Энергоаккумулятор тип 30 маз
Применение - для преобразования энергии сжатой пружины в действие задних тормозных механизмов:
- а/м КамАЗ-4310, -43101, -43105, -43106, -43114, -43118, 4326, -44108, -53228, -53229, -65111, -65115, -65116, -65117, -6426, -6540,
- МАЗ (кроме МАЗ-4370, -4570 и 500 семейств) ,
- КрАЗ-260, -5444, -6437, -64431, -65053, -650531, -65055 ,
- троллейбусов ТролЗА (" ЗиУ ", г.Энгельс),
- автотехники КЗКТ, МЗКТ ,
- задней оси многофункциональных прицепов ПМ-10 МТЗ "Беларус" МР-25, МР-40 (машины рубильные),
- в тормозных механизмах прицепов-цистерн НефАЗ-8360-06;
Технические характеристики
Тип 30/30: первая цифра энергоаккумуляторов - активная площадь мембраны в квадратных дюймах при ходе штока камеры, соответствующем правильной регулировке тормозного механизма, вторая цифра - площадь цилиндра пружинного механизма в квадратных дюймах;
Усилие на штоке при ходе 20 мм: от силовой части тормозной камеры при 0.6МПа - 1000 даН, от энергоаккумулятора - 1000 даН;
Рабочее давление - от 0,6 ± 0,8 МПа;
Давление блокировки - 0,65 МПа;
Давление оттромаживания - 0,50 ± 0,05МПа;
Габаритный радиус хомута крепления энергоаккумулятора (Е) - 134мм,
(остальные параметры - см. в чертеже);
Температурный интервал эксплуатации, С°-45. +80С°
Ресурс силовой части камеры - 1 000 000 циклов, не менее
Ресурс энергоаккумулятора - 250 000 циклов, не менее
Масса - 14,9 кг
Предыдущая модификация - 30.3519300 (с малым колпаком в зоне растормаживания)
УСТРОЙСТВО и РАБОТА
тормозная камера с энергоаккумулятором состоит из двух основных частей - силовой части и пружинного энергоаккумулятора. Пружинный энергоаккумулятор имеет в своей конструкции быстрорастормаживающее устройство (БРУ), представляющее собой подпружиненную втулку 6, обеспечивающую через шарики 7 соединение диафрагмы 8 со штоком энергоаккумулятора 2.
На рисунке изображена тормозная камера в положении готовности автотранспортного средства к движению: кран управления стояночной тормозной системой включен, энергоаккумулятор под давлением сжатого воздуха, пружина 1 энергоаккумулятора сжата, шток 2 и силовая часть камеры в исходном положении. При выключении крана управления стояночной тормозной системой происходит сброс давления в энергоаккумуляторе, пружина 1 освобождается, шток 2, выдвигаясь, воздействует на шток 3 силовой части - автомобиль затормаживается.
БРУ осевого действия позволяет облегчить растормаживание камеры в аварийных случаях (при необходимости буксировки и отсутствии давления воздуха в системе). Перед растормаживанием необходимо установить упоры под колеса. Отвернуть колпак 4 в задней части камеры. Вставить в пару открывшихся отверстий специальный ключ 5 до упора, нажать или слегка ударить молотком по выступающей части ключа в осевом направлении. О растормаживании энергоаккумулятора свидетельствует характерный резкий щелчок. Ключ 5 извлечь, уложить в ЗИП, колпак 4 установить на место.
Внимание! Эксплуатация тормозных камер без колпака 4 ЗАПРЕЩЕНА .
УСТАНОВКА НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
В настоящее время выпуск модификации 30.3519300 (с малым колпаком) прекращен в пользу выпуска новой модификации 30.3519300-10 ( с большим колпаком для удобства пользования)
Применение - для преобразования энергии сжатой пружины в действие задних тормозных механизмов:
- а/м КамАЗ-4310, -43101, -43105, -43106, -43114, -43118, 4326, -44108, -53228, -53229, -65111, -65115, -65116, -65117, -6426, -6540,
- МАЗ (кроме МАЗ-4370, -4570 и 500 семейств) ,
- КрАЗ-260, -5444, -6437, -64431, -65053, -650531, -65055 ,
- троллейбусов ТролЗА (" ЗиУ ", г.Энгельс),
- автотехники КЗКТ, МЗКТ ,
- задней оси многофункциональных прицепов ПМ-10 МТЗ "Беларус" МР-25, МР-40 (машины рубильные),
- в тормозных механизмах прицепов-цистерн НефАЗ-8360-06;
Технические характеристики
Тип 30/30: первая цифра энергоаккумуляторов - активная площадь мембраны в квадратных дюймах при ходе штока камеры, соответствующем правильной регулировке тормозного механизма, вторая цифра - площадь цилиндра пружинного механизма в квадратных дюймах;
Усилие на штоке при ходе 20 мм: от силовой части тормозной камеры при 0.6МПа - 1000 даН, от энергоаккумулятора - 1000 даН;
Рабочее давление - от 0,6 ± 0,8 МПа;
Давление блокировки - 0,65 МПа;
Давление оттромаживания - 0,50 ± 0,05МПа;
Габаритный радиус хомута крепления энергоаккумулятора (Е) - 134мм,
(остальные параметры - см. в чертеже);
Температурный интервал эксплуатации, С°-45. +80С°
Ресурс силовой части камеры - 1 000 000 циклов, не менее
Ресурс энергоаккумулятора - 250 000 циклов, не менее
Масса - 14,9 кг
УСТРОЙСТВО и РАБОТА
тормозная камера с энергоаккумулятором состоит из двух основных частей - силовой части и пружинного энергоаккумулятора. Пружинный энергоаккумулятор имеет в своей конструкции быстрорастормаживающее устройство (БРУ), представляющее собой подпружиненную втулку 6, обеспечивающую через шарики 7 соединение диафрагмы 8 со штоком энергоаккумулятора 2.
На рисунке изображена тормозная камера в положении готовности автотранспортного средства к движению: кран управления стояночной тормозной системой включен, энергоаккумулятор под давлением сжатого воздуха, пружина 1 энергоаккумулятора сжата, шток 2 и силовая часть камеры в исходном положении. При выключении крана управления стояночной тормозной системой происходит сброс давления в энергоаккумуляторе, пружина 1 освобождается, шток 2, выдвигаясь, воздействует на шток 3 силовой части - автомобиль затормаживается.
БРУ осевого действия позволяет облегчить растормаживание камеры в аварийных случаях (при необходимости буксировки и отсутствии давления воздуха в системе). Перед растормаживанием необходимо установить упоры под колеса. Отвернуть колпак 4 в задней части камеры. Вставить в пару открывшихся отверстий специальный ключ 5 до упора, нажать или слегка ударить молотком по выступающей части ключа в осевом направлении. О растормаживании энергоаккумулятора свидетельствует характерный резкий щелчок. Ключ 5 извлечь, уложить в ЗИП, колпак 4 установить на место.
Внимание! Эксплуатация тормозных камер без колпака 4 ЗАПРЕЩЕНА .
УСТАНОВКА НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
В настоящее время выпуск модификации 30.3519300 (с малым колпаком) прекращен в пользу выпуска новой модификации 30.3519300-10 ( с большим колпаком для удобства пользования)
Применение - для преобразования энергии сжатой пружины в действие задних тормозных механизмов:
- а/м КамАЗ-4310, -43101, -43105, -43106, -43114, -43118, 4326, -44108, -53228, -53229, -65111, -65115, -65116, -65117, -6426, -6540,
- МАЗ (кроме МАЗ-4370, -4570 и 500 семейств) ,
- КрАЗ-260, -5444, -6437, -64431, -65053, -650531, -65055 ,
- троллейбусов ТролЗА (" ЗиУ ", г.Энгельс),
- автотехники КЗКТ, МЗКТ ,
- задней оси многофункциональных прицепов ПМ-10 МТЗ "Беларус" МР-25, МР-40 (машины рубильные),
- в тормозных механизмах прицепов-цистерн НефАЗ-8360-06;
Технические характеристики
Тип 30/30: первая цифра энергоаккумуляторов - активная площадь мембраны в квадратных дюймах при ходе штока камеры, соответствующем правильной регулировке тормозного механизма, вторая цифра - площадь цилиндра пружинного механизма в квадратных дюймах;
Усилие на штоке при ходе 20 мм: от силовой части тормозной камеры при 0.6МПа - 1000 даН, от энергоаккумулятора - 1000 даН;
Рабочее давление - от 0,6 ± 0,8 МПа;
Давление блокировки - 0,65 МПа;
Давление оттромаживания - 0,50 ± 0,05МПа;
Габаритный радиус хомута крепления энергоаккумулятора (Е) - 134мм,
(остальные параметры - см. в чертеже);
Температурный интервал эксплуатации, С°-45. +80С°
Ресурс силовой части камеры - 1 000 000 циклов, не менее
Ресурс энергоаккумулятора - 250 000 циклов, не менее
Масса - 14,9 кг
УСТРОЙСТВО и РАБОТА
тормозная камера с энергоаккумулятором состоит из двух основных частей - силовой части и пружинного энергоаккумулятора. Пружинный энергоаккумулятор имеет в своей конструкции быстрорастормаживающее устройство (БРУ), представляющее собой подпружиненную втулку 6, обеспечивающую через шарики 7 соединение диафрагмы 8 со штоком энергоаккумулятора 2.
На рисунке изображена тормозная камера в положении готовности автотранспортного средства к движению: кран управления стояночной тормозной системой включен, энергоаккумулятор под давлением сжатого воздуха, пружина 1 энергоаккумулятора сжата, шток 2 и силовая часть камеры в исходном положении. При выключении крана управления стояночной тормозной системой происходит сброс давления в энергоаккумуляторе, пружина 1 освобождается, шток 2, выдвигаясь, воздействует на шток 3 силовой части - автомобиль затормаживается.
БРУ осевого действия позволяет облегчить растормаживание камеры в аварийных случаях (при необходимости буксировки и отсутствии давления воздуха в системе). Перед растормаживанием необходимо установить упоры под колеса. Отвернуть колпак 4 в задней части камеры. Вставить в пару открывшихся отверстий специальный ключ 5 до упора, нажать или слегка ударить молотком по выступающей части ключа в осевом направлении. О растормаживании энергоаккумулятора свидетельствует характерный резкий щелчок. Ключ 5 извлечь, уложить в ЗИП, колпак 4 установить на место.
Внимание! Эксплуатация тормозных камер без колпака 4 ЗАПРЕЩЕНА .
УСТАНОВКА НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
Применение - для преобразования энергии сжатой пружины в действие задних тормозных механизмов:
- а/м КамАЗ-4310, -43101, -43105, -43106, -43114, -43118, 4326, -44108, -53228, -53229, -65111, -65115, -65116, -65117, -6426, -6540,
- МАЗ (кроме МАЗ-4370, -4570 и 500 семейств) ,
- КрАЗ-260, -5444, -6437, -64431, -65053, -650531, -65055 ,
- троллейбусов ТролЗА (" ЗиУ ", г.Энгельс),
- автотехники КЗКТ, МЗКТ ,
- задней оси многофункциональных прицепов ПМ-10 МТЗ "Беларус" МР-25, МР-40 (машины рубильные),
- в тормозных механизмах прицепов-цистерн НефАЗ-8360-06;
Технические характеристики
Тип 30/30: первая цифра энергоаккумуляторов - активная площадь мембраны в квадратных дюймах при ходе штока камеры, соответствующем правильной регулировке тормозного механизма, вторая цифра - площадь цилиндра пружинного механизма в квадратных дюймах;
Усилие на штоке при ходе 20 мм: от силовой части тормозной камеры при 0.6МПа - 1000 даН, от энергоаккумулятора - 1000 даН;
Рабочее давление - от 0,6 ± 0,8 МПа;
Давление блокировки - 0,65 МПа;
Давление оттромаживания - 0,50 ± 0,05МПа;
Габаритный радиус хомута крепления энергоаккумулятора (Е) - 134мм,
(остальные параметры - см. в чертеже);
Температурный интервал эксплуатации, С°-45. +80С°
Ресурс силовой части камеры - 1 000 000 циклов, не менее
Ресурс энергоаккумулятора - 250 000 циклов, не менее
Масса - 14,9 кг
Предыдущая модификация - 30.3519300 (с малым колпаком в зоне растормаживания)
УСТРОЙСТВО и РАБОТА
тормозная камера с энергоаккумулятором состоит из двух основных частей - силовой части и пружинного энергоаккумулятора. Пружинный энергоаккумулятор имеет в своей конструкции быстрорастормаживающее устройство (БРУ), представляющее собой подпружиненную втулку 6, обеспечивающую через шарики 7 соединение диафрагмы 8 со штоком энергоаккумулятора 2.
На рисунке изображена тормозная камера в положении готовности автотранспортного средства к движению: кран управления стояночной тормозной системой включен, энергоаккумулятор под давлением сжатого воздуха, пружина 1 энергоаккумулятора сжата, шток 2 и силовая часть камеры в исходном положении. При выключении крана управления стояночной тормозной системой происходит сброс давления в энергоаккумуляторе, пружина 1 освобождается, шток 2, выдвигаясь, воздействует на шток 3 силовой части - автомобиль затормаживается.
БРУ осевого действия позволяет облегчить растормаживание камеры в аварийных случаях (при необходимости буксировки и отсутствии давления воздуха в системе). Перед растормаживанием необходимо установить упоры под колеса. Отвернуть колпак 4 в задней части камеры. Вставить в пару открывшихся отверстий специальный ключ 5 до упора, нажать или слегка ударить молотком по выступающей части ключа в осевом направлении. О растормаживании энергоаккумулятора свидетельствует характерный резкий щелчок. Ключ 5 извлечь, уложить в ЗИП, колпак 4 установить на место.
Внимание! Эксплуатация тормозных камер без колпака 4 ЗАПРЕЩЕНА .
УСТАНОВКА НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
В настоящее время выпуск модификации 30.3519300 (с малым колпаком) прекращен в пользу выпуска новой модификации 30.3519300-10 ( с большим колпаком для удобства пользования)
Применение - для преобразования энергии сжатой пружины в действие задних тормозных механизмов:
- а/м КамАЗ-4310, -43101, -43105, -43106, -43114, -43118, 4326, -44108, -53228, -53229, -65111, -65115, -65116, -65117, -6426, -6540,
- МАЗ (кроме МАЗ-4370, -4570 и 500 семейств) ,
- КрАЗ-260, -5444, -6437, -64431, -65053, -650531, -65055 ,
- троллейбусов ТролЗА (" ЗиУ ", г.Энгельс),
- автотехники КЗКТ, МЗКТ ,
- задней оси многофункциональных прицепов ПМ-10 МТЗ "Беларус" МР-25, МР-40 (машины рубильные),
- в тормозных механизмах прицепов-цистерн НефАЗ-8360-06;
Технические характеристики
Тип 30/30: первая цифра энергоаккумуляторов - активная площадь мембраны в квадратных дюймах при ходе штока камеры, соответствующем правильной регулировке тормозного механизма, вторая цифра - площадь цилиндра пружинного механизма в квадратных дюймах;
Усилие на штоке при ходе 20 мм: от силовой части тормозной камеры при 0.6МПа - 1000 даН, от энергоаккумулятора - 1000 даН;
Рабочее давление - от 0,6 ± 0,8 МПа;
Давление блокировки - 0,65 МПа;
Давление оттромаживания - 0,50 ± 0,05МПа;
Габаритный радиус хомута крепления энергоаккумулятора (Е) - 134мм,
(остальные параметры - см. в чертеже);
Температурный интервал эксплуатации, С°-45. +80С°
Ресурс силовой части камеры - 1 000 000 циклов, не менее
Ресурс энергоаккумулятора - 250 000 циклов, не менее
Масса - 14,9 кг
УСТРОЙСТВО и РАБОТА
тормозная камера с энергоаккумулятором состоит из двух основных частей - силовой части и пружинного энергоаккумулятора. Пружинный энергоаккумулятор имеет в своей конструкции быстрорастормаживающее устройство (БРУ), представляющее собой подпружиненную втулку 6, обеспечивающую через шарики 7 соединение диафрагмы 8 со штоком энергоаккумулятора 2.
На рисунке изображена тормозная камера в положении готовности автотранспортного средства к движению: кран управления стояночной тормозной системой включен, энергоаккумулятор под давлением сжатого воздуха, пружина 1 энергоаккумулятора сжата, шток 2 и силовая часть камеры в исходном положении. При выключении крана управления стояночной тормозной системой происходит сброс давления в энергоаккумуляторе, пружина 1 освобождается, шток 2, выдвигаясь, воздействует на шток 3 силовой части - автомобиль затормаживается.
БРУ осевого действия позволяет облегчить растормаживание камеры в аварийных случаях (при необходимости буксировки и отсутствии давления воздуха в системе). Перед растормаживанием необходимо установить упоры под колеса. Отвернуть колпак 4 в задней части камеры. Вставить в пару открывшихся отверстий специальный ключ 5 до упора, нажать или слегка ударить молотком по выступающей части ключа в осевом направлении. О растормаживании энергоаккумулятора свидетельствует характерный резкий щелчок. Ключ 5 извлечь, уложить в ЗИП, колпак 4 установить на место.
Внимание! Эксплуатация тормозных камер без колпака 4 ЗАПРЕЩЕНА .
УСТАНОВКА НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
Читайте также: