Drive recorder nissan leaf видеорегистратор инструкция
Всем доброго дня. У меня note 2015 года, в нем стоит штатный регистратор. Может у кого тоже есть? Интересует вопрос, можно ли к нему как то подключится с телефона или просматривать с головы видео? Хотел найти в сети инструкцию для него, поиск выдаёт только продажи с японских аукционов.
Вложения 20190707_174951.jpg (130.51 КБ) 4744 просмотра 20190707_175108.jpg (146.65 КБ) 4744 просмотра
Штатный регистратор
Штатный регистратор
ShkkyarovSS , немного об аппарате: DREC200
Как я понял, просматривать видео можно только при вставке флешки в комп или телефон.
Штатный регистратор
Vladimir писал(а): ↑ 08 июл 2019, 10:34 ShkkyarovSS , немного об аппарате: DREC200
Как я понял, просматривать видео можно только при вставке флешки в комп или телефон.
Штатный регистратор
egradov , наверное так и есть, просто хотел узнать может у него есть настройки какие. Качество съёмки у него не очень. Машина пришла а инструкции к нему не было.
Штатный регистратор
ShkkyarovSS писал(а): ↑ 09 июл 2019, 20:14 egradov , наверное так и есть, просто хотел узнать может у него есть настройки какие. Качество съёмки у него не очень. Машина пришла а инструкции к нему не было.
Штатный регистратор
Штатный регистратор
Может кто в курсе - а как время настроить на этом регистраторе?
В инструкции оооочень не явно написано, что вроде как дату и время регистратор должен получать вместе с GPS сигналом, но то ли это на территории РФ не работает, то ли что-то не так должно работать.
Штатный регистратор
Klon47 писал(а): ↑ 02 сен 2020, 15:24 Может кто в курсе - а как время настроить на этом регистраторе?
Разобрался.
Время действительно тянется с GPS, единственное, что название файла не соответствует реальному дате-времени записи.
Поэтому лучше пользоваться родной прогой для этого регистратора (при этом прога с сайта производителя читает некорректно, у меня программа лежала прямо в корне SD-карты), через нее корректно отображается дата и время, пишутся координаты (трек потом можно через небольшое шаманство, заключающееся в смене запятых на точки в координатах, смотреть через Google Earth).
Там же в проге можно повысить качество записи (хотя и на средних номера машин и светодиодные светофоры читаются чётко), файл настроек сохраняется на SD-карту.
А так, если нужно быстро просмотреть инцидент, то через переходник карточку с регистратора можно воткнуть в японскую голову и посмотреть запись, там обычный MP4-файл, MC и MP магнитолы их спокойно читают.
Проблема штатного регистратора решена, хоть в инструкции написано, что принимает sd карты от 8 до 32gb, заработала только на 8gb, видно 32 не потянул.
Nissan Leaf 2018, engine Electric, 110 h. p., Front drive — other categories
Comments 9
скажите, получилось просматривать видео? достаточно взять карту и поискать там видео? регистратор записывает всегда, ничего дополнительно вы не активировали, я так понимаю?
Просматривать получилось, но нужно еще скачать специальный плейер… Все скачал на официальном сайте Kenwood.
Камера есть, но куда она должна сохранять записи? Толком не разобравшись, я купил с машиной регик за $80.
На micro sd сохраняет и нужно еще проигрыватель скачать для этих файлов. Это Kenwood DRV-N520, в сети инструкции есть, а на официальном сайте можно скачать программы для форматирования карты и плеер для просмотра.
А как узнать есть ли регистратор (у меня европейка)? В меню ничего похожего нет. Хотя камера то есть.
Камера и есть регистратор, но я точно не знаю выведена она на головное или нет. По инструкции такая возможность есть, но у себя пока не нашел как просматривать видео и настраивать. На youtube видел ролик про E-Note с такой же камерой, там выведена на головное. У меня все по Японски, еще не совсем разобрался.
Я понял, у вас японец. У меня американский и ничего про регистратор в инструкции не нашел
32 тоже тянет, только попроще карту берите, там этих стандартов куча, и самые новые скоростные он не видит.
Он видит только microSDHC классом не ниже 6… Возможно у меня 32gb глючнаю, но купил этого же производителя на 8gb и все норм стало…
Ревизия подвески нареканий не вызвала. Только немного потеет задний левый амортизатор. Некритично пока
Поскольку накатал наш Leaf уже больше 50 000 километров, решили, что пора бы освежить масло в редукторе. Особенно когда увидели в интернете стоимость нового редуктора на Leaf — сотни тысяч… Говорят, что нет ничего дороже здоровья. Неправда — лечение дороже. Так что лучше займемся профилактикой. Но прежде чем ехать в сервис, надо машину помыть, чтобы повысить лояльность сотрудников автосервиса.
Пока думали, стоит ли менять масло в редукторе на неоригинальное, любопытства ради посмотрели цены на редуктор (мало ли). От 9000 рублей за не очень целый до нескольких сотен тысяч за новый
На первых весенних теплых километрах появилось забытое за зиму приятное чувство, когда цифра прогнозируемого пробега максимально соответствует действительности. Написано 157 километров на табло — значит 157 точно проедем. Тем более печку уже можно выключать.
Судя по занятым местам для зарядки электромобилей, в Приморье начали появляться электрические Toyota Land Cruiser 200
На мойке самообслуживания включили режим блогеров — по правилам мойки двигатель клиентам мыть запрещено. Хотя на информационных плакатах на въезде об этом нигде не упоминается — курить нельзя, пить тоже. Про мотор ни слова. Но у нас-то и не совсем двигатель. Редуктор, но не ДВС. Так что ни с кем не согласовываем, главное — ввязаться в мойку, а там уже разберемся. На мойке практически сразу срабатывает датчик открытого капота — подбежала администратор:
— Мойка двигателя ЗАПРЕЩЕНА! 50 тысяч штраф!
— А это не двигатель.
— А что это?
— Это электрический автомобиль, там батарейка. Ни свечей нет, ни ремней, ничего не поломается.
— Я к тому, что грязь вот эта вот.
— Тут такая же грязь, как на колесах.
— Точно?
— Точно.
— Ладно, пойду спрошу у руководства.
Так что помыли подкапотное пространство не за 50 000 рублей, а всего за 250, вместе с кузовом. Еще одно преимущество электромобиля. Хотя усердствовать с аппаратом высокого давления все же не стоит. Проверили после мойки — все работает, ничего не замкнуло.
Свечи тут не зальешь. Жизненно важные разъемы хорошо изолированы. Но аккуратность лишней не будет. Как и с любым пистолетом
А еще по Владивостоку поползли тревожные слухи – с гибридных автомобилей начали воровать аккумуляторные батареи. Правда, на тех же Приусах они относительно подъемные — около 60 килограммов, у Лифа в несколько раз тяжелее, но воровская голь на выдумки хитра, поэтому в следующий раз мы на всякий случай осветим тему восстановления и замены батарей электромобилей в текущей экономической ситуации. Тем более есть предположение, что средний срок владения электромобилем может вырасти, поэтому такая услуга будет все больше пользоваться популярностью.
Во Владивостоке за последние пару недель уже как минимум три случая кражи батарей с гибридных Тойот. Стырить батарею Лифа тяжелее в прямом смысле, но все равно тревожно
Помочь нам в этом переводческом деле вызвался Артем, который в свое время проводил ликбез по зарядным станциям CHAdeMO (на основе альтернатив русгидровским зарядкам). Артем — представитель питерской фирмы Xanavi, которая специализируется на русификациях различных автомобилей. На ZE0 и AZE0 русские прошивки уже есть и протестированы, а наш Leaf должен был стать первым экземпляром с экспериментальной прошивкой с полной русификацией (по крайней мере в России — в других странах едва ли такая услуга будет востребована). Поэтому для нас это вышло бесплатно (хотя по прайсу такая услуга стоит в районе 13 000–16 000 рублей). Но и гарантии того, что все встанет ровно и с первого раза, Артем не давал.
Кстати, вы уже, наверное, поняли, что никаких манипуляций с панелями (снятие, сборка-разборка) не требуется — все делается исключительно с помощью ноутбука/планшета и SD-карты.
Тут, опять же, нужно понимать, что такие операции, как и, например, взлом операционных систем Android или iOS, обратного хода не имеют. То есть если вдруг что-то не получится, обратно ничего не вернешь. На свой страх и риск, как говорится.
Отлично, нам подходит! Пробуем.
Но минут через 15 после очередной перезагрузки мы благополучно оказались в Москве. По крайней мере, карта показала именно эту локацию. Круто! Все названия на русском, наконец-то нет бескрайнего синего моря на мониторе с одинокой стрелочкой и парой беспомощных и непонятных иероглифов. А когда будет Владивосток? И будет ли вообще? Не все штатные карты покрывают всю Россию…
При первой загрузке новой прошивки Leaf ZE1, согласно показаниям навигатора, оказывается в Москве. Причем карта перевернута вверх ногами (как будто в Австралии делали). Для того, чтобы навигация освоила местность, нужно некоторое время поколесить по окрестностям и пособирать сигналы спутников. Как только система наберет достаточное количество информации о местоположении, местные карты загрузятся
Кстати, в части навигации прошивка предполагает использование фирменной системы Nissan Connect, которая устанавливается на новые автомобили Nissan для российского рынка. А поставщиком картографии для ниссановской системы, в свою очередь, выступает американская компания NAVTEQ.
И тем не менее не стоит забывать, что это все-таки beta-версия. Есть еще белые пятна в переводе: по-прежнему на английском (или вообще без обозначения) большинство пунктов и кнопок раздела Zero Emission, отвечающего за всю информацию о расходе энергии, экономичности, прогнозах разрядки, состоянии батареи, процесса зарядки и прочего.
Прошивка от Xanavi обещает беспроблемное использование систем Apple CarPlay и Android Auto, но пока даже не все пункты меню имеют подписи. Белые пятна beta-версий…
Голосовой помощник (похожа на Алису) — это, конечно, хорошо. Но иногда женские разговоры утомляют. Хорошо, что в настройках навигации можно если и не отключить полностью голосовые подсказки и информирование, то хотя бы до минимума уменьшить их громкость
Но это все поправимо, мы надеемся, что скоро будут обновления и все эти недочеты уйдут. Ведь у прошивок операционных систем смартфонов тоже не всегда с первого раза получаются безупречные обновления. Именно поэтому многие не торопятся переходить на последние версии прошивок, ожидая, когда выпустят стабильную версию, лишенную багов. Но нам русская версия с небольшими недочетами нравится гораздо больше, чем безупречная японская. Осталось русифицировать приборное табло, чтобы Ниссан Лиф и вовсе стал как наша Лада Веста.
То, что раньше, в городских условиях, в прямом смысле не бросалось в глаза — яркий монитор прямо посередине панели — в длительных загородных поездках (вот как мы заговорили — длительные поездки на электромобиле!) стало раздражать. Особенно в темное время суток. Конечно, можно было и опытным японским путем добраться до настроек яркости дисплея, но с русским интерфейсом это заняло 10–15 секунд. Могло бы занять и меньше, но чувствуется, что процессор у медиацентра Leaf не самый современный — отклики на нажатия и переходы по разделам меню долгие
Вам пригодится
Видеорегистратор Digma FreeDrive 600-GW Dual
Видеорегистратор Mio MiVue 812 Black
Видеорегистратор Navitel MSR300 GPS
Видеорегистратор Telefunken TF-DVR33FHD
Видеорегистратор с радар-детектором Neoline X-COP 9100z
Видеорегистратор Neoline X-COP 9200
Содержание
Качество и разрешение видео
Контрастность, баланс белого и экспозиция
Как настроить запись файлов в циклическом режиме
Как настроить дату и время
Дополнительные функции и настройки
Сброс установок до заводских значений
Качество и разрешение видео
После настроек важно проверить качество записи, чтобы убедиться в чёткости картинки. Если невозможно разглядеть номера других машин или другие детали — лучше увеличить разрешение, даже если видео займёт больше места.
При этом важно учитывать, что чем выше разрешение, тем больше места будет занимать изображение. Например, при разрешении 1920×1080 на карту объёмом 32 ГБ записывается видео длительностью до 10–15 часов.
Для удобной эксплуатации видеорегистратора нужно также настроить яркость и подсветку экрана. Они устанавливаются на ваше усмотрение в настройках, но нужно учитывать, что чем выше яркость и дольше работа подсветки, тем быстрее расходуется заряд аккумулятора.
Контрастность, баланс белого и экспозиция
От этого параметра зависит, насколько ярким будет изображение. В большинстве случаев достаточно автоматических настроек, чтобы устройство самостоятельно анализировало внешние условия и подстраивало под него параметры.
Вручную настраивать экспозицию нужно только в том случае, если качество записи вас не устраивает — например, появились засветы или видео слишком тёмное.
Как настроить запись файлов в циклическом режиме
Цикличная видеозапись в видеорегистраторе фиксирует всё происходящее в виде коротких роликов. Когда место на устройстве заканчивается, перезаписываются старые файлы, поэтому запись ведётся постоянно. Есть модели с непрерывным режимом — запись ведётся без паузы (получается одно длинное видео), а после заполнения памяти — останавливается. Чтобы продолжить запись, нужно вручную очистить накопитель и заново запустить съёмку.
Далее необходимо настроить длительность отдельного видео — от 1 до 15 минут, в зависимости от объёма памяти. Чем короче ролики, тем легче найти нужный (файлам видео присваивается порядковый номер), но пауза между ними будет возникать чаще.
Как настроить дату и время
Правильно настроить дату и время важнее, чем кажется. Именно на них ориентируются сотрудники ГИБДД и суд в спорах.
Для правильной настройки этих параметров нужно:
Система автоматически обновит время.
Дополнительные функции и настройки
Антирадар
Чтобы видеорегистраторы вовремя сообщали о радарах с фиксацией скорости, а вы не получили штраф, нужно сделать 4 простых действия.
- зайти в настройки радар-детектора;
- выбрать радиус срабатывания — соотношение скорости автомобиля и расстояния до камеры ГИБДД. Обычно это 1–5 км. Но советуем выбирать максимальное значение, чтобы среагировать заранее;
- установить ограничение спидометра. Как только вы превысите скорость, то видеорегистратор подаст специальный сигнал;
- выбрать радиочастоты, на которые будет реагировать устройство (лучше выбирать все доступные в регионе варианты, которые отобразятся в меню — так вы не пропустите никакие радары).
Модуль GPS
Видеорегистраторы с такой опцией привязывают каждое видео к точным координатам. Помимо них, на видео указана и ваша скорость. Это полезно в спорной ситуации, чтобы доказать отсутствие превышения скорости.
Контроль границ полосы движения
Эта опция повышает безопасность на дороге — чувствительные датчики считывают дорожную разметку и предупреждают о выходе за пределы полосы.
Чтобы настроить камеру для контроля границ полос, нужно:
- выбрать в меню девайса функцию калибровки датчиков;
- нажать на тонкую настройку и дождаться, пока на экране появятся изображения с объектива камеры с полосами привязки сверху;
- установить верхнюю линию по уровню горизонта;
- совместить нижнюю черту с капотом автомобиля.
Однако, если вы случайно задели камеру, то обязательно проверьте углы обзора. Если они изменились — значит, нужно повторно настроить датчик.
Датчик движения
Он же парковочный датчик. Видеорегистраторы с такой функцией автоматически начинают запись при любом движении после остановки автомобиля и выключения двигателя.
Для включения датчика нужно:
- зайти в меню девайса;
- выбрать датчик движения и нажать на иконку;
- перейти на рабочий стол и проверить корректность работы, например, выйти из машины и постучать в окно. Если датчик работает, автоматически начнётся запись.
Однако, если вы случайно задели камеру, то обязательно проверьте углы обзора. Если они изменились — значит, нужно повторно настроить датчик.
Сброс установок до заводских значений
Сброс настроек помогает, когда девайс начинает слишком долго реагировать на команды или некорректно отображает информацию времени или места. Сброс установок удалит всю информацию, поэтому не забудьте её сохранить.
Читайте также: