Ехал мерседес и встал
Помогите на холостых на скорости при отпускании педали сама машина не едет
заметил такую особенность-стою в пробке медленно двигаемся очень медленно- отпускаю тормоз- машина вообще не двигается и это на ровной дороге без уклона-поддаю газку рвет вперд сразу-думал что колодки клинит-нет все холодные. где копать? мож тросик газа подтянуть?
в факе такой темы не нашел
и вообще на небольших скоростях до 20кмч ощушение что кто-то за опу держит когда отпускаешь газ-даю газу и машина едет нормально
мда. буду менять на выходных. а думаешь это от коробки зависит? не ну она как бы едет но настолько медленно что почти незаметно- обороты вроде в районе 3соток
мда. буду менять на выходных. а думаешь это от коробки зависит? не ну она как бы едет но настолько медленно что почти незаметно- обороты вроде в районе 3соток
У меня тоже не катился, более того, даже назад неохотно ехал. Потом стал катиться. Только я не знаю почему. Жижу в автомате менял. Ездить пошустрее стал, двиг докручиваю до 3000-5000 об/мин. Автомат адаптивный, мож это повлияло.
Обороты у тебя не 300, а 800, посмотри внимательней.
ну да там шкала маленькая просто на црвхе отпускал педаль когда она едет на холостых достаточно уверенно, а одик неедет, приходилось в перове время давать газку потмо тут же тормозить-сзади кто ехал думали наверно что тока права получил,щас уже привык но все равно не очень приятный момент потом у и обратился к вам местным гуру
коробас потихоньку умирает. Если я не прав поправьте меня. Хотя где-то на форуме читал, что вроде как оно допустимо хз.. У меня сначала только на D катилась, а недавно обратил внимание что и на 2 стала, на типтронике не проверял.
коробас потихоньку умирает. Если я не прав поправьте меня. Хотя где-то на форуме читал, что вроде как оно допустимо хз.. У меня сначала только на D катилась, а недавно обратил внимание что и на 2 стала, на типтронике не проверял.
ты уверен что это коробасу ******? я на одике токо 2ую неделю езжу. мляха..посмотрим чо там если и правда так то придется продавать, че обьясню покупателю который скажет че ж ты через 2 недели после покупки продаешь не знаю)
У кого ещО какое мнение??
Я не уверен на счёт умирания коробки. Не парься покатайся с полгодика. Коробка умирает медленно нет такого, что раз и заклинила. Когда будешь менять жижу в автомате, посмотри на пробку, она магнитная, и если коробка убивалась то на магните будет стружка! А так же обрати внимание на цвет масла. замена ATF ки только частичная, 2.5л слил, 2.5 залил потом 500км ездишь и опять повторяем, всего в коробке около 6литров масла!
У кого ещО какое мнение??
Я не уверен на счёт умирания коробки. Не парься покатайся с полгодика. Коробка умирает медленно нет такого, что раз и заклинила. Когда будешь менять жижу в автомате, посмотри на пробку, она магнитная, и если коробка убивалась то на магните будет стружка! А так же обрати внимание на цвет масла. замена ATF ки только частичная, 2.5л слил, 2.5 залил потом 500км ездишь и опять повторяем, всего в коробке около 6литров масла!
да я знаю. я ж на хонде црв отьездил 6 лет- менял там 4 раза но там 4 литра атф z-1 шло а тут скоко брать то надо? ведь в стандартной железной банке 4 литра этой жижи
мда. буду менять на выходных. а думаешь это от коробки зависит? не ну она как бы едет но настолько медленно что почти незаметно- обороты вроде в районе 3соток
если оборотов не хватает, то и не поедет.
Почисти впуск, хотя бы балончиком и посмотри по оборотам.
1. если в норме, 700-800, то катится должна.
2. меняй жижу. 4 литра хватит, сольется 3,5 и останется около 0,5.
У кого ещО какое мнение??
Я не уверен на счёт умирания коробки. Не парься покатайся с полгодика. Коробка умирает медленно нет такого, что раз и заклинила. Когда будешь менять жижу в автомате, посмотри на пробку, она магнитная, и если коробка убивалась то на магните будет стружка! А так же обрати внимание на цвет масла. замена ATF ки только частичная, 2.5л слил, 2.5 залил потом 500км ездишь и опять повторяем, всего в коробке около 6литров масла!
Опять частичная. Откуда вы это берете? Везде и всегда в агрегатах подобным автомату, двигателю, редукторам и т.п. производится ПОЛНАЯ замена масла. Там в ветке, на форуме, есть тема про проблемы с АКП. Там Александр Кол конкретно описал, как он меняет масло в АКПП. С помощью аппарата, и на это уходит 7-8 литров масла. Есть и другие способы полной замены в случае, если нет возможности финасовой. А так, как Вы говорите это не замена, а не понятно что.
Всем хай🙌
Сразу предупреждаю, писанины будет очень много, и мотивировать писанину свою буду знаниями которые впитал у людей с аналогичными проблемами на драйве и на Ml форуме, потратил кучу времени и перечитал всё, вот что значит не иметь в городе хорошего диагноста, поэтому лечимся сами😅
История падения коробки в аварию началась давно, почти с самой покупки
Симптомы — едешь хоть сколько км, остановился, поставил на парковку, потом трогаешься — авария АКПП, помогал только перезапуск (изначально грешил на плату АКПП, потому что в основном всё это происходило на горячее масло в АКПП, а на холодную вроде норм было, хотя не помню про холодное состояние если честно)
Недавно менял разъем АКПП — он был в масле, думал из-за него, и причём его замена как будто бы помогла, почти месяц всё работало
И недавно началось опять, только иногда и перезапуск не помогал, начинало работать хаотично, можно было постоять пять минут и всё вставало в штатный режим, а иногда в вечер заглушил — утром завёл, а всё равно в аварии
Ошибка вылезла Р 0500 — неисправность в цепи датчика скорости, хотя до этого её не было, да и лаунчер мой дешманский не так уж и хорош
Изучив всё возможные проблемы я начал запоминать что да как, потом решил прокатится в аварийном режиме и включить сканер дабы посмотреть показания приборов
И вот что я обнаружил — едешь, на второй передаче в аварии, спидометр показывает скорость, а эбу пишет 0км/ч при движении 40 км/ч
Выяснил что скорость считывается с датчиков АБС ( вот только не понял как, с четырёх, или с одного любого, или вычисляется, хз, не суть) датчики АБС передают сигнал на блок АБС, через блок это дело идет на блок ЭБУ, а оттуда на плату АКПП, и за счёт этого сигнала плата АКПП вычисляет когда и на какой передаче ехать — это всё рассказываю своими простыми словами, возможно всё не так, но я понял так, сильно не пинайте😆
Так вот, мысль что плата АКПП неисправна сразу отпала — ведь на ЭБУ нет сигнала
Следовательно у меня четыре варианта — ЭБУ, блок АБС, датчики АБС, или проводка
АБС не работает изначально, там кто-то хитрый в приборке жучки на гирлянду пропаял, всё тухнет при запуске и ничего не работает, с этим моментом позже
Датчики АБС отмëл сразу, ведь считаю что не могут сдохнуть все четыре сразу
Заведомо зная что блок АБС не в порядке полез к нему
Для удобства всё нафиг пооткручивал
И что я обнаружил — мокрую, грязную, измочаленную, всю перетертую и перебитую косу
Распотрошив и очистив каждый провод по отдельности я нашел 2 обрыва, 4 надлома и пять окислов
Фоткал не всё, но в выглядело это примерно так:
Всё это дело восстановил, кое где сделал вставыши на правильные скрутки и посадил всё на термоусадку
И ещё пришлось перепиновать 4 Пина на разъем АБС, делал примерно так — вытащил нужный пин, разогнул обжимку, вставил новый провод, зажал, пропаял и соединил с проводом в косе
Перед тем как это соединять, пробовал запустить как есть, на перебитых и сопливых проводах — коробка сразу в аварии, как исправил — запустил, и всё ровно, всё работает как надо
Всё это дело хорошенько замотал изолентой и уложил аккуратно обратно
Как то так😁
Всем добра и не ломаться🤝
P.S. все что я описал — это то до чего я допëр, если где-то что-то неправильно, и кто-то знает лучше — поправляете меня в комментариях, с удовольствием прочитаю и узнаю🙂
Привет с соседнего форума.
Подскажите в чем проблема. Машина с АКПП. Во время езды перестала ехать .Мотор работает а машина не хочет ехать .Не реагирует ни на какое положение рычага АКПП. Лампочки на на приборке горят.Привода не оборваны. Перед тем как сломаться дернулась пару раз во время езды .
за рулем была жена .говорит что когда к обочине скатилась,то педаль тормоза стала тугая. Сейчас завёл педаль работает как обычно.
Снимать коробку, самое безобидное срезало выступа на гидротрансформаторе которыми он крутит насос в корбке, насос не качает - кирдык не поедет никуда, проверить легко: Посмотри сколько уровень жижи на заглушенном двигателе (намного больше чем положено по риск на щупе) заведи и сравни, если покажет столько же - все насос не работает, если уровень будет как положено при холодной жиже - насос работает, тогда кирдык дальше в коробке либо в гидроблоке либо салиноиды не включаются - но тогда бы заморгал значек O/D/
Elfxb/
какой привод передний или задний, первым делом посмотри меняется ли уровень масла на заведённую и заглушонную (если не вариатор) на заглушонную уровень больше на заведёную меньше,если не меняется,то развалился масло-насос в коробке.а на переднем приводе обрати внимания на привода,может вылететь внутренняя граната от коробки!
Снимать коробку, самое безобидное срезало выступа на гидротрансформаторе которыми он крутит насос в корбке, насос не качает - кирдык не поедет никуда, проверить легко: Посмотри сколько уровень жижи на заглушенном двигателе (намного больше чем положено по риск на щупе) заведи и сравни, если покажет столько же - все насос не работает, если уровень будет как положено при холодной жиже - насос работает, тогда кирдык дальше в коробке либо в гидроблоке либо салиноиды не включаются - но тогда бы заморгал значек O/D/
Elfxb/
(самое безобидное срезало выступа на гидротрансформаторе которыми он крутит насос)выступа срезает 1 на 1000 поломок даже ещё реже.
Привод передний. привода проверил не крутятся.
Масло выши нормы. уровень не меняется при заведенном моторе. Если насос то надо все равно каробку снимать ?
Минутка юмора ツ запись закреплена
Валентина Мельникова
Катерина Устюгова
Читайте также: