Электровентилятор на мерседес 124 вместо электромагнитной

Обновлено: 29.01.2025

есть 102 мотор с электромагнитной муфтой на охлаждение радиатора, хочу к лету поближе переделать на электровентилятор.
Есть только один невыясненный вопрос.
На муфту идёт провод с темп. датчика для включения- вопрос собственно вот в чём: можно ли включение электровентилятора запитать с него или придётся таки колхозить отдельный датчик с реле. В том смысле не сгорит ли чего ненужного,( нужное уже само отгорело ) .

201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.

*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*

Была интересная тема - щас попробую найти.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

есть 102 мотор с электромагнитной муфтой на охлаждение радиатора, хочу к лету поближе переделать на электровентилятор.
Есть только один невыясненный вопрос.
На муфту идёт провод с темп. датчика для включения- вопрос собственно вот в чём: можно ли включение электровентилятора запитать с него или придётся таки колхозить отдельный датчик с реле. В том смысле не сгорит ли чего ненужного,( нужное уже само отгорело ) .

Можно оставить родной датчик, зачем реле, физически электровентилятор от электромагнита ни чем не отличается, если конечно ты ставишь вентилятор разумной мощности. В Томске видел примеры от японсов ставили через родной датчик, все чики пуки. Так что дерзай. А лучше конечно не колхозить а поставить все родное.

W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю.
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку

краткость сестра таланта, в очередной раз убеждаюсь что вы Михаил походу самый талантливый человек на форуме .Спа си бо.

В Томске видел примеры от японсов ставили через родной датчик, все чики пуки. Так что дерзай. А лучше конечно не колхозить а поставить все родное.

Родное и так стоит, НО в пробке на автомате 550 оборотов, а этого недостаточно для охлаждения как показала практика прошлого лета. Именно ипонский и буду ставить, на разборке 10-15 баксов и размер с кулачок и работает в разы тише, а за мериновский полудохлый от 50 хотят.

201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.

*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*

201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.

*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*

Была интересная тема - щас попробую найти.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

есть 102 мотор с электромагнитной муфтой на охлаждение радиатора, хочу к лету поближе переделать на электровентилятор.
Есть только один невыясненный вопрос.
На муфту идёт провод с темп. датчика для включения- вопрос собственно вот в чём: можно ли включение электровентилятора запитать с него или придётся таки колхозить отдельный датчик с реле. В том смысле не сгорит ли чего ненужного,( нужное уже само отгорело ) .

W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю.
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку

В Томске видел примеры от японсов ставили через родной датчик, все чики пуки. Так что дерзай. А лучше конечно не колхозить а поставить все родное.

201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.

*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*

Хочу попробывать поменять муфту на эл. вентилятор охлаждения радиатора!Укого можетбыть был опыт,поделитесь?Машина 124,Е220 мотор111960,механика!А то в-30 нормально не прогревается с утра,бензин жалко!

валерий 1

Пользователь

у меня на МЛ 320 установлен турбокомпессор ВОРТЕКС, так там установлен вместо вискомфты электровентилятор, замена очень простая через обычное реле на 12В. + от клеммы АСС (1) далее от клеммы(2) на + вентилятора. (-) от любого корпусного болта напрямую на вентилятор и конечно на - (3) питания катушки. на + клемму (4) питания катушки соединить ( В моем случае я сделал на + от д/в педали тормоза при нажатой) и поставил перемычку между клеммами (2) и (4). Получается когда машину заводишь хоть с пульта, хоть от ключа машина греется без вентилятора. Далее когда садишься в машину перед троганием чтобы переключить АКПП обязательно нажмешь на тормоз, вот тогда у тебя включится вентилятор и будет работать пока не выключишь машину.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
Замена АКПП W124	W124	0	17 Мар 2022
Замена двигателя на W124	W124	0	7 Май 2021
V	Замена редуктора w124 акпп с 3.27 на .	E-Class	0	22 Ноя 2020
Замена МККП на АКПП на w124	Ремонт КПП	0	6 Ноя 2018
B	A124589014300, замена сайлент блоков редуктора w124	W124	2	25 Май 2018
R	Замена руля w124	W124	2	17 Окт 2016
А	Замена АКПП W124 3,0	Ремонт КПП	0	15 Май 2015
V	Замена радиатора на 200D W124	W124	16	22 Окт 2012
M	замена движка w124	Юридическая помощь	1	18 Фев 2012
Замена мотора w124 с 102 на 104	Тюнинг	15	13 Дек 2011

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

народ вроде ставит и ездит
но имейте ввиду что вискомуфту всегда нужно держать строго в вертикальном положении ! как её везут поставщики, не известно. но слышал что у неё упаковка такая, что муфта там всегда вертикально

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

steklorezzz

Активный пользователь

AntonSPb

Известная личность

creg77

Великий мудрец

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

creg77

Великий мудрец

AntonSPb, может конечно и дурь, но факт !

так же в инструкциях при снятии её так же пишут ставить её только вертикально !

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

vovanTT

Пользователь

w124 вискомуфта шум

сразу оговорюсь w124 102 мотор
Появился шум под капотом прислушился вроде с вискомуфты (вроде так называеться) но щас думаю это только магнит. кто сталкивался?

Известная личность

farik_balashiha

Пользователь

Administrator

m124q

Активный пользователь

Ахмет

Активный пользователь

Здрасте подскажите кто знает как работает вентилятор охлаждения на W124 300CE 103двиг. без кондёра. Там вискомуфта или как мне сказали что то вроде магнитной муфты! VIN WDB1240501A954738

-ваван-

Активный пользователь

Мороз

Известная личность

tigrskorpion

Пользователь

датчик включения вентилятора

Ездил на замкнутом вентиляторе, искал датчик, нашёл два варианта: febi за 800р. и какой-то аналог за 184р., поставил аналог в этот же день подъезжаю к дому температура поднялась до 110(примерно), остановился опять замкнул вентилятор. Вопрос, датчик хреновый, или что-то с электрикой?

Сан Саныч 86

Активный пользователь

Лучше бы конечно Феби взял бы, но пожалуй стоит еще посмотреть на состояние реле на вентеляторы)))очень может быть что в нем проблема))хотя если замкнуто, то венотеляторы работают как я прочел. тем не менее стоит проверить реле, так как оно может работать только на замыкание, ну и датчик лучше ставить не за копейки)))

W 124 300E 24 SportLine
мне можно позвонить 89852171286 Александр
Fuck fuel economy
Fuck automatic transmition

Добрый день.У меня 2,3 бензин, 1991 год выпуска авто.
Буквально пару дней назад ехал на работу,начал замечать,что температура двигателя с 90 градусов резко подскочила до 120 градусов.
Открыл капот-из под крышки термостата потек антифриз.Радиатор горячий.
Поменял термостат-перегрев все равно идет,заметил,что не включаются вентиляторы,не на радиаторе,не охлаждающий двигатель.
В Чем может быть причина?
Купил вискомуфту новую,но не подошла.
Вот даже и не знаю,какая у меня там стоит.
Подскажите,какую надо муфту купить.
Может дело и не в самой муфте?
VIN WDB1240231B629956

На 102 моторе основной вентилятор включается электромуфтой.
Может муфта,может датчик включения. А зачастую - крышка расширительного бачка. Извините,отсюда не видно.

NikitaShalnev

Пользователь

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Вложения

aliaksandr

Известная личность

Датчик сверху, спереди, хорошо видно. Перемыкаешь два контакта и должен включиться вентилятор. У меня на 190-м так было. Двигатель похож.

NikitaShalnev

Пользователь

Большое спасибо,перемкнул датчик-вентилятор заработал,датчику наступил конец.
Вот теперь бы узнать,почему не работает доп.Вентилятор на радиаторе!

Давид124

Пользователь

На 111МОТОР знаю я эту причину. вот 102 не связывался. скажи 2 вентилятор у тебя это получается за кондей который отвечает или муфте

Владимир Юрченко

Новый пользователь

Ребят всем доброго времени суток. Подскажите у меня w 124 89 г.в. 2.3 Проблема следующая, как завел двиг начинает крутиться вентилятор с небольшой скоростью, и на горячую он крутится с такой же скоростью. Что делать? Постоянный перегрев до 100 каждую поездку.

profix by

Великий мудрец

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

pavel06

Пользователь

Здравствуйте. У меня такая проблема.
Из печки дует теплым воздухом на горячем положении.
Много перечитал на форуме. В прошл. году поменял помпу. Вроде стало немного теплее, но всеравно горячим не дует. поменял клапана, радиатор печки подтекал, тоже поменял. но проблема не исчезла.
Вот читал в вашей тем про муфту на вентилятор. Она у меня постоянно крутится и на холодную. не останавливается. Хотел спросить возможно ли из-за вентилятора( то что он постоянно маслает) не нагревается тосол и соответственно не греет печка? Хотя температуру показывает 80 гр. и довольно быстро нагревается.
Может просвятите меня какая там муфта стоит, виско, или электро? я сам не знаю((
Не особо силен в технике
WDB1241331B562324

Читайте также: