Дубовая педаль тормоза причина киа рио 3
Сегодня ездил по городу и все было нормально но вдруг начал тормозить перед светофором и педаль тормоза стала дубовой. Поездил, поездил ничего не меняется, как была дубовой так и осталась. На сл день надо было ехать и нажав на педаль она все так же дубовая и продолжала быть дубовой все 40 мин езды. Почему так стало?
Педаль тормоза раньше была мягкой и плавной
526 292
Ответить 1
Раньше иногда по утрам было так что тронулмя с места и нажал на тормоз, педаль была тугой и резко провалилась и авто стало колом. Отпустил педаль и нажал и все стало нормально, а в этот раз прям на ходу стала дубовой и все
20 11
1751 104
ТЖ кадысь меняли последний раз? суппорта когда чистились? что-то с тормозами делали последнее время? колодки когда меняли? под педаль ничто не попало (тот же коврик)?
А темы готовые вы не смотрели, например: Тугие тормоза на холодную
Раньше иногда по утрам было так что тронулмя с места и нажал на тормоз, педаль была тугой и резко провалилась и авто стало колом. Отпустил педаль и нажал и все стало нормально, а в этот раз прям на ходу стала дубовой и все
1751 104
мало знать какую, ещё бы знать прокачали ли они всю систему, или только зад, или вообще не прокачивали? сервис специализируется на корейцах, они в курсе как задние колодки разводить? задние диски/суппорта не греются случаем? вы присутствовали при ремонте, как колодки влезли, легко или тяжко, или их подточили?? что по жидкости в бачке?
на один? что именно ставили новое, пружинки или поршень? Ржавеют поршни суппортов
Вообще была недавно тема что на главном гайку приотпускали, закучивали и всё становилось ОК.
1
Идеальная регулировка педали тормоза - это когда высота педали равна (или чуть ниже) высоте педали газа. Это позволит значительно ускорить перекат ноги при необходимости резко оттормозиться и, для "шумахеров", пройти поворот на "газ-тормоз".
Однако напомню, что в любом случае - высота педали тормоза должна быть не менее высоты рабочего хода, рекомендованого производителем (ЕМНИП - 108мм)!
Некоторые из-за этого выгибают педаль газа (в сторону салона, разумеется).
Или вы имели в виду с выжатым сцеплением? У вас в профиле указано, что МКПП, там, как мне говорили, педаль тормоза не сильно выше педали газа.
У меня кстати тоже первая машина)
Ой, слона-то я и не приметил Да, я имею в виду механику, разумеется :) А на автомате. Я пока ездил один раз на Форд Фокусе брата жены с автоматом. При отпущенном тормозе он довольно резво катится. Имхо, там и не нужно жать на газ, когда едешь в пробке :) Но могу ошибаться, ибо опыта почти нет.
Педаль тормоза, ИМХО, СИЛЬНО выше педали газа (не менее 5 см, точнее могу сказать позже, ибо не измерял), и мне это не особо нравится.. Да, благодаря этому, во-первых, ход педали большой, не слишком резкий тормоз получается, и, во-вторых, не перепутаешь тормоз и газ, так как они на разной высоте.. Да, и, в-третьих, точно дотянешься до тормоза, если уж дотягиваешься до газа Но перенести ногу с газа на тормоз быстро довольно сложно. Я бы предпочёл меньший разрыв по высоте между ними.
Вы успели написать свой пост до того, как я заметил опечатку и поправил :) А про боль я говорил, как ни странно, не только в икроножных, но и в четырёхглавой мышце бедра Как будто, блин, приседал с лёгкой штангой раз 100 после большого перерыва
22
Когда у меня была 2114, я маялся той же проблемой - педали слишком близко. В результате "научных" изысканий укоротил педаль газа на 50 мм в направлении ее хода - конфигурация педали позволяет.
Т.к. тормоз укорачивать значительно сложнее, то заморачиваться не стал и получилась жесть - огромная разница по высоте между газом и тормозом. Я привык, а если кто садился за руль моей машины, то при попытке затормозить очень нервничал. Это потому, что нога при переносе попадала не натормоз, а под тормоз и человеку несколько мгновений казалось, что похитили тормозную педаль.
А сейчас на пятнахе как-то номально все кажется почему-то. Нет желания ничего менять.
Привыкните в общем.
Хотя и соглашусь, что расположение педалей по-японски, что ярко было выражено на моем Лансере (с расчетом на маленькую коротенькую ножку, которая нажимает больше сверху, чем в горизонтальной плоскости) неоптимально для нормального размера ноги. У меня педали нажимались не основаниями пальцев, а чуть ли не тем местом, на основании конфигурации которого диагностируют плоскостопие.
Больше всего мне нравились педали в Вектре. Все на одной высоте и именно там, где на них хочет лечь нога.
Самая педальная жесть была на классике - воистину машина для тех, у кого руки длиннее ног (орангутанг).
Могу дать два совета.
1. Ставьте спинку сиденья вертикальнее, если она сильно отклонена. Ездить полулежа - это неправильно.
2. Ставьте ногу на газ не прямо, а под углом. Один раз отмучиться, переучиться, зато потом никакая машина не страшна. На тормоз ногу перебрасывать станет очень легко.
20 34
Добрый день! Вчера заметил, что утром садясь в машину педаль тормоза непривычно твердая, то есть не имеет никакого хода. При заводке двигателя педаль приходит в нормальное положение имеет ход и тормоза работают нормально. Если педаль при не заведенном двигателе нажать два раза то она становится твердой как и утром после стоянки. Затем при заводке опять все приходит в нормальное состояние. По моему это не нормально, у кого как? Тем более, что до вчерашнего дня педаль всегда с утра имела нормальный ход при первом нажатии.
41 38
5
20 34
67 9
Не нормально было бы,если она мягкой оставалась, так проверяют исправность системы. На любом авто так было и есть. Что на Рио 2015г с МКПП, что на этой с АКПП, что на Калине, что на 2141, что на 2101 и т.д. Придите в салон любой и посмотрите,как педаль. А вообще,да при запуске,если нога на тормозе,она проваливается - работоспособность системы.
5
Ни капли. На неработающем двигателе при выключенном зажигании, если несколько раз нажать на педаль тормоза, то она будет тугая.
20 34
@DIM63, Не знаю, может я не правильно описал. Попробую еще раз. В течении дня когда я сажусь в авто и нажимаю тормоз для того чтобы завести двигатель с кнопки, педаль тормоза имеет некоторый свободный ход, после запуска двигателя слегка проваливается и приходит в рабочее состояние. Так происходит весь день. Но 2 дня назад стал замечать, что после ночной длительной стоянки более 10 , при нажатии на педаль тормоза она не имеет свободного хода вообще. В такое состояние педаль можно привести в течении дня при нескольких нажатиях на не заведенной машине. Фух аж устал.
254 395
Это не похоже на нормальное поведение.
При холодном запуске педаль тормоза должна нажиматься нормально, по крайней мере, первый раз.
Привет всем, авто 14 года , иногда при торможении, педаль тормоза становится жёсткой и машину ведёт в право,чуть сильнее нажимаешь педаль проваливается и тормоза становятся нормальными. Разбирал и смазывал направляющие и сам поршень суппорта. Стало по лучше, но все равно возникаке данная проблема.
37 1
Если полностью есть уверенность, что все суппорта хорошо смазаны, правильно работают и проблема не в них, тогда:
Надо пробовать замену тормозной жидкости, возможно где-то гуляет тромб (грязь) в трубке.
Можно попробовать снять тормозной шланг с левой передней части и "прокачать" жижу тормозную, если при торможении машину ведёт вправо, значит не отрабатывают тормоза слева.
Если при прокачке левой части грязь наружу не выйдет (сливать куда-то в тару), то возможно придется менять полностью.
В кратце механика работы тормозной жижи: главный тормозной цилиндр продавливает жижу по всем трубкам, которая давит на поршни тормозных цилиндров на суппортах. И если где-то есть тромб, то жижа упирается в него и далее не может давить на поршень, следовательно данный суппорт не работает. При более сильном нажатии на педаль тормоза, создается большее давление, которое своей силой продавливает этот тромб на участке подачи жижи, но т.к. ему из закрытой системы никак не выйти, он через время находит "узкое" место и опять блокирует канал.
Ну или как вариант, проблема в самом главном тормозном цилиндре, а именно в начале участка, который отвечает за подачу жижи в левые суппорта
9 8
Я бы до такого и не додумался, тормоз же есть) а проводить эксперименты на новом авто- желания особого нет.
370 208
что совсем не смешное, наверняка, найдётся "неверующий" экспериментатор!
При резком торможении срабвтывает АВС на сухрй дороге при скорости небольшой, педаль дребезжит и машина не тормозит, а продолжает ехать,механика кп.при повторном нажатии тормозит. Однажды не смогла притормозить и проехала перекресток, а если впереди авто и тормоза не сработают. Подскажите,что нужно сделать,отрегулировать, чтобы тормаза работали четко. На большой скорости на трассе не замечала такого, а вот по городу проскакивает изредка.
526 292
У киа рио этих годов была партия бракованных тормозных шлангов, проверьте на всякий случай их все на предмет того, выдувает там грыжу при нажатии педали тормоза или нет.
Ну и штатная резина Нексен - так себе по качеству, многие отмечали, что с ней ABS срабатывает часто.
563 812
370 208
Видимо все дело в системе курсовой устойчивости ESP, дело в том, что когда машина на передаче, система дает команду на контроль подачи топлива, соответственно и на вращающий момент. А когда машина на нейтралке, ESP взаимодействует только с ABS, а так как на асфальте тормозить не сложно, то и в педаль не слышно отдачу, не то что на льду. А в целом не парься, машина работает исправно, это абсолютно нормально. Инженеры KIA motors подумали о нас)
Читайте также: