Уаз хантер течет вода в салон в дождь

Обновлено: 26.01.2025

Постоял пару недель уазик и в корыта (коврики) спереди набралась вода по борта. откуда - не понятно. Потрогал торпеду снизу - вроде сухо. Потолок - сухой. провел рукой по рамке лобовухи - тож сухо.

может есть какие известные проблемы, откуда течь может?

и еще - почему то вода с отбортовки крыши стекает внизу прям посередке водительского и пассажирских дверей - это особенность такая?

может есть какие известные проблемы, откуда течь может?

Воздухозаборник печки открыт или закрыт? Скорее всего через него и через печку. а на коврик стекает прям через сопла обдува для ног.

У меня, почему то, вода скапливается на подножке )))) То ли по стойке стекает, или еще откуда то.

Привет!
Это такое авто!
На коврики течет либо с дверей или с печки.
Такая-же херня! С первого дня как купил авто!
Боролся по разному.
лучше всего помогает гараж и теплый)))

Я конечно понимаю сарказм соучасников, но хотелось бы понять причины наличия воды и если это норма - забить.

1. воздухозаборник приоткрыт. буду теперь закрывать.
2. а по дверям течет - это откуда? я замечал воду там где винт средний держит надставку, но понять не мог откуда туда попадает вода.

Это разработка ульяновского завода - антисон, когда с утра в сонном состояние залезаете в кабину - строго дозированный обьем вода выливаеться к Вам за шиворот чем вызывает мгновенное пробуждение, и слова искренней радости. Отключаеться система проведением рукой по водостоку с целью выплеснуть воду перед посадкой в машину.

Если по делу - попробуйти почистить шланг слива воды из печки - у меня был ооочень сильно забит.
Еще у меня тек сварной шов на крыше где соединяються ее передния и задняя половинка - вылечел промазов в несколько слоев мовилем.

Привет!
Заказал на печку короб у жестянщиков. со второго раза сделали но пока не устанавливал еще. Сделали из профиля что заборы делают.
Думаю такая штука поможет от протечек и печка сухая будет.
А то когда по дождю откроешь заслонку на капоте-лючок тогда в салоне парилка.
Мужиков удивил как-то!
С рыбалки ехали по дождю и открыл лючок и пар снизу как пшикнет)))

Печка, резинка лобового стекла, через двери. Вот основные источники воды.
что значит через двери? откуда именно?

УАЗ - это решето. Течет даже там где по идеи не должен течь. Так что или радикально бороться герметиком и уплотнительными резинками или забить.
Я свой так побороть и не смог до конца, но сейчас воды минимум в ногах водителя, сверху на линолеуме, небольшая лужица если дождь целый день шел.

На воздухозаборник печки нахлобучку снаружи пластиковую поставил. Прикрутил саморезами, предварительно промазав герметиком. Оттуда течь вообще перестало.

а что за нахлобучка, есть ссылочка? или фото?

Роман. Залезь на Яндекс, это деталь номер один после покупке УАЗа! К сожалению не умею делать ссылки с планшета, называется воздухозаборник печки УАЗ.

Деталь №1 после покупки Уаза, это лебедка ))))

Ну, спасибо. При случае прикуплю, поставлю.
Как я понимаю, он прокручивается саморезами прямо к кузову, или как то клеится?
Главное, его потом ветками не снести.

Ну, спасибо. При случае прикуплю, поставлю.
Как я понимаю, он прокручивается саморезами прямо к кузову, или как то клеится?
Главное, его потом ветками не снести.
Задней частью он вставляется под рамку лобового, передней прикручивается на два самореза. Но мне жалко было дырявить кузов, приклеил на двухсторонний скотч 3М,щели замазал чёрным герметиком.Нужно как то было снять, не смог,держит мёртво.

Я не стал сверлить. Через пластинки придавил винтами лючка моторного отсека.
И промазывать по периметру побоялся. Вода то туда все равно попадает, куда она деваться будет?

а внутри нет ничего? просто у меня нами-4, так я сначала модуль с фильтрами загерметил к поверхности намертво а потом уже плафон этот поставил на два болта, чтоб менять.

Нормально там саморезами всё крепится. Только я для таких мест саморезы из нержи беру. Герметиком намазал и пришурупил. 10 минут делов. Ещё фен строительный иметь желательно. Мне пришлось подгибать по месту. А без фена этого не сделать.

Нормально там саморезами всё крепится.
НЕ НАДО САМОРЕЗОВ.
Все липнет на обычный двусторонний скотч. Если щели из за неровностей пластика слишком большие, или скотч тонкий, то сложить его в два раза.
У меня так на первом козле был колпак приклеен на скотч, не однократно здесь писал об этом.
Скептикам утверждающим, что "сдует, оторвёт" показывал шоу, брался за этот приклеенный на скотч колпак и за него раскачивал УАЗ.

НЕ НАДО САМОРЕЗОВ.
Все липнет на обычный двусторонний скотч. Если щели из за неровностей пластика слишком большие, или скотч тонкий, то сложить его в два раза.
У меня так на первом козле был колпак приклеен на скотч, не однократно здесь писал об этом.
Скептикам утверждающим, что "сдует, оторвёт" показывал шоу, брался за этот приклеенный на скотч колпак и за него раскачивал УАЗ.

Да почему не надо-то? Как по мне, то вообще похер - скотч, саморезы, да хоть на сопли, лишь бы держалось. Что в саморезах-то плохого?

Да почему не надо-то? Как по мне, то вообще похер - скотч, саморезы, да хоть на сопли, лишь бы держалось. Что в саморезах-то плохого?
И так дыр хватает,машина друшлаг! Зачем лишнии протечки? Можно и саморезы промазать герметиком, но смысл? Можно на герметик приклееть,держатся будет так же.

что значит через двери? откуда именно?

как написали из за весьма "удачного" водостока на рамке..вода попадает между дверью и кузовом.. по уплотнителем стекает внутрь .. на мой взгляд вылечить можно лишь изменив конструкцию водостока.. все другие меры как то уплотнители от жигулей и прочее.. временны.. чего только не ставил .. результат одинаков вода на ковриках..
--- еще может капать через резиновые заглушки на передке и через дворники.. всё снимал и сажал на герметик..

радикальный: переделать водостоки, разрезать спереди, загнуть вниз и сварить с вертикальными передними.
простой, но колхозний: надеть уплотнитель двери с любого ваза, срезав уплотняющую трубку.

Это поможет если вода с крыши, а если косой дождь? По уплотнителям между кузовом и дверьми по течёт на подножки, конструктив такой:(

Да хоть косой, хоть какой, если уплотнители подобрать правильно, то в салон не потечет.

Да хоть косой, хоть какой, если уплотнители подобрать правильно, то в салон не потечет.
Правильные это какие? У меня стоят 08, но дело в том что проем не замкнут, по порогам уплотнителя нет. Вода стекая по надставке в салон не попадает,но попадает на пороги,а там и под накладки порогов.

ниче не понимаю,
на двери же уплотнитель,
159954
толщина двери несколько сантиметров, как вода на порог-то попадает?
и где в салоне мокро? там где нижняя петля или под сиденьем?

Сколько раз замечал у себя от куда под ковриком берется вода.В итоге . Низ уплотнителя чуть не достает до пола.Из-за того,что обрезан уплотнитель коротковато.Достаточно взять новый уплотнитель и установить его так,чтобы низ его был как-бы с поворотом.Т.е примерно сантим-полтора повернуть его на пол,а дальше не натягивать(т.к. резинка садится),а наоборот,уплотнять.Реально пол года стало сухо.До этого после хороших дождей,моек убирал коврики и ездил без них.Сушил полы.Ну и плюсом нахлобучку на печку сделал такую,что вода попадает туда только если шланг специально засунуть.Лючек убрал нафиг.

ниче не понимаю,
на двери же уплотнитель,
159954
толщина двери несколько сантиметров, как вода на порог-то попадает?
и где в салоне мокро? там где нижняя петля или под сиденьем?
Вода именно на порогах,по всей видимости тот уплотнитель что приклеен на дверь ничего не уплотняет. По этому и думаю что вода попадая между над ставкой и уплотнителем проёма в салон не попадает,а стекая по уплотнителю оказывается на пороге.

На своем Хантере тоже заметил, что перед задним сиденьем под ковриком (не резиновым) бывает достаточно сыро. Кворик сверху на ощупь сухой, а под ним сырость. Перед передними крелсами под ковриком не сыро. С задних дверей по кузовному выступу, где заливные отверстия на бензобаки натекает? Хотя видных следов нет.
Или конденсат таковой?

У меня под задние сиденья течёт откуда то сзади, вдоль пластиковых накладок которые прижимают ковёр около порожков. Думаю из за уплотнителей задних стекол.

у меня тоже под передним пассажирским в ногах то мокро было, то сухо,
причем может ливень пройти и все ок, а может моросить полдня и вода,
и наоборот, искал долго, но нашел - протечка оказалась где стык крыла и капота, по внутренней части крыла в салон и в ноги,
а зависело от положения авто: мордой вверх или вниз,
так что, ищите и устраняйте

дело было неск. лет назад, может сейчас и есть что подходящее,
а тогда я взял уплотнитель от 2101 отсек все лишнее и оставил от него только трубку, снизу двери снял вообще, чтобы низ двери и ступенька продувались,
на дверь присаморезил уплотнитель от 2108, повторяя изгиб накладки порога, накладки тоже доработал, теперь щелей нет вообще:),
теперь на полу пробка, ковры/паласы, комфорт короче,
но предварительно нужно устранить все протечки

Прочитал всю ветку , поулыбался :lol: вспомнил как сам боролся .
Рамка лобового стекла , у неё в низу два отверстия для проводки , при движении заливает. Течёт само лобовое , нижние углы - почти не лечится. Надставки ,по верхней части гребня в сторону салона, наклеиваем силиконовые самоклеющиеся профиля (различной формы и цвета, какие больше нравятся) применяющиеся для окон-дверей ,продаётся в хозмагах на метраж , очень эффективно.Там принцип такой - вода должна стекать в подножку , и не надо парится с накладкой, побольше мовиля под неё. Сама надвтавка набирает в себя воду , это конструктивно . можно разобрать и залить мовиль (понятно что по суху ) я лично просверлил отверстия для заливки мовиля и в торец для выхода воды. Что-бы вода с дверей не попадала в салон ( ну и меньше дуло ) по контуру надел уплотнение от копейки . Про ракушку тут уже обыграли , разве что добавлю - надо ставить двойную сетку на "воздухозаборнике" , причём одна обязательно с выходом на внешнюю сторону (выпуклая) это для того что-бы во время дождя часть воды оставалась за бортом. Ну пока больше не вспомнил.:p

"А я взял мотыля и пошел на реку" Машина зимой не ездит, а весна-лето осень главное чтоб штурмана не заливало и себя любимого. Коврики и все что можно было выкинул нафиг. Доволен аки слон. Натекло - постояло - высохло. главное чтоб на переднюю панель с приборами не капало, там жыпысы бывает живет) И вобще все дополнительные покрытия на полу считаю злом, вот такой я консервативный. :cool:

С неба! :lol: :lol: :lol:

Шутка. Я все облазал нынче и прозрел! На самом деле есть три классических источника.
1) Собственно печка и тот короб, к которому она крепится. Лечится заменой отопителя и герметизацией короба. Это всем известно.
2) Надставки дверей. Уплотнитель между надставкой и дверью не спасает. Лечится при помощи герметика. Знают многие.
3) Лично для меня это было открытием, которым я хочу поделиться! У Хантера есть уродская пробка, закрывающая дырку неизвестного предназначения рядом с основанием стеклоочистителя. Их на самом деле две штуки - рядом с каждым из "дворников". Пробки эти сделаны из жесткой резины и просто-напросто болтаются на своих посадочных местах. Естественно, вода под них затекает :-\ Устраняется при помощи герметика :-)

ЗЫ: Если это не новость, удалите мой пост.

вопрос малеха не в тему но интересует вопрос, какие уплотнители стоят на дверях, и дверных проемах хантера. Живого хантера я наверное не скоро увижу. А по сему может фотки у кого есть этих уплотнителей.

В дверных проемах стоят уплотнители от тазика-"копейки" :-) Они, конечно, дают эффект, но небольшой, поскольку криво установленные дверные петли сводят на нет все задумки :-\
Кстати, если кому интересно, точно таким же "копеечным" уплотнителем имеет смысл обтянуть:
1) дверные надставки по периметру;
2) заднюю дверь по периметру
3) нижний край капота по периметру (уж больно там щели большие - палец кое-где пролезает) - капот станет меньше греметь, тише и плотнее закрываться и охотнее открыватья, поскольку уплотнитель несколько подпружинивает крышку.
Как всегда, проверено на себе :-)

Спасибо, а как это чудо резиновой промышленности там держится, а то я его приклепать решил.

Уплотнитель просто одевается на край крышки. Если речь идет о дверях - в дверных проемах очень удобная кромка, для того, чтобы одевать резинки. На надставки и дверь багажника можно одевать прямо сверху. Выглядит очень пристойно.

Только уплотнители лучше брать восьмерочные. :wink:

Можно и восьмерочные. Только, ИМХО, они уже сформованы - т.е. дверным уплотнителям уже придана форма "зубильской" двери. Стало быть при установке возникнут некоторые сложности, что малость неудобно.

прилепил самоклеящийся дверной\оконный D-образный
плюс 2 полоски над жабрами

PSа как туда 08 или 01 впендюривают - хз. - у меня этот-то плющится хорошо, особенно на крыльях

Судя по той информации, что есть на уазбуке - "про воду и хантер:история сложных взаимоотношений", появилось ощущение, что ввязываюсь в затяжную войну 8)

У себя заметил попадание на пол через лючок черепахи. Тоже долго ломал голову - откуда? Оказалось все банально.

Судя по той информации, что есть на уазбуке - "про воду и хантер:история сложных взаимоотношений", появилось ощущение, что ввязываюсь в затяжную войну 8)Карманы в багажнике (где фанари) ни кто не проверял после дождя.

А у меня между проемом и надставками есть щель пробовал подогнуть надставку плотнее к кузову не помогает может уплотнитель поможет?

У меня на Хантере течет из-под уплотнителя лобового стекла (низ, между уплотнителем и металлом.Загони туда герметик из тубуса (через спец щприц). Только вначале всё внутри обезжирь хорошенько. Получится аккуратно.

Просветите чайника что за уплонитель на надставке? Поможетли избавиться от протечек?

Такой же как и у меня :) половина от дверного уплотнителя Волги. Приклеено на 88 клей :)

А у меня между проемом и надставками есть щель пробовал подогнуть надставку плотнее к кузову не помогает может уплотнитель поможет?А надставка к двери ровно прикручена? Если с перекосом то может и не прилегать местами.
И как помогает? А куда он денется.
Есть ещё один способ, но варварский. Надо из салона просмотреть прилегание двери или рамки(если подгибать не помогает) к дверному проёму. И где светится: снять уплотнитель и киянкой немного проколотить "буртик" проёма наружу, но не перестараться! Ато закрываться будет плохо.

С неба! :lol: :lol: :lol:

ЗЫ: Если это не новость, удалите мой пост.

С водой борюсь давно.
С первым пунктом согласен полностью, поэтому и появилась Печь НАМИ, еще помогает увеличение уплотнителя под лючком воздухозаборника, чтобы вода не сливалась со стекла прямо на печку.
Течь через лобовое стекло- снял стекло, заменил уплотнитель, посадил и уплотнитель и стекло на герметик, продежалось менее года- потом потекло. Кузов весь ходит , а не стоит на месте-это особенностьб УАЗа.
Этоже относится и к надставкам дверей. Герметизация-временная победа.

рамку и стекло надо сажать на герметик незастываюший есть такой боди кажется делает и когда кузов играет ему пофиг

А не подскАжите, в СПб где-нибудь вживую печку НАМИ посмотреть можно?

У меня в хантере пол залит какими-то квадратиками черной субстанции вроде смолы, под них вода попадает аль как? А вообще в полу обнаружил множество дренажных отверстий с резиновыми затычками, то есть вода вроде как должна сама уходить из салона без гемора с просушками.

в ногах водителя, штурмана и пассажиров квадратики легко отколупнул, ох. ел и начал шкурить-шкурить, а потом красить-красить

А вообще в полу обнаружил множество дренажных отверстий с резиновыми затычками, то есть вода вроде как должна сама уходить из салона без гемора с просушками.

МНОЖЕСТВО - это сколько?

можно подробности:
диаметр отверстий (мм, см)
наличие дырок в затычках (есть, нет)
а то мож они так с шумами/вибрациями начали бороться?

Диаметр не знаю, стоит резиновая пробка. Отверстия по одному в ногах водителя и пассажира (сзади не смотрел). Расположены рядом с головками болтов крепления кузова. ИМХО, сделаны для того, чтобы у этих самых болтов не стояла вода и они не ржавели.

Кто знает откуда может капать на половик водителю! Если смотреть на штатный Хантеровский коврик, то в верхний левый угол корыта. После дождя наберается грамм 100. Сколько не лазил с фонарем найти хоть что то мокрое сверху не удалось. С покупки герметил все наружные швы и поставил "капот" на заборник.

Капать может вот откуда: есть щель, между крылом и кузовом, через него и льет. Теоретически, там должен быть уплотнитель. Практически его там нет. :( У меня то же самое, только у пассажира справа.

Ну и рамка лобового и стык печки и кузова.

Ответ не верный. Внимательно читать : - герметил все наружные швы. Натекает только на стоящем авто. На скорости в дождь льет через печку справа, но это уже другая тема.

Упс. Да, прочитал не внимательно. :(

2 Хунтер Отверстий дренажных несколько в ногах спереди и сзади, может и в багажнике есть, туда еще не лазил, Закрыты резиновыми затычками, их еще не выковыривал, но на глаз диаметр 4мм примерно.

Вот в теме часто упоминается про подтекание печки в ноги переднего пассажира во время стоянки - поделитесь подробней пожалуйста - что это за хрень и как ее лечить?

Еще вопрос, под капотом у нас нет водостока, посему вода течет на шумку, провода и вообще куда угодно :-( кто как поборол?

У меня аналогичная картина. Швы снаружи тоже загерметизированы.
Может кто-нибудь нашел решение?

У меня аналогичная картина. Швы снаружи тоже загерметизированы.
Может кто-нибудь нашел решение?
Внимательно посмотри на повторитель поворота и на болт, которым крыло крепится.

Внимательно посмотри на повторитель поворота и на болт, которым крыло крепится.

Спасибо, посмотрю! Но капает откуда-то выше и именно с левой стороны. справа такого не замечал.

хаммерайтом
т.к. была поздняя осень и времени грунтовать/сушить/красить/сушить просто не было

- 4мм - для слива, наверное

- у меня по стенкам льет (где огнетушитель и релюхи) - все зелепил от крыши до петель - только уменьшилось, не поборол

- D -образный уплотнитель (когда машину взял, наконечники проводов в трамлере стояли в воде и были зеленые)

А не подскАжите, в СПб где-нибудь вживую печку НАМИ посмотреть можно?

Pechnik, спасибо. Очень часто на База покупаю, но эту печку как-то не подумалтам поискать. :)

Но 7300 рур. Хм. А оно мне надо?

Pechnik, спасибо. Очень часто на База покупаю, но эту печку как-то не подумалтам поискать. :)

Но 7300 рур. Хм. А оно мне надо?

не обязательно на Базе, к тому же к зиме мнение может измениться

Капает на передние коврики с надставки двери. Надставка крепится на дверь, а с передней части двери выступает немного резиновый уплотнитель между дверью и надставкой, который отжимает уплотнитель дверного проема и получается щель. Вода, попадая в щель между надставкой и проемом стекает по надставке вниз, попадает на резиновый уплотнитель и затекает в салон.

После поездки в дождь, или по глубоким лужам появляеться вода под ковриком на водительском месте.
Как она там появляеться, ума не приложу. Может кто подскажет? И как от этого избавиться?? А то мокрый весь пол, и сушить после каждой поездки как то обломно.

начни тему листать с самого начала, здесь много вариантов течи воды. найдешь все что надо

Даже боюсь представить сколько пришлось приложить усилий чтоб вычислить такой хитрый путь воды :D

Вода в багажник Хантера попадает через стык нижней части кузова и металлической крыши. Вообще-то там стоит уплотнитель (такой же как между дверью и надставкой), только нихрена не уплотняет. Как бороться?

Герметик. Или снаружи, или ослабив болты крыши и задней двери между деталями. Кто-то сажает на другой уплотнитель, из более толстой и эластичной резины. Ещё находят резиновый профиль, там "т", "н" образный + герметик. Есть также накладки на стык, но они собственно больше для вида.

Наиболее популярны следующие пути:
1. Печка, через заборник к соплам и заслонке.
2. Тоже печка, отверстия неясного назначения в салон на уровне радиатора печки. Но это больше на ходу.
3. Лобовое по периметру. Между стеклом, уплотнителем и рамкой с завода герметика нет.
4. Места крепления лобового к кузову. Там в пластинах отверстий часто больше, чем ввинчено болтов. Редкий путь из-за геометрии рамки.
5. Уплотнитель между рамкой лобового и кузовом.
А сколько не популярных, казуистических, ужас!

P.S.: Да, это только спереди.

Что встречал на форуме, разумное:
- снять, просушить, собрать с герметиком.
- поставить уплотнитель из более эластичной, можно чуть толще резины.
- лениться, но аккуратно замазать герметиком щель над и под уплотнителем на сухой машине.

Были сомнения по поводу герметика, а мазать только вдоль внешней линии или по периметру?

Лучше по периметру, и на гарантировано сухой машине, чтоб не мариновать воду в уплотнителе под герметиком. Но уж если и с внутренней стороны, то стоит вариант№1, всё равно 2 болта придётся откручивать, снимая подлокотник.

Еще обратил внимание что нет уплотнителя на надставке двери, кто-нить его клеил туда, иль сверху не затекает?

Если надставка плотно прилегает к уплотнителю проёма, не затекает и не задувает.
Это достигается:
1. Умельцами на заводе. Бывает и такое.
2. Подгонкой надставки в её креплении.
3. Подгонкой всей двери за счёт хода в креплениях петель и ответной части замка. Возможности регулировки малы, иногда стоит подогнуть
петли.
4. Некоторые изгибают дверь. Жестоко, но что делать. .

В безвыходных ситуациях, чаще на старых машинах, надевают уплотнитель от "жигулей" и пр. на надставку, или меняют в дверном проёме на чужой, от "ГАЗов" обычно.

Самый лучший способ сделать что бы в салон Уазика во время дождя не протекала вода-это поставить его в ГАРАЖ☺ Но гаража у меня нету и думаю не будет, поэтому решил, насколько это возможно избавить салон от протекания воды.Источниками течи воды были:уплотнитель лобового стекла, уплотнитель задней двери, воздухозаборник печки, средняя стойка (соединение крыши с кузовом ) и очень много воды после дождя было сзади на рундуках. Лобовое стекло поставил новое т.к старое было в трещинах, а в уплотнитель от души залили герметик.Родной уплотнитель задней двери поменял на уплотнитель от Ваз 2108.так же восьмерочный уплотнитель поставил и на остальные двери.все стыки крыши с кузовом промазал герметиком.в районе задних боковин и рундуков все щели и стыки промазывал автопластилином и герметиком. На лючок воздухозаборника одел кусок родного уплотнителя дверей. Итог: везде сухо.Немного подкапывает откуда то с печки, но не льет как раньше, так что можно забить на это)))Следующий этап шумка!

УАЗ Hunter 2007, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 10

Я на своего хантера использовал 5 тюбов под пистолет. Только Друг мой, надо грмет импользовать кузовной полимерный (конечно стоит балон 500р) зато, он не рассыхается со временем как эти на уксусной основе.

Я особо не запаривался с выбором герметика, использовал вот такой, кровельный

Здравствуйте. Собственно названием темы все сказано. Поехал сегодня на работу, на улице дождь. Приехал к работе сморю по коврику ручейки воды . Откуда может течь сие чудо и что с этим делать. Заранее благодарен.

У меня текут ручейки по правой передней стойке прям по накладке пластиковой. Пункт назначения ручейка не известен;) Не смотрел ниразу. Но течет, думаю, из под уплотнителя лобового в правом верхнем углу. Или у нас крыша тоже может течь?

Не знаю точно устройство слива в новых, но могу предположить, что слив тоже мог и каким-то мусором забиться.
Второй вариант - выше - уплотнитель стекла - посмотри насколько плотно прилегает, нет ли заметных зазоров между ним и кузовом.

от года не зависит :D
неделю назад потеребил слив-пипку, вылелось около 2-х литров воды. залес туда пальцами и все! залипают они иногда, причем везде и на всех! :D

вот примерно так.

(для чайников, как я, вот она):

да, вот поближе:

С криком "Повезло Вам Сволочи. " 122-летняя пенсионерка выплатила последний взнос за ипотеку
Бортовой журнал

это сути не меняет! 8)
слив там, корпус тоже, просто немного видоизменен, да и резинка залипает тоже! :twisted:

У меня текло из под уплотнителя лобового стекла, по правой стойке. Вопрос решил промазыванием в несколько слоёв незатвердевающим герметиком(специально для автостёкол). Мазал изнутри и снаружи.

Fedel писал(а): Здравствуйте. Собственно названием темы все сказано. Поехал сегодня на работу, на улице дождь. Приехал к работе сморю по коврику ручейки воды . Откуда может течь сие чудо и что с этим делать. Заранее благодарен.

с печки течет, это болезнь 2012 года (на сколько я смог рассмотреть шланги коряво лежат дальше не полез - гарантия), отвез к официалам через пару часиков забрал, ни капли больше не течет

Всё-таки нашёл утечку откуда вода попадает под коврик пассажира.

если панель новая то читайте руководство по эксплуатации. ВО ВРЕМЯ ПРОЛИВНОГО ДОЖДЯ ВОДА МОЖЕТ ПРОНИКАТЬ В САЛОН В РАЙОНЕ НОГ ПАСАЖИРА. Типа через воздушный фильтр.
Прочитал сегодня сам офигел.

Уж тогда приводите полностью цитату из инструкции:
"Использование режимов работы вентилятора отопителя выше средних до максимальных в условиях проливного дождя может привести к намоканию фильтра очистки поступающего в салон воздуха и капельному попаданию влаги в ноги переднего пассажира."

ssАндрюха писал(а): если панель новая то читайте руководство по эксплуатации. ВО ВРЕМЯ ПРОЛИВНОГО ДОЖДЯ ВОДА МОЖЕТ ПРОНИКАТЬ В САЛОН В РАЙОНЕ НОГ ПАСАЖИРА. Типа через воздушный фильтр.
Прочитал сегодня сам офигел.

В фильтр я лил воды не было,а как только начал лить между крылом и стойкой,закапало.Прям видно было где.

Всем здравия. Подскажите - машина 13г.в. После каждой мойки на пассажирском коврике лужа. Куды копать?

В пипку вставил пружину и забыл про неё.
Щель у крыла с лобовым стеклом, промазал герметиком - не помогло. Обнаружил протечку из под обивки двери у динамика, как с одной так и с другой стороны. Вода скапливается внизу и переливается через резиновый уплотнитель в салон. Снял обивку (была вода) и все отверстия, технологические вырезы заклеил скотчем, замазал герметиком, наклеил шумку. Думаю, вода как то вытекает из них и стекает вниз. Жду проливных дождей.

Вода в ногах переднего пассажира

Мдаа сегодня и меня коснулась сия проблема . Коврик пассажира лужа воды . Ливанул в воздухозаборник полторашку как полилось на коврик :) . Полез пипку дрюнькать . А зачем её так сделали ? Мож для того что б туда насекомые не залезли ?
Я вот думаю дефлектор сверху воздухозаборника поставить . Только где его купить в Москве подскажите .

Вода в ногах переднего пассажира

rem писал(а): Мдаа сегодня и меня коснулась сия проблема . Коврик пассажира лужа воды . Ливанул в воздухозаборник полторашку как полилось на коврик :) . Полез пипку дрюнькать . А зачем её так сделали ? Мож для того что б туда насекомые не залезли ?
Я вот думаю дефлектор сверху воздухозаборника поставить . Только где его купить в Москве подскажите .

Вода в ногах переднего пассажира

А заказать что мешает?
Например Воздухозаборник Патриот Люкс с креплением и сеткой

И в цвет машины, и с решёткой, и сверлить ничего не надо. Только подождать пяток дней.

Вода в ногах переднего пассажира

проверьте трубку слива конденсата. Это НЕ та о которой говорили выше. Находится под днищем, около коробки, иногда она забивается или перекручивается. В идеале измените ее крепление - разожмите родное (там просто хомут из проволки) и и обычным пластиковым хомутом (не жестко и не перетягивая) к КПП (там ухо есть удобное). Так же возможен вариант что сия трубка слетела (снимаем правую облицовку тонеля и централную панель под магнитолой) - в этом варианте вода в салоне всегда при включении кондея.

Вода в ногах переднего пассажира

Народ подскажите что за ерунда, столкнулся сегодня почти с такой же проблемой, только там не просто вода, а водопад был, как будто-то ливанули пару литров воды в салон: был небольшой брод, при заезде машина нырнула с капотом на пару секунд, но этого хватило, чтобы волна до лобового дошла, и, низвергся водопад прямо на ноги впереди сидящего пассажира. Вода лилась как из крана из-под панели справа за бардачком. Хорошо, что коврик лежал резиновый с бортами : по самые края налилось и часть все же намочило салон. Машина 2016 года. Пипку не теребил еще) Даже пока не знаю, есть ли она там, да и авто пару месяцев от роду.

Надоела вода, поступающая в салон УАЗика при малейшем дожде? Нужна герметизация водостоков, братан.

Показываю в картинках, как заделать дырки в крыше.

Как водится, проблема попадания воды в салон УАЗика обусловлена его конструкцией.

Заложена на заводе, так сказать. Типа, так надо.

Крыша внахлёст приварена к водостоку. Приварена где-то лучше, где-то хуже. Щель где-то больше, где-то меньше.

С завода эта щель заделана герметиком.

Конструкторы ведь не дураки, понимают, что, если на крыше шифер настелить наоборот (чтобы нижние листы нахлёстывались на верхние), крыша будет течь всегда.

Одна беда, водостоки — это довольно паршивое место. Там всегда вода, там всегда грязь, там всегда прямые солнечные лучи. Про качество окраски УАЗиков я даже говорить не буду.

Перечисленные природные и конструкционные факторы приводят к тому, что на типичной машине семейства УАЗ 452 водостоки выглядят как-то так.

Отчётливо видно, что герметик давно рассохся, а краска облупилась.

Машине восемь лет.

Естественно, вода от любого дождя моментально попадает в салон. Типа, водосток свою функцию выполняет, но отводит воду не наружу, а внутрь.

Отдельная боль — стыковка листов металла на крыше. Задний лист (на фото расположен слева) накрывает передний (на фото расположен справа), чтобы ветер заталкивал воду прямо в щель.

Снова шифер против шерсти настелили…

Добавляем к картине конструктивно заложенные зоны деформации. Поглядите, православные, это перегородка шатается и просится наружу.

Кто-то ещё верит, что эта перегородка играет роль силового элемента?

До дыр пока бочину не протёрла, но подкрасить надо.

Надо с этим как-то бороться. Надоело, что на голову вода капает.

Герметизацию вертикальных швов кузова мы уже проводили, но герметизация водостоков — совсем другое дело, надо всё сделать тщательнее и надёжнее.

Перво-наперво удаляем всё старое.

Краску, герметик, ржавчину — всё удаляем. Краску и герметик мы нанесём новые, а ржавчина сама нарастёт.

Естественно, работаем тщательно, чтобы ни пятнышка, ни кусочка герметика не осталось

Заодно зачищаем места локальной коррозии. Их тоже немного подкрасим.

Что бывает, когда герметизация водостоков в самом разгаре?

Когда только что закончил обдирать краску с крыши УАЗика?

Когда голый металл страстно жаждет воды и кислорода?

Правильно… В такие моменты обязательно идёт дождь!

После дождя тщательно подчищаем возникшие рыжики и обезжириваем металл.

Обезжириватель радостным потоком поступает в салон, наполняя УАЗик радостью и игривыми мыслями.

Берем в руки пистолет с кузовным герметиком и добросовестно заполняем все щели.

Работать лучше вдвоём. Кто-то давит герметик из тубы, а кто-то пальцем придаёт герметику нужную форму, убирает излишки, подмазывает, распихивает по щелям.

Получается как-то так.

Пока герметик не успел полностью схватиться, надо нанести грунт.

Добавляем отвердитель в нужной пропорции, заряжаем пульверизатор…

… и пошли закрашивать всё, что до этого ободрали.

Вид у машины после нанесения грунта ужасный. Даже не верится, что краска потом всё это уродство перекроет.

Главное, слой потолще наносить. Нам толщиномером в машину не тыкать.

Немного заметны фрагменты, где краска новая и красивая, а где старая и выгоревшая.

Наверное, не надо было красить машину прямо на грязь…

Любой кузовщик обязан найти меня и вырвать руки чисто для справедливости.

Два года подряд я испытывал результат на стойкость к природным катаклизмам. Водостоки всё ещё в порядке, вода в салон не идёт.

А вы что думали, я буду вам советовать не испытанную и не проверенную эксплуатацией технологию?

В поездке по летнему Зауралью всё было замечательно. Солнышко нас жарило, дождики нас поливали — водостоки в полном порядке. Герметик не скукожился, краска не отскочила.

В Монголии зимой было несколько суше, но даже резкие перемены температур не привели ни к чему плохому.

Читайте также: