Дребезжит боковое зеркало солярис
У многих автомобилей среднего и бюджетного класса, есть один известный нехороший дефект, который производители никак не хотят замечать и исправлять. Если приоткрыть окно передней двери автомобиля, то при любой кочке или неровности на дороге, оно начинает противно дребезжать.
Это здорово действует на нервы водителю, особенно, когда нужно сконцентрироваться на управлении транспортом. А уж когда кто-то выходит из автомобиля и хлопает дверью, стекло вообще, того и гляди, разобьется. В общем, с этим дефектом нужно как-то бороться, раз уж производитель не хочет этого делать.
Пытаясь найти проблему, я не раз открывал и закрывал стекло, пока не увидел то самое место, о которое стекло задевает, издавая своеобразный дребезг. Причина проблемы кроется в неправильном подборе толщины уплотнителя стекла или в просчетах необходимого зазора.
Выяснилось, что стекло ударяется о внешнюю пластиковую накладку наружнего зеркала заднего вида. Эти накладки есть у всех автомобилей, они выполняют чисто декоративную функцию.
Так вот, зазор месту стеклом и этой накладкой на столько мал, что любая неровность или кочка на дороге, заставляет стекло биться об эту накладку. А регулировать этот зазор должен именно уплотнитель, который, как выяснилось, не до конца выполняет свои функции.
Дело в том, что когда стекло до конца закрыто, оно всеми кромками удерживается в дверной рамке о данный уплотнитель и не задевает накладку зеркала. Но, стоит стекло немного приоткрыть, как оно начинает болтаться в уплотнителе и дребезжит.
Такой уплотнитель продается метражом в любом строительном или хозяйственном магазине. Одного метра нам хватит с большим запасом. Толщину уплотнителя нужно подбирать, исходя из зазора между стеклом и накладкой зеркала, в закрытом состоянии. Как показывает практика, вполне хватает 6-8 мм. толщины.
Теперь нам необходимо полностью опустить стекло передней двери, и тонкой отверткой отвести уплотнитель стекла от дверной рамки, как на фото выше. Мы видим, что между уплотнителем и рамкой двери, есть зазор. Нужно тщательно протереть спиртом или ацетоном металлическую рамку двери под уплотнителем, удаляя скопившуюся пыль и обезжиривая поверхность.
Отрезаем кусок самоклеящегося уплотнителя нужной длины. Длина должна равняться длине торцевого края накладки зеркала, то есть, примерно 15 см. Отгибая уплотнитель стекла отверткой или любым удобным предметом, наклеиваем на металлическую рамку двери наш самоклеящийся уплотнитель, стараясь располагать его параллельно уплотнителю стекла.
Необходимая задача выполнена, а дефект устранен. Благодаря наклеенному кусочку дополнительного уплотнителя, основной уплотнитель стекла отодвигается от накладки зеркала примерно на 5 мм. И теперь, стекло двери плотно держится в рамке даже в приоткрытом состоянии. Стеклоподъемники работают отлично, уплотнитель очень мягкий и эластичный, и не мешает работе механизма стеклоподъемника. О проблемах дребезга приоткрытых стекол я давно забыл.
Hyundai Solaris уже который год входит в пятёрку самых продаваемых моделей. И на наших станциях эти машины встречаются не реже, чем VW Polo.
Несмотря на простоту и надёжность, с учётом пробегов приходится иногда их и ремонтировать, а не только менять масло и фильтры. Сегодняшний наш клиент проехал чуть больше 110 000 и начал слышать посторонние звуки в задней части. Интрига?:-) Если вам интересно, предлагаю пройти вместе с нами в ремзону и посмотреть, как будут развиваться события. С чего начнём?
Диагностика
Несмотря на то, что жалобы владельца имеют географическую привязку (ну, он же указал, что стучит сзади), проверяем в первую очередь переднюю подвеску. Поверьте, звуки по автомобилю распространяются очень причудливо. Не найдя ничего криминального, с чувством выполненного долга и чистой совестью переходим к задней подвеске. И начинаем с проверки ступичных подшипников
Но не в нашем случае. Поднимаем Солярис выше и рассматриваем подвеску:
Пружины . Сами по себе, пока целые, стучать не могут. Но если у них обломается нижний или верхний виток, то всякие разные звуки вполне себе могут появиться. Так что внимательно осматриваем и их:
Ну и последний подозреваемый: сайлентблоки задней балки:
Бинго! Александр Ишанин, в руки которого попал этот Hyundai Solaris , механик опытный, и он вообще-то сразу предположил, что дело в них. Но выполнил полную проверку, чтобы исключить ошибки или накладки.
Как проверить сайлентблоки?
Напомню, что классический сайлентблок – это две металлические обоймы, сваренные между собой резиной:
Ну что ж, диагноз поставлен — дело за малым.
Как заменить сайлентблоки задней балки?
Есть два способа:
— используя стационарный пресс, для чего необходимо снять балку;
— не снимая балку, использовать специальные приспособления.
Мы выбираем второй, так как весь необходимый инструментарий у нас есть.
Демонтаж старых сайлентблоков
И этой возможностью обязательно надо воспользоваться. Пока химия делает свои чудеса, производим следующие действия:
— вынуть провод датчика ABS из фиксатора на балке:
— открутить болты крепления троса ручника и тормозной магистрали, по два с каждой стороны:
Что делать, если болты не выкручиваются?
Ни разу не ругнувшись и не тратя времени на расчёсывание макушки в поисках выхода из как бы тупиковой ситуации, мой коллега начал действовать. Ещё раз напомню, как умирает сайлентблок: резина отрывается от металла. В случае с корейскими легковушками отрывается она именно от внутренней втулки, а болт закисает как раз в ней. И при попытке выкручивания втулка вращается вместе с ним. Значит, что? Значит, надо зафиксировать втулку:
Не сразу и далеко не быстро болты сдались. Александр применял и ласку, и смазку, и силой не брезговал. Результат закономерный – болты сдались:
Теперь есть возможность убедиться не только в точности поставленного диагноза:
— чтобы извлечь старые сайлентблоки, под заднюю часть, нижние чашки пружин, необходимо поставить упор;
— собрать набор из оправок и винта:
— выпрессовать старые сайлентблоки.
Лайфха́к : процедура извлечения пройдёт значительно проще, если предварительно аккуратно деформировать внешнюю обойму :
Установка новых сайлентблоков
— очистить посадочное место и, главное, края с той стороны, с которой будет производиться запрессовка:
Lexuse, ни чего себе у вас град такой (((, фоток повреждений нету?
Вообще я уже гдето 3-ре раза снимал жабо для подробного анализа, и несколько побыстрому, так ничего и не нашёл там тоже, местами проклеив битопластом и т.д. .
Так, что большая большая просьба в подробностях узнать у ОД если они устранят этот сверчёк, всё таки наверно это гдето под торпедой ближе к стеклу.
Дребезжащий звук со стороны передней правой двери - такое чувство что внутри нее. Появляется на скорости и на не очень хорошей дороги. Раньше такого не было. Какие могут быть варианты? У кого было?
| umbrella: |
| Дребезжащий звук со стороны передней правой двери - такое чувство что внутри нее. Появляется на скорости и на не очень хорошей дороги. Раньше такого не было. Какие могут быть варианты? У кого было? |
На счет вариантов хз,но может кого нибудь посадить за руль, а самому прислушаться откуда звук?
| umbrella: |
| Дребезжащий звук со стороны передней правой двери - такое чувство что внутри нее. Появляется на скорости и на не очень хорошей дороги. Раньше такого не было. Какие могут быть варианты? У кого было? |
дребезжит на стойке регулировка ремня безопасности. надо туда что ли спичку вставить, поднимать до самого верха - не удобно ездить.
| selivanov: |
Спасибо за совет!)) у меня такая же проблема, сегодня попробую. Lexuse,
| мы договорились, что после ремонта и замены жабо и лобового (попал под очень сильный град ) мы вернемся к этому вопросу, ОД пообещали найти за полный рабочий день |
| Reductor: | ||||||||||||||||
Прижмите на ходу бардачок, у меня он скрипит, некогда устранить пока Всем привет. Может быть немного не в той теме спрашиваю, но нужной не нашел. Второй день как купил Солярис хэтчбек и не могу понять - не работает зуммер если не выключить фары-габариты, когда выходишь из машины. Так должно быть или эта функция где нибудь включается? А то так можно ааккум высадить. у меня зуммер только тогда, когда включена задняя противотуманка, при том, что при вытащенном ключе, она не горит. бред какой-то и бесполезно)) в комплектации до комфорта вроде так. С комфорта уже по нормальному вкл. габариты сработает зуммер.
Привет соседям. Комплектация Актив (вторая, с черными зеркалами и ручками). А вообще конечно это бред - делать зуммер на свет в зависимости от комплектации. ну вот маркетологи они такие маркетологи. В комплектухах по выше среднего реализовано по номральному а то что ниже, вот так вот через ..опу.
А интересно, можно ли эту функцию прошить через "мозги". Я думаю, что они у всех комплектаций одинаковые. Как дозвонюсь до дилера - спрошу. через мозги наврятли, думаю там механически можно это решить, с проводами помутить. Помогите определится с проблемой!Моя машинка наездила 7000 тыс км. Сейчас появилась такая проблема при езде по рефленке что-то поскрипывает в торпеде похоже на провод а в какаовом месте не определюсь. Сразу думал брелок трется об пластик, потом пересмотрел в бардачке проблема оказалась не там.Кто разбирал торпеду? Торпеду разбирать не спеши. Скрипит чаще всего снаружи жабо, а внутри торпеда возле стекла. Тоже было, сделал так-жабо в том месте где соприкосается со стеклом промазал прозрачным герметиком, изнутри в щель между стеклом и торпедой вставил резинку от дворников, протянул все болты сбоку,снизу,за бардачком крепящие панель.если не поможет то потом уже искать дальше.мне эти действия помогли. Всем привет. Для тех у кого скрипит водительское сиденье. Под ручкой регулировки сиденья по высоте есть болт, изнутри этот болт прикручивается к железному лепестку. Со временем, в момент когда вы выходите из машины, вы этот лепесток сгибаете "к полу" и он начинает сильнее прислоняться к пластику и тереться об него, это и скрепит. Я не стал сильно мучиться и просто руками в районе болта сильно надавил на пластик, тем самым вернув металлический лепесток в исходное положение. за 3 года делал так 3 раза. Доброго вам дня.Может кто сталкивался с такой проблемой.У меня на скорости от 80км/ч появляется стук в передней панели в районе датчика света,не пойму в чём дело,очень не приятный звук,машина проехала всего 4000км.Как то обидно за свой автомобиль,сидящие пассажиры сразу обращают на это внимание,и естественно язвят по этому поводу.В салон обращался,сказали что всё в порядке(другого ответа я от них и не ждал). За ранее спасибо за ответ.Да и ещё если будет кто давать советы,типа двигайся меньше 80км/ч и не сажай пассажиров,я так уже делал.Это я к тому,что много юмористов здесь,не могут дать нормальный совет,вот и сидят всякую петросянщину несут.Если кого обидел последними строками,прошу прощения.Просто хочется получить адекватный совет,а не читать всякую ересть. А в сервисе на каком основании сказали что все нормально? Тестировали на скорости 80 км/ч и выше? очень странный ответ они вам дали.
Появился скрип водительского сиденья справо. Думал направляющие. Смазал, а скрип остался. Может у кого было, дайте совет.
Найдёшь, отпишись. У меня вроде то же чёто дребезжит за приборкой.
Через 1,5 года эксплуатации появились следующие сверчки: 1. Какой-то пластиковый скрип в районе бардачка. Пробовал его открывать, держать, на звуке никак не сказалось. 2. Пластиковый стук в районе лобового стекла справа внизу. Иногда появляется иногда пропадает. Думал на дворники, потом этот вариант отпал. 3. Непонятный тихий звук в районе слева от водителя между передней и задней дверью. Оченб тихий, тоже похоже на пластик, появляется редко на кочках. 4. При поездке на "стиральной доске" в районе приборной панели, чуть левее. Такое ощущение, что что-то плохо прикручено и бьется о кузов. Кто с чем сталкивался? посторонние звуки очень бесят в машине. Все это проявляется на плохой дороге. На хорошей дороге - тишина. Может есть у нас какие-либо сервисы, куда можно приехать, показать машину, чтобы механики сами обнаружили источники посторонних звуков и устранили их? Читайте также:
|
