Ford transit подкапотное пространство
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Монтажный блок находится под приборной панелью за пластиковой крышкой.
| Схема элементов в салонном блоке | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Вентилятор отопителя | 30 |
| 2 | Стеклоочиститель ветрового стекла | 15 |
| 3 | Стеклоочиститель заднего стекла | 10 |
| 4 | Электрические стеклоподъемники | 30 |
| 5 | Система АБС | 5 |
| 6 | Система контроля тяги, система холодного старта, часы, ABS, система подзарядки, фары, комбинация приборов, система противооблиденения, противоугонная система | 10 |
| 7 | Стоп-сигналы | 10 |
| 8 | Указатели поворотов | 10 |
| 9 | Сигнализация противоугонной системы | 10 |
| 10 | Кондиционер | 30 |
| 11 | Внутреннее освещение | 10 |
| 12 | Электрифицированные дверные зеркала | 5 |
| 13 | Предохранитель прикуривателя Транзит 5 | 15 |
| 14 | Аварийная сигнализация, звуковой сигнал | 25 |
| 15 | Сигнализация противоугонной системы, аварийная сигнализация | 15 |
| 16 | Обогреватель заднего стекла | 20 |
| 17 | Омыватель фар | 20 |
| 18 | Обогреватель ветрового стекла | 30 |
| 19 | Правые габаритные огни | 10 |
| 20 | Левые габаритные огни | 10 |
| 21 | Правая фара, ближний свет | 10 |
| 22 | Левая фара, ближний свет | 10 |
| 23 | Правая фара, дальний свет | 10 |
| 24 | Левая фара, дальний свет | 10 |
| 25 | Задние противотуманные фонари | 10 |
| 26 | Дневные ходовые огни | 15 |
| 27 | Обогреватель передних сидений | 10 |
| 28 | Дополнительный электрический обогреватель | 10 |
| 29 | Противотуманные фары | 15 |
| 30 | ||
| 31 | Замок зажигания | 10 |
| 32 | Противоугонная система | 5 |
| 33 | 5 | |
| 34 | Пневмоподушка | 5 |
| 35 | Дверные огни, Подушка безопасности | 5 |
| 36 | Стеклоочистители и стеклоомыватели | 10 |
| № | Назначение реле модулей | |
| R1 | Обогрев заднего ветрового стекла | |
| R5 | Система дневного света | |
| R8 | Насос омывателя фар | |
| R9 | Задний стеклоочиститель | |
| R11 | Передний стеклоочиститель | |
| R26 | Противотуманные огни | |
| R36 | Ближний свет | |
| R37 | Дальний свет | |
| R39 | Указатели поворота | |
| R40 | Обогрев ветрового стекла | |
| R41 | Зажигание | |
| R43 | Левые предупреждающие огни | |
| R44 | Правые предупреждающие огни | |
| R78 | Ближний свет фар с пониженной интенсивностью | |
| R79 R5 | ||
| R80 | Система дневного света | |
| R96 | Таймер внутреннего освещения | |
| R125 | Задние противотуманные фонари | |
| A66 | Предупреждение модуля освещения | |
| D20 | Соединитель передачи данных (DLC) | |
В моторном отсеке
Монтажные блоки расположены в левой и правой части подкапотного пространства.
Справа, около аккумулятора, находится силовой блок предохранителей.
| Схема силового блока в моторном отсеке | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| FA | Система пуска | 80 |
| Система управления двигателем 2.0 DOHC | ||
| Система дневного света | ||
| бортовые огни | ||
| Фонарь освещения номерного знака | ||
| Освещение приборов | ||
| FB | Противотуманные огни | 40 |
| Дополнительный обогреватель | ||
| FC | Аварийная система | 60 |
| Система управления двигателем | ||
| FD | ABS | 50 |
| Или же | ||
| Блок управления ESP | ||
| FE | Блок управления двигателем, бензин | 50 |
| Система холодного старта, дизель | ||
| FFa | Система управления двигателем, дизель | 20 |
| Кондиционер | ||
| Холодильник | ||
| FFb | DOHC, турбодизель: автоматическое сцепление | 50 |
| Система управления двигателем | ||
| Кондиционер | ||
| Холодильник | ||
| FFc | Автоматическое сцепление | 60 |
| Система управления двигателем | ||
| Кондиционер | ||
| Холодильник | ||
Слева в подкапотном пространстве находится основной блок с реле и предохранителями. Он имеет несколько вариантов исполнения в зависимости от типа КПП.
| Схема предохранителей в левом блоке моторного отсека | ||
|---|---|---|
| Модели с полуавтоматической КП и кондиционером | ||
| Тип 1 | ||
| Тип 2 | ||
| № | Описание | Ток, А |
| 44 | Автоматическое сцепление | 30 |
| 45 | Автоматическое сцепление | 20 |
| 46 | Автоматическое сцепление | 20 |
| 53 | Вентилятор кондиционера | 25 |
| R22 | Система пуска двигателя | |
| R84 | Реле двигателя | |
| R124 | Вентилятор кондиционера | |
| R209 | Гидравлический насос | |
| Модели с ручной КПП | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 39a | Автоматическая коробка передач | 5 |
| Система управления двигателем | ||
| 39b | Автоматическая коробка передач | 15 |
| Система управления двигателем | ||
| 40a | Управление двигателем | 3 |
| 40b | Система управления двигателем | 25 |
| 41 | Автоматическая коробка передач | 20 |
| 42 | Система управления двигателем | 15 |
| R4 | Топливный модуль (реле бензонасоса) - бенз. двигатели | |
| R22 | Стартер, дизель | |
| R32 | Кондиционер | |
| R45 | Вентилятор охлаждения, бензин | |
| R46 | Вентилятор охлаждения, 2 скорость, бензин | |
| R84 | Реле двигателя, дизель | |
| R121 | Kickdown, дизель | |
| R122 | Kickdown № 2, дизель | |
| R124 | Вентилятор кондиционера, дизель | |
| R163 | Блок управления двигателем, бензин | |
| D2 | Пусто | - |
Ford Transit 1989, двигатель бензиновый 2.0 л., 78 л. с., задний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 22
лучше помнняй местами бак с аккум.
неправильно пластиковую канистру со стороны выпускного коллек. держать
Это не я ставил, я бы до такого не додумался!))) Машина заводится на газу, по этому бенз практически не используется. А весной буду перевариваться, поставлю родной бак или поставлю жигулевский в салон.
У меня тоже бака нету) Но в салоне стояла канистра лодочная, хорошая идея перенести под капот в такую канистрочку все
ставь из металла, так безопаснее! тем более если ездишь на газу 5 литровой будет достаточно!
Был у нас такой транзит, и цвет такой же и двигатель 2.0. Единственное карбюратор ставили солекс и машина радовала.
По заводу как раз и должен стоять либо Солекс, либо Веббер… Но тут, видимо, поставили то что было. Карб и корпус фильтра от ВАЗ 2107.
Не должен у вас по заводу стоять ни солекс ни вебер. С завода стоял карбюратор Motorcraft VV. Солексов не было в принципе, а вебер был всего один, и тот полуавтомат, да и тот после 91 года
Ясно, значит что-то напутал. Помойму, Солексы стояли на БМВ.
Возможно. Тут определенно утверждать не могу.
Не должен у вас по заводу стоять ни солекс ни вебер. С завода стоял карбюратор Motorcraft VV. Солексов не было в принципе, а вебер был всего один, и тот полуавтомат, да и тот после 91 года
На который днем с огнем не найти ремкоплектов но когда он живой совсем другое авто.
По заводу как раз и должен стоять либо Солекс, либо Веббер… Но тут, видимо, поставили то что было. Карб и корпус фильтра от ВАЗ 2107.
Всем здравствуйте. Предложили Транзит 90г.в. без двигателя (стоял бензиновый) Подскажите, что нужно для установки 2.5D? Заранее извиняюсь, если тема была, не нашел.
двигатель 1 комплектности. Навскидку: мотор, тнвд, стартер, генератор (с вакуумником) мудрить что-то с выхлопной, как минимум приемную трубу придется поиметь, и гофру, трос газа, может и радиатор другой (смотреть по месту), фильтр топливный
DM_77, скинь фото подкапотного пространства (несколько штук), тогда легче будет сказать что нужно.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
мне кажется выхлопную нужно заменить всю ибо от безинки тоньше труба- потеря мощности
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
Мотор +коробка. Мотор естественно в полном комлекте: ТНВД/форсунки/трубки/стартер/генератор/лапы вместе с подушками (опора КПП не нужна, старая сгодится)/система холодного пуска (возможно, вискомуфта)/коллекторы. Придется покупать дизельные "штаны"
Переварить или полностью сменить выхлоп. Установить желательно гофру на выхлоп.
Трос сцепления вроде как подходит, хотя вопрос какой мотор стоял: ОНС или DOHC? И от этого зависит судьба кардана.
Далее, воздушный фильтр с патрубком, аккумулятор скорее всего придется освежить.
Трубки топливные можно оставить, только придется топливный фильтр докупить, дизельный, со всеми потрохами. Бак тоже можно оставить.
Радиатор можно оставить, с патрубками только повозиться. И снова возня от старого мотора зависит: вискомуфта была, или электрокарлсоны.
Трос газа другой. Вакуумная магистраль от насоса до усилителя нужна, с обратным клапаном.
Ну, с проводкой поковыряться - это мелочи.
И конечно - документы! Тип двигателя-то меняется.
А, ЗАБЫЛ! Еще пружины придется передние менять, иначе машина на морду упадет. И, возможно, стойки следом "потянутся". Конечно, плюс заезд на стенд развал/схождения.
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?
Онс скорее всего,90г рановато для донс
Ford Transit mk2 1984 2.5 4CA тнвд Бош ,ГУР. КПП 4ст
Renault Master 1992 2.5TD Maxi
Фото подкапотного пространства пока нет. Ближе к вечеру поеду смотреть машину. Имеется в наличии двигатель 2.5д без навесного.
Ну тогда еще и кардан - ибо N9 длиннее МТ75 на 26 или 28 сантиметров.
А покупать дизель с N9- это извращение.
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?
С документами ничего, не сделать. Придётся ездить вне закона, ибо по новому порядку внесения изменений, в начале в ГАИ на осмотр надо представить авто штатной конструкции ДО переделок, а родного мотора то уже нет!
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
Ну или придется угостить чуток инспектора, чтобы глаза закрыл на отсутствие мотора. Или эту справку купить.
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Основной монтажный блок находится в правой части подкапотного пространства, за защитной крышкой.
| Схема элементов основного моторного блока Форд Транзит 6 | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| Диоды | ||
| D1 | — | |
| D2 | — | |
| D3 | Разъем прицепа или муфта компрессора кондиционера | |
| D4 | Разъем прицепа или индикатор кондиционера | |
| Реле | ||
| R1 | стартер | |
| R2 | Реле свечей накаливания | |
| Реле вентилятора системы охлаждения | ||
| R3 | гудок | |
| R4 | Реле дальнего света фар | |
| R5 | генератор | |
| R6 | Реле ближнего света фар | |
| R7 | Реле системы управления двигателем | |
| R8 | Реле проверки исправности ламп (автомобили без ABS) | |
| R9 | TDdi: Реле топливного насоса TDci: Модуль инжектора | |
| R10 | Реле кондиционера (полностью открытое положение дроссельной заслонки) | |
| R11 | Реле топливного насоса высокого давления (ТНВД) | |
| R12 | вентилятор системы охлаждения | |
| R13 | зажигание | |
| Предохранители | ||
| 1 | Механическая коробка передач ASM | 5 |
| 2 | Запасной | - |
| 3 | Фары дневного времени, ближний свет | 20 |
| 4 | Датчик напряжения аккумулятора (дизельные двигатели) | 5 |
| 5 | Выключатель подачи топлива | 20 |
| 6 | Буксировочное оборудование | 30 |
| 7 | Гудок | 15 |
| 8 | Система АБС | 20 |
| 9 | Дальний свет фар | 20 |
| 10 | Кондиционер воздуха | 10 |
| 11 | Омыватели лобового и заднего стекла | 20 |
| 12 | Запасной | - |
| 13 | Многофункциональный рычаг, очистители лобового стекла | 30 |
| 14 | Фонари заднего хода | 15 |
| 15 | Модуль управления иммобилайзером двигателя | 5 |
| 16 | Электронное управление двигателем | 5 |
| 17 | Буксировочное оборудование | 30 |
| 18 | Запасной | - |
| 19 | Механическая коробка передач ASM | 5 |
| 20 | 15 | |
| 21 | Управление двигателем | 20 |
| 22 | Топливный модуль - предохранитель бензонасоса форд транзит | 20 |
| 23 | Ближний свет фар, правая сторона | 10 |
| 24 | Ближний свет фар, левая сторона | 10 |
| 101 | Система АБС | 40 |
| 102 | Обогрев лобового стекла, левая сторона | 40 |
| 103 | Основное электропитание системы электрооборудования | 50 |
| 104 | 50 | |
| 105 | Вентилятор охлаждения двигателя (дизельные двигатели 2,0 л и двигатели DOHC 2,3 л) | 40 |
| 106 | Зажигание | 30 |
| 107 | 30 | |
| 108 | Запасной | |
| 109 | Вентилятор охлаждения двигателя (дизельные двигатели 2,0 л и двигатели DOHC 2,3 л) | 40 |
| 110 | Обогрев лобового стекла, правая сторона | 40 |
| 111 | Зажигание | 30 |
| 112 | Запасной | |
| 113 | Механическая коробка передач ASM | 40 |
| 114 | Реле компрессора активной подвески | 30 |
| 115 | Запасной | - |
| 116 | Запасной | - |
| 117 | Запасной | - |
| 118 | Запасной | - |
| 119 | Запасной | - |
| 120 | Запасной | - |
| 121 | Запасной | - |
| 122 | Запасной | - |
Дополнительные блоки реле
Первый блок находиться под основным монтажным блоком, второй около него.
| Схема моторного блока реле №2 | |
|---|---|
| № | Описание |
| AR1 | Буксировочное оборудование |
| AR2 | Правый указатель поворота (в зависимости от варианта модели) |
| AR3 | Нет |
| AR4 | Левый указатель поворота (в зависимости от варианта модели) |
| AR5 | Высокоскоростной вентилятор охлаждения (автомобили с дизельными двигателями 2.4 л и системой воздушного кондиционирования задней части салона) |
| AR6 | Нет |
| AR7 | Высокоскоростной вентилятор охлаждения (дизельные двигатели 2.0 л и двигатели DOHC) |
| AR8 | Нет |
| AR9 | Механическая коробка передач с автоматическим переключением передач |
| AR10 | |
| Схема моторного блока реле №3 | |
|---|---|
| № | Назначение реле |
| 1 | делитель в системе зарядки |
| 2 | указатель поворота, прав. — разъем электрооборудования прицепа |
| 3 | — |
| 4 | указатель поворота, лев. -разъем электрооборудования прицепа |
| 5 | 2 электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 6 | компрессоры активной подвески |
В салоне
Монтажный блок предохранителей находиться с пассажирской стороны под бардачком в приборной панели. Для доступа нужно поднять корпус бардачка с помощью ручки.
Фото - пример верхней части.
| Схема элементов основного салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| Реле | ||
| R14 | стеклоочиститель | |
| R15 | Реле вспомогательных цепей зажигания | |
| R16 | Реле обогревателя лобового стекла, правая сторона | |
| R17 | Зуммер задней двери | |
| R18 | Освещение салона | |
| R19 | Зуммер задней двери | |
| R20 | Реле обогревателя лобового стекла, левая сторона (реле таймер) | |
| R21 | задний стеклоочистителя | |
| R22 | обогрев заднего стекла, зеркал | |
| Предохранители | ||
| 201 | Щиток приборов, стеклоочиститель заднего окна, часы | 15 |
| 202 | Обогрев лобового стекла | 5 |
| 203 | Противотуманные фары/ фонари | 20 |
| 204 | Запасной | |
| 205 | Управление освещением, указатели поворота, многофункциональный рычаг, управление двигателем, зажигание | 15 |
| 206 | Фонарь подсветки регистрационного знака | 5 |
| 207 | Модуль подушки безопасности | 10 |
| 208 | Подсветка щитка приборов | 10 |
| 209 | Габаритные огни | 15 |
| 210 | Тахометр, часы | 15 |
| 211 | Электродвигатель вентилятора отопителя задней части салона | 30 |
| 212 | Предохранитель прикуривателя Транзит | 10 |
| 213 | Кондиционер воздуха для задней части салона | 10 |
| 214 | Освещение салона, электропривод зеркал | 15 |
| 215 | Обогрев лобового стекла, обогрев передних сидений, дополнительный отопитель | 20 |
| 216 | Гнезда питания для подключения дополнительного оборудования | 20 |
| 217 | Обогрев заднего стекла, обогрев наружных зеркал заднего вида | 15 |
| 218 | Запасной | |
| 219 | Электропривод стеклоподъемников | 30 |
| 220 | Обогрев заднего стекла | 20 |
| 221 | Выключатель стоп сигналов | 15 |
| 222 | Аудиосистема | 15 |
| 223 | Электродвигатель вентилятора отопителя | 30 |
| 224 | Переключатель фар | 20 |
| 225 | Кондиционер воздуха | 15 |
| 226 | Аварийная световая сигнализация, указатели поворота | 20 |
| 227 | Аудиосистема, ABS | 5 |
| Блок реле №2 (авто с Chassis Cab без парктроника) | |
|---|---|
| № | Описание |
| 1 | лампы освещения салона |
| 2 | обогрев лобового стекла, правое |
| 3 | обогрев заднего стекла |
| 4 | обогрев лобового стекла, левое |
| Общая схема электронных модулей | |
|---|---|
| № | Компонент |
| 1 | ЭБУ кондиционера |
| 2 | Блок управления противоугонной системой |
| 3 | Гудок 1 противоугонной системы |
| 4 | Гудок 2 противоугонной системы |
| 5 | Дополнительный отопитель — днище (если есть) |
| 6 | Блок управления дополнительным отопителем — если установлен |
| 7 | АКБ — под сиденьем |
| 8 | Блок управления центральным замком — в блоке управления противоугонной системы |
| 9 | Диагностический разъем (DLC) |
| 10 | Блок предохранителей /реле, моторный отсек 1 |
| 11 | Блок реле, моторный отсек 2 |
| 12 | Блок реле, моторный отсек 3 |
| 13 | Блок предохранителей /реле, салон 1 |
| 14 | Блок реле, салон 2 |
| 15 | Дополнительный предохранитель (15А), блок управления противоугонной системы |
| 16 | |
| 17 | Дополнительный предохранитель (40А), система управления двигателем — около аккумуляторной батареи |
| 18 | Дополнительный предохранитель (70/80A), система управления двигателем — около аккумуляторной батареи |
| 19 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя/ кондиционера |
| 20 | Резистор вентилятора отопителя, передний |
| 21 | Резистор вентилятора отопителя, задний |
| 22 | Гудок |
| 23 | Реле — прерыватель указателей ворота |
| 24 | Инерционный выключатель отсечки подачи топлива — если установлен |
| 25 | Блок управления системой парковки |
| 26 | ЭБУ SRS |
Видео Ford Transit демонтаж закисшей топливной форсунки и замена проводки (Форд Транзит 86-98)
Ford Transit mk Ⅲ общая информация (Форд Транзит 1986-1998)
ОБ АВТОМОБИЛЯХ FORD TRANSIT ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ
Последние модели Ford Transit, появившиеся в феврале 1986 году, представляют собой третье поколение автомобилей этой популярной марки. Наиболее заметной отличительной чертой новых моделей является клиновидная форма переда, способствующая улучшению аэродинамических характеристик. В данном Руководстве описаны дизельные модели с двигателем 2.5 литра. Все двигатели — четырехтактные, четырехцилиндровые, рядные, жидкостного охлаждения, с верхним расположением клапанов. На дизельных двигателях распредвал расположен в блоке цилиндров (OHV). Блок цилиндров — чугунный; впускные и выпускные каналы расположены по разные стороны головки цилиндров. Дизельные двигатели могут быть оборудованы турбонаддувом. Автомобили комплектуются 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач или автоматической трансмиссией. Новая 5-ступенчатая коробка передач МТ 75 имеет синхронизаторы на шестернях всех передач (в том числе заднего хода).
Распределительный вал и ТНВД (топливный насос высокого давления) приводятся во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем. Масляный насос расположен на передней пластине двигателя и приводится в движение с помощью зубчатой передачи от шестерни коленчатого вала. Для очистки масла используется полнопоточный масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом. Кроме того, маслом из системы смазки двигателя смазывается под давлением вакуумный насос сервоусилителя тормозной системы, который установлен на валу генератора.
Некоторые двигатели оборудуются турбокомпрессором, при этом конструкция отдельных деталей и узлов этих двигателей отличается от аналогичных деталей двигателей без турбонаддува. Турбокомпрессор также смазывается под давлением маслом из системы смазки двигателя. Двигатель 4СА отличается от двигателя 4АВ наличием системы рециркуляции выхлопных газов (в дальнейшем — система рециркуляции), которая служит для уменьшения содержания окислов азота (NOx) и непредельных углеводородов в выхлопных газах.
Читайте также: