Форд фокус 2 свистит сцепление
Может и подшипник на первичном валу какой-нить. У выжимного чаще наоборот бывает: нажмешь - свистит. Но и его я не исключаю полностью.
Проктолог-иллюзионист
Нет,не на валу это,не путай народ.Выжимной сложно перепутать-когда нажимаешь на сцепление-выжимной затихает,отпускает-поёт.
Завсегдатай
Нет,не на валу это,не путай народ.Выжимной сложно перепутать-когда нажимаешь на сцепление-выжимной затихает,отпускает-поёт.
Сложно перепутать, когда слышишь, а не читаешь. Наверное, ваша правда, просто фольц у меня всего два года, а до этого ездил на машинах, где выжимной не крутится если сцепление не нажато.
Но надо учитывать и то, что при выжиме сцепления останавливаются все валы в коробке.
Мастер советчик
•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель
Из Лампы
tonyspb
Завсегдатай
А поменять-то не дешево встанет, это надо двигло вывешивать, все тяги отсоединять и т.д., и т.п. Думаю не меньше чем на 100-150 бакинских попадешь на работе. Сам подшипник - рублей 300-400 стоит, но обычно в этой ситуации корзина и диск тоже требуют замены. Позвони в Автоспец на Рылеева 15 (телефон не помню, поищи в желтых страницах) у них вроде цены самые удобоваримые.
•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель
меняй сразу корзину и диск, если они накроются опять отдашь бабок за с/у КПП
и подпись подправь
Из Лампы
Автосантехник
Просто заглянул
Сложно перепутать, когда слышишь, а не читаешь. Наверное, ваша правда, просто фольц у меня всего два года, а до этого ездил на машинах, где выжимной не крутится если сцепление не нажато.
Но надо учитывать и то, что при выжиме сцепления останавливаются все валы в коробке.
Нет может быть и выжимной и подшибник первичновво вала. так и ли иначе рекомендую снять коробку и проверить, и то и то черевто или исчезновение сцепления или ремонтом коробки.
Из Лампы
Сложно перепутать, когда слышишь, а не читаешь. Наверное, ваша правда, просто фольц у меня всего два года, а до этого ездил на машинах, где выжимной не крутится если сцепление не нажато.
Но надо учитывать и то, что при выжиме сцепления останавливаются все валы в коробке.
Нет может быть и выжимной и подшибник первичновво вала. так и ли иначе рекомендую снять коробку и проверить, и то и то черевто или исчезновение сцепления или ремонтом коробки.
Разве коробка в пассате В3 чиниться? Она по моему польностью меняется.
Да, кстати, уточняю, свист исчезает, когда нажимаешь не полностью педаль, а немного, на 1/4, то есть чуть чуть. Диск менял в прошлом году, осенью, не мог он так быстро исчезнуть. Может надо масло поменять в коробке, на выхах поменяю, так как не менял ни кто из предыдущих хозяинов, а пробег 185 тыс.
tonyspb
Завсегдатай
naladchik
Мастер советчик
Поменял сцепление в комплекте(с подшипником)(LUK), сразу такой свист появился.
Я к мастерам - упираются, говорят что подшибник первичновво вала. Но до замены такого небыло. Пока езжу. Развалится - пойду погром устрою.
Завсегдатай
Когда нажимаешь на сцепление у тебя начинает работать выжимной подшипник(поэтому он так и называется)При отпущенной педали сцепления и при правильной регулировке должен быть зазор между выжимным и корзиной и поэтому подшипник не работает.В этом случае крутится только первичный вал коробки.При нажатии на сцепление крутится только выжимной подшипник.
Вывод:
1.Шум при отпущенной педали сцепления - проблемма с подшипниками первичного вала
2.Шум при нажатом сцеплении - меняй выжимной подшипник.
Из Лампы
В итоге что получилось после обследования, это было не ожиданно:
Что свистело - Разобрали все, поставили LUK (он в сборе с корзиной и выжимным продается), все равно свистит, начали прислушиваться, оказалось, что свист идет со стороны коробки, точнее- есть такой толкатель (забыл как называется), он с большим усилием толкает сцепление при нажатии на педаль, так вот самый кончик этого толкателя был стерт примерно на 3-4 мм. от нового состояния, причем странно я спрашиваю как оно может свистеть, оказалось, что может, в итоге я купил его за 1200 р. и поменять его 300 р. А каробку и сцепелние зря делал. Вот так бывает.
Замена сцепления на Ford Focus 2 полная инструкция с фотографиями
Устройство, характерные поломки фрикционной муфты Ford Focus II и способы их устранения
Уже несколько лет, как выпускается третья генерация этой легендарной марки, основные механизмы трансмиссии которой практически не изменились по сравнению с предыдущей серией. Поэтому методы устранения поломок, можно предположить, будут аналогичны. В частности, опыт по замене сцепления на автомобиле Форд Фокус 2 может пригодиться в будущем владельцам нового поколения.
Общие сведения об устройстве фрикционной муфты Ford Focus II
В машине используется сухая однодисковая муфта с гидравлическим приводом управления и центральной диафрагменной пружиной. Ведущий и ведомый диски осуществляют передачу крутящего момента от двигателя на трансмиссию. Кожух фрикциона крепится шестью болтами к маховику мотора.
Основные детали сцепления:
- выжимной подшипник;
- ведомый диск;
- корзина (ведущий диск);
- гидропривод.
В кожухе закреплена диафрагменная пружина, которую балансируют с диском на заводе-изготовителе. По этой причине корзина должна меняться полностью.
Ведомый диск конструктивно состоит из двух стальных пластин, соединенных заклепками. Он расположен между маховиком и ведущим диском. Особые пластинчатые пружины, входящие в его комплект, нивелируют рывки при включении муфты и улучшают прилегание фрикционных накладок к плоскостям корзины и маховика.
Основные сведения о сцеплении Ford Focus
В Фокусах применяется однодисковая муфта сцепления с гидроприводом управления. Момент кручения от двигателя к трансмиссии передается с помощью ведущего и ведомого дисков, а кожух сцепления закреплен на маховике мотора. Таким образом, можно выделить несколько основных деталей сцепления Форд Фокус: • ведущий диск (корзина), находящийся на маховике; • ведомый диск, расположенный внутри корзины; • выжимной подшипник, обеспечивающий вывод диска из соприкосновения с корзиной; • гидропривод.
Когда приходит время для замены сцепления Форд Фокус 2 или бережливость продлевает ресурс
Опыт эксплуатации автомобилей этой марки позволяет говорить о ресурсе механизма порядка 150 000 км. На самом деле все зависит от манеры вождения. Любите рвать с места с пробуксовкой, забываете убрать ногу с педали – будьте добры, готовьте кругленькую сумму уже спустя 50 000 км.
В процессе работы ведомый диск имеет склонность к осевым перемещениям по шлицам первичного вала. Поэтому деталь сразу подлежит выбраковке при:
- осевом биении более 0,5 мм;
- задирах;
- растрескивании;
- замасливании;
- неравномерном износе накладок;
- ослаблении заклепочных соединений;
- расстоянии от головок заклепок до рабочей поверхности накладки менее 0,2 мм.
Все приведенные дефекты приводят к рывкам и нестабильной работе не только муфты, но и всей трансмиссии.
Как выбрать выжимной подшипник на Форд Фокус 2 1.6-2.0: цена, артикул, производители
эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST г. Москва
Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.
Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы
Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ
Конструкция ВП представляет собой шариковый упорный подшипник (1), который крепится фланцу (4) с рабочим цилиндром (3) через винтовую пружину (2). Для подачи рабочей жидкости предусмотрен пластмассовый переходник со штуцером прокачки гидравлики.
Таблица рекомендуемых производителей и цен на выжимные подшипники Ford Focus 2 1.6-2.0 рестайлинг
| № п/п | Фирма / Страна | Номер по каталогу (артикул) | Цена 2021 год, руб | Ремонтный комплект | |||
| Переходник | Подшипник | Болты | Руководство по монтажу | ||||
| 1 | FTE Германия Аналог | ZA32011.4.7 | 4200 | + | + | + | + |
| 2 | Ford США Оригинал | 1590998 | 4700 | + | + | + | + |
| 3 | TORQUE Финляндия Аналог | KT-P018 | 3100 | + | + | + | + |
| 4 | LuK Германия Аналог | 510013010 | 6000 | + | + | + | + |
Типичные неисправности муфты Ford Focus II
Рассмотрим, в каких случаях требуется замена сцепления Форд Фокус 2
или ремонт отдельных его узлов:
- неполное выключение;
- неполное включение;
- повышенный шум при включении муфты;
- вибрации;
- затрудненное переключение передач.
Мастера рекомендуют одновременно ставить все новые детали, а не только износившиеся. Это объясняется трудоемкостью процесса, а ресурс неповрежденных элементов конструкции уже снижен и в скором времени они также потребуют замены. Как поступит – решает владелец.
Неисправности гидропривода сцепления
Если пропадает или плохо выжимается сцепление, часто причиной неполадки становится завоздушивание ГПС, попадать воздух в систему может в результате:
- утечки тормозной жидкости;
- неисправности главного цилиндра;
- негерметичности в соединениях.
Последовательность демонтажа и установки фрикционной муфты
Сразу стоит заметить, что если планируется ставить прежний нажимной диск, то следует пометить краской его взаимное положение с маховиком. Это поможет в последующем сохранить балансировку деталей.
Процедура замены сцепления Форд Фокус 2 начинается со снятия воздушного фильтра и АКБ, после чего работа осуществляется по пунктам:
- Открутить три болта крепления коробки передач со стороны моторного отсека.
- Поддомкратить машину и слить масло из КПП.
- Отвернуть нижнюю опору ДВС, гайки шаровых опор и вынуть приводы колес.
- Открутить и снять КПП.
- Отвернуть 6 болтов крепления корзины и удерживая маховик отверткой от прокручивания, снять деталь и ведомый диск.
- Произвести необходимую замену и прикрутить корзину, центрируя ее по трем штифтам маховика.
Наличие элементарного набора ключей, домкрата и немного желания позволит владельцу Ford Focus II быстро привести автомобиль в рабочее состояние. Еще один немаловажный стимул – это сохраненные средства, которые можно истратить на покупку желанного аксессуара.
Мнение автовладельцев о замене сцепления на Форд Фокус
- Проблема произошла на пробеге около 90 тысяч километров – началось проскальзывание сцепления
«Случилось это у меня зимой и на морозе, пришлось проводить замену в одиночку. Самым правильным показалось первым снять ведомый диск при этом, не перемещая вниз коробку моторного отсека. Следующим действием – оценить степень деформации маховика, выжимного подшипника и корзины в целом, и, в зависимости от состояния, принять решение о замене. Уточню еще то, что признаков поломки не наблюдалось, то есть не было странного звука (воя), который чаще всего означает необходимость замены подшипника.
В гараже коробку и двигатель я разместил на гидравлических домкратах. С помощью этой нехитрой конструкции мне удалось хоть немного поменять ширину, а также форму отверстия между кратером сцепления и блоком.
Сцепление у автомобиля Форд Фокус 2
Маловероятно, что вы решитесь заниматься ремонтом сцепления Форд Фокус 2 самостоятельно ибо замена деталей сцепления требует наличие опыта и много времени. Но как водитель своего автомобиля вы просто обязаны знать, как устроена система сцепления.
Признаки неисправности выжимного подшипника Форд Фокус 2 и диагностика, причины поломки
Выжимной подшипник включатся при нажатии на педаль сцепления, поэтому определить неисправность возможно только в процессе переключения передач. Для контроля работоспособности механизма сцепления прислушивайтесь к звукам в процессе его работы. Если гидроподшипник при нажатии на педаль свистит, шумит или гудит, то потребуется его замена.
Так же в редких случаях причиной таких звуков может быть неисправность главного цилиндра сцепления. Чтобы определить вид поломки, придется снимать КПП. Другие признаки: неполное включение/выключение сцепления, вибрация, затруднительный ход педали.
На видео представлены примеры гула, свиста, а так же шума выжимного подшипника.
Причины неисправности ВП:
Ниже так же представлена схема сцепления с таблицей комплектующих деталей. 7А546 – это шарикоподшипник выжимного типа, замена которого и требуется. Отметим, что конструкция МКПП, а так же сцепления у авто с объемами двигателей 1.6 1.8 2.0 идентичны, поэтому демонтаж производится одинаково.
| PNC | Код детали | Наименование | Количество | Модификации | |
| 7550 | Диск Муфты | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |||
| 7550 | 1255582 | Диск Муфты | 1.00 | 228MM с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |
| 7A564 | Ступица И Подшипник Выкл. Сцепл. | с 23.06.2003, до 29.03.2004, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 с 15.04.2004, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |||
| 7A564 | 1590999 | Рабочий Цилиндр Сцепления | 1.00 | с 15.04.2004, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 с 23.06.2003, до 29.03.2004, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |
| 7L596 | Ремкомплект Сцепления | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 | |||
| 7L596 | 1385369 | Ремкомплект Сцепления | 1.00 | 228MM, Альтернативный элемент, Обмениваемый элемент (новый за старый) с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 | |
| 7L596 | 1385810 | Ремкомплект Сцепления | 1.00 | 228MM, Альтернативный элемент, Обмениваемый элемент (новый за старый) с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 | |
| 7L596 | 1385812 | Ремкомплект Сцепления | 1.00 | 228MM, Альтернативный элемент, Обмениваемый элемент (новый за старый) с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 | |
| HB1 | Болт | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |||
| HB1 | 1675713 | Болт С Шестигранной Головкой | 6.00 | M8 x 13MM с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |
| HB2 | Болт | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |||
| HB2 | 1382114 | Винт | 9.00 | M10 X 45MM с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |
| HB3 | Болт | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 | |||
| HB3 | 1430175 | Болт | 2.00 | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 | |
| HS1 | Винт | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |||
| HS1 | 1382634 | Болт С Шестигранной Головкой | 3.00 | M6 x 35MM с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |
Снятие коробки передач Форд Фокус 2 и замена выжимного подшипника
Чтобы демонтировать КПП, сначала отсоединяются компоненты, которые крепятся к коробке передач непосредственно под капотом автомобиля. Затем снимаются приводные валы, а так же стартер, подушки и т.д уже под автомобилем. Для работы потребуются набор накидных ключей с трещоткой, два домкрата, монтировка, отвертка. Ниже изложено пошаговое руководство по снятию замене подшипника с фото.
Немного подробнее об автомобиле
Ford Motor Company- компания которая уже не один год выпускает и удивляет нас новыми сериями машин. Мало кто знает, но этот американский производитель занимает третье место по продажам на рынке США и второе место в Европе после немецкого производителя Volkswagen. И одним из достоинств этой компании является автомобиль Форд Фокус.
Форд Фокус — очень удобный и компактный автомобиль, который впервые выпущен в производство в 1998 году американской компанией Ford.
Автомобиль Форд Фокус имеет три поколения производства. В данной статье, мы подробнее поговорим о втором, а именно о том, как определить поломку сцепления и как произвести замену этого самого сцепления.
Второе поколение данного автомобиля выпускалось с 2004 года и вплоть до 2011, после чего был совершён рестайлинг. Автомобиль Форд Фокус применяет к своему дизайну платформу класса С. Он, конечно же, не имеет сверх уникальные технологии в своём производстве, как скажем, например Порше, но своих денег вам не станет жалко после его покупки. Доступное обслуживание, качественные комплектующие, экономичность и цена — все это делает его одним из самых наиболее популярных иномарок на территории СНГ. Так в 2010 году, автомобиль Форд Фокус 2, стал бестселлером среди автомобилей в России и стабильно входит в топ-10 самых продаваемых автомобилей в Европе.
Что такое сцепление?
Сцепление является механизмом, который как правило является составной трансмиссии в автомобилях. Его предназначение это передача крутящих моментов от коленчатого вала до самого двигателя к валу коробки переключения передачи. Касательно главной задачи, то здесь сцепление играет роль временного выключателя двигателя от КПП и наоборот — поэтапное присоединение всех деталей при работающем моторе. Сцепление даёт автотранспорту возможность плавного и спокойного трогания с места и сохраняет детали трансмиссии в целостности не давай возникнуть перегрузке при внезапном замедлении вращения коленчатого вала.
Сцепление Форд Фокус 2
Поломки сцепления и трансмиссии
Уже как года четыре выпускается третья генерация автомобиля Форд Фокус. Но, к счастью, основные механизмы трансмиссии почти не изменились и замена деталей производиться по старому обычному способу. Самый простой способ устранить неполадку в сцеплении это произвести замену деталей. Таким образом, замена сцепления в автомобиле Форд Фокус 2, может также пригодиться и владельцам третьего поколения данной серии транспорта.
SPMI4 › Блог › Ford Focus 2. Замена выжимного подшипника
ППС. Номера используемых деталей -выжимной подшипник Luk 510013010
-комплект сцепления Luk
622315109
-выключатель фонарей заднего хода Era
330592
-цилиндр сцепления главный LPR
2185
-опора ДВС задняя Vaico
V25-0176
-Опора ДВС правая Meyle
714 030 0006
-опора кпп верхняя Ford
1798908
Комментарии 103
Беру головку под 1/4 подходящую, одеваю на отвертку-вороток, вставляю в отверстие диска. Наживляю корзину с диском так, чтобы они имели свободу, но в тоже время фиксировались в выбранном положении. Выставляю по центру относительно лепестков. Вуаля! Если потренироваться — получается довольно быстро.
Почему выжимной выбран Luk? Оригинал вроде FTE? Какой лучше?
Видимо, на тот момент Люк был самым отличным предложением по соотношению цена/качество. С ним машина отъездила до весны 2021го (около 3,5 лет) с момента написания поста и была успешно продана новому владельцу. Настоящая судьба (ноябрь 2018) мне не известна. Но думаю, статистика и так исчерпывающая!
Добрый день! Заменил выжимной, при минусовых температурах началось завоздушивание, прокачки хватает на неделю, думал главный подтекает — заменил, проблема осталась, куда смотреть? Жидкость не уходить, сцепление завоздушивается, тормозуху когда откачиваю она темная!
привет. Смотреть скорее всего надо в сторону магазина и гаража с ямой… а лучше подъемником и трансмиссионной стойкой
В скорее всего это не выжимной у тебя, а подшипник на первичном валу свистит!))) Выжимной когда на оборот
такое же было,начинаешь нажимать звук становится громче сперва и потом пропадает,поменял выжимной,3200 цена ,снимали и ставили вдвоем ушло 5часов на все.ничего сложного кроме одевания обратно коробки.
Читайте также: