Форд мондео 3 чистка бака
Причиной нарушения проходимости топливного фильтра, снижения развиваемой двигателем мощности, появления на внутренних поверхностях компонентов системы питания черного осадка или слизи и т.п. нарушений может являться развитие коррозии, либо образование в система колонии микроорганизмов. Микроорганизмы обычно зарождаются в содержащейся в топливе влаге, если последняя вовремя не удаляется из бака. Продукты их жизнедеятельности могут вызвать развитие коррозии металлических поверхностей тракта.
- Подсвечивая себе фонариком, удостоверьтесь в абсолютности чистоты внутренних стенок бака. Если полностью удалить все отложения путем промывки не удается, прибегните к паровой чистке, - добившись удовлетворительного результата, еще раз промойте бак чистым дизтопливом.
- Отсоедините от ТНВД линии подачи и возврата топлива, снимите топливный фильтр и промойте топливопроводы чистым топливом.
- Замените топливный фильтр, установите на место бак, восстановите исходное подсоединение топливных линий и залейте в бак чистое дизельное топливо. Удалите воздух из системы (обратитесь к Разделу Удаление воздуха из топливного тракта дизельного двигателя). На первом этапе эксплуатации автомобиля удостоверьтесь в полноте восстановления работоспособности системы питания.
Продукты коррозии, как правило, не попадают в ТНВД, задерживаясь внутри топливного фильтра. Если, тем не менее, возникает подозрение, что насос загрязнен, его необходимо также тщательно очистить. Не предпринимайте попыток самостоятельного проведения данной процедуры, - поручите ее выполнение специалистам автосервиса.
Присутствующая в атмосферном воздухе влага может конденсироваться на стенках топливного бака, откуда она проникает в тракт системы питания. Емкости для хранения дизельного топлива (включая как большие цистерны, так и топливные баки автомобилей) в большей степени подвержены влагообразованию, чем емкости для хранения бензина, поскольку давление паров последнего заметно выше. С целью минимизации попадания конденсата в топливо, постоянно держите бак полным и старайтесь избегать длительных простоев транспортного средства.
В магазинах автомобильных аксессуаров всегда можно приобрести специальные присадки, служащие для предотвращения появления микроорганизмов. Производители высококачественного топлива сами добавляют подобного рода присадки в дизельное топливо.
При выявлении в топливе признаков развития микроорганизмов, известите о данном факте владельца АЗС, постоянным клиентом которой Вы являетесь и, по крайней мере в течение некоторого времени, пользуйтесь услугами другой станции.
Так как машина ест масло, решил почистить колечки двигателя Форд Мондео. Купил большой баллон жидкости (330мл) для раскоксовки двигателя от фирмы Лавр.
Снял свечи, залил всю эту жидкость по цилиндрам равными долями, завинтил свечки обратно и оставил на час.
Через час глянул, что творится в цилиндрах: два цилиндра были сухими, два - еще держали жидкость. Когда выкрутил свечи перед заливкой препарата, в трех цилиндрах было много масла. Решил продолжить очистку на следующий день. При замене прокладки обнаружил, что есть выработка на звездочках распредвалов цепи ГРМ, и цепочка была суховата.
Ночь машина стояла в гараже с полными цилиндрами жидкости для раскоксовки. В первом и втором цилиндре жидкость осталась, третий и четвертый - сухие. Что я делаю дальше…
1. Отключаю форсунки топливные и катушку зажигания с выкрученными свечами кручу двигатель стартером, секунд по 5 три попытки. Внимание: обязательно накройте отверстия тряпочкой иначе всё подкапотное зафыркаете очистителем.)
2. Сливаю старое масло. Вкручиваю свечи, подключаю все ранее отключенные разъемы. Заливаю промывочное масло производителя Лукойл. Завожу двигатель. Заводится он не охотно, с детонацией и сильно при сильно дымит. Внимание: обязательно делайте подобные операции на улице.
3. Прогрев машину до 90 градусов, загоняю обратно в гараж, заливаю вновь в каждый цилиндр жидкости заворачиваю свечи и оставляю париться на час.
Тем временем сливаю промывку с двигателя.
4. Заливаю вновь промывку от Лукойла и дополнительно промывку пятиминутку Lavr Motor Flush.
5. Через час вновь отключаю разъемы кручу двигателем чтобы излишки жидкости вылетели. все благополучно подключаю вкручиваю старые свечи, завожу Жду пять минут подгазовываю периодически.)
6. Загоняю в гараж) сливаю масло, меняю масляный фильтр Заливаю синтетику TOTAL Quartz 9000 5w40. Меняю свечи на новые. Завожу. завелась ровно почти не дымит, выгнал на улицу прогазовал. Поехал в сторону дома. Заехал на заправку решил порадовать ее зализ полный бак 98 топлива от Лукойла. По дороге обратил внимание что расход уменьшился в два раза) раньше с дисплея не спадала цифра 20 л/100км. Теперь же расход был 10-10.8, приемистость улучшилась, двигатель работает тише и ровнее, не шумит даже. По расходу масла буду каждое утро отслеживать.
Для основательной внутренней очистки мы рекомендуем вам:
тряпки (нежесткие) для влажной и сухой уборки, щетки для чистки одежды и обивки, пылесос с ковровой и обивочной насадкой, щетка с ручкой и совок, замша для протирки стекол.
Дверные уплотнения можно опрыскивать весной и зимой силиконосодержащим средством для ухода за резиной или втирать его в резиновые изделия. Внутренние стороны стекол чистятся вначале влажной оконной замшей, а затем впрыскивается очиститель стекол. Далее стекла полируются дочиста сухой газетной или кухонной бумагой. Автомобиль курильщика часто все еще нервирует даже после чистки наличием шлира и серых отложений. В этом случае часто можно ожидать чудес от лаковой полироли. Естественно, что полироль не должна попадать на открытые пластмассовые поверхности, так как возможно образование некрасивых и долговечных пятен.
Не везде имеется разрешение на мойку автомобиля перед входной дверью
Во многих городах и общинах больше нельзя мыть автомобиль на улицах. И на это имеется убедительная причина: вместе с загрязненной водой в канализацию попадают остатки масла и другие вредные для окружающей среды вещества. Безвредно для природы обходится мойка автомобиля на автоматических моечных станциях. Используемые здесь объемы воды, как правило, значительны, поэтому такая мойка экологически щадящая. Маслоотделитель и установки для водоподготовки сберегают окружающую среду. Ну а современные моечные установки помимо прочего предлагают возможность задания индивидуальной программы мойки и ухода.
После моечной установки – не забудьте про чистую уборку
Кроме того, после прохождения процесса мойки вашему автомобилю требуется некоторая доочистка. Моечные щетки часто небрежно относятся к колесным нишам и дверным порогам. Дверным рамам и кузовным фальцам также иногда нужна соответствующая ручная доработка посредством губки или тряпки. А зимой, когда влага, перемешанная солью для посыпки дорог, может причинить вред лакированным поверхностям, внутренним поверхностям крыльев и днищу, вам нужно чаще посещать моечную установку. И хотя автомобиль через короткое время вновь станет неопрятным, ржавчина все-таки имеет меньше шансов поселиться в его уютных уголках.
После мойки – езда с сухими тормозами
Альтернативное предложение – место для мойки или автоматическая мойка
Если вы любите самостоятельно мыть свой Mondeo, то на своей бензозаправке осведомитесь о возможности иметь место для мойки. Если решаетесь на автоматическую мойку, то здесь для вас больше вариантов: сервисные центры предложат вам, кроме того, вспомогательные средства, от пневматического очистителя до пылесоса, которые облегчат вам эту работу. Однако перед началом работ проверьте на автомойке моечные щетки. Иногда ваш предшественник после поездки по грязи и чистки днища и колесных ниш своего автомобиля оставил ее на щетках и, как следствие, досадные царапины на полировке. Никогда не мойте автомобиль на солнцепеке. Это вредит полировке: малые капли воды действуют как зажигательные стекла – под ними на полированной поверхности любят сгорать частицы пыли и извести.
Следите за расстоянием: по меньшей мере, 75 сантиметров должно быть между полировочной поверхностью и струйной форсункой.
Самостоятельная мойка – только так дело пойдет на лад
Использование большого количества воды не ошибка, ибо мойка автомобиля малым количеством воды разрушает полировку. Мелкие частички пыли или песка остаются на моющей губке и затем могут оставить на поверхности микроскопические мелкие, толщиной с паутину, царапины. Садовый шланг, при возможности, с распрыскивающим дозировочным соплом. При отсутствии проточной воды понадобится, по меньшей мере, два ведра воды для основной мойки. Шланговая щетка, с помощью которой при стекающей воде удаляются загрязнения. Моечные перчатки или губка. Держите распыляющее сопло по возможности ближе к моющей поверхности, при этом частички грязи удаляются надежно. Погрузите моечные перчатки или губку после второго или третьего прохода в полное ведро с водой и затем выжмите. Таким образом, грязь не будет оставаться на них. Для дисков и колесных шин особенно удобно использовать моечные щетки с длинной ручкой. Крупнопористая вискозная губка идеально подойдет для больших поверхностей. Мухомор поможет в борьбе с вредными насекомыми. Замша для протирки оконных стекол – отполирует стекла и просушит полируемую поверхность. Ведро воды – практически для мойки автошампунем и чистки губкой, моечной перчаткой или замшей.
Ужасная ОШИБКА, но я справился, химчистка салона, полировка кузова Ford Mondeo
Техническое обслуживание Форд Мондео 3 своими руками
Чистим ЕГР клапан Форд Мондео 3, 2.0 Tdci,2003 года выпуска
ЗАМЕНА СЕТОЧКИ БЕНЗОНАСОСА FORD MONDEO 3
Промывка форсунок на Форд Мондео 3. Часть 1. Делаем приспособление
ФОРД МОНДЕО. Часть 4. Авто за 70000 руб. Замена сальников, роликов, клапанов и тп.
ФМ3, 2 литра, 2006, плохо тянет на низких оборотах.
Слышал что это предпосылки к замене топливного насоса, но хочу убедится в этом.
1) Для начала надо заменить фильтры. Кто знает сколько их и где?
2) После замены фильтров хочу вылить в бак каких-нибудь очистителей. Кто какие средства может посоветовать?
ФМ3, 2 литра, 2006, плохо тянет на низких оборотах.
Слышал что это предпосылки к замене топливного насоса, но хочу убедится в этом.
1) Для начала надо заменить фильтры. Кто знает сколько их и где?
2) После замены фильтров хочу вылить в бак каких-нибудь очистителей. Кто какие средства может посоветовать?
скажите пожалуйста после того как вы поменяете фильтры , к примеру топливный , зачем вы собираетесь лить очистители ? просто поменяйте воздушный фильтр и топливный , если все повторяется , тогда есть маленькая вероятность что вы попали на не качественное топливо, и если так то можно для профилактики почистить.
если все осталось так как было то надо лезтть в электрику
iljasok отчасти прав.
По мимо засраных фильтров, существуют засраные форсунки, засранные клапана.
Есть различные присадки работающие по разному, одни имеют рабочие свойства при пониженных температурах и чистят форсунки (ибо за счет сильного потока бензина форсунка охлаждается); другие присадки имеют более высокую рабочую температуру и чистят клапана.
Это была теория. А на практике вопрос остается один:
Подскажите кто что пробовал? Кому что помогло? Какая химия хорошая?
скажите пожалуйста после того как вы поменяете фильтры , к примеру топливный , зачем вы собираетесь лить очистители ? просто поменяйте воздушный фильтр и топливный , если все повторяется , тогда есть маленькая вероятность что вы попали на не качественное топливо, и если так то можно для профилактики почистить.
если все осталось так как было то надо лезтть в электрику
Да много кто говорит про свечи, провода и катушку зажигания.
Симптомы - не едет, чихает на разных оборотах, дергается, - метод лечения: поочередная замена перечисленных деталей.
У меня немного другая проблема: два три провала (дрыга, рывка) при разгоне от 2-3 тысяч оборотов, дальше - пуля.
Да много кто говорит про свечи, провода и катушку зажигания.
Симптомы - не едет, чихает на разных оборотах, дергается, - метод лечения: поочередная замена перечисленных деталей.
У меня немного другая проблема: два три провала (дрыга, рывка) при разгоне от 2-3 тысяч оборотов, дальше - пуля.
онологично и у мэня.поменял фильтра,бестолку.к проводам подбираюсь.ещё момент-был ниссан 95г,чистил инжектор спреем для очистки карбюратора.после чистки обороты возрастали,регулировал.но быстро засорялся по новой примерно через 3 месяца ,опять чистка.но зато заслонка блестела с внутренностями и обороты не плавали.
вопрос остаётся прежним.народ,фордовцы.кто подскажет как всётаки поступить по поводу чистки инжектора.лить в бак что то или всё таки спрей для карбюратора:confused:
АУУ.мыже на обсуждении находимся.ЛЮДИИ.ФОРДОВЦЫЫ.не я один страдаю этим вопросом,интересно же всем.кто нить подскажет что делать по поводу чистки
Я поменял сначала свечи. Дорого, но оказалось не зря.
Рекомендую: сначала выкрутить любую старую свечу и посмотреть на электрод. У меня все электроды были в кратерах как будто после електросварки. Свечи дорогие и менять их просто так - не выгодно!
Далее если свечи в порядке нужно завести машину ночью, и сунуть нос в провода и резко нажимать на газ (из копота это можно делать одному). На холостых ничего не увидите, но при резком нажатии на заслонку газа, можно лицезреть "северное сияние" - электропробои проводов.
А вот если это не поможет - гоните к мастерам. Всеравно любой спец начнет разговор "А вы свечи когда меняли. А провода. "
Удачи..
Читайте также: