Дренаж фары лансер 9
1.После того,как сняли с фар ксенон, фара начала потеть очень сильно, но никаких видимых щелей нету, даже снимали и просушивали.После чего снова потеет.Что делать?
2. Читал на форумах HONDA, что нужно промазывать герметиком и обязательно оставить вентиляционный проход в фаре, но так как это был форум ХОНДЫ, подскажите конкретнее, где находится этот вентиляционный проход в фаре у Lancеr'а 9, не могу найти?
to Lacroix: Добрый день.
1. Видимо, разгерметизация, возможно, проблмы с уплотнителями, но обычному человеческому глазу она не видна.
1) в идеале надо снять фару и просушить феном, не лезть в нее в мокрую погоду.
2) проверить наличие и состояние всех уплотнительных и вентеляционных резинок.
3) засунуть в фару пакетик влаговпитывающий (в обувных коробках есть);
4) после выполнения вышеописанных действий ездить долго не выключая фары до полного высыхания.
вообще то нормальные фары должны*дышать * через специальные клапаны которые есть в любой фаре.
и проверте-раз ставили ксенон значит были введены провода в фару через отверствия которые сделали не на заводе!вот там и проверте-снять ксенон сняли а правильно ли заделали эти отверствия.
to Бурый:
То-то и оно, что на девятом не надо делать отверстий, там нет крышки, а есть манжета, которая прекрасно облегает биксеноновую лампу. Хотя "мастеров" в любом деле хватает.
значит если ставили биксенон то горя мастера эту манжету расширяют в результате чего при установке галогена обратно это манжета не плотно обхватывает лампу как положено
А снятый ксенон был с линзой? Спрашиваю,потому что при установке линзы в фару нужно снимать стекло,а при обратной сборке могли плохо загерметизировать соединение,в результате чего попала вода.Даже небольшого отверстия достаточно,что бы фара начала запотевать.Столкнулся с такой ситуацией на своём авто,после повторной разборки фар с последующей просушкой и промазывания герметиком,проблема исчезла.Вентиляционные отверстия находятся на тыльной стороне фары(на 9 Лансе),закрыты пластиковыми колпачками диаметром 15 мм.примерно,под ними воздухопроницаемая мембрана.
у меня тоже на лансере проблема с фарами, только после установки ксенона!запотевает очень сильно, а сейчас вообще замерзла, причем только правая!трещин на фаре нет, уплотнители на месте, манжета одета плотно и че ей не так ума не прилажу!
to 341526: Ну запотевание фара это 100 процентное изоляция проблемы. так что нужно искать внимательное.
то 341526: Если манжета сидит плотно,проверьте и очистите в случае необходимости,вентиляционные отверстия в фаре.Если эта процедура не поможет,тогда остаётся только разборка фары и промазывание герметиком места стыка корпуса фары со стеклом.
Вот это кино))))) у меня тоже патеет только правая фара)))) и как я не смотрел ее (человеческий фактор дает сбой - палюбас:)) а вот после замены манжеты вроде пока все нормально)))))
to Иван46: Спасибо за отзыв. Раз на раз не приходится =) видимо такое качество сборки =)
подскажите что с машиной, ездил на диагностику сказали что полетел датчик кислорода первый, купил НЖК, поставили проехал 90км и опять загорелся чек.
Это тема про запотевание фар, если Вы умеете читать!
Ставьте оригинальный ДК.
Накрылся вновь ДК, под замену либо же проверить на работоспособность.
Анологичная проблема потеют обе фары по страшному думаю дело в манжетах не подскажите где их можно купить в Москве?
to KoT-BeGeMOD: В любом авто магазине они имеются. Правда Lancer придется под искать.
to KoT-BeGeMOD: Проверьте целостность стекол и вентиляцию.
В фарах еще образовался конденсат это с чем может быть связано?
Читайте сначала темы. Ответы уже даны.
Rain: to Lacroix: Добрый день.
1. Видимо, разгерметизация, возможно, проблмы с уплотнителями, но обычному человеческому глазу она не видна.
2. Вот что:
С нарушением герметичности.
Читайте тему с самого начала.
у меня тоже самое с фарами. ездил на ксеноне все нормально было одна лампа сгорела, купил новым комплект, поставил, и все понеслось! фары на слудующий день запотели. ни че не делал просто вытащил старый ксенон засунул новый и все . все пишут что где то воздух не проходит, герматизация и все такое это все ерунда. у меня на 9-ом лансере тоже самое и че только я не делал ни че не помогает! я сушил феном в теплом гараже сутки все отлично высушил выехал на следующий день смотрю опять запатели и замерзли. потом я спирту не много туда залил щас потеют но уже не замерзает но все равно они полностью мокрые.все проверял не на раз все там норм.
Пол: муж
ff2 cc, murano z51
А фару надо снимать ,что бы почистить фильтры.И где по точнее они стоят.
А свет не помогает.У меня ксенон.Отпотевает только там где световой поток идет
Вот насчет снимать или не снимать не скажу - не помню. А стоят они вроде как где красным обозначено. Точно не вспомню. Но искать там, сразу увидишь.
А по поводу ксенона ты зря. в том смысле, что поставь лучше галоген хороший и забудь про дешевые понты. Хочешь хороший ксеноновый свет? Ставь линзованные блоки в фары.
А по поводу ксенона ты зря. в том смысле, что поставь лучше галоген хороший и забудь про дешевые понты. Хочешь хороший ксеноновый свет? Ставь линзованные блоки в фары.
Даже лучший галоген и рядом с самым хреновым ксеноном не стоит. Свет на порядок лучше и понты не причем (ну почти ).
Линзованные блоки поддерживаю, тем более, что они недорого стоят.
По теме: Сними фару, возможно у тебя там вода, если сильно потеет и не сохнет за день. У меня так было, когда я первый раз ксенон поставил неаккуратно, вылил из фары почти стакан воды.
Кстати на картинке красным отмечены дренажные отверстия заткнутые пробками.
Пол: муж
LANCER 9
по поводу ксенона.
ставил не из-за понтов.друг ставил на ниссан.мне понравилось освещение ночью.А намутил почти на халявую
По теме.
Делаю выводы.Первам делом надл посмотреть эти дренажные отверстия.Почистьть.
Если не поможет снять фару и просушить.А что бы снять фару бампер нужно откручивать?
Пол: муж
ff2 cc, murano z51
по поводу ксенона.
ставил не из-за понтов.друг ставил на ниссан.мне понравилось освещение ночью.А намутил почти на халявую
По теме.
Делаю выводы.Первам делом надл посмотреть эти дренажные отверстия.Почистьть.
Если не поможет снять фару и просушить.А что бы снять фару бампер нужно откручивать?
да, половину бампера надо снять
Даже лучший галоген и рядом с самым хреновым ксеноном не стоит. Свет на порядок лучше и понты не причем (ну почти ).
Линзованные блоки поддерживаю, тем более, что они недорого стоят.
По теме: Сними фару, возможно у тебя там вода, если сильно потеет и не сохнет за день. У меня так было, когда я первый раз ксенон поставил неаккуратно, вылил из фары почти стакан воды.
Кстати на картинке красным отмечены дренажные отверстия заткнутые пробками.
не буду спорить, но ксенон в галогеновой оптике слепит, т.е. засвечивает области, которые не надо. Это огромный минус. Разводить флуд по этому поводу не стоит, уже наслушался.
Митсубиси Лансер 9 10 (Обмен опытом) запись закреплена
Всем привет! Кто что может раскозать на личном опыте,по поводу света фар Лансер 9 ,свет оставляет желать лучшего ,у родственника есть рабочая четырка так вот я наднях прокатился на этой колеснице, и как это не пичально там свет лучше,я даже как бы приуныл .
Евгений, понял,ну я ради интереса,меня вроде на японце тоже все устраивает,но вдруг лучше будет и с Наступающим
Я ставил себе в первый лансер 9 линзы шуми ближний был лучше честно скажу а вот дальний нет линзы светят точечно, сейчас уже на второй лансер взял себе линзы хэла ещё не поставил сказать нечего не могу по этому поводу, сейчас гоняю на диодах на мокром асфальте нечего не видно
Onega
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
Репутация: 147
Зимой было ДТП. Приехала десятка в левый передний угол бампера. Бампер в хлам, чуть погнуло левое крыло и был скользящий удар по левой фаре. Фара осталась абсолютно целая, лишь небольшая потертость на стекле. Спустя примерно месяц после этого фара вдруг резко запотела, т.е. не сразу после дтп. При ремонте фару осмотрели - абсолютно целая, ни трещин, ни сколов, ни царапин. Кроме как на стекле. Поменяли уплотнительные резинки на поворотнике и габарите, просушили и поставили. Через 10 минут после выезда с сервиса она запотела снова. Летом я снял заднюю резиновую крышку с лампы головного света и она высохла. Появлялось незначительное запотевание при мойках или когда небольшой снежок выпадал, но это высыхало через 15 минут езды с включенным светом. Сейчас похолодало, пошли дожди. 2 недели машина стояла. За это время фара запотела просто наглухо. Вчера снял фару. Слил с нее примерно800 гр. воды. Просушил, промыл, залил в нее литр дист. воды и час крутил ее в разных положениях. Не вытекло ни капли. Т.е. она герметична. Досконально осмотрел весь корпус. Ни трещин, ни царапин, ничего подозрительного. На всякий случай обезжирил швы и промазал их силиконовым герметиком. С утра поставил обратно. Через час фара снова стала запотевать. Писец. Чё делать? Может в ней дыр насверлить со всех сторон и резиновые трубочки в них вставить чтоб вода не попадала, но сливалась и вентилировалась? Кто что думает?
П.С. Вариант с селикагелем проходил. Пихал его туда чуть не полкило. Не помогало.
Бригады строителей - это расходный материал
З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.
Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой.
Lancer STW 1.6 AT red 2008
Vetalь
Читайте также: