Дроссельная заслонка форд фиеста чистка
Привет фиестоводам!
К многотомнику по чистке заслонки решил добавить свои 5 копеек.
Чистить не трудно, а вот фишку снять у меня было целой проблемой.
Итак, доя начала покупаем очиститель карбюратора. Лично мне понравился от Лавра, тереть ничего не надо, все смывает струей (первый раз опробовал на заслонке октавии с пробегом 100 тыс км).
Далее понадобится новый хомут д80-60мм (чтобы обратно одеть оригинальный нужен спец инструмент, которого у меня нет).
Из инструмента — торкс Т-30, ключ на 10 и тонкая отвертка.
1. Откручиваем аккумулятор
2. Снимаем патрубок от фоздухана к дроссельной заслонке. Верхний хомут у меня сидит плотно, но патрубок вместе с ним снимается. Нижний хомут пришлось отверткой отщелкнуть
3. Берем тонкую отвертку и просовываем ее между трубками впускного коллектора, там видим разъем дроссельной заслонки, на котором надо поднять красный флажок до упора вверх.
4. Откручиваем при помощи torx t-30 четыре винта на дроссельной заслонке.
5. Вытаскиваем заслонку как показано на фотографии и подсовываем тонкую отвертку между разъемом и заслонкой, разъем сразу снимется. Если просто тянуть разъем, то фиг он снимется (у меня он был с завода защелкнут, там внутри еще прижимная пластинка, которую надо отжать отверткой).
6. Вытаскиваем заслонку.
7. Чистим ее посадочное место (предварительно заткнув отверстие ветошью, чтобы грязь внутрь не падала). Я еще вытащил уплотнительную резинку, почистил под ней и ее саму протер.
8. При помощи карбклинера чистим дроссель изнутри. Весь нагар у меня прекрасно смылся. Пальцем отводил саму заслонку внутри, чтобы везде промыть.
9. Ставим все на место в обратной последовательности.
10. Делаем адаптацию (включаем зажигание, выключаем, ждем 3-5 минут, снова включаем зажигание и заводим).
По итогу: машина стала бодрее набирать скорость, ушла былая вялость. По расходу пока не скажу, надо выкатать бак.
А вот плавающие обороты не ушли. Буду менять свечи, фильтра и вв провода.
Видео плавающих оборотов(чистка не помогла).
fayloobmennik.cloud/7261859
Погодка сейчас просто прелесть, делать было нечего, решил прочистить заслонку, вооружившись инструментами и двумя новыми хомутами 44 на 64, а так же информацией с форумов полез в подкапотку.
Итак, снимаем патрубок воздуховода, два хомута долой, стояли на защелках, купил под отвертку 44 64.Заглядываем в дроссель и…оужас, грязная в хлам, нужно было почистить после покупки:(
Перед снятием заслонки я по совету "бывалых" сначала снял минусовую клемму АКБ, далее фишку с проводкой(красный рычажок вверх и тянем пока не слезет), ее
снимать можно и на открученном дросселе.далее берем звездочку торкс 30 и откручиваем четыре болта на заслонке, снимаем ее начинаем чистить, работы пипец, так как с другой стороны не просто "оужас" а тупо "нихренасебе".
Для чистки я взял ватные палочки, тряпки и лабуду для чистки инжектора, которая валялась у меня еще со времен второй машинки(БМВ), но в итоге она не помогла:-(
Плюнул и взял обычный 647-й растворитель, с ним дело пошло на ура, плюс очень помогли палочки для чистки в труднодоступных местах.Вуаля, дроссельная заслоночка чистая, далее решил дать ей просохнуть, дабы частици растворителя не попали куда не следует.
После сушки решено было брызнуть силиконовой смазки в места крепления самой заслонки(грубо говоря в то место где сама заслоночка крутится на корпусе всего дросселя)))
Далее все собираем в обратной последовательности.Я после сборки завел движек и дал ему поработать до нагрева рабочей температуры на холостых, потом заглушил и опять завел дав поработать уже на оборотах около 1200.все это делалось опять же по совету "бывалых")))Плюс ко всему выдраял всю подкапотку и сам капот изнутри, результатом доволен.После чистки заслонки заметил, что вроде бы машинка стала более резвой. Вобщем своей работой доволен).Всех благ и удачи)
Да кстати снял пластиковую защиту под ручкой КПП в салоне в поисках выхода проводки от моей магнитолы с разьемом под аукс, но к сожалению в этой комплектации и в этой машинке видать его тупо туда не засунули, хотя в большинства машин провод с мамкой там спрятан:-(.Может не там искал?
Признаками загрязнения дроссельной заслонки чаще всего являются: плавающие холостые обороты, рывки (дерганье) во время трогания, проблемы с запуском двигателя и плохой разгон. Самое неприятное то, что похожие "симптомы" могут свидетельствовать и о других неисправностях, среди которых: проблемы со свечами или форсунками, нарушения в работе топливной системы, необходимость замены топливного фильтра.
Если вы уверены, что причина именно в дроссельной заслонке, то данная статья поможет вам решить вашу проблему. Сегодня мы расскажем как почистить дроссельную заслонку Форд Фиеста в домашних условиях.
Чистка дроссельной заслонки не требует каких-то специальных инструментов или знаний, все что вам потребуется это:
- TORX Т30 (звездочка).
- Растворитель или специальная жидкость для чистки карбюраторов.
- Отвертка.
- Плоскогубцы.
- Хомут 50-70.
- Вата или ватные палочки (можно использовать и обычную ткань намотанную на палочку).
- Ткань, которая не оставляет ворса, можно купить, а можно подобрать что-то похожее.
! Важно: Перед тем как почистить дроссельную заслонку, необходимо обесточить автомобиль, для этого снимите минусовую клемму АКБ.
Как почистить дроссельную заслонку Ford Fiesta — пошаговая инструкция
1. Для того чтобы почистить дроссельную заслонку нужно ее сначала найти, она расположена в подкапотном пространстве возле впускного коллектора см. фото.
2. Далее необходимо ослабить хомут, для этого у нас имеются плоскогубцы.
3. Снимаем патрубок с дросселя, для этого рукой отводим его в сторону.
4. Поднимите красную защелку вверх, надавите на верхнюю часть фиксатора и отсоедините колодку проводов от дросселя.
5. Используя TORX Т30 открутите четыре болта, затем снимите заслонку.
6. Извлеките дроссельную заслонку и приступайте к очистке.
7. Для этого дела у нас заготовлены спецжидкость для чистки карбюратора и растворитель. Наносим по очереди каждую из них на ватные палочки и пробуем снять черный налет. Если не помогает одна жидкость попробуйте другую, лично у меня проблем не возникло, хотя некоторые пишут, что от спецжидкости нет никакого толку и справляются при помощи Уайт-спирита.
8. Когда на поверхности не останется копоти и прочих следов загрязнения можете приступать к сборке.
По окончанию, не забудьте одеть клемму и проверить работу двигателя.
Результаты, которые дала чистка дроссельной заслонки:
- Стабилизировались холостые.
- Улучшилась динамика, автомобиль словно избавился от якоря :-).
- Исчезла вибрация и проблемы с запуском двигателя.
Если у вас изменений не произошло и проблемы сохранились, значит вы неправильно установили диагноз. Скорее всего у вашего двигателя одна из перечисленных в начале статьи неисправностей. Попробуйте ее устранить, если не поможет — обратитесь к специалистам.
Актуальное видео: Чистка дроссельной заслонки на Volvo V50
Форд Мастер
Как вы помните из предыдущей статьи, чистка дроссельной заслонки не представляет собой ничего сложного самое главное — добраться к ней и снять. И, так как это не первая статья на эту тему, вдаваться в подробности и описывать признаки и симптомы свидетельствующие о необходимости проведения этой процедуры я не буду. Те, кто не уверен, что причина плохой работы двигателя и плавающих холостых именно в дроссельной рекомендую прочесть предыдущую статью, ссылка приведена выше.
Для того чтобы почистить дроссельную заслонку Форд Фокус 2 своими силами вам потребуется:
- Отвертка.
- Ключ на "8" + торцовый на "8" с удлинителем.
- Уайт-спирит или специальная жидкость для чистки карбюраторов (например: HI-Gear, или Blue Coral).
- Ватные палочки, ветошь.
Чистка дроссельной заслонки FordFocus 2 своими руками
1. Снимите минусовую клемму с АКБ.
2. Дайте мотору остыть и сметите лишнюю грязь и пыль с места проведения работы.
3. Снимаем воздушный патрубок. Для этого используя отвертку подденьте хомут.
4. После снятия патрубка оцените насколько загрязнена дроссельная заслонка.
5. На фото стрелкой отмечены места смолистых отложений которые мы и будем отчищать. Нагар на кромке дроссельной также необходимо будет удалить.
6. Перед тем как почистить дроссельную заслонку Форд Фокус необходимо снять клемму привода дроссельной.
7. При помощи отвертки отодвиньте красный блокиратор, затем снимите клемму.
8. Ключом на "8" выкрутите шпильки, для того чтобы открутить нижние шпильки потребуется торцовый удлинитель.
9. Снимите дроссельную заслонку и оцените масштаб работ.
10. Перед тем как приступить к чистке заслонки, снимите прокладку.
11. Процесс чистки прост — смачиваем поверхность и аккуратными движениями пытаемся снять всю "черную гадость" с заслонки. Чистим с одной и с другой стороны, после чего все тщательно протираем и оставляем сушиться.
После завершения все собирается в обратном порядке. Не забудьте одеть клемму АКБ, а также подключить питание дроссельной заслонки.
Всем привет. Сегодняшняя тема не будет новой или какой-то особенной, мы поговорим о том, о чем не раз говорили, а именно о том, как почистить дроссельную заслонку и заменить воздушный фильтр на Ford Mondeo IV своими руками.
Более того, на Форд Мастере есть статья о том, как заметить воздушный фильтр на Форд Мондео, вот только не на четвертом, а на третьем. Кому интересно вот ссылка, там я подробно рассказывал о том, через сколько менять воздушный фильтр, о признаках забитого фильтра и о многом другом. В общем не поленитесь и прочитайте, для общего развития так сказать.
На этот раз решено было объединить две темы: "Замена воздушного фильтра" и "Чистка дроссельной заслонки".
Перед тем как приступать к работе, необходимо иметь:
- Набор ключей и отверток;
- Средство для чистки карбюраторов или дроссельных заслонок;
- Ветошь, ватные диски;
- Пылесос.
Замена воздушного фильтра и чистка дроссельной заслонки Форд Мондео IV в домашних условиях
1. Прежде всего необходимо заглушить мотор и дать ему остыть.
2. Затем, необходимо снять все пластиковые кожухи, крепятся они шурупами под отвертку. Также следует ослабить хомуты гофрированных шлангов, после чего аккуратно снять их.
3. Снимаем верхнюю крышку корпуса воздушного фильтра и достаем сам фильтр. Пылесосом вытягиваем весь мусор и грязь, которая есть в корпусе.
4. Открутите четыре болта крепления и снимите дроссельную заслонку.
5. Оцениваем ее состояние и приступаем к ее очистке. Для удобства очистки заслонку лучше открыть, для этого попросите друга нажать на педаль "газа" или воспользуйтесь способом, показанным на фото.
6. Далее наносим небольшую часть чистящего средства и аккуратно удаляем скопившийся ватной палочкой или безворсовой тряпочкой (той которая не оставляет ворсинок).
Внимание: Ни в коем случае не пытайтесь отодрать налет с дроссельной заслонки при помощи острых металлических предметов! Они оставят на поверхности задиры и царапины, после чего вам придется менять заслонку или весь дроссельный узел в сборе.
7. Устанавливаем новый воздушный фильтр на место, и собираем в обратном порядке. В результате имеем: "чистое дыхание", улучшенную динамику, меньший расход топлива. На все про все ушло примерно полчаса. Работа несложная, поэтому нет смысла переплачивать за нее на СТО.
Читайте также: