Фольксваген амарок моменты затяжки гбц
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кабина и кузов
Пассивная безопасность
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Серийное производство пикапов Volkswagen Amarok началось осенью 2009 года на аргентинском заводе Pacheco (что рядом с БуэносАйресом). Внешний облик автомобиля выразителен и неординарен.
Дизайн машины не только рационален, но и очень эффектен: уже издалека автомобиль узнается по характерному для марки Volkswagen дизайну передней части кузова и выразительным фарам. Силу и характер автомобиля подчеркивают также расширенные колесные арки (стандартно для Amarok Highline). Мощным завершающим акцентом служат большие броские задние фонари.
Кроме довольно вместительного салона, Amarok обладает и огромной грузовой платформой: ее ширина между колесными арками — 1222 мм самая большая в классе, что позволяет перевозить европалету оптимальным образом — поперек. Для надежной фиксации груза на платформе установлены 4 мощные такелажные петли. Можно не беспокоиться о сохранности закрепленной поклажи, даже когда вы подпрыгиваете на кочках или накренились на склоне холма.
Для увеличения багажного пространства можно, к тому же, сложить заднее сиденье, причем по частям. Тогда на освободившемся месте в задней части салона можно разместить грузы, которые нельзя перевозить во время дождя.
на раме 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на кронштейне двигателя 90 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Генератор
Крепление генератора
Винт(ы) короткие 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Винт(ы) длинные 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Винт(ы) короткие 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Винт(ы) длинные 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Насос усилителя рулевого управления
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
Винт(ы) короткие 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Винт(ы) длинные 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на раме 55 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на поперечном рычаге подвески 110 Nm + 180° Использовать новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
на раме 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 30 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
на раме 110 Nm + 180° Использовать новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 60 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
сверху 30 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и). снизу 60 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск передних колёс
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Тормозной барабан
Щит барабанного тормозного механизма
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Фланцевое соединение раздаточной коробки на коробке передач
Держатель коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
на кузове 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на кронштейне КПП 20 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Карданный вал
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия раздаточной коробки
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала заднего моста
Резьбовая пробка контроля уровня масла раздаточной коробки
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала
Резьбовая пробка маслосливного отверстия раздаточной коробки
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
спереди, на раме, Листовая рессора 90 Nm + 180° Использовать новый винт(ы). сзади, на раме, Листовая рессора 90 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). на заднем мосту, Стремянка рессоры 150 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Амортизатор заднего моста
на раме 90 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). на заднем мосту 90 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
на кузове 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на кронштейне двигателя 90 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Генератор
Крепление генератора
Винт(ы) короткие 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Винт(ы) длинные 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Винт(ы) короткие 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Винт(ы) длинные 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Насос усилителя рулевого управления
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
Винт(ы) короткие 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Винт(ы) длинные 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на раме 55 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на поперечном рычаге подвески 110 Nm + 180° Использовать новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Рулевая передача
Верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
на раме 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 30 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
на раме 110 Nm + 180° Использовать новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 60 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
сверху 30 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и). снизу 60 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
на кузове 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на кронштейне двигателя 90 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Генератор
Крепление генератора
Винт(ы) короткие 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Винт(ы) длинные 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Винт(ы) короткие 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Винт(ы) длинные 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Насос усилителя рулевого управления
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
Винт(ы) короткие 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Винт(ы) длинные 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на раме 55 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на поперечном рычаге подвески 110 Nm + 180° Использовать новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Рулевая передача
Верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
на раме 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 30 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
на раме 110 Nm + 180° Использовать новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 60 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
сверху 30 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и). снизу 60 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кабина и кузов
Пассивная безопасность
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Серийное производство пикапов Volkswagen Amarok началось осенью 2009 года на аргентинском заводе Pacheco (что рядом с БуэносАйресом). Внешний облик автомобиля выразителен и неординарен.
Дизайн машины не только рационален, но и очень эффектен: уже издалека автомобиль узнается по характерному для марки Volkswagen дизайну передней части кузова и выразительным фарам. Силу и характер автомобиля подчеркивают также расширенные колесные арки (стандартно для Amarok Highline). Мощным завершающим акцентом служат большие броские задние фонари.
Кроме довольно вместительного салона, Amarok обладает и огромной грузовой платформой: ее ширина между колесными арками — 1222 мм самая большая в классе, что позволяет перевозить европалету оптимальным образом — поперек. Для надежной фиксации груза на платформе установлены 4 мощные такелажные петли. Можно не беспокоиться о сохранности закрепленной поклажи, даже когда вы подпрыгиваете на кочках или накренились на склоне холма.
Для увеличения багажного пространства можно, к тому же, сложить заднее сиденье, причем по частям. Тогда на освободившемся месте в задней части салона можно разместить грузы, которые нельзя перевозить во время дождя.
Читайте также: