Прогорел резонатор ваз 2115
Конструктивно система отвода выхлопных газов является практически полным аналогом той системы, которой оснащался предшественник семейства ВАЗ 2109 — автомобиль ВАЗ 2108. Единственным и основным отличием является наличие на ВАЗ 2109 каталитического нейтрализатора.
Правда, следует отметить, что правильная работа катализатора напрямую зависит от соотношения воздуха и топлива, которые подаются в цилиндры силового агрегата. В этой связи, данным элементом оснащаются только те модели семейства ВАЗ 2109, которые оборудуются системой впрыска топливной смеси.
К катализатору дополнительный глушитель крепится при помощи стяжного хомута. Аналогичным образом к дополнительному глушителю подсоединен и основной глушитель. Система в сборе находится в подвешенном состоянии за счет крепежных резиновых подвесов, которые фиксируются к 5-ти кронштейнам, расположенных на кузове.
Определение и предназначение
Резонатор глушителя – звено газоотводящей системы транспортного средства. Расположен в средней части цепочки и предназначен для гашения выхлопных газов. Если шум чрезмерно громкий, это свидетельствует о неполадках в работе системы.
В цепочку отвода газа входят такие звенья:
- коллектор;
- газоприемник;
- катализатор гашения;
- труба с гофрой;
- резонатор.
Виды конструкций для глушителя:
- ограничивающая;
- отражающая;
- резонирующая;
- поглощающая.
Резонирующая состоит из 2-х или 3-х труб с отверстиями, которые расположены в общем корпусе. Они и создают эффект резонанса, нивелируя звуковые волны и давление.
Таким путем достигается идеальный баланс давления и сопротивления в выхлопной трубе.
Причинами выхода из строя системы могут быть различные факторы:
- агрессивные условия работы;
- усталость металла;
- коррозия;
- механические повреждения;
- конденсат;
- химическая реакция с образованием кислот.
Все это может стать причиной ревущей выхлопной трубы. Звон, дребезжание, падение мощности двигателя из-за чрезмерного сопротивления газов в системе – неполадки в этой цепи.
Как определить неисправность глушителя
Выявить неполадки в работе глушителя можно самому, причём не обладая специальными познаниями в автомобилестроении. Прежде всего, во время езды иногда наблюдайте за составом выхлопных газов. Если при нажатии на педаль газа из трубы вырывается чёрный дым, то, вероятно, механизм прожжён и имеет дыры.
- Проверьте, раздаются ли во время езды стуки и бульканье в выхлопной трубе.
- Поднимите машину на домкрат, осмотрите выхлопную трубу. На всех частях не должно быть ржавчины, прогара или дыр.
- Понаблюдайте, не капает ли с мест соединений труб глушителя влага. Скопление конденсата быстро приведёт к образованию ржавчины и коррозии металла.
- Оцените, насколько сильно греется двигатель после коротких поездок. Если мотор серьёзно перегревается, то это может служить первым сигналом к тому, что выхлопная система работает некорректно.
Если застучал глушитель
Чаще всего автолюбители жалуются на то, что устройство начинает сильно стучать во время езды. При этом удары трубы могут производиться либо об корпус бензобака, либо о кузов автомобиля.
Стуки могут быть очень громкими, что ведёт не только к снижению комфорта езды, но и к быстрой деформации самого глушителя. В этих случаях необходимо сразу же принять меры для изоляции трубы от бака или кузова:
Если ни одна из этих мер не даёт результатов, придётся проложить место удара глушителя толстым куском резины. Резина устранит звук ударов и сбережёт поверхность трубы от деформации.
Что делать, если глушитель пробит
Пробить устройство можно очень просто — достаточно проехать на высокой скорости по неровной дороге. Даже утолщённые стенки трубы не могут препятствовать тому, что металл сильно деформируется, и даже могут образоваться дыры.
Законодательство Российской Федерации ясно указывает на то, что эксплуатация транспортного средства с пробитым глушителем запрещена.
Если водитель обнаружил, что механизм пробит, у него есть только два варианта действий:
О выхлопной системе ВАЗ
Самая простая выхлопная система состоит всего из коллектора, трубы приема и резонатора. Она монтируется не только на автомобили с двигателем карбюраторного типа, но и с системой впрыска (инжектор) без кислородных датчиков. Такие транспортные средства относятся к нормативам Евро-0 и Россия-83.
Датчики кислорода с катализатором (катал) устанавливаются на автомобили с инжекторными моторами нормы Евро-2. В простонародье эта система называется нейтрал или катколлектор.
В автомобилях марки ВАЗ катализатор может быть нескольких типов исполнения:
- самостоятельной деталью;
- совмещенным с трубой приема;
- совмещенным с трубой приема и коллектором;
- совмещенным с резонатором.
- Евро-0 – карбюратор и инжектор (от 1,1 до 1,5 л);
- Евро-2 инжектор (1,5 л);
- Евро-2 и Евро-3 – инжектор (1,6 л).
Конструктивные особенности
Устройство выхлопной системы практически у всех российских автомобилей одинаково. Типовым как раз является пример с ВАЗ 2109.
Схематически система вывода отработанных газов для этого автомобиля выглядит следующим образом:
- Приемная труба. В ней установлен специальный зонд, прибор способен по составу отработанных газов контролировать и анализировать состав смеси, поступающей в блок цилиндров.
- Далее, идет катализатор. Он то как раз и занимается тем, чтобы свести вредность выхлопных газов к минимуму.
- К катализатору при помощи специального хомута, крепится дополнительный глушитель. Задача этого глушителя быть, что называется, на передовой и принимать на себя основной шумовой удар.
- Ну и последний элемент – основной глушитель. Он прикрепляется к дополнительному при помощи такого же хомута.
Самостоятельная замена резонатора ВАЗ-2115: пошаговая инструкция
Демонтаж сломанной системы:
- С помощью гаечных ключей необходимо отвернуть обе галки болта крепления хомута. Предпочтительно делать это одновременно сразу двумя руками или с чьей-то помощью. Данный хомут скрепляет резонатор и заднюю часть глушителя.
- После отворачивания нужно сдвинуть хомут немного в сторону – на соседний глушитель.
- Снимите кольцо, расположенное под открученным хомутом.
- Подобным образом открутите гайки крепления хомута, который соединяет трубу приема и резонатор.
- Снимите хомут полностью.
- Отсоедините кончик трубы приема от резонатора, сняв кольцо уплотнения, которое расположено между ними.
- С помощью отвертки снимите две подвесные подушки. Если в подушке есть повреждения, их нужно заменить.
- Только теперь можете снять резонатор.
Монтаж нового резонатора:
- Подведите края глушителя за обе подвесные подушки.
- Установите уплотняющее кольцо между резонатором и задней частью глушителя.
- На место, где ранее размещалось уплотняющее кольцо, установите хомут.
- Заверните болты крепления.
- Поставьте между приемной трубой и резонатором уплотняющее кольцо.
- Закрепите с помощью ключей и болтов оставшуюся часть хомута глушителей.
Новый резонатор установлен. Если у вас возникают какие-то проблемы с монтажом данного элемента цепи выхлопной системы, следует обратиться за помощью к специалистам, которые все сделают быстро и качественно.
Ремонт системы выпуска своими руками
Снятие/установка главного глушителя
Для выполнения данной работы нам потребуются следующие инструменты: довольно глубокая головка на 13, ключ-трещетка, а также накидной ключ на 13. Работу выполняем на эстакаде или смотровой яме. Важный момент: с целью обеспечения безопасности, любые работы над выхлопной системой следует выполнять только после полного остывания всех деталей. К слову, этим правилом следует руководствоваться при любом ремонте, вне зависимости от того идет ли речь о выхлопной системе ВАЗ 2106, или о системе выпуска каких-либо более современных машин ВАЗ
Что ж, приступим непосредственно к процессу снятия основного глушителя. Прежде всего, нам потребуется разъединить основной глушитель от резонатора.
Для этого необходимо открутить болт стяжного хомута: накидным ключом удерживаем гайку от проворачивания, а трещеткой откручиваем сам болт. Если крепеж сильно окислился перед демонтажем можно обработать его ВД-40.
Удалив болт, разъединяем хомут и снимаем его. Теперь главный глушитель полностью отсоединен от резонатора.
Далее снимаем переднюю часть глушителя с передней резиновой подвески. Затем снимаем его с задних подвесок и вынимаем наружу. Вот собственно и все. Новый глушитель устанавливаем в порядке обратном снятию.
Замена дополнительного глушителя
Процесс работы выглядит следующим образом:
1. Откручиваем хомут, соединяющий дополнительный глушитель с основным, вынимаем болты и снимаем его;
2. Отсоединяем дополнительный глушитель от катализатора. Для этого нам потребуется два накидных ключа: одним удерживаем гайки от проворачивания, а другим откручиваем болты;
3. После того, как входная выходная трубы отсоединены, слегка приподнимаем глушитель и отсоединяем его от резиновых подвесок. Если вручную отсоединить подвески не получается, поддеваем их отверткой.
Установка новой детали осуществляется в обратном порядке.
Замена каталитического нейтрализатора
Катализатор выходит из строя достаточно редко, однако, все же это встречается, особенно после очень длительной эксплуатации автомобиля. Для снятия, пришедшего в негодность катализатора, потребуется два накидных ключа на 13.
Важный момент: в процессе своей работы нейтрализатор разогревается до температуры более 600 °С. Именно поэтому остывает он несколько дольше, чем остальные элементы выхлопной системы. Перед началом работы следует обязательно дождаться полного остывания.
Для начала откручиваем болты крепления катализатора к дополнительному глушителю: одним ключом удерживаем болты от проворачивания, а вторым — откручиваем гайки. Снимаем болты с шайбами.
Аналогичным образом откручиваем болты, при помощи которых катализатор закреплен к приемной трубе. Придерживая деталь, вынимаем болты с пружинными шайбами. Вынимаем катализатор из-под автомобиля.
Как поменять резонатор на ВАЗ
Спустя 99 тысяч км. из глушителя появился посторонний звук, звук похожий на выхлоп тюнингованной девятки. Думал, что прогорел резонатор или глушитель и появились дырочки. Как выяснилось на самом деле, лопнула труба Резонатор глушителя. Нужно было срочно менять его. Можно было просто обойтись холодной сваркой, но это уже делали до меня, и разрыв очень большой. Если же, у вас труба лопнула впервые, то сварите разлом холодной сваркой.
Итак, что мы имеем:
- Ваз 2114 1,5л.
- Лопнувшая труба резонатора.
Что нам понадобится для замены:
- Эстакада.
- Кирпичи, доски.
- Новый резонатор.
- Соединительное кольцо (уплотнительное кольцо).
- Новая прокладка резонатора.
- Новое крепление (болты шурупы).
- WDшка.
Снятие старого резонатора
Прежде чем ставить новый, нам нужно убрать резонатор старый. Для этого делаем следующее:
Потом после установки, когда я смотрел на подъемнике- выяснилось, что лопнула труба от резонатора к глушителю. Лопнула в месте раскрыва (где соединяется хомутом с трубой глушака). Думал- думал что с ней делать. Пока думал- посыпались перегородки в резонаторе))) Ну пришла ему пора, и дураку уже понятно. Это если учесть тот факт, что при снятии в первый раз для заварки, с резонатора вытащили от гнившую трубку (которая в дырочку).
Ну так вот. Перейдём к практике. Хотел купить резонатор и вставку вместо катализатора. Катализатор мне ну совсем не нужен, лишняя хрень, которой я всюду цепляю…
Заехал в магаз и купил резонатор за 900 рублей с удлиненной трубой к штанам. Т.е. катализатор и резонатор убираем, а новы резонатор ставим на их место. Вообще красота, меньше стыков будет в выхлопе.
Ну в принципе ничего умного. Открутил, снял, поставил, прикрутил 🙂
Снял старый замученный бедовый резонатор
Оценил бедовость резонатора
Рассмотрел катализатор (каталитичкий нейтрализатор)
Старый резонатор одну резинку почти сожрал, висел как-то не так видимо (тянул резинку в сторону ДВС). Почти разрезал
Ну и фото установленного резонатора на месте
Это всё конечно хорошо. Но теперь сечет из под хомута (соединение резонатор+глушитель). Сечет именно из под краёв хомута. Может на последней банке раскрыв трубы неровный… Из-за этого хомут может не прижимать раскрыв к внутреннему кольцу плотно. И из-за этого начинает там пердеть… Позже буду думать. А пока буду ездить как гонщик, извините жители Жирновска.
Как происходит замена резонатора ВАЗ-2115
Все чаще на дороге слышатся неприятные ревы среди колонн авто. Эти звуки доставляют массу дискомфорта не только самим водителям и пассажирам, но и прохожим, проживающим и работающим неподалеку людям.
Преимущественно эти звуки доносятся из глушителя, потому и необходим резонатор.
Определение и предназначение
Резонатор глушителя – звено газоотводящей системы транспортного средства. Расположен в средней части цепочки и предназначен для гашения выхлопных газов. Если шум чрезмерно громкий, это свидетельствует о неполадках в работе системы.
В цепочку отвода газа входят такие звенья:
- коллектор;
- газоприемник;
- катализатор гашения;
- труба с гофрой;
- резонатор.
Виды конструкций для глушителя:
- ограничивающая;
- отражающая;
- резонирующая;
- поглощающая.
Резонирующая состоит из 2-х или 3-х труб с отверстиями, которые расположены в общем корпусе. Они и создают эффект резонанса, нивелируя звуковые волны и давление.
Таким путем достигается идеальный баланс давления и сопротивления в выхлопной трубе.
Причинами выхода из строя системы могут быть различные факторы:
- агрессивные условия работы;
- усталость металла;
- коррозия;
- механические повреждения;
- конденсат;
- химическая реакция с образованием кислот.
Все это может стать причиной ревущей выхлопной трубы. Звон, дребезжание, падение мощности двигателя из-за чрезмерного сопротивления газов в системе – неполадки в этой цепи.
О выхлопной системе ВАЗ
Самая простая выхлопная система состоит всего из коллектора, трубы приема и резонатора. Она монтируется не только на автомобили с двигателем карбюраторного типа, но и с системой впрыска (инжектор) без кислородных датчиков. Такие транспортные средства относятся к нормативам Евро-0 и Россия-83.
Датчики кислорода с катализатором (катал) устанавливаются на автомобили с инжекторными моторами нормы Евро-2. В простонародье эта система называется нейтрал или катколлектор.
В автомобилях марки ВАЗ катализатор может быть нескольких типов исполнения:
- самостоятельной деталью;
- совмещенным с трубой приема;
- совмещенным с трубой приема и коллектором;
- совмещенным с резонатором.
- Евро-0 – карбюратор и инжектор (от 1,1 до 1,5 л);
- Евро-2 инжектор (1,5 л);
- Евро-2 и Евро-3 – инжектор (1,6 л).
Ремонтные работы
Конечно, всегда можно обратиться в техцентр, но когда это мы искали легких путей. Если проблема незначительна, многие обходятся холодной сваркой, что лишь отсрочит замену детали. Подходит данный метод, если труба лопнула впервые и разлом небольшой. В следующий раз придется же менять ее в любом случае.
Резонатор относится к средней части глушителя, но не является им самим по определению.
Самостоятельная замена резонатора ВАЗ-2115: пошаговая инструкция
Демонтаж сломанной системы:
- С помощью гаечных ключей необходимо отвернуть обе галки болта крепления хомута. Предпочтительно делать это одновременно сразу двумя руками или с чьей-то помощью. Данный хомут скрепляет резонатор и заднюю часть глушителя.
- После отворачивания нужно сдвинуть хомут немного в сторону – на соседний глушитель.
- Снимите кольцо, расположенное под открученным хомутом.
- Подобным образом открутите гайки крепления хомута, который соединяет трубу приема и резонатор.
- Снимите хомут полностью.
- Отсоедините кончик трубы приема от резонатора, сняв кольцо уплотнения, которое расположено между ними.
- С помощью отвертки снимите две подвесные подушки. Если в подушке есть повреждения, их нужно заменить.
- Только теперь можете снять резонатор.
Монтаж нового резонатора:
- Подведите края глушителя за обе подвесные подушки.
- Установите уплотняющее кольцо между резонатором и задней частью глушителя.
- На место, где ранее размещалось уплотняющее кольцо, установите хомут.
- Заверните болты крепления.
- Поставьте между приемной трубой и резонатором уплотняющее кольцо.
- Закрепите с помощью ключей и болтов оставшуюся часть хомута глушителей.
Новый резонатор установлен. Если у вас возникают какие-то проблемы с монтажом данного элемента цепи выхлопной системы, следует обратиться за помощью к специалистам, которые все сделают быстро и качественно.
Как поменять резонатор на ВАЗ
Итак, что мы имеем:
- Ваз 2114 1,5л.
- Лопнувшая труба резонатора.
Что нам понадобится для замены:
- Эстакада.
- Кирпичи, доски.
- Новый резонатор.
- Соединительное кольцо (уплотнительное кольцо).
- Новая прокладка резонатора.
- Новое крепление (болты шурупы).
- WDшка.
Снятие старого резонатора
Прежде чем ставить новый, нам нужно убрать резонатор старый. Для этого делаем следующее:
Установка резонатора
- Берём новый резонатор и вставляем на место старого.
- Сначала сажаем на передние болты, но не закручиваем.
- Затем соединяем с глушителем при помощи уплотнительного кольца и с верху надеваем прокладку резонатора.
ВАЖНО: Глушитель и резонатор плотно соедините между собой кольцом, чтоб не оставалось открытых мест, иначе сквозь щель будет идти посторонний звук.
Все чаще на дороге слышатся неприятные ревы среди колонн авто. Эти звуки доставляют массу дискомфорта не только самим водителям и пассажирам, но и прохожим, проживающим и работающим неподалеку людям.
Преимущественно эти звуки доносятся из глушителя, потому и необходим резонатор.
Определение и предназначение
Резонатор глушителя – звено газоотводящей системы транспортного средства. Расположен в средней части цепочки и предназначен для гашения выхлопных газов. Если шум чрезмерно громкий, это свидетельствует о неполадках в работе системы.
В цепочку отвода газа входят такие звенья:
- коллектор;
- газоприемник;
- катализатор гашения;
- труба с гофрой;
- резонатор.
Виды конструкций для глушителя:
- ограничивающая;
- отражающая;
- резонирующая;
- поглощающая.
Резонирующая состоит из 2-х или 3-х труб с отверстиями, которые расположены в общем корпусе. Они и создают эффект резонанса, нивелируя звуковые волны и давление.
Таким путем достигается идеальный баланс давления и сопротивления в выхлопной трубе.
Причинами выхода из строя системы могут быть различные факторы:
- агрессивные условия работы;
- усталость металла;
- коррозия;
- механические повреждения;
- конденсат;
- химическая реакция с образованием кислот.
Все это может стать причиной ревущей выхлопной трубы. Звон, дребезжание, падение мощности двигателя из-за чрезмерного сопротивления газов в системе – неполадки в этой цепи.
О выхлопной системе ВАЗ
Самая простая выхлопная система состоит всего из коллектора, трубы приема и резонатора. Она монтируется не только на автомобили с двигателем карбюраторного типа, но и с системой впрыска (инжектор) без кислородных датчиков. Такие транспортные средства относятся к нормативам Евро-0 и Россия-83.
Датчики кислорода с катализатором (катал) устанавливаются на автомобили с инжекторными моторами нормы Евро-2. В простонародье эта система называется нейтрал или катколлектор.
В автомобилях марки ВАЗ катализатор может быть нескольких типов исполнения:
- самостоятельной деталью;
- совмещенным с трубой приема;
- совмещенным с трубой приема и коллектором;
- совмещенным с резонатором.
- Евро-0 – карбюратор и инжектор (от 1,1 до 1,5 л);
- Евро-2 инжектор (1,5 л);
- Евро-2 и Евро-3 – инжектор (1,6 л).
Ремонтные работы
Конечно, всегда можно обратиться в техцентр, но когда это мы искали легких путей. Если проблема незначительна, многие обходятся холодной сваркой, что лишь отсрочит замену детали. Подходит данный метод, если труба лопнула впервые и разлом небольшой. В следующий раз придется же менять ее в любом случае.
Резонатор относится к средней части глушителя, но не является им самим по определению.
Самостоятельная замена резонатора ВАЗ-2115: пошаговая инструкция
Демонтаж сломанной системы:
- С помощью гаечных ключей необходимо отвернуть обе галки болта крепления хомута. Предпочтительно делать это одновременно сразу двумя руками или с чьей-то помощью. Данный хомут скрепляет резонатор и заднюю часть глушителя.
- После отворачивания нужно сдвинуть хомут немного в сторону – на соседний глушитель.
- Снимите кольцо, расположенное под открученным хомутом.
- Подобным образом открутите гайки крепления хомута, который соединяет трубу приема и резонатор.
- Снимите хомут полностью.
- Отсоедините кончик трубы приема от резонатора, сняв кольцо уплотнения, которое расположено между ними.
- С помощью отвертки снимите две подвесные подушки. Если в подушке есть повреждения, их нужно заменить.
- Только теперь можете снять резонатор.
Монтаж нового резонатора:
- Подведите края глушителя за обе подвесные подушки.
- Установите уплотняющее кольцо между резонатором и задней частью глушителя.
- На место, где ранее размещалось уплотняющее кольцо, установите хомут.
- Заверните болты крепления.
- Поставьте между приемной трубой и резонатором уплотняющее кольцо.
- Закрепите с помощью ключей и болтов оставшуюся часть хомута глушителей.
Новый резонатор установлен. Если у вас возникают какие-то проблемы с монтажом данного элемента цепи выхлопной системы, следует обратиться за помощью к специалистам, которые все сделают быстро и качественно.
Потом после установки, когда я смотрел на подъемнике- выяснилось, что лопнула труба от резонатора к глушителю. Лопнула в месте раскрыва (где соединяется хомутом с трубой глушака). Думал- думал что с ней делать. Пока думал- посыпались перегородки в резонаторе))) Ну пришла ему пора, и дураку уже понятно. Это если учесть тот факт, что при снятии в первый раз для заварки, с резонатора вытащили от гнившую трубку (которая в дырочку).
Ну так вот. Перейдём к практике. Хотел купить резонатор и вставку вместо катализатора. Катализатор мне ну совсем не нужен, лишняя хрень, которой я всюду цепляю…
Заехал в магаз и купил резонатор за 900 рублей с удлиненной трубой к штанам. Т.е. катализатор и резонатор убираем, а новы резонатор ставим на их место. Вообще красота, меньше стыков будет в выхлопе.
Ну в принципе ничего умного. Открутил, снял, поставил, прикрутил 🙂
Снял старый замученный бедовый резонатор.
Оценил бедовость резонатора
Лопнувший раскрыв трубы резонатора
Рассмотрел катализатор (каталитичкий нейтрализатор)
Замятый кожух каталика
Внутря катализатора (незабитые кстати)
Старый резонатор одну резинку почти сожрал, висел как-то не так видимо (тянул резинку в сторону ДВС). Почти разрезал.
Краем уха потихоньку резал резинку
Ну и растянул её как бумера( вы ведь помните жвачку бумер…)
Ну и фото установленного резонатора на месте
Это всё конечно хорошо. Но теперь сечет из под хомута (соединение резонатор+глушитель). Сечет именно из под краёв хомута. Может на последней банке раскрыв трубы неровный… Из-за этого хомут может не прижимать раскрыв к внутреннему кольцу плотно. И из-за этого начинает там пердеть… Позже буду думать.
Как происходит замена резонатора ВАЗ-2115
Все чаще на дороге слышатся неприятные ревы среди колонн авто. Эти звуки доставляют массу дискомфорта не только самим водителям и пассажирам, но и прохожим, проживающим и работающим неподалеку людям.
Преимущественно эти звуки доносятся из глушителя, потому и необходим резонатор.
Определение и предназначение
Резонатор глушителя – звено газоотводящей системы транспортного средства. Расположен в средней части цепочки и предназначен для гашения выхлопных газов. Если шум чрезмерно громкий, это свидетельствует о неполадках в работе системы.
В цепочку отвода газа входят такие звенья:
- коллектор;
- газоприемник;
- катализатор гашения;
- труба с гофрой;
- резонатор.
Виды конструкций для глушителя:
- ограничивающая;
- отражающая;
- резонирующая;
- поглощающая.
Резонирующая состоит из 2-х или 3-х труб с отверстиями, которые расположены в общем корпусе. Они и создают эффект резонанса, нивелируя звуковые волны и давление.
Таким путем достигается идеальный баланс давления и сопротивления в выхлопной трубе.
Причинами выхода из строя системы могут быть различные факторы:
- агрессивные условия работы;
- усталость металла;
- коррозия;
- механические повреждения;
- конденсат;
- химическая реакция с образованием кислот.
Все это может стать причиной ревущей выхлопной трубы. Звон, дребезжание, падение мощности двигателя из-за чрезмерного сопротивления газов в системе – неполадки в этой цепи.
О выхлопной системе ВАЗ
Самая простая выхлопная система состоит всего из коллектора, трубы приема и резонатора. Она монтируется не только на автомобили с двигателем карбюраторного типа, но и с системой впрыска (инжектор) без кислородных датчиков. Такие транспортные средства относятся к нормативам Евро-0 и Россия-83.
Датчики кислорода с катализатором (катал) устанавливаются на автомобили с инжекторными моторами нормы Евро-2. В простонародье эта система называется нейтрал или катколлектор.
В автомобилях марки ВАЗ катализатор может быть нескольких типов исполнения:
- самостоятельной деталью;
- совмещенным с трубой приема;
- совмещенным с трубой приема и коллектором;
- совмещенным с резонатором.
- Евро-0 – карбюратор и инжектор (от 1,1 до 1,5 л);
- Евро-2 инжектор (1,5 л);
- Евро-2 и Евро-3 – инжектор (1,6 л).
Ремонтные работы
Конечно, всегда можно обратиться в техцентр, но когда это мы искали легких путей. Если проблема незначительна, многие обходятся холодной сваркой, что лишь отсрочит замену детали. Подходит данный метод, если труба лопнула впервые и разлом небольшой. В следующий раз придется же менять ее в любом случае.
Резонатор относится к средней части глушителя, но не является им самим по определению.
Самостоятельная замена резонатора ВАЗ-2115: пошаговая инструкция
Демонтаж сломанной системы:
- С помощью гаечных ключей необходимо отвернуть обе галки болта крепления хомута. Предпочтительно делать это одновременно сразу двумя руками или с чьей-то помощью. Данный хомут скрепляет резонатор и заднюю часть глушителя.
- После отворачивания нужно сдвинуть хомут немного в сторону – на соседний глушитель.
- Снимите кольцо, расположенное под открученным хомутом.
- Подобным образом открутите гайки крепления хомута, который соединяет трубу приема и резонатор.
- Снимите хомут полностью.
- Отсоедините кончик трубы приема от резонатора, сняв кольцо уплотнения, которое расположено между ними.
- С помощью отвертки снимите две подвесные подушки. Если в подушке есть повреждения, их нужно заменить.
- Только теперь можете снять резонатор.
Монтаж нового резонатора:
- Подведите края глушителя за обе подвесные подушки.
- Установите уплотняющее кольцо между резонатором и задней частью глушителя.
- На место, где ранее размещалось уплотняющее кольцо, установите хомут.
- Заверните болты крепления.
- Поставьте между приемной трубой и резонатором уплотняющее кольцо.
- Закрепите с помощью ключей и болтов оставшуюся часть хомута глушителей.
Новый резонатор установлен. Если у вас возникают какие-то проблемы с монтажом данного элемента цепи выхлопной системы, следует обратиться за помощью к специалистам, которые все сделают быстро и качественно.
Читайте также: