Диагностика роботизированной коробки передач опель
Симптомы и причины неисправности
- Автомобиль не реагирует на педаль газа – не трогается, не происходит переключения передач в движении;
- Беспорядочное переключение передач – чаще всего включение нейтрали;
- Пробуксовки, толчки, рывки при переключении передач;
- Самопроизвольный перевод КПП в аварийный режим;
- Стуки, скрипы и другие шумы со стороны коробки.
Обычно неисправности КПП с Изитроником сопровождаются появлением соответствующих кодов ошибок. Поэтому поломки надежно определяются при диагностике.
Порядок работ
Технология ремонта Изитроника Опель Астра H
Управление роботом осуществляется двумя блоками, установленными на коробке – модулем переключения передач (сверху) и блоком управления сцеплением (сбоку). Для ремонта оба блока демонтируются. Мы придерживаемся такого порядка работ:
- Отключаем отрицательную клемму с АКБ;
- Снимаем АКБ, предварительно сняв с него блок предохранителей, все кабели и хомут;
- Снимаем и отводим в сторону площадку аккумулятора, открыв доступ к модулю Изитроник;
- Отсоединяем от модулей разъемы, для удобства может потребоваться демонтаж верхнего электромотора;
- Сбрасываем давление из гидравлической системы управления сцеплением (через сапун), отсоединяем от блока шланг;
- Откручиваем болты и снимаем модуль переключения передач;
- Снимаем расширительный бачок;
- Откручиваем болты и снимаем блок управления сцеплением;
- Разбираем блоки, проводим дефектовку деталей, выполняем ремонт (чаще всего ремонт сводится к замене щеток электродвигателей);
- Собираем все в обратной последовательности;
- Сбрасываем коды ошибок, проводим адаптацию коробки.
Ремонтируем и настраиваем Изитроник Опель Астра качественно, без задержек, с применением профессионального оборудования и фирменных сканеров. Для вашего удобства сразу предлагаем необходимые запчасти. На работы и комплектующие даем гарантии до 2 лет.
Получить консультации и записаться на ремонт можно по телефонам сервисов, указанных на карте и в Контактах.
Цены на ремонт Изитроника Опель Астра H, J
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Роботизированная КПП – это та же механика, но со встроенным приводом, который переключает передачи вместо водителя и поэтому ремонт изитроника Опель требует особых навыков и специального оборудования.
Понятно, что в таком сложном автомобильном узле, как РКПП, может сломаться что угодно и без профессиональной диагностики почти невозможно догадаться о характере неисправности. И хотя при некоторой доле удачи можно самостоятельно выяснить, в чем причина поломки, и устранить ее, но, в большинстве случаев, непрофессиональное вмешательство в работу КПП приводит к усугублению проблемы и, как следствие, к удорожанию ремонта.
Компания Opel-Robot ремонтирует коробки изитроник Опель любых моделей и модификаций. Наш центр оснащен современным оборудованием, на котором работают опытные мастера с минимальным стажем работы в 5 лет. Восстанавливаем КПП любых моделей Опель – Астра, Зафира, Антара и др.
Благодаря тому, что мы ремонтируем только Opel, мы досконально изучили устройство этих машин, и научились быстро и качественно устранять любые неисправности, связанные, в том числе, и с изитроником. Чаще всего, ремонт не длится дольше одного дня. На все работы и запчасти действует гарантия.
Когда нужен ремонт изитроника Опель
Opel – машина надежная, но даже лучшие иногда подводят. Техника, как и люди, стареет, изнашивается и постепенно умирает. Но, если замена человеческих запчастей, – дело сложное и опасное, то ремонт автомобилей давно стал точной наукой, позволяющей продлевать жизнь вашей машины почти бессрочно.
Мы устраняем любые неисправности, связанные с КПП, вплоть до ее полной замены. Но иногда дорогостоящего ремонта можно избежать, если вовремя обратиться за помощью. Рекомендуем незамедлительно ехать на СТО, когда заметите следующие симптомы:
- На панели горит предупреждение об аварийном режиме.
- Появились резкие рывки при переключении передач.
- Коробка начала вибрировать.
- Не включаются отдельные передачи.
Заметив что-либо из перечисленного выше, проведите диагностику, чтобы выяснить причину поломки. В нашем центре для поиска и ремонта неисправностей мы используем лицензированное оборудование, созданное специально для автомобилей Опель. Благодаря этому исключены ошибки при диагностике, а ремонт производится на высоком уровне, который могут обеспечить лишь в крупных дилерских центрах.
Отдельно отметим, что бережная эксплуатация и соблюдение некоторых правил, значительно продлевают срок жизни КПП. Например, робот прослужит намного дольше, если при езде не переключать на нейтраль, а при длительных остановках, наоборот, переводить рычаг коробки в положение N.
Помните, что изитроник не предназначен для езды по бездорожью, и длительные пробуксовки могут привести к поломкам. Застряв в грязи, не раскачивайте автомобиль, а лучше попросите кого-нибудь вытолкнуть машину – так вы избежите сложных поломок и дорогого ремонта.
Opel-Robot – профессиональный ремонт КПП
Ремонтируем КПП всех моделей Опель. Используем только лицензированное оборудование и оригинальные запчасти. Если изитроник вашего Опеля Астра, Корса или любой другой модели вышел из строя, везите машину к нам. Мы быстро выясним, в чем причина, подберем запчасти, которые храним прямо на СТО и все починим, предоставив гарантию на все узлы и работы.
Цену не завышаем, так как работаем на репутацию и знаем, что залог успеха в довольных клиентах. Все, кто хоть раз с нами работал, чаще всего возвращаются, когда возникают новые проблемы, и, кроме того, советуют наш сервис друзьям. Звоните, если остались вопросы.
Пока эксплуатирую робот — решил скинуть максимально полную статью о том что есть робот, настройка, обслуживание. Инфа op-com — как работать, что скачивать, как активировать доп пакеты. Так как периодически всплывают некоторые косяки и вопросы, зачастую в поиске находится не совсем полная информация.
Коструктивно MTA Easytronic представляет собой обычную механическоую трансмиссию, дополненную автоматическим механизмом переключения передач и гидромеханическим приводом сцепления. Управление приводами осуществляется специализитованным контроллером, интегрированным в блок привода сцепления и информационно связанным с ЭБУ двигателя, ABS и BCM через CAN шину.
Блок привода сцепления выполняет функцию главного цилиндра сцепления, который приводиться в действие при помощи электромотора и червячной передачи. Перемещая шток поршня, электромотор давит тормозную жидкость от главного цилиндра сцепления к рабочему цилиндру, который традиционно находится перед корзиной сцепления. Электромотор получает команды от блока управления, который так же расположен в блоке привода сцепления. Положение штока поршня измеряет линейный датчик, который выдает сигнал к блок управления.
1.электродвигатель: 2.блок управления: 3.ходовой винт (червяк): 4.червячное колесо: 5.эксцентриковое колесо: 6.штырь: 7.датчик перемещения: 8.возвратная пружина: 9.шток поршня: 10.главный цилиндр
Блок закреплен на корпусе коробке передач . Имеетсся резервуар для тормозной жидкости и штуцер для удаления воздуха из гидравлической системы. Имеется возможность принудительного аварийного ручного выжима сцепления при неисправности электрической части для возможности буксировки автомобиля.
В блоке привода сцеплпения располагается электронный блок управления всей системой MTA Easytronic.
*Контроллер выполняет следующие задачи.
*Самотестирование и проверка датчиков и исполняющих элементов
*Работа с диагностическим оборудованим
*Обеспечение информационного взаимодействия в бортовой информацонной сети по CAN шине
*Выбор алгоритма и стратегии управления коробкой и сцеплением на основе действий водителя и состояния механизмов
Замена гидравлической жидкости и прокачка, обучение, адаптация.
Для нормальной работы роботизированой коробки Easytronic, необходимо периодически выполнять профилактические работы по регулировке точки схватывания сцепления и адаптации переключения передач коробки. Напомним, что Easytronic это механическая коробка передач, которая управляется электронной системой при помощи двух приводов. Один привод включает и выключает сцепление, другой переключает передачи. Именно эти привода и нуждаются в периодической регулировке. Проделаем эту операцию при помощи сервисного прибора OP-COM. Адаптация раз 10-15тыс/км, замена DOT4+ в роботе — в среднем раз в 20тыс/км (+/-)
Для нормального проведения регулировок, особо подчеркнем, что в процессе работы необходимо затянуть ручной тормоз и удерживать ножной . Если эти условия не выполенены, то процесс регулировки прекращается.
Astra-H/Zafira B > Transmission > MTA Easytronic
Далее выбираем Programming и попадаем в меню управления режимами программирования.">
1. Замена гидравлической жидкости ( DOT4) и прокачка сцепления.
Откручиваем крышку бачка сцепления и как правило видим грязную старую жидкость для удаления которой из бачка сцепления можно воспользоваться шприцом. После этого доливаем свежей жидкости в бачек. На штуцер прокачки одеваем прозрачную трубочку и запасаемся ключом на 9. В окне программы находим пункт Clutch Test (Тест сцепления) и входим в него. В окне видим две кнопки Open (Выжать) и Close (Отпустить) . Нажав кнопку выжимаем сцепление и открываем штуцер прокачки. Старая жидкость утекает по трубке и после этого закрываем штуцер. На сканере нажимаем кнопку "Отпустить". Повторяем процедуру до тех пор пока из штуцера не пойдет свежая жидкость.
Теперь необходимо удалить воздух из гидропривода сцепления. Для этого в рабочем окне есть пункт Bleed Clutch Hydraulic (Прокачка сцепления). По инструкции в бачке сцепления необходимо создать давление 2 бара. Для этой цели используют специальное устройсво для прокачки гидравлических систем или обычный насос с модифицированной крышкой бачка в который вставлен ниппель от бескамерной шины. Далее жмем кнопку в прграмме и следуем инструкциям на экране. В результате мы должны получить привод сцепления полностью подготовленный к дальнейшей процедуре обучения блока управления MTA.
2ой способ. Прокачка вручную
2. Обучение параметров переключения коробки передач. (Learn Gearbox Parameters) .
В начале процесса может появиться следующая надпись: Conditions not correct!
Видимо придется выйти из программы, заглушить машину, войти почистить ошибки МТА, и повторить процедуру обучения. Не забывать удерживать тормоз.
1. Для проведения процедуры рекомендуется вывесить передние колеса автомобиля, что бы они могли свободно вращаться. 2. Включить зажигание не заводя двигатель. Положение нейтраль, (машина на ручнике) Подтверждаем выбор, нажатием кнопки ОК.
Заменены щетки, держатель щеток, якорь, подшипники и шестерня.
Блок изитроник проверяется на стенде после ремонта
проверка без авто.
1. прокачка сцепления
2. заучивания параметров коробки
3. адаптация точки схватывания
Причины ремонта Easytronic
Главное, что надо знать при появлении буквы F в окошке индикатора передач состоит в том, что большинство причин не относится непосредственно к коробке. Суть автоматики коробки в том, что на классическую МКПП навешены сервомоторы, двигающие вилку сцепления и валы коробки по командам ЭБУ изитроника получает информацию от множества датчиков и выключателей, и только при соблюдении положенных параметров, изитроник работает нормально.
Что проверяем при букве F - работает ли хотя бы один из боковых (не центральный!) стоп-сигналов при нажатии на педаль тормоза. При отсутствии сигнала нажатия тормоза и горения обеих ламп коробка просто не позволяет включать передачи.
Севший аккумулятор. Масса владельцев считают, что аккумулятор "хороший", "новый", "заряженный" и т.п. Важно помнить, что для нормальной работы сервоприводов нужен немалый ток. При попытке завести двигатель, ЭБУ изитроника проверяет, работает ли привод и, при "застревании" его из-за недостаточного тока, уходит в ошибку. Проверяйте также качество затяжки клемм и чистоту контактов.
По распространённости - не выключение передачи на стоянке. См. предыдущий абзац - может не только из-за аккумулятора быть ошибка, но и схватиться от замёрзшего конденсата (зимой) механизм привода.
Ошибка или отсутствие данных от датчиков АБС. ЭБУ изитроника считывает данные скорости со всех колёс, поэтому важно следить за состоянием датчиков (при мойке машины промывать внутреннюю сторону ступиц средним напором) и при наличии ошибки изитроника сначала надо проверить, нет ли обрывов в жгутах от ступиц.
Износ накладок диска сцепления от эксплуатации и НЕ прохождение коробкой процедуры адаптации точки схватывания. Настоятельно рекомендуется делать каждые 15 тыс. км или раз в год, причём жителям пробкообразных городов процедуру имеет смысл делать чаще. Но не все сервисы делают эту процедуру хорошо, поэтому желательно обращаться в проверенное место.
Износ щёток двигателя сервопривода. Для диагностирования нужен специалист, проявляется при большом пробеге, но может и раньше, зависит от характера вождения.
Ошибки эксплуатации. Например, пробуксовки, злоупотребление езды со "звёздочкой", бросание педали тормоза с ударом по газу, грубые частые разгоны. Зачастую причиной является начальная эксплуатация машины водителем, ожидающим работы РКПП как от АКПП. Определяется по РЫВКАМ при переключении передач 1-2-1. Тогда срочно на адаптацию точки схватывания.
Основная причина неисправности главного цилиндра сцепления (ГЦС) это редкая или вовсе незнание того, что нужно менять тормозную жидкость в системе выжима сцепления. Грубейшая ошибка тех, кто выкачивает тормозную жидкость из бочонка и заливает новую. Надо закачивать с обратной стороны, пока вся старая жидкость не выйдет наружу через бочонок.
Самая главная причина ДОРОГИХ ремонтов РКПП это когда владелец, роботизированной коробки Easytronic, начинает ремонт своими руками и из одной проблемы делает две, три и даже четыре, зависит от упертости и жажды с экономить деньги.
Наш магазин запчастей на AVITO
Оплата наличными, переводом на расчетный счет, онлайн перевод на карту, кредиткой, картой (есть терминал)
Чек. Накладная. ГТД. Гарантия
В наличии оригинальные б\у оптики Фары и Фонари марки Опель GM
Цену уточняйте по телефону
Коробка (АКПП, РКПП, МКПП)
В наличии контрактные оригинальные б\у коробки акпп, ркпп, мкпп марки Опель GM
Цену уточняйте по телефону
Контрактные моторы марки Опель GM
Цену уточняйте по телефону
Двери передние, задние, крышка багажника в сборе и отдельно
Цену уточняйте по телефону
Капот марки Опель GM
Цену уточняйте по телефону
Оригинальные Бампера передние и задние марки Опель GM
Цену уточняйте по телефону
10:00-19:00 Выходной - ВСК!
ул. Кавказский бульвар, дом 54, стр. 5 м.Кантемировская
10:00-19:00 Выходной - ВСК!
ул. Кавказский бульвар, дом 54, стр. 5 м.Кантемировская
HTML код
Пример стиля подзаголовка
Политика конфиденциальности
Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
Сбор и использование персональной информации
Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.
От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.
Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.
Какую персональную информацию мы собираем:
- Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.
Как мы используем вашу персональную информацию:
Раскрытие информации третьим лицам
Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.
- В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
- В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.
Защита персональной информации
Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.
Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании
Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.
Поломки роботизированной КПП происходят не часто, и в основном из-за сбоев в электронике или физического износа механической части. Ремонт Easytronic Opel лучше доверить профессионалам, так как это достаточно сложный узел, для диагностики и исправления неисправностей которого необходимо профессиональное оборудование и опыт.
Такая коробка передач сочетает в себе надежность механической и удобство автоматической трансмиссии. Функционирование сцепления и переключение передач в ней происходит за счет сервоприводов. Электронный рычаг переключения передач не связан механически с коробкой. Информация с кулисы передается в электронный блок управления через цифровую шину CAN. Движения кулисы, осуществляемые водителем во время езды, анализируются датчиком Холла, а затем данные передаются на ЭБУ.
Автомобили Опель, оснащенные системой Easytronic, отлично подходят для неопытных водителей, так как коробка бережет сцепление. Кроме того, расход горючего у таких машин ниже, по сравнению с АКПП. Для передвижения по городу это оптимальный вариант трансмиссии. Например, ремонт Изитроника Опель Корса необходим чаще всего из-за сбоев электронного оборудования, сломать которое начинающий пользователь машины сам не сможет, разве что намеренно.
НАИБОЛЕЕ ЧАСТЫЕ ПРИЧИНЫ ПОЛОМОК
Неполадки можно разделить на 2 группы:
- Механические – вызванные повреждением соответствующей части Изитроника. В относительно новых автомобилях случаются редко, так как детали производят из надежных и долговечных материалов;
- Электронные – связаны с ошибками электроники, перегоранием ее элементов. Происходят гораздо чаще.
К первому пункту можно отнести износ самого сцепления, стирание щеток. Характерными признаками этого являются рывки при переключении передач, при старте машины с места. В таком случае ремонт Изитроника Опель Корса или другой модели с роботизированной КПП, возможен путем замены вышедших из строя деталей.
В электромоторе ЭБУ щеток хватает примерно на 150 тыс. км, после чего их придется менять. Производитель рекомендует использовать весь блок меднографитовых деталей в сборе, однако возможен вариант замены только щеток. Ремонт ЭБУ в автомобилях опель одна из частых причин обращения в сервис Авторусь.
Поврежденный диск сцепления или вторичный вал приводит к появлению гула во время работы и движения авто из-за того, что фрагменты попадают в систему и засоряют ее. В таком случае ремонт Easytronic Opel в Москве нужно делать срочно, промедление может повлечь еще более серьезные неисправности, устранение которых обойдется недешево.
ПРОФИЛАКТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Чтобы избежать ремонта, и тем самым сэкономить время и деньги, нужно:
- Регулярно менять тормозную жидкость в контуре выжима сцепления (каждые 35-40 тыс. пробега), не забывая прокачивать гидросистему;
- Соблюдать режим использования сцепления – не стоять дольше 1 минуты на работающем авто (режим D);
- Использовать механику в пробках.
коллектив механиков, с опытом работы от 5 лет; техническая база, состоящая из современного ремонтного и диагностического оборудования; удобный условия для автовладельцев (кафе, зал ожидания, бесплатный интернет); дисконтная программа, постоянные скидки и акции.
Читайте также: