Евро прикуриватель и обычный разница
Слушайте, а почему всё более хорошее или красивое на ВАЗе называется "Евро"? Евро панель, евро прикуриватель, евро ручки… Кто знает?
Так вот о баранах. О баранах АвтоВАЗа. В то время (2001г), когда на иномарках ещё в 90-х годах уже были человеческие короткие прикуриватели, на ВАЗе ещё жили в восьмидесятых и так дальше пихали свой длинный прикуриватель куда только пихалось. Сейчас же везде короткий, который на девяточку именуется "Евро".
Что к чему — спросите вы. Я вам отвечу — я купил божественную зарядку для телефона в прикуриватель (не, реально классная) и как я удивился, что он не дотягивается. Тогда я ещё не знал, что в девятке есть такой прикол, но интернет мне за всё пояснил. Что делать? Надо покупать и ставить. Надо было заряжать свой старенький телефон. Хреновость ситуации усиливало то, что буквально месяц назад я купил совершенно новый длинный прикуриватель, который и стоял… Старый заржавел и замкнул, если кому интересно.
Для тех, кто хочет себе "Евро прикуриватель":
Сначала покупаем сам прикуриватель С фишкой. Она там другая. Распиновочку прикладываю. Лично я сделал переходник со старого на новый. Установка предельно проста: достаём старый длинный, берём круглый надфиль и осторожно драконим отверстие (Евро больше в диаметре). Соответственно, попутно пытаетесь его туда втолкнуть, чтобы не переборщить с размером отверстия. Когда отверстие раздраконено, пихаем "Евро прикуриватель" на своё место. Если вы всё правильно сделаете, то он будет держаться там как впаянный. Устанавливается в само гнездо он как и старый: сначала зелёное кольцо, затем прикуриватель, затем лампочка. У меня не вышло вынуть полностью прикуриватель из кольца, но и так всё зашло.
Если кто-то сомневается — не сомневайтесь. Это добавит уйму удобства, которое и должно быть там с завода, при этом не отнимет у вас много сил и времени.
Ещё небольшая добавочка. Может показаться, что провода на новом разъёме слишком тонкие. Кому как, но компрессор они держат отлично, как и постоянно работающий регистатор.
Привет всем друзьям и подписчикам !)
Все кто владел или владеет классикой, знает, что по заводу все классическое семейство имеет прикуриватель старого образца, кто то им вообще не пользуется, кто то использует его по назначению, а когда кому-то нужно начать использовать его для подзарядки гаджетов, то возникают определенные проблемы. Например купив зарядник для телефона можно обнаружить что он не достает до конца прикуривателя или купив видео регистратор, можно столкнуться с такой же проблемой, в магазинах зачастую продаются зарядки, либо различные устройства тоже под современные прикуриватели. Ну и каждый выходит из ситуации тоже по разному, либо покупает переходник или разветвитель, или ищет устройство со штекером "старого образца".
Лично, я, пошел более "правильным" путем, потому-что всякие китайские переходники или тянуть сопли врезая где-то юсб выход под торпедой это не наш метод. Изучив плотно Драйв2 я понял, что самый лучший вариант это купить прикуриватель 2123 (Нива Шевроле) оригинальный номер : 2123-3725010. Поэтому в выходной день, сразу поехал на авто-рынок и купил там оригинальный прикуриватель и штекер с проводами к нему, чтоб ни чего лишнего не колхозить.
Старый прикуриватель снимается легко и просто, заранее советую скинуть клему с АКБ или вытащить предохранитель отвечающий за прикуриватель. Отсоединяем провода от прикуривателя и выкручиваем его из гнезда покрутив в конце прикуривателя круглую гайку.
Момент снятия не фоткал поэтому фото с интернета :
Когда все снято возникает еще не большая проблема, родной прикуриватель меньше современного по диаметру, поэтому отверстие в котором он стоял придется увеличить с 26мм до 30мм. Я, лично, это все делал аккуратно большим и круглым напильником, потратил примерно минут 15 с перекуром. Ну и результат на фото
Дальше займемся подключением, там все просто, плюс, минус и питание на подсветку. Аккуратненько обжимаем новый штеккер, и подключаем его к родной проводке красный на центральный разъем (это плюс) а желтый на крайний разъем это подсветка прикуривателя, массу подключаем куда удобно.
Ну и после всего этого собираем прикуриватель, подключаем, и сразу же проверяем, если все сделали правильно то сгореть ни чего не должно то все будет работать )
Чисто мое мнение, что классический вид салона не испорчен, прикуриватель сильно не выделяется и в итоге получили отличную совместимость и удобство использования) Тем более что как прикуриватель он использоваться не будет и сама спиралька с кнопкой из него торчать не будет.
И в тот же день наконец-то заменил уже кривые и дубовые резинки под поворотниками спереди, давно хотел и собирался но руки не доходили, лень было снимать подкрылки, потом вспомнил что подкрылки снимать не обязательно можно снять чашку фары и оттуда открутить и заменить, так и сделал) Удобно, быстро и просто, настройки фары не сбиваются так как чашка снимается вместе с регулируемой площадкой в которой стоит фара.
Надеюсь было интересно читать, всем спасибо за внимание и до новых встреч! )
Стандартный он у всех марок авто.
прикуриватель
Видел у хонды HRV не обычный. Т.ч возможны как мин 2 варианта гнезда прикуривателя
в Pajero кроме прикурователя есть гнезда для зарядника=)))
приобрести от родной марки. Отеч. не советуют сувать в иномарки (было написано авторевю).Войти то он войдет но материал спиральки другой соответстенно может сжечь предохранитель или проводку нагрузить отчего перегрев далее сама понимашь.
опс.. у меня не работает прикуриватель.. точно..это предохранитель поди?
..а то времени нет разбираться, и чего то даже и не подумал..
скорей всего или проводка или сама спираль прикуривателя. Если предохранитель, то не работает также магнитола и часы. А насчет различия: на эскудике короткий он, от тойоты не подойдет. По моему так :)
именно само гнездо .. потому что я туда втыкал
насос для шин, он тоже не работал. А центр с часами работает.. значит все же панель снимать и там копаться..жаль..я то я уж обрадовался ,что всего лишь предохранитель :( ну и пиг с ним..у меня зажигалок много 6) да..мне тоже кажется, что прикуриватели разные
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
Прикуриватель: замена "евро" на старый или переход
Прикуриватель: замена "евро" на старый или переход
Для прочих надобностей (телефон, навигатор, регистратор) стоит отдельно блок "прикуривателей" из трех разъёмов. Но инвертор удобно втыкать именно в штатный прикуриватель, по месту удобно.
ВОПРОС : Что посоветуете: менять штатный "евро" прикуриватель на прикуриватель "старого образца"? Или есть какие-то жестко вставляющиеся переходники с "евро" на "старый" стандарт прикуривателя? Если есть - то где взять?
За Вѣру, Царѧ и Ѻтечество!
Андрей Клочков, член клуба с 2008 года.
УАЗ Патриот 3163 Comfort+ABS, Euro-2, 2007.
Андрей! Попробуй тонкой шлицевой отвёрткой "подразжать" боковые минусовые лепестки. Был у меня похожий "тырчик" в прикуриватель. Разжал "лепестки" и он держался весьма крепко.
Ещё вариант - обмотать минусовые клеммы хозяйственной фольгой, которая для запекания.
В России, как известно, две известные проблемы. И если первую можно решить с помощью катков и асфальтоукладчиков, то с дорогами - всё ГОРАЗДО СЛОЖНЕЕ.
--------------------
Чтобы дважды не наступать на грабли, привяжите к ним топор.
Боюсь, что для серьезного прибора - инвертора на 220 вольт - плохой контакт после разжимания лепестков или обмотки фольгой может оказаться фатальным.
Вообще, я склоняюсь к мнению, что надо поменять гнездо на старого образца.
За Вѣру, Царѧ и Ѻтечество!
Андрей Клочков, член клуба с 2008 года.
УАЗ Патриот 3163 Comfort+ABS, Euro-2, 2007.
klock писал(а): . Что посоветуете: менять штатный "евро" прикуриватель на прикуриватель "старого образца"? Или есть какие-то жестко вставляющиеся переходники с "евро" на "старый" стандарт прикуривателя.
Ни то, ни другое.
Рекомендую протащить в салон непосредственно от аккумулятора хорошие медные провода (например, тонкие сварочные) и запитать инвертор от них (разумеется, через дополнительный предохранитель).
klock писал(а): . Что посоветуете: менять штатный "евро" прикуриватель на прикуриватель "старого образца"? Или есть какие-то жестко вставляющиеся переходники с "евро" на "старый" стандарт прикуривателя.
Ни то, ни другое.
Рекомендую протащить в салон непосредственно от аккумулятора хорошие медные провода (например, тонкие сварочные) и запитать инвертор от них (разумеется, через дополнительный предохранитель).
Партизанский писал(а): Ни то, ни другое.
Рекомендую протащить в салон непосредственно от аккумулятора хорошие медные провода (например, тонкие сварочные) и запитать инвертор от них (разумеется, через дополнительный предохранитель).
Ну не десять,двадцать всёжтаки :)
С "тонкими" сварочными загибон конечно,но как минимум толщиной с сигаретку slim.
TRUCKER писал(а): Ну не десять,двадцать всёжтаки :)
С "тонкими" сварочными загибон конечно,но как минимум толщиной с сигаретку slim.
150 ВТ : 14 В = 10,71 А. Закон Ома однако :)
Курить вредно :) ПВ-3 1,5 мм кв. за глаза, еще и останется. Да и их нафиг не надо. На прикуриватель предохранитель, если память не изменяет то-ли 16, то-ли 20 А и проводка соответственно расчитана.
Для прочих надобностей (телефон, навигатор, регистратор) стоит отдельно блок "прикуривателей" из трех разъёмов. Но инвертор удобно втыкать именно в штатный прикуриватель, по месту удобно.
ВОПРОС : Что посоветуете: менять штатный "евро" прикуриватель на прикуриватель "старого образца"? Или есть какие-то жестко вставляющиеся переходники с "евро" на "старый" стандарт прикуривателя? Если есть - то где взять?
А стоит ли инвертор в прикуриватель запихивать? Я вот посмотрел у себя провода к прикуривателю и к розетке. И решил отдельный провод на доп потребители протянуть. А на инвертор протащи под днищем в багажник и там либо на постоянку прикрути инвертор, либо доп розетку поставь (лишней не будет).
Надо заменить прикуриватель на "классике" на нормальный современный, а то ни одна зарядка ни от одного девайса не дотягивается до центрального контакта. Подскажите, какой не родной прикуриватель подойдет на "классику"?
П.С. Видимо, меня миндсторм когда-то где-то покусал, не иначе! :-)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
неудобная, тесная, небезопасная, неуправляемая, зимой не проходимая. зачем надежному авто запчасти в каждом городе ?
Т.к. тема является архивной.
зимой не проходимая
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
гугль умный, гугль много знает! :-)
Говорит, что от 2115 доработка небольшая - под лампочку паз надо проточить.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
с этого момента подробнее. У меня сейчас не достает центральный контакт. Если поставить "евро", то тогда БП вылетать будет?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Гринь, вон выше ссылка, там народ пишет, что пришлось подгонкой занимацо. Если вариантов без подгонки нет, то так тому и быть, сделаю. Не переделывать же каждый раз зарядники
Т.к. тема является архивной.
У тебя неправильная классика. В наш прикуриватель 1973 года всё прекрасно втыкается и работает.
Может хорош покупать левые зарядники неправильной длины?
Т.к. тема является архивной.
Я бы не сказал, что он левый. Очень даже правый. Шел вместе с видеорегистратором. Есть еще несколько зарядников для телефонов, но их модернизировал слегка. Надоело колхозить с зарядниками и решил сменить прикуриватель, т.к. это наиболее правильный путь.
Апд. У тебя с 73 года уже все поменяно в машине, прикуриватель не исключение :-)
Т.к. тема является архивной.
Откуда такая уверенность в заведомо ложном утверждении? Большая часть родная деталей.
меняна толкьо кузовщина, немного по зажиганию, подвеска.
Т.к. тема является архивной.
Ты чего как бурно реагируешь? Смайлик не разглядел?
Я не в курсах, какие прикуриватели ставили во времена СССР, но на моем агрегате с завода пришел именно такой прикуриватель.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Купи разветвитель, который дотягивается до центрального контакта. И уже в него втыкай зарядник. За одно будет запасной разъём.
Т.к. тема является архивной.
Ну и зачем мне эта дура нужна? Мне одного разъема пока хватает. Зачем вся эта эпопея с переходниками для переходников?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Читайте также: