь так бить и будет. такая же ситуация была. все перебрали что можно. так и било. но вот поменяли барабаны и все ок.
а когда тормозишь на высокой скорости сильно в руль отдает и вообще сильная вибрация когда тормозишь на скорости 110-100?
Отдает в руль, но не сказать что сильно, скорее это из за тормозных дисков, чем из за рулевого, мне так кажется
всякое может быть но про тормоза забывать не надо. все таки проверь тормозные диски.
Приветствую всех:)
ГАЗ 3110, 402дрыгатель, шкворень, после 110-120 начинает бить руль, до этой скорости все отлично на 90 вообще как по автобану едешь, после 140 вибрация становится то ли более частой то ли что, и она ощущается слабее, после 150-160 вообще не ощущается.
Бьет достаточно сильно, по началу, с водительского сиденья казалось что бьет в кузов, пассажир сказал что биения не чувствует, тогда, когда оно начинается, как бы глупо это не звучало
Вопрос в том, что может моросить?
Пальцы все 6 новые/регулированные
рулевой редуктор подтянут, руль не люфтит
Сход не трогал
Колеса балансированы месяц назад
Ступичные прошли ревизию
Балка шкворневая
Хочется узнать, куда копать, что бы не тратить лишних денег
Пробег 32 000 Км
Comments 43
Такая же беда. Была всегда. Но я поменял балку на шаровую, мост поставил другой, рулевой с гуром. И колёса зима лето мегяешь все равно остаётся. Получается только кардан поменять мне осталось.
Сам не знаешь в каком состоянии машина и так влупаешь ей? Шкворневая подвеска не совсем подходит для скоростной езды.думаю шкворни менять нужно.маятник может убитый.от кардана могут быть вибрации.
зачем на волге ездить больше 110.
ну на трассе 110 я думаю это нормально.потому как было сказано оптимальная скорость для волги 90, но не забывайте что это еще было при 4 ступенчатой коробку даже по книге. (мин расход и т.д.) но на пятой передаче она может нормально ехать 110 не напрягаясь. да и скоростной режим на трассе я вам скажу уже не тот иногда надо и в потоке двигаться хотя бы 100
зачем на волге ездить больше 110.
согласен что в повседневной езде более 110 не требуется
зачем на волге ездить больше 110.
Именно что на трассе, крейскарская скорость потока это 100-110, 2.5 тыс оборотов, идеально идет
А на 90 приходится при подъеме скидывать на 4 ибо не тянет так хорошо
пщел отдыхать. извини время тратить на тебя не хочу!
типо посрацца в комменах у нас все герои)) а по делу потрещать так умираем))
кто из вас ху и о чем можно говорить?
и давайте поспокойней. я адекватен!
вы что мне экземен чтоль хотите устроить? я прсто хотел помочь челу. оборзели?
нет у мну 402, отказался. дак и кто спорить будет? тав хренов или дорд? кому что объяснять? да не даю много оборотов мотору! вопрос в чем?
Если не секрет на своем 402 на сколько оборотов даешь двигателю? у меня чет больше 100 не едет
я дал ему номер телефона, не звонит))
оскорбления неприемлемы, но я тебя прошу — отпишись!
прочел твой топик повнимательне. да, я имел неисправность выпускного коллектора (штаны) после залета в лужу. но, ты сам то это видел? или так, просто попиздить?
и еще хотел вам добавить, что многие из моих друзей разбились именно из-за неисправностей в рулевой. и тормозами в том числе. я всю х**** (извините за слог) знаю. будете спорить со мной?
воздушный билет? вы куда летите?
16 парк, 19 парк город москва. вы о чем ?
for AIRTic, прошу прощения, Вы понимаете вообще с кем говорите, я съел и высрал на этом асфальте свою жизнь. хотел помочь человеку, Вы что, сомневаетесь в моей квалификации? Прошу, как мужика, ответить прям в этом топике, чтоб все видели кто ошибся.
не в коем разе не сомневаюсь в вашей квалификации . но и не знаю с кем говорю вообщем то. и как бы написал тоже не для спора, а в помощь и не понимаю вашего недовольства.
акты трассологической экспертизы например, если Вы знаете что это такое))
а кто то и сел в такой ситуации. я готов документы показать.
for AIRTic а ты пробовал оттормозиться когда пешеход перед тобой вышел на проезжую часть? а я чуть не поседел.))
пробовал и моя машина не подвела. не на секунду в ней не сомневаюсь . были разные ситуации. но я и не говорю что в городе гонять надо и тормозить перед пешеходами резко. в городе надо аккуратнее. я говорю о трассе, о скоростях на ней. да и на трассе многое может случится. не спорю.
как часто и чем смазываешь подвеску? шкворни сам пербивал? подшипники иголчатые в шкворнях какие? скажу сразу: импортных нет, некоторые индивиды, особенно на 21-х ставят втулки — этого категорически на наших моделях делать нельзя! есть еще вопросы — прошу в л.с. не хочу чтоб набежало стадо "экспертов" и начало меня хуесосить))
сошка и редуктор — это проявления вибраций. нужно понимать, что если постоянно трясешь какую то деталь, то рано или поздно будет: износ червяка в редукторе или втулок в маятниковом рычаге. потому старые водятлы не ставили маятник пока не выточат в него полноразмерные втулки или хотяб масленку не врезать. как то так.
все 5 лет у меня была эта проблема — решения не нашел, подвеску претряхнул всю, шины новые были. из всего что я не проверил и не заменил — рулевой редуктор и сошка с маятником остались
советую оглядеть всю резину включая зад. волги любят трястись от малейшей грыжи или повреждения корда шины)). если не увидишь нарушений, то нужно ехать в ПАХ, где есть возможность отбалансировать колесо прям на ступице, просто балансировкой собранного колеса на станке, даже в самом навороченном проблема не решается. потому что там где должно быть круглое у волг квадратное и соответственно наоборот. причем все вибрации имеют характерные проявления при различных скоростях движения, тут ньюансы есть. если интересны теоретические (подтвержденные практикой в 40 лет — прошу в л.с.) а так, 2410 не скоростная машина, особенно с барабанными тормозами. 90 — ее нормальный режим эксплуотации, гонять на ней с такими скоростями я бы лично не стал. это все равно как на 21-й выехать в москву. для сравки: пах — пассажирское автохозяство, иначе к таксистам.
24 нормальная машина и давит дай боже и если же в ней все нормально то и 130 не чувствуется . а вся проблема у них и кроется как раз таки в барабанах. при сильном перепаде температур может повести барабан. (например резкое торможение а после звезд в лужу). там хоть чего смотри и балансируй. пока барабаны не поменяешь так бить и будет. такая же ситуация была. все перебрали что можно. так и било. но вот поменяли барабаны и все ок.
а когда тормозишь на высокой скорости сильно в руль отдает и вообще сильная вибрация когда тормозишь на скорости 110-100?
Отдает в руль, но не сказать что сильно, скорее это из за тормозных дисков, чем из за рулевого, мне так кажется
всякое может быть но про тормоза забывать не надо. все таки проверь тормозные диски.
Читайте также: