Мазда 3 сцепление схватывает в конце

Обновлено: 28.01.2025

Есть такое ощущение, что машина едет не так быстро как раньше при разгоне. Хотя неделю назад было все в порядке. Сцепление хватает не слишком высоко, но при старте 2-3 тыс./об., и на второй тоже, мотор ревет - машина не едет, зависает. Не сцепление случайно?

Похоже на то. В случае, если возникает "вариаторное" ощущение, когда скорость растет неадекватно росту оборотов, то это определенно сцепление. Вот только какая его часть не известно.

ну если передача не включается или не выключается то тогда проблемы сос цеплением ну иил подшипник начал шелестеть, а в остальном не стоит и замарачиватся

у меня на днях машина встала из-за сцепления.

началось с того, что при переключении скоростей, скорость оставалась прежней. машина не разгонялась выше 40 км \час. я проехала 200-300 м. в таком режиме, не видя изменений, сразу остановилась, заглушила мотор, снова завела , попробовала тронуться с места. Обороты есть, двигатель работает, а сцепление- не реагирует никак. + запах.

в итоге, доехала на буксире с попутной машиной. на след.день оттащили в сервис, где заменили сцепление.

за день до этого я чувствовала запах , когда парковалась, но не обратила особого внимания. а зря.

Характерный запах и потеря тяги - первые признаки износа сцепления!

Реально, я на этой машинке езжу месяц от силы, и то - не каждый день. Привыкаю к механике, после автомата, поэтому допускаю ошибки, иногда передерживала сцепление.

Теперь ломаю голову- износ сцепления произошел по моей вине или оно уже было на исходе до меня?

по словам предыдущей владелицы машины- оригинальное сцепление (возможно) было с дефектом, его заменили через год после покупки, второй раз меняла через 2 года. Сейчас у машины пробег 58 тыс км. Для такого пробега , по идее, еще первое сцепление должно было работать как минимум еще тыс 25-30 км. а тут уже третья замена.

В сервисе также посоветовали заменить маховик, когда меняли сцепление- обнаружили , что маховик тоже на износе. Но пока езжу так. Не знаю, чего ждать в любой момент ((((

Скорее всего там сцепление саморегулируемое корзина в частности может я и не прав но думаю что замена

Главный цилиндр сцепления может подтекать. Сами передачи легко втыкаются? Если плохо, коробку скоро испортишь.

значит на замену. имхо лучше все в комплекте: корзина, диск и выжимной подшипник. На ниссане вместе с работой в прошлом году у меня в десятку обошлось.

кстати ниссан 2006 года примерно такого же возраста. появился гул, примерно как ступичный подшипник, чуть сильнее. приехал на сто, сказали ппц сцеплению твоему.

тимурриэлт , Регулировки,скорее всего,не помогут-изношен диск сцепления.
Исправное сцепление "берет" на первой четверти хода педали от полика.
регулировки штока просто продавят диафрагменную пружину дальше,но не обеспечат её хода для гарантированного зажима диска.

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

Сцепление оно не вечное рано или поздно изнашивается.
Григорьич , правильно говорит ,контрагайками и прочим проблему не решишь а только отсрочишь

тимурриэлт , заедь на диагностику может вилку или тросики накрылись,сам диск сцепления,если трогаться с места с буксами, то диск сцепления хватимт на 70-120 тыс км. если нормально эксплуатируешь то хватит на 120-180тыс.км или накрылись синхронизаторы в коробке

шток педали сцепления,если не гонять как сумашедшему.прослужит долго.на мазде 6 2006г.в.ни разу не менял,регулировал раз,пробег 130тыс

Ниссан тиида 2007 пробег 200000. Сцепление в сборе+выжимной=6.4к , + работа 4к. И все гуд! СТО на московском 134а

тимурриэлт , это что за цены? У меня сцепление 12, выжимной 4 и сальник 4. Ценники по минимуму. Авто-Форд. Плюс за работу, рублей 6 отдам.

тимурриэлт писал(а): Вопрос,можно ли его отрегулировать чтоб оно было в начале педали ? Или же требуется замена сцепления ?

в воскресение столкнулся с таким же счастьем, к концу дня машина прекратила практически ехать. Замена сцепления решила вопрос. цена вопроса 5600 (корзина+ диск+ выжимной + салонник + колодки задние взял за компанию ) + 3000 работа. Проблема ушла но появилась другая педаль не моя стала мягкая как для девочек и берет в самом начале хода педали буду привыкать ездить по новому, а то пока доехал от мастерской до работы как новичек ехал первый раз за рулем.

Насяльника. Джамшута адроннама коллайдер фключал, ключ павирнул и ашельбе машельбе асин, вульшарьбелеме!! и полный пистесама насяльника!

Сцепление в самом низу. Так и должно быть?

Сцепление в самом низу. Так и должно быть? Т.е. когда педаль практически отпустил, то машина поехала. Так и должно быть? В противном случае, как регулируется сцепление?

Не понял? Я себе настроил так: выжал сцепление в пол, включил передачу и начинаешь отпускать - схватывает в самом начале хода педали сцепления.
Там надо 2 контрогайками длину штока регулировать - хочешь будет в начале, хочешь в конце.

А так сцепление у нас самоподводящееся

Abrashka, зачем в 2 ветки написал?

Игорь @ X6 1997 KF MT 2SRS Xenon 6000K Climat Cruis 205000 LIQUI MOLY 5W-40 - ПРОДАНА
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть

Abrashka, завтра сфоткаю и выложу.
Там все просто. Шток с гайками внизу, он уходит в моторый отсек от педали сцепления

может поступим просто, сделаем топик про Абрашкин кседос, он нам там перечислит то что у него исправно, так будет легче, а всё остальное будем чинить.

Mazda Xedos 6, 2.0, v6 1993 г. МКПП. - ПРОДАНА . BMW 328 i / желаю терь А6
Чем нуждаться и просить - лучше спизд..ть и молчать
[External Link Removed for Guests]

Отлично, давайте так и сделаем. Более того, могу дать реквизиты банковского счета, особенно сочувствующие могут переводить туда деньги на покупку запчастей!

а я вот сам мало чего стараюсь делать, невезет мне в этом, полезу че нить менять, то обязательно че нить или сломаю или сорву, эт с детства, поэтому все делаю в сервисе

Abrashka писал(а): Юра, тебе точно проще! Если по теме ничего не знаешь, так зачем флудить? И писать ерунду!

Данный здесь Юрием совет мне не совсем понятен. Если у человека сцепление берет в самом начале (как у меня), это далеко не факт, что оно уже готово. Его так мог настроить предыдущий хозяин машины.

А если уж туда лезть, то конечно, Юрий +1. Меняются диск, выжимной и корзина, сальники и проверка биения маховика

sid@xedos6
Почему вы это называете "в самом начале" и "в самом низу".
Хотя, как я правильно понял симптом, это называется "в самом верху".
Означает практически наверняка смерть ведомого диска.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Admin, у меня схватывает в самом начале хода педали. То есть выжал сцепление, отпускаешь и сразу схватывает. И это ничего не означает. Могу отрегулировать - будет вверху

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Алексей @ Mazda Xedos 6, 2.0, 1996г. МКПП, Oil - Mazda Dexelia 5W-40, Cruise, велюр, эксклюзивный спойлер. На одометре 208800. Отдана в хорошие руки.
Прикупил себе новое ведро - Форт Фузион 1.6 АТТ, климат, Black. Не Ксюха, зато новая. Не, ужо не новая
"Жизнь похожа на коробку спичек, обращаться с ней серьёзно - смешно, а несерьёзно - опасно!" (Рюноске Акутагава)
[External Link Removed for Guests] - творю

Юрий писал(а): Система с гидравлическим приводом и имеет так называемый самоподвод (аналогично передним тормозным цилиндрам).

Ну имеет, и что? Задние тормоза тоже саморегулирующиеся, но на суппорте есть болт для ручной регулировки.

Юрий, я не горячусь. Я просто хочу разобраться в этом вопросе
Форум имхо для этого и создан.

Вот смотри, что я имею ввиду:

1) выжал сцеление в пол, включил передачу
2) начинаем отпускать сцепление. При этом педаль идет снизу вверх.
Разделим момент включения сцепления условно на 3 положения педали: в начале хода вверх (внизу), посередине и в конце хода (вверху).

Что по-твоему является причиной скорой кончины сцепления?

Mazda Xedos 6, 2.0/140лс, 1995г. МКПП., Хenon ~5500К, ПТФ - это была лучшая моя машина!
Mazda Premacy, 1999г, 1,8/135лс, АКПП, climat, ПТФ.
Pontiac Vibe 2004г., 1.8, 1ZZ-FE, 131л.с., МКПП

вопрос : у меня после замены сцепления( диск, корзина, выжимной) все ориг.

первые 10-15 тыс когда машина стоит на холостых из коробке скрипело.
после 10-15 скрип исчез. щас после замены прошло уже 45 тыс. все ок, что это было ??

Xedos 6 1.6 1995
г.Подольск

Toyota Land Crauser - трахтор.

Кстати в оригинале сцепление :
выжимной toyo- 750руб (все оригинал)
карзина должна быть эмблема MB- 2100
диск - 1400 руб.
Имхо очень бюджетно для сцепления которое ходит не одну сотню километров
Все покупал на можайке.

По скольку очевидного ответа на свой вопрос я не нашёл, то решил его задать: у мну позле замены диска и выжимного сцепление схватывает в самом низу(очень низко) хотелось бы немного приподнять, т.к. приходится иногда чуть ли не в пол педаль вдавливать чтоб вкл. передачу. Так что делать то.

X6 1996 KF MT Climat, ксенончег в ближнем и туманках, сиденьице с эл.приводом, контрактный двиг (80000км) масла не кушает. В703ВЕ177rus, синенькая. 89036875693 продана в хорошие руки, так как куплена чёрненькая М6: Автомат (типтроник), АВS, ESP, климат, 8 SRS, 2.0л (147 кобылок). всё хорошо - только низкая сцуко.
ПОДДЕРЖИВАЕМ ФОРУМ ГОСПОДА, ЗАХОДИМ, ЧИТАЕМ 17-09-09-vt5491.html И ПОСЫЛАЕМ ДЕНЮЖКУ.

регулировка есть, я уже писал про это, нужно заглянуть под панель чтобы педали увидеть, и вверху где педаль сцепления, сама педалька она прикручена к толкателю ето такой штырь металический, вот етот толкатель от педали идет на главный цилиндр, в той части толкателя которая прикручена к педали и находится регулировочная гайка, гайка она на толкателе находится, ее надо ослабить и крутить сам толкатель, вот таким образом и регулируется уровень, там же где крепление толкателя и происходит етот противный скрип, там надо смазать.

Юрий and ALL
Поменял сцепление комплектом (диск свое отработал). Но сцепление берет по прежнему практически в самом верху. Почему?
Спасибо!

Двигатель вашего автомобиля сложен, не всегда легко прочитать все сигналы, которые он нам посылает. С другой стороны, очень важно стараться сохранять бдительность в отношении малейших симптомов слабости в вашем автомобиле, чтобы снизить риск серьезных проблем. Если у вас есть чувство, что ваше сцепление скользит на вашей Mazda 3, вы правы, что начали это изучать. Это проблема, которую нужно принимать во внимание довольно быстро, иначе вы можете получить непригодный для использования автомобиль. Чтобы помочь вам в вашем подходе, наша команда решила составить эту статью, которая должна позволить вам видеть более ясно и принимать правильные решения, чтобы не усугублять ситуацию и быть уверенными в том, что вы действительно являетесь жертвой этой проблемы. Для этого мы сначала проверим, что такое пробуксовка сцепления на Mazda 3 и как проверить, что именно с вами происходит, а затем, какие меры можно предпринять для исправления ситуации.

Что такое пробуксовка сцепления на Mazda 3 и как ее обнаружить?

Mazda 3 с проскальзывающим сцеплением

Сцепление вашей Mazda 3 - это компонент, который позволяет вашему двигателю переключать передачи. Он находится между коробкой передач и двигателем. Это компонент, который контактирует с маховиком, расположенным на стороне двигателя, и собирает мощность, передаваемую муфтой. При износе сцепление вашей Mazda 3 проскальзывает, потому что оно состоит из выемок, которые входят в зацепление с маховиком., а при износе и трении он изнашивается. Говорят, что сцепление проскальзывает, когда его зубья слишком изношены, чтобы сцепиться с маховиком.

Как определить пробуксовку сцепления на Mazda 3?

Существует множество решений, позволяющих определить, что сцепление на вашей Mazda 3 буксует. Вы можете выполнить все эти обследования без посторонней помощи.
Вы можете просто определить, что ваше сцепление проскальзывает, когда вы ускоряетесь, и ваш двигатель набирает обороты, но ваша машина не ускоряется, вы также можете почувствовать запах гари.
Чтобы проверить первое наблюдение, вы можете остановиться, потянуть за ручной тормоз, задействовать первый, разумно ускориться, слегка отпустив сцепление вашего автомобиля, если ваш блок двигателя увеличивает обороты, но Mazda 3 остается неподвижной, это симптом мертвое сцепление.
Наконец, вы можете по-прежнему включить третью передачу с включенным ручным тормозом, и, отпустив его, ваш автомобиль должен заглохнуть, в противном случае ваше сцепление, вероятно, вышло из строя.

Что мне делать, если на моей Mazda 3 проскальзывает сцепление?

Несколько советов, как избежать износа сцепления Mazda 3

Прямо сейчас мы дадим вам несколько идей, как ограничить износ сцепления и избежать проскальзывания сцепления на Mazda 3. Для начала разумно не оставлять ногу на педали сцепления, даже если давление, которое вы прилагаете, очень велико. light вы предварительно износите выжимной подшипник сцепления, что в конечном итоге приведет к полной замене комплекта сцепления. Еще один момент, который нельзя упускать: не превышайте ускорение при запуске автомобиля, ваше ускорение должно постоянно адаптироваться к скорости вашего двигателя. Если вы остановились, ускоряйтесь медленно, если вы находитесь на средней скорости, увеличивайте скорость постепенно, когда вы отпускаете педаль сцепления автомобиля, чтобы она не проскальзывала о маховик двигателя.

Замена сцепления Mazda 3

Наконец, в этой последней части мы поговорим о ремонтной части. В случае, если сцепление вашей Mazda 3 бесполезно, вы можете застрять в неподвижности и у вас нет другого решения, кроме как позвонить в эвакуатор, потому что неработающее сцепление больше не позволяет трансмиссии передавать мощность на колеса. Если дело обстоит именно так, обратите внимание, что вам придется заменить весь комплект сцепления, этот ремонт требует нескольких часов работы и, по оценкам, будет стоить от 500 и 1200 евро на базе двигателя и мастерской.

Если вам нужны дополнительные руководства по Mazda 3, перейдите на наш Mazda 3 категория.

Читайте также: