Додж караван нет компрессии
photo_2022-02-27_15-05-15.jpg
Что это за трубка заглушенная болтом, и куда она должна подходить. Авто 2.4 караван 2005года.
Всем спасибо.
Друзья, всем привет. Вчера в ночь купил Доджа Гранд Караван 2003г Объём 2.4, 4А.Т,с пробегом 227000миль.Движок МЫТЫЙ.Горит чек, спросил у старова владельца что за чек он сказал датчик кислорода. При заводе авто ,обороты резко повышаються до 1500 потом ,как газует, и падают сразу до нормального состояния 850. Проехав по ровной дороги где-то 400км все норм класс просто со скоростью 110-120км/ч, а.
Вместо лямбды ставится новая лямбда (причём в идеале оригинал, номер смотрится по вину, в крайнем случае аналог оригинала Denso, все попытки сэкономить и купить левую лямбду ведут в итоге к повторной покупке уже оригинала), обманка ставится если вырезан кат, если с катом всё в порядке не страдай ерундой - меняй лямбду и всё.
ЗЫ: Хотя я бы на твоём месте сначала с коробасом разобрался, потому что.
Добрый день. Такая проблема возникла наехал на кочку и движок заглох 2,4 додж караван. Такое было раньше, но тогда завелась машина. Но в этот раз отказывается заводиться. Искра пробивает только когда стартер останавливается. Насос работает. Подскажите кто сталкивался с этим.
Добрый день. Такая проблема возникла наехал на кочку и движок заглох 2,4 додж караван. Такое было раньше, но тогда завелась машина. Но в этот раз отказывается заводиться. Искра пробивает только когда стартер останавливается. Насос работает. Подскажите кто сталкивался с этим.
двигатель тянет отлично все устраивает. но заводится когда 2 секунды крутит стартер и завелся.не троит не дымит.а бывает секунд 10-15 стартер маслает и вдруг завелся как не в чем не бывало.системы никакой нет.может простоять несколько дней и завелся быстро.бывает крутиш долго.почти батарея села.
воздуха в шлангах нет.горячий холодный разницы нет.брал насос бензиновый.включил качает упирается.но.
Всем привет! Купил позавчера Караван 2001 года. Опыта в в таких машинах нет никакого, раньше ездил на седанах. Сегодня взял и заглох прям на повороте на перекрестке. Постоял немного и вроде завелся, но на скорости все ремя пытался заглохнуть и приходилось все время на тапку жать не отпуская. На парковке , на малых оборотах постоянно глох. Еле-еле запарковался. Народ, подскажите пожалуйста что.
На около холостых, и при маневрировании на малых оборотах глохнет.
У меня на 3.3 похожее было когда клапан EGR глючил, позже загорелся джекичан и ключом прочиталась ошибка P0406
Постукивают рапределительные валы, поэтому решил поменять двигатель. Так как не вижу смысла ремонтировать старый. Хотел бы узнать можно ли 2.4 мотор, заменить на мотор 3 литра без прошивки мозгов. Слышал что ставиться без проблем, подскажите кто сталкивался с этим.
Привет бывалым! Прошу вас кто захочет поделиться чем нибудь дочитайте до конца.
Хочу рассказать вам о своей проблеме. Купил Доджа в августе 2008г, с пробегом в 52000т миль. Проверял всю подноготную машинки, радовался не долго. Неделе через две машина начала дёргаться, происходило это на трассе после пройденных 360-400км пути. Ощущение были такие: на скорости 80 км и выше (диапазон 80-120км).
Привет, я Кирилл у меня пахожия проблема и ощущение что газ нажимаешь а идут пропуски зажигания но машина при этом набирает обороты, ошибки нет датчик Каленвала у меня ошибку показала 0339 и рисовать том только на трассе при 12 часовом марафоне, в городе такого нет сегодня буду менять интересно пиши на почту kil36 сабака Яндекс точку ру
Добры день! Есть такая проблема. Додж Гранд Караван 2002г. 3.3. Коробка в аварии. Комп выдаёт ошибки 0601 и 0700.Из форумов понял, что нужно начинать копать с ЭБУ двигателя. Пытался восстановить мозги путем замены 3-х конденсаторов- ничего не вышло. Пытаться перепрошить мозги - нет смысла(вероятность восстановления 50/50). Решил заменить ЭБУ. При поиске ЭБУ продавцы задают вопрос: Есть ли.
Помогите найти аналог блока управления двигателем на додж гранд караван 3.3 литра 2003 года вин 1D8GP24363B293875 Родной блок 8424АА на крышке блока 0474586058401131
Dodge Caravan, 2001, АКПП, бенз, американец , 2.4.
Купил недавно авто,и при покупке бывший хозяин дал какой-то новый датчик на акпп, и сказал что может стоит поменять его, так как редко можно услышать тишину вместо работы стартера :)
И вот, спустя неделю я заехал на очередную АЗС, залился, но завести машину не смог - при повороте ключа - тишина. Я перевёл акпп в нейтраль, скатил машину, ещё раз.
Год назад меняла насос в баке всю систему в баке. После недельного катания машина стала заводится с третьего раза.
Периодически загорался чек делала диагностику показали высоковольтные провода (заменила их все) свечи меняла тоже.
После машина так же заводилась не с первого раза.Сделала на прямую диагностику выяснилось
что мерия давление в машине 3,5 при зажигании давление сразу падает и не.
если с авто запуска с первого раза , дело в замке, сигналку врезают перед замком и после на стартер, попросите на сто при включенном зажигании дать плюс на стартер напрямую с акб и с какого раза заведется тогда
Доброго времени!
Пожалуйста подскажите что может быть.
Мой Dodge Grand Caravan 2000 3.0L
Через время после замены гидрокомпесаторов появился стук. Когда менял гидрокомпесаторы было выявленно несколько плохих коромысел. ТАк как в наличии их не было, поставили из старых хорошие.
В общем где то через полгода появился стук.. Решил на задней головке поменять коромысла на новые. Заказал, получил.
помыл машину(в тепле),выгнал на улицу(около 0) -больше не заводится.панель горит,все приборы,дворники,свет,и т.п.-работают,а бензонасоса не слышно и стартер умер.
Подскажите пожалуйста, цвет провода от блока PCM к блоку предохранителей, ранее упоминалось об этом и сколько их там штук ? заранее спасибо ))
Машина Додж караван 2.4 2001 года.
Пропала компрессия на караване ⇐ Caravan. Двигатель
Информация
В данном разделе обсуждаются двигатели минивэнов Dodge Caravan, Chrysler Voyager, Plymouth Voyager, Chrysler Town and Country
Добрый вечер у меня такая проблемка, додж караван 2.4 поменял поршня ,кольца, поменял и притер клапана, в итоге нет компрессии ни в одном горшке,первый раз голову не трогал завел она троит во 2 и 3 компрессии не было в первом 14, в четвертом 11,5 после этого поменял и притер клапана а итог 0.подскажите кто чем может
В советское время сделали головку с клапанами как обычно, но в этот раз под головкой лежала газета. Поставили собрали, заводить, а нет, под клапана попала газета. Керосином клапана проверял?
Знатоки и любители доджей помогите советом. Машина старая, но очень любимая захандрила. Додж караван 92 года двигатель 2.5 литра- пропала компрессия в 2и3 цилиндрах. Бензонасос новый электрический, но работает, как хочет: встал на дороге , карбюратор пустой постоял 1.5 часа завелась, и поехал, правда, не далеко. Где находится реле бензонасоса? Может в нем дело? :flag:
Конечно нет . Хотя тех. часть машины я знаю хуже чем вы но я знаю для чего нужно реле бензонасоса. Просто я хотел узнать у знатоков доджей где оно находится.Так-как в моей книжке этой имфы нет.
Мотор GY 2.5L 2001г. Отличное состояние, без проблем 3 года. Тёплый гараж. Неожиданно не завелась, выкрутил свечи, все сырые, проверил компрессии нет везде. Вскрыл клапанную переднюю крышку, всё на месте, метки везде совпадают. Проверил клапана, они в открытом состоянии при сжатии. Ломаю голову что делать дальше.
Летом была похожая ситуация: все как обычно, выхожу из дома, завожу. а стартер крутит двигатель так как будто компрессия присутствует в одном цилиндре. :o Но с третьей попытки кое как завел. Сразу же погрешил на масло. немедленно поменял его. Подумал что из за масла закоксовались клапана в направляющих. Кстати вроде бы это и был первый опыт с Castrol. Заливаю обычно Mazda в железных канистрах.
Подскажите,может кто сталкивался с похожей проблемой, в общем утопил дукату ,вода попала во впускной коллектор,после чего ее пытались завести с толкача,(НЕ ЗАВЕЛСЯ)))) после при разборе выяснилось,что вода стоит в цилиндрах,воду слили.просушили,двигло стало проворачиваться,но компрессии не стало(. Вопрос:во сколько может вылиться капиталка и есть ли мастера?!
Очень может быть что просто прогнуло шатуны -видел такое на движке 1,9 ,правда прогнуло только 2 и они были заметны - в ВМТ два поршня находились ниже 3-4 мм,но двигло при этом вращалось и даже схватывало .
Обошлось заменой шатунов -комплект около 10000 рублей после этого авто досих пор ездит ,ни колену ничему другому ничего не было.
Началось все с того что движек загрохотал,заглох и больше не завелся.Притащил в сервис,разобрали вплоть до колена и выяснили что в шатуне стерлась стальная втулка и палец в нем болтался,с горем пополам нашел шатуны,привезли через полтора месяца.Кстати у кого машины с конца декабря 2010,там стоят другие блоки на 5 мм короче ну соответственно и шатуны тоже короче по вину бьется только блок в сборе.
Добрый день. Нужна помощь в выборе прокладки ГБЦ и может кому пригодится моя история :Авто Мастер 2.5 двигатель S9UA650 2007 года, Стал замечать, что авто всё хуже и хуже заводиться и в итоге перестал заводиться совсем. С буксира завели но холостые не держит. Посторонних шумов нет. Диагностики рядом нет и решил начать с форсунок. Снял 3 шт всё замечательно , а 4 закоксовалась . Попробовал с.
В поршневой на одном поршне были закоксованы кольца, выработки в цилиндрах нет, хонинговка целая. В итоге заменил шатунные вкладыши поставил новые кольца , болты ГБЦ и все сальники. После первой поездки 2500 км масло не съело, заводится отлично. бюджет 23000 катание на эвакуаторе + выдёргивание, ремонт и проверка форсунок, 23500 запчасти + масло , 20000 работа разборка - сборка +2500 аргоном.
photo_2022-02-27_15-05-15.jpg
Что это за трубка заглушенная болтом, и куда она должна подходить. Авто 2.4 караван 2005года.
Всем спасибо.
Друзья, всем привет. Вчера в ночь купил Доджа Гранд Караван 2003г Объём 2.4, 4А.Т,с пробегом 227000миль.Движок МЫТЫЙ.Горит чек, спросил у старова владельца что за чек он сказал датчик кислорода. При заводе авто ,обороты резко повышаються до 1500 потом ,как газует, и падают сразу до нормального состояния 850. Проехав по ровной дороги где-то 400км все норм класс просто со скоростью 110-120км/ч, а.
Вместо лямбды ставится новая лямбда (причём в идеале оригинал, номер смотрится по вину, в крайнем случае аналог оригинала Denso, все попытки сэкономить и купить левую лямбду ведут в итоге к повторной покупке уже оригинала), обманка ставится если вырезан кат, если с катом всё в порядке не страдай ерундой - меняй лямбду и всё.
ЗЫ: Хотя я бы на твоём месте сначала с коробасом разобрался, потому что.
Добрый день. Такая проблема возникла наехал на кочку и движок заглох 2,4 додж караван. Такое было раньше, но тогда завелась машина. Но в этот раз отказывается заводиться. Искра пробивает только когда стартер останавливается. Насос работает. Подскажите кто сталкивался с этим.
Добрый день. Такая проблема возникла наехал на кочку и движок заглох 2,4 додж караван. Такое было раньше, но тогда завелась машина. Но в этот раз отказывается заводиться. Искра пробивает только когда стартер останавливается. Насос работает. Подскажите кто сталкивался с этим.
двигатель тянет отлично все устраивает. но заводится когда 2 секунды крутит стартер и завелся.не троит не дымит.а бывает секунд 10-15 стартер маслает и вдруг завелся как не в чем не бывало.системы никакой нет.может простоять несколько дней и завелся быстро.бывает крутиш долго.почти батарея села.
воздуха в шлангах нет.горячий холодный разницы нет.брал насос бензиновый.включил качает упирается.но.
Всем привет! Купил позавчера Караван 2001 года. Опыта в в таких машинах нет никакого, раньше ездил на седанах. Сегодня взял и заглох прям на повороте на перекрестке. Постоял немного и вроде завелся, но на скорости все ремя пытался заглохнуть и приходилось все время на тапку жать не отпуская. На парковке , на малых оборотах постоянно глох. Еле-еле запарковался. Народ, подскажите пожалуйста что.
На около холостых, и при маневрировании на малых оборотах глохнет.
У меня на 3.3 похожее было когда клапан EGR глючил, позже загорелся джекичан и ключом прочиталась ошибка P0406
Постукивают рапределительные валы, поэтому решил поменять двигатель. Так как не вижу смысла ремонтировать старый. Хотел бы узнать можно ли 2.4 мотор, заменить на мотор 3 литра без прошивки мозгов. Слышал что ставиться без проблем, подскажите кто сталкивался с этим.
Привет бывалым! Прошу вас кто захочет поделиться чем нибудь дочитайте до конца.
Хочу рассказать вам о своей проблеме. Купил Доджа в августе 2008г, с пробегом в 52000т миль. Проверял всю подноготную машинки, радовался не долго. Неделе через две машина начала дёргаться, происходило это на трассе после пройденных 360-400км пути. Ощущение были такие: на скорости 80 км и выше (диапазон 80-120км).
Привет, я Кирилл у меня пахожия проблема и ощущение что газ нажимаешь а идут пропуски зажигания но машина при этом набирает обороты, ошибки нет датчик Каленвала у меня ошибку показала 0339 и рисовать том только на трассе при 12 часовом марафоне, в городе такого нет сегодня буду менять интересно пиши на почту kil36 сабака Яндекс точку ру
Добры день! Есть такая проблема. Додж Гранд Караван 2002г. 3.3. Коробка в аварии. Комп выдаёт ошибки 0601 и 0700.Из форумов понял, что нужно начинать копать с ЭБУ двигателя. Пытался восстановить мозги путем замены 3-х конденсаторов- ничего не вышло. Пытаться перепрошить мозги - нет смысла(вероятность восстановления 50/50). Решил заменить ЭБУ. При поиске ЭБУ продавцы задают вопрос: Есть ли.
Помогите найти аналог блока управления двигателем на додж гранд караван 3.3 литра 2003 года вин 1D8GP24363B293875 Родной блок 8424АА на крышке блока 0474586058401131
Dodge Caravan, 2001, АКПП, бенз, американец , 2.4.
Купил недавно авто,и при покупке бывший хозяин дал какой-то новый датчик на акпп, и сказал что может стоит поменять его, так как редко можно услышать тишину вместо работы стартера :)
И вот, спустя неделю я заехал на очередную АЗС, залился, но завести машину не смог - при повороте ключа - тишина. Я перевёл акпп в нейтраль, скатил машину, ещё раз.
Год назад меняла насос в баке всю систему в баке. После недельного катания машина стала заводится с третьего раза.
Периодически загорался чек делала диагностику показали высоковольтные провода (заменила их все) свечи меняла тоже.
После машина так же заводилась не с первого раза.Сделала на прямую диагностику выяснилось
что мерия давление в машине 3,5 при зажигании давление сразу падает и не.
если с авто запуска с первого раза , дело в замке, сигналку врезают перед замком и после на стартер, попросите на сто при включенном зажигании дать плюс на стартер напрямую с акб и с какого раза заведется тогда
Доброго времени!
Пожалуйста подскажите что может быть.
Мой Dodge Grand Caravan 2000 3.0L
Через время после замены гидрокомпесаторов появился стук. Когда менял гидрокомпесаторы было выявленно несколько плохих коромысел. ТАк как в наличии их не было, поставили из старых хорошие.
В общем где то через полгода появился стук.. Решил на задней головке поменять коромысла на новые. Заказал, получил.
помыл машину(в тепле),выгнал на улицу(около 0) -больше не заводится.панель горит,все приборы,дворники,свет,и т.п.-работают,а бензонасоса не слышно и стартер умер.
Подскажите пожалуйста, цвет провода от блока PCM к блоку предохранителей, ранее упоминалось об этом и сколько их там штук ? заранее спасибо ))
Машина Додж караван 2.4 2001 года.
В середине 1990-х компания Chrysler выпустила линейку двигателей для дебютировавшего в то время компактного седана Neon. Эти моторы существовали в трёх вариантах рабочего объема – 1.8, 2.0 и 2.4 литра.
Как и большинство двигателей из 1990-х, этот мотор имеет тонкостенный чугунный блок цилиндров. В легкосплавной ГБЦ 2 распредвала, приводимые зубчатым ремнём ГРМ. В приводе клапанов есть гидрокмпенсаторы. 2,4-литровый мотор EDZ единственный из всей линейки получил два балансирных вала в модуле с цепным приводом. Также именно этот мотор оснащён двухмассовым маховиком, который имеет очень приличный ресурс. Шкив коленвала также демпферный – с резиновой прослойкой.
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку 2,4-литрового двигателя (EDZ) для Chrysler PT Cruiser.
Опоры двигателя
Течь масла по датчику давления масла
Особенность расположения датчика положения коленвала
На рубеже 2003/2004 модельного года произошли изменения в системе управления двигателем и в расположении датчика положения коленвала. Это нужно учитывать при замене двигателя. На дорестайлинговых моторах ДПКВ установлен под генератором, т.к. ближе к приводу ГРМ. После рестайлинга датчик коленвала расположили рядом со стартером, т.е. ближе к маховику. В обоих случаях датчики разные, эта особенность блока цилиндров не позволяет без замены ЭБУ и проводки менять 2.4- (и 2.0) литровые моторы на дорестайлинговых и обновлённых машинах.
Иногда датчик коленвала приходится менять, из-за его неисправности. Неисправность сопровождается соответствующей ошибкой и очень нестабильной работой двигателя.
Ошибка системы EVAP
Нередко на моделях Chrysler с двигателем 2.4 (и не только с ним) загорается Check Engine с сопутствующей ошибкой P0456, которая говорит об утечке в системе вентиляции паров бензина. Чаще всего эта неисправность устраняется заменой пробки горловины бака. Хотя также виновником могут быть растрескавшиеся трубки системы улавливания паров топлива.
Дроссельная заслонка и регулятор холостого хода
Дроссельная заслонка двигателя Chrysler 2.4 (EDZ) имеет тросовый привод, поэтому для регулировки холостого хода используется регулятор. Это некапризные и довольно ресурсные детали. При проблемах с холостым ходом, зависанием оборотов нужно чистить регулятор, шток которого засоряется налётом масла и сажи.
Датчик распредвала
Датчик распредвала двигателя Chrysler 2.4 также нередко выходит из строя. Его неисправность сопровождается ошибкой P0340, при этом двигатель работает в аварийном режиме, не развивает более 2000 об/мин и иногда не запускается на горячую. Этот датчик недорогой и довольно просто меняется.
Течь термостата
Сам термостат не обладает продолжительным сроком службы, чаще всего перестает закрываться, из-за чего двигатель прогревается очень медленно. Оригинальный термостат имеет наибольший срок службы и его стоимость на сегодняшний день не кусается.
Катушка зажигания
Двигатель Chrysler 2.4 (EDZ) оснащён сдвоенной катушкой зажигания. Такая катушка подаёт искру попарно в цилиндры 1 и 4, 2 и 3.
Сопротивление вторичных обмоток проверяется по высоковольтным выводам попарно, оно должно составлять от 11,5 до 14,7 кОм. Сопротивление первичной обмотки проверяется в разъеме между центральным пином и боковыми: оно должно составлять от 0,5 до 0,65 ом при температуре 23°С.
В целом ресурс этой катушки зажигания довольно приличный. Чаще проблемы возникают с высоковольтными проводами, а прошивание искрой корпуса катушки происходит нечасто.
Ремень ГРМ
Зубчатый ремень ГРМ приводит оба распредвала и помпу. Интервал его замены – 140 000 км. Менять ремень и натяжитель желательно вместе с помпой, вспомогательным роликом и даже сальниками распредвалов и коленвала. Все нужные метки присутствуют на шкивах валов.
Течь масла по прокладке головки блока цилиндров
2,4-литровый мотор Chrysler, как и его младший брат, иногда страдает подтеканием масла по прокладке ГБЦ. Прокладка теряет герметичность возле сливных масляных каналов из головки блока. Для устранения течи приходится менять поднимать ГБЦ и менять ее прокладку. Перед установкой новой прокладки, которая представляет собой металлопакет, важно тщательно очистить, проверить и подготовить привалочные плоскости ГБЦ и блока цилиндров, т.к. течь может появиться снова.
ГБЦ
Головки блоков цилиндров двигателя Chrysler 2.4 (EDZ) на дорестайлинговых и обновлённым моторах разные – они отличаются профилем каналов. Также ГБЦ 2,4-литрового мотора для американских и российских автомобилей разные. Они отличаются распредвалами – диаметры шеек и опор разные.
Прогорание клапана
Клапан EGR
Балансирные валы
Износ вкладышей и шеек коленвала
Выяснилось, что корзина сцепления оказывала на коленвал сильное осевое давление и удары, на которое не были рассчитаны оригинальные американские полукольца.
Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Chrysler и Dodge заказать с них автозапчасти.
Пропала компрессия на караване ⇐ Caravan. Двигатель
Информация
В данном разделе обсуждаются двигатели минивэнов Dodge Caravan, Chrysler Voyager, Plymouth Voyager, Chrysler Town and Country
Добрый вечер у меня такая проблемка, додж караван 2.4 поменял поршня ,кольца, поменял и притер клапана, в итоге нет компрессии ни в одном горшке,первый раз голову не трогал завел она троит во 2 и 3 компрессии не было в первом 14, в четвертом 11,5 после этого поменял и притер клапана а итог 0.подскажите кто чем может
В советское время сделали головку с клапанами как обычно, но в этот раз под головкой лежала газета. Поставили собрали, заводить, а нет, под клапана попала газета. Керосином клапана проверял?
Знатоки и любители доджей помогите советом. Машина старая, но очень любимая захандрила. Додж караван 92 года двигатель 2.5 литра- пропала компрессия в 2и3 цилиндрах. Бензонасос новый электрический, но работает, как хочет: встал на дороге , карбюратор пустой постоял 1.5 часа завелась, и поехал, правда, не далеко. Где находится реле бензонасоса? Может в нем дело? :flag:
Конечно нет . Хотя тех. часть машины я знаю хуже чем вы но я знаю для чего нужно реле бензонасоса. Просто я хотел узнать у знатоков доджей где оно находится.Так-как в моей книжке этой имфы нет.
Мотор GY 2.5L 2001г. Отличное состояние, без проблем 3 года. Тёплый гараж. Неожиданно не завелась, выкрутил свечи, все сырые, проверил компрессии нет везде. Вскрыл клапанную переднюю крышку, всё на месте, метки везде совпадают. Проверил клапана, они в открытом состоянии при сжатии. Ломаю голову что делать дальше.
Летом была похожая ситуация: все как обычно, выхожу из дома, завожу. а стартер крутит двигатель так как будто компрессия присутствует в одном цилиндре. :o Но с третьей попытки кое как завел. Сразу же погрешил на масло. немедленно поменял его. Подумал что из за масла закоксовались клапана в направляющих. Кстати вроде бы это и был первый опыт с Castrol. Заливаю обычно Mazda в железных канистрах.
Подскажите,может кто сталкивался с похожей проблемой, в общем утопил дукату ,вода попала во впускной коллектор,после чего ее пытались завести с толкача,(НЕ ЗАВЕЛСЯ)))) после при разборе выяснилось,что вода стоит в цилиндрах,воду слили.просушили,двигло стало проворачиваться,но компрессии не стало(. Вопрос:во сколько может вылиться капиталка и есть ли мастера?!
Очень может быть что просто прогнуло шатуны -видел такое на движке 1,9 ,правда прогнуло только 2 и они были заметны - в ВМТ два поршня находились ниже 3-4 мм,но двигло при этом вращалось и даже схватывало .
Обошлось заменой шатунов -комплект около 10000 рублей после этого авто досих пор ездит ,ни колену ничему другому ничего не было.
Началось все с того что движек загрохотал,заглох и больше не завелся.Притащил в сервис,разобрали вплоть до колена и выяснили что в шатуне стерлась стальная втулка и палец в нем болтался,с горем пополам нашел шатуны,привезли через полтора месяца.Кстати у кого машины с конца декабря 2010,там стоят другие блоки на 5 мм короче ну соответственно и шатуны тоже короче по вину бьется только блок в сборе.
Добрый день. Нужна помощь в выборе прокладки ГБЦ и может кому пригодится моя история :Авто Мастер 2.5 двигатель S9UA650 2007 года, Стал замечать, что авто всё хуже и хуже заводиться и в итоге перестал заводиться совсем. С буксира завели но холостые не держит. Посторонних шумов нет. Диагностики рядом нет и решил начать с форсунок. Снял 3 шт всё замечательно , а 4 закоксовалась . Попробовал с.
В поршневой на одном поршне были закоксованы кольца, выработки в цилиндрах нет, хонинговка целая. В итоге заменил шатунные вкладыши поставил новые кольца , болты ГБЦ и все сальники. После первой поездки 2500 км масло не съело, заводится отлично. бюджет 23000 катание на эвакуаторе + выдёргивание, ремонт и проверка форсунок, 23500 запчасти + масло , 20000 работа разборка - сборка +2500 аргоном.
Читайте также: