Дренаж люка bmw e53
Задние отверстия выходят под дверь багажника, в районе крыши. Задние дренежные трубки короткие, не более 10 см, и почистиь их несложно. Палочкой, проволокой, но без усилий. Передние трубки длинные и резиновые, с ними сложнее. Там с дренажными трубами могут быть следующие проблемы:
1. Забиты грязью.
2. Соскочила с фланца приемной метал. трубы.
3. Соскочила и согнулась. (как садовый шланг)
В этих случаях компрессор Вам не поможет. Даже в первом. Я когда чистил трубы , грязи было столько, что пришлось вымывать водой под давлением.
Рекомендую снять накладки на передние стойки. Несложно. Под ними увидите резиновые дренажные трубки. Когда они будут у Вас в руках, сами придумаете как их прочистить. Удачи.
У меня панорама, поэтому задние трубки короткие. Есть ли задние трубки у люка- не знаю. Посмотрите tis /elcats.
ВСЮ ЭЛЕКТРОНИКУ В БАГАЖНИКЕ СРОЧНО ОТКЛЮЧИТЬ И НА ПРОСУШКУ . НЕМЕДЛЕННО.
Можете влететь на хорошие деньги. Там каждый блок в среднем 10-15 К. Высушите нишу запаски. Я так и не понял люк или панорама? Отключить означает разьединить ШР. Вынуть из ниши запаски и сушить. Может Вам повезет.
Что касается накладок передних стоек. Аккуратно поддеваете значок SRS. Вынимаете его, под ним - болт. Откручивате. Сдергиваете накладку. Она на клипсах. Две или три, точно не помню. Никаких штекеров там нет. В сетке - аирбэг, и дренажная труба, черная резиновая. Задние (если панорама) можно проверить отогнув аккуратно потолок - заднюю часть. Для хтого надо снять задние накладки стоек в багажнике. Аккуратно, без экстримизма. Можно увидеть состояние крепежа дренажа. Квадратные дырки сзади - выходы дренажа.
у меня не панорама,просто люк,сегодня смотрел все сухо в багажнике.Снимал чейнджер и МК над ним,они сухие под ними еще блок какой-то тоже сухой,влажная осталась только обшивка,которая за ними вдоль крыла.Продул воздухом разъемы от чейнджера и МК,еще впереди справа под бардачком блоки стоят блоки стоят,может в них дело?Отключать разъемы боюсь,одни говорят надо клему отсоединять,другие-не надо.Подскажите как и что отключить и что делать дальше?спасибо
Видеомодуль и радиомодуль находятся в нише запаски, под черной пластиковой панелью с надписью большими буквами BMW. За запаской, если по ходу машины. Вот их и надо проверить. Они сухие? Как правило, вода стекает и скапливается именно там - в нише запаски. И блоки в ней плавают. Надо снять пол багажника, вынуть колесо, снять панель и проверить, есть ли там вода? Чейнджер, навигация мк и усилитель - непричем. Если блоки в воде - однозначно отключать и сушить. Можно спасти.
Масло BMW DTF1 (83 22 2 409 710), пара шайб под пробки (07119963308), шприц из аптеки, кусок силиконового шланга и полиэтиленовая перчатка. Литрушки масла заглаза, в раздатку входит 0,8.
Процедура проста — слил, залил. А с учетом герметичного шприца и перчатки, можно даже руки не испачкать)…Но есть одно НО — сливная пробка. Во-первых она на 16 — не самый ходовой размер. Во-вторых расположена очень неудобно, головкой не подлезть, только ключом.
Но рожковый быстро пал в неравной схватке с закисшей пробкой
Так что для процедуры лучше иметь при себе хороший накидной ключ на 16. Мне же пришлось пилить за ним в магазин.
Тут масло, похоже, не меняли — пробки без следов скручиваиня, прикисшие намертво, масло слилось черное.
После завершения процедуры прописал DISом замену масла в раздатке. Только для этих целей пришлось в дополнение к инпе поставить на ноут дис, довольно удобный и наглядный, но ооочень тугодумный…
В процессе замены обратил внимание вот на что:
Слив конденсата с кондиционера направлен аккурат на передний кардан над шлицевой. Причем места со всех сторон более чем достаточно, но шланг намеренно отведен от кузова и направлен сюда. В этом есть какой-то тайный смысл? Непонятно…сомнительное на мой взгляд решение, возможно усугубляющее болезнь передних карданов…
2. Оказавшись под машиной, вспомнил про дренаж люка.
По бокам (возле упоров домкрата) из порогов горизонтально торчат резиновые "клапана"
Сдергиваем их и обнаруживаем такую картину
Трубка почти наглухо забита грязью на глубину около сантиметра. Тоже самое с другой стороны. Земля + клапан с околонулевым проходным сечением — не удивительно, что слив перемерзает при первом же выезде из мойки в чуть-чуть минусовую температуру, а дальше по известной схеме — выдавливание шланга по мере накопления льда в трубке, течь воды в салон…
Задние отверстия выходят под дверь багажника, в районе крыши. Задние дренежные трубки короткие, не более 10 см, и почистиь их несложно. Палочкой, проволокой, но без усилий. Передние трубки длинные и резиновые, с ними сложнее. Там с дренажными трубами могут быть следующие проблемы:
1. Забиты грязью.
2. Соскочила с фланца приемной метал. трубы.
3. Соскочила и согнулась. (как садовый шланг)
В этих случаях компрессор Вам не поможет. Даже в первом. Я когда чистил трубы , грязи было столько, что пришлось вымывать водой под давлением.
Рекомендую снять накладки на передние стойки. Несложно. Под ними увидите резиновые дренажные трубки. Когда они будут у Вас в руках, сами придумаете как их прочистить. Удачи.
У меня панорама, поэтому задние трубки короткие. Есть ли задние трубки у люка- не знаю. Посмотрите tis /elcats.
ВСЮ ЭЛЕКТРОНИКУ В БАГАЖНИКЕ СРОЧНО ОТКЛЮЧИТЬ И НА ПРОСУШКУ . НЕМЕДЛЕННО.
Можете влететь на хорошие деньги. Там каждый блок в среднем 10-15 К. Высушите нишу запаски. Я так и не понял люк или панорама? Отключить означает разьединить ШР. Вынуть из ниши запаски и сушить. Может Вам повезет.
Что касается накладок передних стоек. Аккуратно поддеваете значок SRS. Вынимаете его, под ним - болт. Откручивате. Сдергиваете накладку. Она на клипсах. Две или три, точно не помню. Никаких штекеров там нет. В сетке - аирбэг, и дренажная труба, черная резиновая. Задние (если панорама) можно проверить отогнув аккуратно потолок - заднюю часть. Для хтого надо снять задние накладки стоек в багажнике. Аккуратно, без экстримизма. Можно увидеть состояние крепежа дренажа. Квадратные дырки сзади - выходы дренажа.
у меня не панорама,просто люк,сегодня смотрел все сухо в багажнике.Снимал чейнджер и МК над ним,они сухие под ними еще блок какой-то тоже сухой,влажная осталась только обшивка,которая за ними вдоль крыла.Продул воздухом разъемы от чейнджера и МК,еще впереди справа под бардачком блоки стоят блоки стоят,может в них дело?Отключать разъемы боюсь,одни говорят надо клему отсоединять,другие-не надо.Подскажите как и что отключить и что делать дальше?спасибо
Видеомодуль и радиомодуль находятся в нише запаски, под черной пластиковой панелью с надписью большими буквами BMW. За запаской, если по ходу машины. Вот их и надо проверить. Они сухие? Как правило, вода стекает и скапливается именно там - в нише запаски. И блоки в ней плавают. Надо снять пол багажника, вынуть колесо, снять панель и проверить, есть ли там вода? Чейнджер, навигация мк и усилитель - непричем. Если блоки в воде - однозначно отключать и сушить. Можно спасти.
Так и есть.
Вот еще дренаж. Я удалил с него лепесток из-за которого он засорялся.
По люку надо пробовать разработать, может чуть придержать или помочь ему, что бы обратно не срабатывал. Было на 65-й такое один раз, пару раз подергал, больше не повторялось.
Так и есть.
Вот еще дренаж. Я удалил с него лепесток из-за которого он засорялся.
По люку надо пробовать разработать, может чуть придержать или помочь ему, что бы обратно не срабатывал. Было на 65-й такое один раз, пару раз подергал, больше не повторялось.
что бы передние дренажи прочистить что нужно снять? у меня из под аирбага течет, как будто трубка слива слетела, т.к. я проволокой пытался прочистить, возможно порвал трубку, а так до неудачной прочистки люка вода в люке не уходила, а наполняла корытца люка и переливалась в салон.
что бы передние дренажи прочистить что нужно снять? у меня из под аирбага течет, как будто трубка слива слетела, т.к. я проволокой пытался прочистить, возможно порвал трубку, а так до неудачной прочистки люка вода в люке не уходила, а наполняла корытца люка и переливалась в салон.
Снимаешь защиту арки переднего колеса.Всю защиту не снимай, а только ту сторону, которая к двери(вроде 4 пистона и 3 самореза)и отгибаешь чтобы подлезть.Колесо снимать не надо, выкрути руль.Из кузова будет выходить резиновый наконечник дренажа(похож на крестообразную отвертку), но его видно не будет,т.к. там стоит с одной стороны динамик-драйв, а с другой - Вебасто(если есть). Снимаешь наконечник(срежь один лепесток, чтобы впредь не забивалось)и начинаешь чистить снизу. Сверху сильно проволоку не засовывай - можешь сорвать трубку и придется снимать обшивку.Потом продуть воздухом. Вот и все.
просто ещё может быть что дренаж забивается не только внизу(трубки выходят за передними колёсами и перед задними), но и в самом верху(по краям люка). недавно(две недели назад)столкнулся именно с такой проблемой: задниее еле-еле пропускали воду, а передние забиты были наглухо как снизу так и сверху!симптомы были аналогичные, вода текла по передним стойкам на коврики, под них, заливало потолок, разводы, короче жесть. всё решилось след образом: - при помощи ТИСа сам у себя в гараже снял потолок(ни чего сложного, правда по времени долго,т.к. первый раз это делал и боялся поломать). - после снятия потолка всё прекрасно видно, в углах люка дренажные трубки, передние 2шт. идут в передних стойках и уходят за передние колёса, задние 2 шт. идут в задних стойках и выходят перед задними колёсами, из-за этого, соответственно, становиться понятно почему передние забиваються быстрее. - в нете все пишут что нужно взять проволоку и прочистить дренаж, но у меня проволокой не получилось (чем я только не ковырял(((). - по итогу, отчаявшись, натянул вехний конец одной из трубок на "Karcher", дунул и "О ЧУДО" снизу полилась грязно-вонючая жижа, и так по очереди каждую дренажную трубку. - потом ещё ваниша разболтал и им промыл. - всё собрал в обратном порядке и забыл про течи и разводы)))))). а по поводу того что люк сам не хочет закрываться, полностью соглашусь с YARIK-ом, просто ему(люку) нужно немножко помочь, надавить рукой и он закроется! наблюдал такое на своём авто пару раз, имеено тогда когда поднимал люк вверх(заднюю его часть), так-что не бойтесь и помогите своему люку)))
Ярик же писал и картинки показывал где находится сливы люков. Первым делом нужно прочистить все 4 слива. Они забиваются грязью. Передние сливы под подкрылками, задние возле задних чашек под домкрат под маленькой защиткой. Необходимо просто проткнуть эту чачу и полить воду на люк. У себя делал то же самое, правый передний был забит наглухо, из левого еле сочилось, задние более менее живые были.
1. Снимаем уплотнитель двери, что бы демонтировать передние накладки стоек.
2. Снимаем заглушку Airbag, откручиваем болт звездочкой.
3. Аккуратно снимаем накладку.
С левой стороны криминала не видно, все вроде в порядке.
Но проблема то есть, значит забит дренаж, трубка.
4. Снимаем трубку.
И дуем в нее со всех сил. Что-то вылетело, пошли смотреть что же там затаилось )
" Здравствуй, косточка ) " Слива, или абрикос, непонятно )
Слева понятно, косточке здесь не место, удаляем ее.
5. Идем на правую сторону, демонтируем все аналогично и видим такую картину :
Трубка согнулась, из-за этого, как не сложно догадаться, не проходит вода.
На сколько я знаю, она деформируется через морозы, лед, что-то такое.
Берем трубку, не разгибаем сразу, потечет грязная вода прям на торпеду.
Убираем ее в сторону и тогда разгибаем.
6. Так же продуваем ее хорошенько.
Выпрямить ее как следует, толком не получилось, ну и хрен с ней.
Льем воду в дренаж люка, у меня вода потекла без проблем, потому шланг я не менял.
7. Наматываем изоленту на концы шланга, что бы она плотно залезла, возможно в дальнейшем она не будет деформироваться, так как будет держаться.
Не забудьте полить воду на обе стороны для того, что бы убедится в том, что все чисто и у воды нет препятствий.
Читайте также: