Машинка для курсинга своими руками из стартера

Обновлено: 29.01.2025

В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.

Самодельные курсинговые машинки

Посмотри характеристики двигателя! Движек должен обеспечивать 2500-3000об/мин. (простой расчет: длинна круга = 2Пхрадиус., при радиусе катушки 10-12см. = 0.6-0.7м. Для обеспечения скорости приманки 75-80 км/час. нужно 35об/сек= 2300об./мин.) + запас на вес приманки 7-10%.

Мощности д.быть 1,2-1,5 кВт (больше не надо - аккум быстро сядет) меньше - не потянет приманку. Ток питания при этом будет 75-85А/час.

По памяти не помню, но кажется движек от печки не даст 3000об/мин. при такой мощности. По моему они низкооборотистые.
еще один момент: стартер по конструкции предусматривает возможность торможения (а это нужно будет для управления приманкой). греются. но не горят вплоть до полного торможения.

Самодельные курсинговые машинки

Как вариант, что бы не заморачиваться с зарядкой, да и с регулировкой скорости проще, но конструкция чуть сложнее.

а вот по проще- двигатель бензопилы

Liberals are tolerant of Everyone. who agrees with them, otherwise it is HATE all around.

Самодельные курсинговые машинки

Пожалуйста, я тоже считаю что это самая удачная конструкция, осталось только с тормозом разобраться, а то похоже они рукой тормозят, сделаешь отпишись обязательно.

Liberals are tolerant of Everyone. who agrees with them, otherwise it is HATE all around.

Самодельные курсинговые машинки

я в курсинговых машинках вообще не понимаю ни хрена, но если я правильно уяснил - двигатель тянет на тросе поноску определенноо веса, а собака за ней бежит. Оператор управляет скоростью движения "цели".
Если так, то хочу обратить внимание при самодельном изготовлении на такую тему. В парапланерном спорте при помощи подобной лебедки на базе движка от тяжелого мотоцикла запускают парапланеристов в небо, если нет высоких холмов или в полное безветрие. В харькове был такой парапланерный клуб - у них она точно была (меня с нее не запускали, но более опытных курсантов при помощи такой лебедки в небо выпихивали). Там и тормоз предусмотрен, чтоб трос не намотало и пилота в воздухе не стопорнуло.
Так что Pilavr очень близок к истине - сделать лебедку на базе движка от китайского мопеда - по-моему самый вариант. При нетяжелом тросе мощности должно хватить.

ПС. нашел старые записи по таким лебедкам. Там общее описание, но понять о чем идет речь не сложно. Кому надо, кидайте в личку адрес - я сброшу.

Самодельные курсинговые машинки

тема мне очень интересная, и порядком исследованная, выскажу еще мысли:

1. я смотрел на бензопилу, пробовал сам и вот то, что увидел:
- торможение приманки нужно делать - факт, если использовать сцепление самой пилы - т.е. сделать на вале просто затормаживание, а пробуксовка есть на пиле (на случай затрявания цепи в бревне), то потом мотор не набирает скорость достаточно быстро-собака ловит приманку, так как вести ее нужно в 15-20 метрах перед собакой, и еще. как то тянет пила приманку. рывками особенно после быстрого затормаживания, видимо особенность двигателя внутреннего сгорания.

2. Нужно ипользовать дополнительное сцепление/торможение, это достаточно сложный механизм. - как по мне это основной узел, который нужно продумать. Я видел где то эту фотку с пилой с другого ракурса, найду- выложу, там видно как устроены эти валы с клино ремнями, тормозом и антинаматыванием

3. помимо торможения должна быть система против инерции - чтобы катушка сама не наматывала после остановки движка.

ну и главное, в нашем регионе, и в межсезонье, без зайца помимо прямого предназначения курсинга , такую машинку мы используем просто для тренировки, и не только резвости, а и поимистости, (понимаю и принимаю критику опытных борзятников), тем не менее , лучше это чем ничего. в одних случаях веду приманку на большом расстоянии перед собакой, в других "дрязню ее" позволяя поймать приманку на ходу или веду непосредственно перед носом, чтобы она жадничала-пыталась поймать, а для этого нужна машинка оперативно реагирующая на минимальное нажития клавиши тормоза и т.д.

безопила очень инерционна, она подойдет для бегов по кругу, без изменения траектории, для дома же.

и насчет троса - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! травматизм при курсинг! не дай бог лапы собаки запутаются в тросе, . нужно тонкая нитка рвущаяся при сильном рывке - максимум режущая собаке шкуру, но не рвущая ткани и кости, представляете, что может сделать тросс.
а проблемма тонкой нити - она бутет постоянно путаться, если не предусмотреть направляющих, тормоза от наматывания.

Самодельные курсинговые машинки

Насчет троса - не знал, я ведь не борзятник. кстати, в том же парапланеризме есть разные стропы - с усилием на разрыв от 150кг и выше. так что подобрать я думаю, можно. Не обязательно из авиаспорта.

Самодельные курсинговые машинки

Такие мини лебедки используют в авиамодельном спорте, на западных сайтах есть много информации, в основном используют эл. двигатели(тот же стартер) и дв. внутр. сгорания от бензопилы и до мотоцикла.

latkov писал(а): тема мне очень интересная, и порядком исследованная, выскажу еще мысли:

безопила очень инерционна, она подойдет для бегов по кругу, без изменения траектории, для дома же.

А какую пилу использовали? И может подобрать так барабан, что бы не притормаживать, а ускоряться за счет оборотов двн, тормозить только когда необходима полная остановка?

Liberals are tolerant of Everyone. who agrees with them, otherwise it is HATE all around.

Самодельные курсинговые машинки

Богдан, Одесса писал(а): А какую пилу использовали? И может подобрать так барабан, что бы не притормаживать, а ускоряться за счет оборотов двн, тормозить только когда необходима полная остановка?

Jonsered 14"
укроять за счет двн-да!, а тормозить как?
в пиле и нет тормоза то, там можно только "газ" сбросить, если не использовать тормоз, то нужно барабан сделать тяжелым, но и скорость тоже будет набирать медленно.

да и вообще много если, - при размотке барабан должен свободно вращаться, а не тормозиться маленьким валом пилы ( а использовать для скорости нужно соотношение валов хотябы 1:4) -уже чувствительно, если собака поймает приманку - тоже самое, причем при работающем движке ( в электроварианте питания - отпустил кнопку и все!, а тут движек за долю секунды не остановится), он должен попускать нить, иначе порвет нить и будешь бегать за ней по полю. в быту тоже не удобно, бензин , масло, станина огромная, тут и так каждый раз думаешь как лишнюю собаку посадить :) , лично мне не пошло, не пытаюсь никого отговаривать.

не говоря уже об S-траектории. вот на последнем курсинге эксперт потребовал применить такую траекторию, и машинка на втором круге вышла из строя, (слава богу запасная была). барабан развалился.

все эти ЕСЛИ набирают такую систему барабана/. нов.
все таки уверен - только для бегов,с постоянным ускорением, без всяких излишек, приманка на одной скорости , по прямой или ровном кругу.

Самодельные курсинговые машинки

Валера, большое спасибо, что помогаешь прояснить некоторые аспекты.
Я выскажу свои предположения, чисто теоретические, а ты покритикуй.
1. В бензопиле есть инерционный тормоз, то есть тот, которым можно останавливать приманку в конце забега.
2. Во время забега можно использовать ручную систему торможения как на велосипеде или мопеде.
3. Барабан лучше использовать средней тяжести, но очень прочный и выдерживающий воздействие колодок. Как вариант - колесо от мопеда, мотоцикла или таврии (можно с тормозом). Тогда мощность пилы нужна поболее.
4. Момент с валами я ещё не продумывал, но как понимаю, на фото Богдана ременные передачи.
5. Можно продумать систему сцепления, от того же мопеда, тогда барабан будет вращаться в холостую при необходимости.
Пока не понял связи движения приманки по траектории при двигателе ДВС и Электро.

Самодельные курсинговые машинки

А если попробовать электродвигатель на 220В с тормозами и эл.генератор отдельно?

Движки быстрые и с тормозами, правда на 36 В, я находил, они применяются в вертолетостроении. Работают они и от 24В, но при этом мощность падает. (Бутылку со шкуркой тянет, скорости хватает, но только без поворотных блинов.

Самодельные курсинговые машинки

а смысл? 12 Вольт хватает в досталь! греям больше больше 1-2 скачек за тренировку не рекомендуют, на это мощности уж как нибудь хватит

и аккум всегда под рукой, благо все на колесах, а тут целая телега, я на место, которое все это будет занимать, три лишних собаки посажу.

Самодельные курсинговые машинки

Wranglerman писал(а): Валера, большое спасибо, что помогаешь прояснить некоторые аспекты.
Я выскажу свои предположения, чисто теоретические, а ты покритикуй.
1. В бензопиле есть инерционный тормоз, то есть тот, которым можно останавливать приманку в конце забега.
2. Во время забега можно использовать ручную систему торможения как на велосипеде или мопеде.
3. Барабан лучше использовать средней тяжести, но очень прочный и выдерживающий воздействие колодок. Как вариант - колесо от мопеда, мотоцикла или таврии (можно с тормозом). Тогда мощность пилы нужна поболее.
4. Момент с валами я ещё не продумывал, но как понимаю, на фото Богдана ременные передачи.
5. Можно продумать систему сцепления, от того же мопеда, тогда барабан будет вращаться в холостую при необходимости.
Пока не понял связи движения приманки по траектории при двигателе ДВС и Электро.

1. Да! вполне, скорость остановки устроит, более того лучше медленнее останавливать, помощник должен после финиша поймать приманку и поднять над головой, чтобы собаки в веревке не запутались
2.да, обыкновенный ручной тормоз от велика
3.барабан нужно прежде всего считать, используя формулу окружности, скорость приманки д.б. ок.80км/час. (22м/сек), узнать скорость оборота вала пилы, потом подбирать радиус из того, что в наличии., не забывая обю соотношении валов, от велика - мало места для нити, от таврии тяжеловато, по моему придется делать индивидуально, не уверен.
4. думаю да, ремни безопаснее чем цепь, я кстатит делал вал - велик, пилу 1,2Квт Джонсеред (15дюйм) и цепную передачу - туже цепь от пилы :)), не удобно. Ремень будет вносить мягкость старта
5.да, только не забывай, что уже две руки заняты (газ/тормоз) чем сцепление нажимать будешь. :)) ногой, не сложновато?

6. что не понятно? может быть это: при движении по ломаной траектории нужно, то притормаживать, то разгонять приманку. при подходе к повороту - притормозить, при этом собаку понятно заносит, и пока она развернется, чуток поотдерждать, потом газу, иначе собака будет сильно "срезать" , мастерить, причем по внутреннему кругу, что во первых вредно для развития охотничьих качеств, борзая должна загонять в внутрь круга (от посадки), а во вторых при системе оценки по CACL за такое "мастерство" снижают оценки, - собака должна четко идти за приманкой, и тут от оператора многое зависит.

и еще: у меня семья, маленькие дети, и зачастую тренировать собак выезжаю один, в правой руке пульт, там две клавиши- пуск/тормоз - удобно сделаны под указательный и большой пальцы, во второй руке свора собак, правой нажал на пуск, левой пустил собак, а тут с пилой, две руки, нога :) . опять аргументов "за пилу" не вижу.
:))

Самодельные курсинговые машинки

Блин, написал же - кому интересно - дайте адрес, поделюсь картинками. Нет, же сидят, велосипед изобретают.
описание ниже, кому интересно - разберется.

Пассивная лебедка “ВЕРТИКАЛЬ” выпускается с марта 1998 года. За это время она успела пройти летные испытания в апреле. В мае четыре лебедки данного типа были представлены на кубке России на равнине, где неплохо себя зарекомендовали. Плюс к этому в течении всего лета выезды на полеты 10—20 человек во все выходные в ближнее Подмосковье, где 20-ти километровые маршруты не были редкостью. Таким образом некоторые лебедки уже выполнили до 500 затяжек. После того как на эти лебедки был установлен кевларовый тросик длиной 850 м, затяжка на 700 метров стала обычным делом. В течение лета в конструкцию лебедки “ВЕРТИКАЛЬ” был внесен ряд усовершенствований, при этом были учтены пожелания пилотов.
Технические данные
габариты: 480 x 400 x 300 мм
вес с тросиком - 30 кг
длина троса - 500 или 800 м
натяжение троса - до 120 кг
Устройство:
Основным отличием пассивной (т.е. устанавливаемой на автомобиль) лебедки “ВЕРТИКАЛЬ” является укладчик червячного типа. Червячный вал, связанный цепной передачей с катушкой перемещает каретку с установленными на ней роликами вдоль катушки при намотке\смотке троса. Таким образом, при вращении катушки, каретка совершает возвратно-поступательные движения и аккуратно укладывает трос. Такого типа укладчики, только гораздо больших размеров, используются на морских судах для укладки стальных тросов. Другой отличительной особенностью лебедки “ВЕРТИКАЛЬ” является механический дисковый тормоз с плавающей системой подвески тормозных колодок. Это существенно улучшает плавность работы тормоза. При этом в конструкции тормоза предусмотрены настройки на износ колодок и на вес пилота. Износ колодок компенсируется затяжкой тормозных рычагов установленных на лебедке, а настройка на вес пилота осуществляется маховичком имеющимся на ручке, которую держит оператор. Там же находится кнопка, которая включает электродвигатель для смотки троса. Оператор, который находится внутри автомобиля, управляя тормозом и скоростью движения, контролирует процесс затягивания пилота на высоту. Опыт показывает, что в безветрие для затяжки пилота на высоту 700 м нужно около 2 км ровной дороги. При встречном ветре дистанция сокращается.

Вложения л3.jpg (12.08 КБ) 6332 просмотра л2.jpg (12.16 КБ) 6332 просмотра л1.jpg (17.54 КБ) 6332 просмотра

Не первый раз меня спрашивают о том, какую курсинговую машинку я использую, какие использовала ранее и что мне нравится. Решила написать, чтобы дальше просто отсылать вопрошающих по ссылке :) .
Внимание! Речь идет только о машинках для курсинга, с заносом приманки (т.е. трасса разматывается по новой для каждого забега, вручную). По стационарным установкам для круга я пока сказать ничего не могу, кроме того, что для них нужно свое поле, где не страшно оставить оборудование.

И следующую курсинговую машинку заказала русскому умельцу, который чинил мне и Азарт-200, и Grimner. Долго о ней писать не хочу. Те, кто бегал у нас до апреля 2013 г. - знают ее. Такой больший синий короб, жутко тяжелый и неудобный (помните, как мы его зимой таскали?). С одной стороны — мы активно пробегали на ней 8 мес., и нагрузка была уже профессиональная, не просто тренировки своих собак. С другой — иначе, как пыточным агрегатом назвать ее не могу. Купила я ее в сентябре 2012 г., а сейчас, в августе 2013, уже решаю — что с нее снять и оставить, а что везти на помойку. Заплатила я за сей девайс, как за Азарт-700, за эти деньги мне лично хочется иметь агрегат, работающий не менее 5 лет. Поэтому в апреле 2013 решила не экспериментировать и купить Азарт-700, все у того же Владимира Шаронова.

Сегодня август 2013 г., я планирую со временем расширять наши бега и приобретать вторую курсинговую машинку. И на сегодняшний день я не вижу альтернативы Азарту-700, при всех его недоделках. Просто потому, что у него есть хоть какое-то сервисное обслуживание.

Под курсингом принято понимать полевые испытания с использованием приманки. Они являются имитацией преследования и поимки зверя. В качестве жертвы обычно выступает заяц и лиса, которых собаки ловят в поле. Благодаря таким испытаниям собака свои рабочие качества может продемонстрировать в полной мере. Если говорить более простыми словами, то эти испытания представляют собой бег за механическим зайцем.

Это устройство имеет довольно простую конструкцию и в её составе присутствует электромотор с катушкой, на которую происходит наматывания шнура, который растянут по полю. На его конце находится приманка. Для того чтобы имитировать повороты, на территории участка устанавливаются ролики. Вокруг них разматывается шнур с приманкой. Заячья шкура используется в качестве основного материала для изготовления приманки. Обычно используется шкура длиной 40 см. Если отсутствует настоящая заячья, то в этом случае используют из любого другого подходящего материала. Если стоит влажная погода, то может использовать или ткань, или пластик. Окрашивать поворотные ролики в яркие цветы не следует, поскольку блестеть они не должны. Руководитель забегов осуществляет расстановка на поле роликов. Однако в любом случае требования к расстоянию между роликами должны быть выполнены. Помимо этого должны быть соблюдены и требования касательно углов поворотов. Это необходимо для того, чтобы работа собак была оценена с объективной точки зрения.

Общая информация о курсинговых машинках

Про курсинговые машинки меня спрашивают уже не в первый раз. Многие интересуются вопросом, какую именно используя я. Также немало вопросов ко мне поступает и по поводу того, что нравится лично мне. Я решила написать об этом, чтобы все интересующиеся читали мой пост, на которой я буду далее давать ссылку.

Хотела бы заранее уточнить, что в этом материале я буду подробно рассказывать о машинках для курсинга, предполагающих занос приманки. Какой-то детальной информации касательно стационарных установок для круга я предоставить не могу. Единственное, что я могу отметить, свое поле необходимо иметь для того чтобы не было страшно оставлять оборудование.

Моя первая машинка носила название Азарт 200. Приобрела её я в 2006 году. В Москве изготавливают это оборудование. Его производит Владимир Шаронов. Он единственный, кто занимается подобной работой. 5 кг — именно столько составляет вес портативной машинки вместе с кейсом, а также батареей питания. Носить с собой такую машинку довольно удобно. Протяженность трассы составляет 200 метров. Скорость, которую развивает механический заяц, является довольно хорошей и ее достаточно для абсолютно любых пород собак.

Из недостатков этой машинки хотела бы отметить тот факт, что довольно плохо сделан нитенаправитель

Часто на ось катушки нить наматывалась, что приводило к следующему: немало времени приходилось тратить на распутывание. Также в качестве недостатка хотела бы указать, что индикатор заряженности батареи отсутствует, поэтому по одному и тому же сценарию завершались все тренировки. Трассу растянули, собак подготовили и они уже готовы бежать за зайцем, а сама жертва не бежит. В результате приходится сматывать трассу. При этом делать это довольно сложно, поскольку в ручном режиме приходится сматывать 200 метров трассы. При этом на катушке нет ручек, которые бы облегчили выполнение этой задачи.

По прошествии года эксплуатации у этой машинки аккумулятор перестал работать. Произошло это на соревнованиях. К счастью его смогли заменить по ходу мероприятия. Был установлен выносной аккумулятор, который имел большую емкость. В результате более комфортно стали проходить тренировки. Еще через полгода возникла проблема с двигателем, который перестал работать. Далее поломки продолжились. С переменным успехом специалисты восстанавливали машинку на протяжении нескольких лет. Однако работала она просто нестабильно, поэтому приходилось много времени тратить на ремонтные работы. В результате полноценных тренировок не получалось. Однако отмечу, что год она нормально отработала. Но мне хотелось бы платя серьезные деньги, иметь устройство, которое при использовании показывало гораздо большую надежность.

Мои знакомые собаководы тоже использовали машинку Азарт 200. Однако у нас не самые лучшие мнения были по поводу надежности этой машинки. В результате я и решила поискать что-то получше и стала рассматривать машинки зарубежного производства. В настоящий момент они более доступны по цене и их вполне можно приобрести. Портативную машинку Grimner я заказала в 2011 году. Ранее у этой компании был сайт, но теперь он не работоспособен, поэтому я не могу дать ссылку на этот ресурс. Да если говорить по-честному, то делать этого не надо.

Довольно тщательно я подошла к задаче выбора новой машинки

На англоязычных сайтах я ознакомилась с большим количеством информации. Читая отклики пользователей, я видела в основном хвалебные оды в адрес это машинки данного производителя. Возможно, мне не повезло. Когда я заказала эту машинку, она обошлась мне по цене так же, как и предыдущая. Новое устройство порадовало меня небольшими размерами и в целом производило положительные впечатления. Также мне очень понравилась катушка, у которой распределение нити было очень грамотным. У меня была уверенность, что риск того, что трасса запутается исключен. Также достоинством новой машинки я посчитала и присутствие ручки, которая позволяла в ручном режиме сматывать нить. Именно этого в машинке Азарт 200 мне так не хватало. Однако выполняя первое испытание, я столкнулась с одной проблемой. Всё дело в том, что тестируя машинку, резиновая крестовина вылетела и в результате полностью в неработоспособном состоянии оказалось оборудование.

Производитель по поводу этого случая не стал паниковать, а просто объяснил мне, куда эту деталь необходимо вставить. Однако начало работы с новым устройством мне не понравилось. Когда же машинка стала работать, выяснилась еще одна неприятная вещь. Оказывается, что скорости этой машинки хватает только на тренировку той-терьеров, которыми владеет моя подруга. В результате эта машинка не эксплуатировалась в течение года, а потом использовалась несколько раз для тренировок басенджи. Ими владеет другая моя подруга. Сам тренировочный процесс с использованием машинки я не видела. Однако судя, по её словам, все было нормально. Позднее меня ждала новая неприятность. На почти новой машинке сгорел мотор. В результате всего 10 забегов она отработала и потом стала не работоспособна.

Хочу сказать, что возможно мне не повезло, что машинка проработала так недолго. Хотя на это приспособление была гарантия, однако воспользоваться ею я не могла по той причине, что оборудование в этом случае пришлось бы отправлять в США и не было понятно, вернется ли оно ко мне исправным. Поэтому я решила больше не приобретать зарубежные машинки.

За изготовлением своей следующей курсинговой машинки я обратилась к русскому умельцу, который выполнял мне ремонт предыдущей

Продолжая традиции всех моих предыдущих машинок, новое оборудование на очередных соревнованиях отказалось работать

В моих планах в скором времени приобретать вторую курсинговую машинку. В настоящий момент альтернативы Азарту 700 я просто не вижу. Хотя меня и не устраивает это приспособление из-за его недоделок. Новый прибор я приобретать собираюсь, поскольку для этой машинки производитель предлагает хотя бы какое-никакое сервисное обслуживание.

Читайте также: