Почему дорогие машины нарушают пдд
Финские ученые, опросив почти две тысячи сограждан, выяснили, что среди водителей люксовых автомобилей гораздо больше людей со скверным характером. Особенно высока их доля оказалась среди обладателей BMW, Mercedes и Audi.
Идея нового психологического исследования, о котором пишет Fast Company, состояла в том, чтобы попытаться найти связь между маркой автомобиля и характером владельца. Учёные предположили, что поведение водителя на дороге (а владельцы дорогих машин реже пропускают пешеходов и чаще подрезают другие автомобили на шоссе) соотносится с его поведением в обычной жизни.
«Ответы были однозначными: эгоцентричные мужчины, которые спорят, упрямы, неприятны и неэмпатичны, гораздо более склонны владеть автомобилем высокого статуса, таким как Audi, BMW или Mercedes,- говорят исследователи в специально выпущенном по итогам опроса пресс-релизе.
Правда, речь идёт только о мужчинах — профессору не удалось найти подтверждения такой же зависимости у женщин: исследование не подтвердило прямой связи между женским эгоизмом и роскошными автомобилями.
Несмотря на то, что исследование Леннквиста и его команды подтверждает эмпирическую догадку многих из нас, провожающих недобрым взглядом роскошное авто, не пропустившее пешехода, переходящего через дорогу, всё-таки не все богатые автовладельцы достойны негативного отношения. На самом деле, некоторые из них вполне достойные люди: то же исследование показало, что владельцами статусных авто являются не только откровенные мудаки, но и добросовестные мужчины и женщины—люди организованные, амбициозные, респектабельные и часто высокоэффективные.
А их любовь к автомобилям известных марок, по мнению Леннквиста, вероятно, отражает стремление владеть по-настоящему качественной вещью, обеспечивающей, к тому же, ещё и первоклассную надежность.
Но способны ли вы сходу определить разницу между двумя типами статусных водителей дорогих авто, которые пробираются через городской трафик, подрезая пешеходов?
Ну и как вам?
Друзья, делитесь своим мнением, ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал!
Каждый автомобилист впервые садился за руль и испытывал неоднозначные ощущения. Многие пытались максимально сосредоточиться на дорожной обстановке, прислушивались к работе транспортного средства, старались не отвлекаться на разговоры с пассажирами и пристально разглядывали каждый дорожный знак.
С годами такая внимательность и настороженность начинает проходить и водитель ощущает себя профессионалом на дороге. Несомненно, любой человек, который занимается тем или иным делом, со временем набирается опыта и даже может поделиться им с другими. Например, начинающий водитель не может уверенно передвигаться в плотном потоке или трогаться с места в горку. А со временем этот навык приходит и сам процесс доводится до автоматизма. После этого уже не задумываешься, какую передачу нужно включить и в каком ряду перестроиться.
Другой вид автомобилистов предпочитает полагаться на надежность конструкции транспортного средства. Многие считают, что у них самая идеальная тормозная система в мире, а реакция находится на самом высшем уровне. Такие, как правило, любят приближаться к переднему автомобилю на расстояние пары сантиметров. При этом, они совсем забывают о какой-то там дистанции, которой нас учили в автошколе. В итоге из двух целых транспортных средств получается 2 битых.
Безусловно, такие примеры относятся не ко всем участникам дорожного движения. Есть автомобилисты, опыт вождения которых превышает несколько десятилетий, и они до сих пор не позволяют себе нарушить правила дорожного движения. Напомним, что стаж вождения - это не умение проскочить между двумя автомобилями и остаться целым. Первым делом, это пример соблюдения всех правил и требований на дороге для других водителей.
несоблюдение дистанции между автомобилями;
проезд на желтый сигнал светофора;
превышение скоростного режима в городе;
высокая скорость при плохой видимости дороги;
не пристегнутый ремень безопасности;
использование мобильного телефона во время движения.
Итог. Многие опытные автомобилисты начинают смело вести себя на дороге, полагаясь на накопленные знания. Однако, соблюдать правила дорожного движения обязаны не только новички, но и водители со стажем.
За годы массового пользования машинами появилось множество автомобильных стереотипов. Не все они являются ложными. Например, мнение о том, что владельцы дорогих машин чаще нарушают правила, – во многом правда. Это удалось доказать после проведения ряда исследований.
Кто чаще нарушает правила дорожного движения: эксперимент
Стиль вождения зависит от опыта автомобилиста, его личностных качеств, дисциплинированности. При этом многие замечали, что самые отъявленные дорожные нарушители ездят на дорогих авто. Это вызывает недоумение, ведь статусный автомобиль требует особого обращения. Владельцы должны беречь столь ценное имущество, минимизировать риски. Но на самом деле это не так, и именно они чаще всего нарушают ПДД.
Эту теорию взялись доказать финские ученые. Жан-Эрик Ларнквист из Хельсинки сам не раз замечал, что владельцы последних моделей Mercedes, BMW и Audi целенаправленно и грубо нарушают правила дорожного движения. Это и сподвигло его на написание научной работы.
Жан-Эрик опросил более 2 тысяч водителей, составил их психологические портреты. В результате удалось выявить закономерность: оказывается, дорогие машины предпочитают приобретать люди надменные, со сложным характером, эгоистичные, любящие вступать в споры. Они ставят себя выше окружающих.
Все вышеописанное касается в первую очередь мужчин. В ходе эксперимента были опрошены и женщины. Но, как ни странно, в отношении представительниц слабого пола такой зависимости выявить не удалось.
Все характеристики личности нашли свое отражение в стиле вождения. Исследования показали, что владельцы дорогих машин чаще нарушают правила дорожного движения (по их собственному признанию и согласно данным из надзорных органов). По мнению Жана-Эрика Ларнквиста, есть прямая зависимость между характером человека и его дисциплинированностью на дорогах, а также предпочтениями в выборе автомобилей. Он ставит под сомнение то, что именно богатство заставляет людей вести себя неправильно.
Возможно, в этом есть доля истины. Большие деньги действительно развращают. Но в ходе проведенного эксперимента удалось выяснить, что не все владельцы статусных авто по-настоящему богаты. Многие из них имеют средний достаток. Покупать дорогие машины таких людей заставляет желание выделиться, продемонстрировать свою состоятельность и статус.
Ученые выяснили, что очень многие владельцы дорогих марок машин купили их в кредит. И именно эти люди чаще всего становятся нарушителями.
Полученные данные вовсе не указывают на то, что среди ездящих на дорогих автомобилях нет порядочных и хороших людей. Треть водителей, имеющих хороший доход и авто последних марок, продемонстрировали очень высокие моральные качества. Это позволило ученому сделать вывод, что некоторая зависимость между стилем вождения и ценой авто существует, но обобщать в этом случае все же нельзя.
Что говорит статистика
Данные, полученные в результате проведенного эксперимента, лишний раз подтверждают уже существующую статистику. Мнение о том, что среди владельцев дорогих авто очень много нарушителей, возникло не просто так: ранее было проведено немало исследований как в России, так и в других странах. Действительно, статусные авто постоянно фигурируют в сводках происшествий. С ними связаны самые дерзкие нарушения.
По мнению российских ученых, такая зависимость связана не только с личностными качествами водителей роскошных авто, с их отношением к окружающим, но и с ощущением вседозволенности. Многие занимают высокие посты, имеют вес в обществе. А владельцы недорогих автомобилей более бережно относятся к своему имуществу.
Интересен факт, что женщины выпадают из этой статистики. Виновниками дорожных происшествий чаще оказываются мужчины. Представительницы слабого пола ведут себя на дорогах более осторожно. Это касается как владелиц бюджетных марок, так и автоледи на роскошных машинах. Статистика и исследования опровергают теорию о том, что женщины водят хуже.
Существует множество стереотипов об автомобилистах и не все из них ложные — научные исследования на подобные темы нередко преподносят сюрпризы. Например, так произошло и в этот раз, когда ученые решили проверить, связан ли стиль вождения со стоимостью или статусом автомобиля.
Жан-Эрик Лонквист (Jan-Erik Lönnqvist) и сам автолюбитель, так что он не раз замечал, что всякие разные BMW, Mercedes и Audi чаще остальных марок нарушают правила дорожного движения. Поскольку кроме водительского удостоверения у него есть степень доктора социальных наук и ставка в Хельсинском университете, Жан-Эрик все же решил проверить, является ли это наблюдение когнитивным искажением или имеет реальное обоснование.
При подготовке научной работы выяснилось, что владельцы дорогих машин действительно чаще остальных ведут себя на дороге неосмотрительно, грубо и опасно, а также чаще нарушают ПДД и демонстрируют пренебрежение к остальным участникам движения. Этому были посвящены несколько ранее опубликованных другими исследователями работ. Но причинам подобного поведения ни одна статья должного внимания не уделяла.
Лонквист вместе с коллегами опросили 1892 финских автомобилиста об их стиле вождения, попутно составляя психологический портрет респондента. Характер человека оценивался по стандартной пятифакторной модели личности, а в анкету были включены вопросы о машине, доходе, покупательских привычках и здоровье. Целью исследования было установить, есть ли какая-то корреляция между личностными качествами человека (напрямую влияющими на стиль вождения) и его выбором средства передвижения.
Причем реальное богатство владельцев автомобилей далеко не всегда соотносилось с их стоимостью. Опубликованная в Международном психологическом журнале (International Journal of Psychology) работа показала, что среди мужчин, обладающих BMW, Audi и Mercedes очень велика доля тех, для кого автомобиль — демонстрация статуса, а не просто средство передвижения.
Это идет вразрез с более ранним предположением о причинах распространенности некорректного поведения на дороге водителей дорогих автомобилей. Предыдущие исследователи считали, что агрессивное вождение и пренебрежение другими участниками дорожного движения вызвано пагубным влиянием богатства. Мол, оно развращает и заставляет чувствовать себя выше остальных.
Однако не стоит сразу записывать всех водителей дорогих машин в негодяев. Вторая по распространенности группа людей среди них — ответственные, дисциплинированные амбициозные личности, крайне не склонные к нарушению законов и правил поведения. В ней больше женщин, чем мужчин, но в любом случае это любопытный и неожиданный результат.
Для полноты картины исследование предстоит еще повторить на большей выборке и в других странах. Однако, как показывает неумолимая статистика, пожалуй, это единственный стереотип насчет автомобилистов, который подтвердился экспериментально. Например, миф о том, что недальновидное и опасное поведение на дороге зависит от пола водителя и вовсе оказался зеркальным. Полицейские отчеты и данные страховых компаний по всему миру говорят о том, что количество ДТП по вине мужчин радикально превосходит в процентном соотношении инциденты в которых виноваты женщины.
Вот, кстати, еще выборка из вашего источника, на последок: "Motor vehicle crash deaths by type and gender, 1975-2018, Large truck drivers, Male, Female". Тут мы имеем выборку со сравнимыми навыками и пробегом. 97,56% жертв за период - мужчины. Подозреваю, вполне соответствует гендерному соотношению водителей, даже без учета больших рисков, выпадающих на долю мужчин на этой работе (женщины - дальнобойщицы встречаются, а вот чтобы работали в зонах повышенного риска или с грузами повышенного риска - не видел)
Ну, спасибо на добром слове. Но по-моему Вы, батенька, в сторону философии подались :) Не забывайте, что любая выборка основана на личных взглядах исследователя, лишь ограниченно репрезентативна и когнитивные искажения присутствуют в любом случае. В случае исследований, проводимых большими коллективами или организациями - не забудьте добавить политкорректность, алчность, тщеславие, инертность мышления, политическую ангажированность и эффект толпы - и это еще не все искажающие факторы, которые перемножаются и накладываются друг на друга самым причудливым образом. Социология - самая сложная наука в мире. именно по этому мы так далеко продвинулись в естествознании и математике, и так сильно облажались во всех социальных экспериментах 20 и 21 века. По этому мы можем более или менее доверять исследованиям в области физики, но любым исследованиям в области социологии следует относится в высшей мере критически. Особенно, если они противоречат повседневному опыту, или претендуют на формирование общественного мнения. Возможно, имели место когнитивные искажения. :) Выдал, и сразу почувствовал, как постарел лет этак на 30 :) Насчет огульного отрицания. Насколько я заметил, эффект огульного отрицания обычно вызывают безапелляционные утверждения, сильно диссонирующие с повседневным жизненным опытом. В советское время это называлось "Синдром ухо - глаз". В данном случае, я в отпуску. У меня есть время порыться в интернете, поискать информацию и ее по-быстрому обработать. И вам отписать. А вы встаньте на место человека, пашущего изо дня в день, усталого и вынужденного еще противостоять потоку информации, противоречащей его повседневному опыту, возможно ложной и манипулятивной - получите огульное отрицание, да. Для меня это аргумент перепроверить собственные взгляды - нередко оказывается, отрицающий не так и неправ. И не важно, что на аргументацию у него меньше времени, чем у меня. Интуицию никто не отменял :)
Читайте также: