Детонация opel astra j

Обновлено: 21.04.2025

Детонация

Здравствуйте!
Авто opel astra j 1.4. turbo Cosmo.
С самого начала присутствовал детонационный звук при нажатии на газ, о чем я писал.
Сейчас 4000 км. пробега и звук стал заметно тише.
На тестдрайе на двух авто с двигателями 1.6 turbo он также присутствовал, но говорят что 1.6 работает громче.
Пробовал разный бензин 95-98 BP, TNK.
Вчера заправил TNK 95 Pulsar.
Сегодня выезжаю, ускоряюсь и не узню машину, практически нет звука клапанов.
Может притерся окоянный.

У меня стук клапанов то пропадает, то появляется опять.
Езжу на Экто 95 или Евро 95 (всё от Лук Ойла). Не знаю почему такая фигня.

Ремонт телевизоров, проекторов, автомобильной электроники и ЭБУ
Буду рад Вам помочь!
Мои колесницы:
Skoda Superb Combi Mk2 2.0 TDI

Astra J 1,4T MT Cosmo (Linen Biege) +AFL +ништяки))) + ADACT - продана
Astra J 1,4Т AT Cosmo (Black) - продана

90 проц. хреновый бензин. Детонация вещь хреновая. Ничего там притерется не может. Если всетаки хапануи не кач. бенз. Старайтесь не ездить "в натяг", побольше оборотов и плавнее газ.

У меня такая же проблема была. Точно также, как и Uno Dos Tres, сначала гонял на лукойловских 95 и 95 экто с одной заправки. Точно также то детонировало, то нет. Сейчас полностью перешел на БП 98. Не могу сказать, что трабла ушла полностью, но сейчас детонирует намноооооого реже. Вообще, такое впечатление, что это какой-то плавающий дефект.

У меня есть осторожное предположение, что эти двигатели (1.4Т и 1.6Т) не очень хорошо воспринимают бензины от некоторых производителей.
В моём случае это Лукоил 95 Евро и Экто, которые вызывают стук клапанов. И вот недавно заправился бензином от другого производителя (не ВР, не ТНК) и всё нормализовалось. И это удивительно, т.к. всегда считал Лукоил лучшим.

Здравствуйте!
Авто opel astra j 1.4. turbo Cosmo.
С самого начала присутствовал детонационный звук при нажатии на газ, о чем я писал.
Сейчас 4000 км. пробега и звук стал заметно тише.
На тестдрайе на двух авто с двигателями 1.6 turbo он также присутствовал, но говорят что 1.6 работает громче.
Пробовал разный бензин 95-98 BP, TNK.
Вчера заправил TNK 95 Pulsar.
Сегодня выезжаю, ускоряюсь и не узню машину, практически нет звука клапанов.
Может притерся окоянный.

У меня стучат клапана на любом бензине.(((Что только не лил!При резком разгоне ощущение будто еду на дизеле,либо оочень сильно стучит движок.В фаворите послушали,сказали все норм!Особенность!Надеюсь эта ОСОБЕННОСТЬ ни к чему не приведет!

Вы уверены, что это клапана? Что детонация? Любой моторист легко это определит.
В каждой машине есть датчик детонации - сразу загорится "ЧЕК". Клапана стучат. блин, это вообще может быть у авто с механическим приводом системы зажигания (2108. ). У инжекторной не может, она автоматически выставит угол опережения зажигания. Тем более у всех электронная педаль газа. Вы точно что-то не так понимаете, пугаете народ попросту! Звук турбо движка другой, это нормально, мне даже нравится притопить .
А бензин. Почитайте тесты Авторевю - плохого бензина уже нет. Заправляйтесь на фирменных АЗС.

Вы уверены, что это клапана? Что детонация? Любой моторист легко это определит.
В каждой машине есть датчик детонации - сразу загорится "ЧЕК". Клапана стучат. блин, это вообще может быть у авто с механическим приводом системы зажигания (2108. ). У инжекторной не может, она автоматически выставит угол опережения зажигания. Тем более у всех электронная педаль газа. Вы точно что-то не так понимаете, пугаете народ попросту! Звук турбо движка другой, это нормально, мне даже нравится притопить .
А бензин. Почитайте тесты Авторевю - плохого бензина уже нет. Заправляйтесь на фирменных АЗС.

А чем тогда объяснить, что звук то есть, то нет? Как-то ну оочень странно. В моём случае наличие звука или неналичие оного зависит не от марки АЗС, а больше от партии бенза на АЗС (хотя на БП, подчеркиваю, намного реже сталкиваюсь с данной проблемой.). Я для эксперимента заправлялся долгое время на одной и той же Лукойловской заправке (кому интересно какая - в личку). Вывод такой: заправляешься понедельник - четверг - мягкая, хорошая работа двигателя, пятница - воскресенье - стучит. Этот металлический звук уж ни с чем не спутать, и знаком я с ним не понаслышке.

Если у вас детонация (непроизвольное возгорание топлива в цилиндрах) - ДВС трясет или слышно клапана (ранее зажигание) при резком нажатии газа, тем более металлический звук. то вам нужно лететь к дилеру, пусть делают диагностику ДВС. Но это фантастика, турбо ДВС разлетелся бы давно.
Вот мои наблюдения: 1.4Т отличный, тяговитый и экономичный ДВС. Из непривычных звуков относительно атмосферных моего 1.4Т: слышно турбину, когда окно отрыто (звук металлический пссссссссззз), при нажатии на газ басит вполне приятно (грррррр). выше 3500 не кручу, и редко до 4500 на резком разгоне. Сказать, что шумит по разному при смене топлива, не могу. Заливаю 95, 95VIP POWER и чаще 98. Разницы вообще не замечаю ни по шуму и ни по мощности.
А вот от погоды может что-нибудь и меняется в работе ДВС. будет зима, узнаю, а так пока все ОК!
Да, а как вы замечаете смену бензина, вы на АЗС с пустым баком приезжаете? Или через 15-20 минут, когда бензин перемешается, у вас звук от ДВС изменяется?

Детонация

Добрый день!
Вопрос знающим людям,мб сталкивался кто . У меня джейка 1.6 атмо на автомате,пробег около 48000 км:так вот,при езде с включенным климатом(на малой скорости или только начинаешь движение) возникает сильная детонация(метал.звон клапанов,не знаю как это правильно называется).В чем может быть причина?Если откл.климат,то все хорошо,никаких посторонних звуков.Очень раздражает такая езда.
Плохое качество бензина(заправляюсь на Газпроме,g-drive в основном)?
Свечи(замена при пробеге 38000 на оригинал)? Кто что посоветует?Спасибо.

по поводу наших свечей-мне манагер сказал в фаворите вообще минимум до 60 тыс не менять-мол крутые свечи стоят!!а детонация это сто пудов бенз-смените заправку на лукойл и не будет проблем.

Добрый день!
Вопрос знающим людям,мб сталкивался кто . У меня джейка 1.6 атмо на автомате,пробег около 48000 км:так вот,при езде с включенным климатом(на малой скорости или только начинаешь движение) возникает сильная детонация(метал.звон клапанов,не знаю как это правильно называется).В чем может быть причина?Если откл.климат,то все хорошо,никаких посторонних звуков.Очень раздражает такая езда.
Плохое качество бензина(заправляюсь на Газпроме,g-drive в основном)?
Свечи(замена при пробеге 38000 на оригинал)? Кто что посоветует?Спасибо.

Есть такая же проблема появилась не давно пробег 21 тыс.Собираюсь навестить диллера посмотрим что он скажет

Такая же беда. Уже создал тему в разделе H'ки, т.к. двигатели такие же.
ТЕМА
Что касаемо визитка к дилеру.
Я сначала грешил на компрессор ( до сих пор грешу если честно ), но когда приехал к дилеру, тот посмотрел и сказал, что детонация двигателя идет.
Сказал, что нужно прочистить инжектор, заслонку, поменять свечи и ещё какие-то работы выполнить. Стоимость всего получилось 9 с копейками вроде бы.
Так же сказал, что у меня плохой бензин ( 95 ЛУКОЙЛ ) - честно говоря смешно. Уверен на 100% в заправке, т.к. АЗС примыкает к зданию офиса ЛУКОЙЛ на олимпийском, там заправляются в основном все сотрудники.
По совету дилера стал заправляться на BP 98 Ult.
Итог - проблема не ушла, все так же. Деньги на ветер только. Все ещё заправляюсь 98, думаю буду записываться в ближайшее время, пусть дальше смотрят.

*** Жалоба абсолютно анонимна.

Не совсем понимаю каким образом климат может быть связан с детонацией, но я считаю что в детонации как правило виноват лямбда-зонд, датчик который отвечает за качество смеси.

Пишу как есть. Эти неприятные звуки возникают только при вкл.климате.

Вчера посетила такая же "мысля",заехал на Лукойл у Пражской и залил 95 экто. поглядим что будет

но я считаю что в детонации как правило виноват лямбда-зонд, датчик который отвечает за качество смеси.

Самым прямым образом. Двигатель испытывает при трогании с места максимальную нагрузку при достаточно малых оборотах. Плюс к этому вы еще нагружаете его работающим компрессором. Вот в этих условиях и проявляется качество бензина. Попробуйте трогаться при оборотах двигателя от 2500+. Детонации не будет.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

У меня тоже есть детонация,менял заправки не помогло.ОД делает диагностику,говорит что все отлично.Мало того что вибрация,плюс детонация,еще и дребезжит подвеска.И это нормальноКто исправит проблемму отпишитесь!

Опелевские движки очень чувствительны к качеству бензина, - 2-3 едниц актанового числа даёт детонацию, а русский бензин есть русский бензин, не забывайте об этом. При включении климота или вентилятора охлаждения влёчёт за собой увеличение нагрузки на двигатель и падение оборотов, для этого в прошивке есть калибровка, отвечающая за повышение оборотов при включении того или иного потребителя. Вобщем при включенном климате нужно чуть больше газа давать при троганье с места.

Это проявляется как кратковременный звук "Дрынь" при трогании? У меня таже проблема, раньше толи не было, то ли не замечал. Все время одна и та же заправка. Подходит время менять свечи и масло + сделаю промывку винсом - посмотрим повлияет ли это? Не знаю, на что и думать в системе ошибок нет.

z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

Вобщем это почти нормальное явление, при увеличении оборотов, эбу увеличивает угол опережения зажигания до тех пор, пока датчик детонации, установленый на блоке целиндров не зарегистрирует факт этой самой детонации, то, что мы и слышим, дрынь, и эбу сдвигате угол на несколько градусов назад. Такой алгоритм работы ДВС.

mr_Novikov
И как быть теперь?Кататься и наслаждаться этим "дрынь"?

dimasik82
Помывка винсом?что это?

ts.Anat
Я в смену бензина не верю. Буду менять свечи. Винс - это химия, которой промывают двигатель. Отключается бензонансос подключается подача винса вместо бензина и машина на литре этой гадости работает. За это время отходят нагары в камере сгарания, форсунках, но сильно засираются свечи, которые надо менять. Я всегда делаю промывку винсом пред заменой свечей - т.е. раз в 20-30 тыс км. Эффект я чувствую всегда. Вред катализатору пока не заметил, хотя через 800 км будет 100к пробега.

z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

Услуга стоит везде по разному 400-700 р за жидкость. 1500-2500 р за работу ( при этом у некторых в стоимость промывки входят работы по замене свечей) + стоимость свечей. И советую не верить тем, кто говорит что свечи можно не менять - черные как черти после промывки. Лучше всего промывку совмещать с заменой свечей. )))

z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

забрал машину.Вердикт для начала открутился плассмасовый пыльник чуть выше защиты стоит который стучал об защиту.Но звук исходит от двигателя не пропал совсем.Посоветовали заправится пару раз 98 бензином если не поможет опять к ним и дальше смотреть((((

1.4T, пробег 33 т.км., с недавних пор появилась детонация при разгоне, когда только врубаешь следующую передачу (2, 3, 4, 5) и двигатель первое время работает в натяг. Вот тогда она и проявляется характерным металлическим лязгом из под капота. Бензин Екто95, комп ошибок не выдаёт.

Задумался о причине. Вот какие варианты выдал мне мой мозг:
1) Испортил двигатель плохим бензином (как то заправлялся на Нефть-магистраль, хотя это вряд ли, бензин нормальный у них)
2) Что то нарушили во время замены КПП (было такое недавно, "а вдруг сбили фазы ??")
3) Перескочил ремень ГРМ, когда разогнялся на первой передаче до отсечки.

Понимаю, что всё это, скорее всего, бред, но других идей пока не возникает.

а как испортить двигатель бензином? Можно засрать свечи и форсунки нагаром, забить катализатор. - промывка помогает.

Вот здесь могут быть варианты. надо смотреть. но тоже мало вероятно. Мне когда меняли сцепление на изике поставили не тот диск сцепления. Так я 10тыс км проехал, прежде чем понял что переключаются передачи со стуком и адаптация не помогает.

z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

Детонация, датчик температуры воздуха и потеря динамики.

МодераторCOLON Remont

Детонация, датчик температуры воздуха и потеря динамики.

Всем привет.
Начитался тут про датчик температуры воздуха и детонацию. В общем такие симптомы у меня:

1. Детонация на низких :D. Если обороты держать - её нет, добавишь газку хоть чуток - появляется. От 3000 об/мин пропадает, но в жару есть перманентно.

2. Машина на любой передаче тянет примерно как на четвёртой.
Например на первой трогаемся: обороты на 3000, потом отпускаем плавно сцепление - падает до 1000 и начинает медленно ехать.
На 2 и на 3 стрелка оборотов ползёт примерно с одинаковой скоростью вверх.

3. Динамика иногда возвращается в холодную погоду (почему и грешу на ДТВ). Например во время грозы ураганной в Питере, когда температура упала с 35 до 23, машина вдруг вспомнила как надо ехать (т.е. влажность + низкая температура).

4. После долгой поездки по шоссе машина едет чуть лучше. В пробке - мрак.

5. Сегодня отключил датчик темп. воздуха вообще. Загшорелся чек - на динамику никак не повлияло - ни хуже, ни лучше (хотя куда хуже).

6.Если отсоединить шланг, ведущий от клапана адсорбера к дроссельной заслонке (маленький чёрный пластиковый, крепится к воздуховоду), то динамики прибавляется.

7. Максимальная скорость ниже положенной. Раньше бежала 150 без проблем, сейчас и до 140 тяжко поднять её.

8. Если ехать, скажем, на 4й при 3500 оборотах, потом чуть-чуть отпустить газ (на 200 об/мин) и сразу его прибавить, то чувствуется рывок, машина ускоряется, но тут же опять начинает тупить и меееееедленно набирать скорость.

9 Ну и, конечно, расход топлива большой. БК нет, но примерно 10-12л. по шоссе.

10. Компрессия в норме. Свечи красивые. Масло вроде меньше литра на 1000. Форсунки доставал недавно - снаружи чистейшие - внутри фиг знает, не смог подсоединить карбклинер к ним .

---------------
ЕГР у меня заглушен банкой Спрайта. Программно ещё не глушил.
После глушения чистил дроссельную заслонку - вся в масле была или чём-то там. С тех пор проехал 7.000 - пока чистая. Но тупняк с тех самых пор.

Вопрос:
1. Можно ли проверить этот датчик как-то (мультиметром, может) или только заменой?

2. Что ещё, кроме него, может быть причиной такого поведения?

В общем - нарыл мануал, вынул датчик смерил сопротивление: 2 420 Ом при 26 градусах.
По мануалу
при 20 град. - 2500 Ом
при 40 град. - 1100 Ом.

По-моему в норме.
Даже реагирует на изменение температуры. Значит жив датчик.

Не пойму только почему даже если его отключить, то машина как ехала, так и едет.
И сегодня опять - въехал в глубокую лужу, считай под капотом всё мокрое было - машина опять вспомнила как ехать.
Мистика. :idnk:
Может ей водички попить дать? :ir:

Где-то контакта нет, или плохой. Вода попадает, контакт восстанавливается. На диагностику езжай, посмотрят датчики в реальном времени.

А что с катализатором? Была похожая проблема, не крутился движок выше 3,500. Был просто забит пре-кат, ошибок никаких не вылезало. Можно открутить приёмную трубу и дать газу. Если раскрутится до отсечки - варить вместо ката трубу, или пламегаситель. У тебя вроде 2-й лямбды нет.

Движок-то крутится, даже на четвёртой можно его до 6000 раскрутить, тока уж больно медленно он раскручивается.
А вторая лямбда есть :(.
По РФ машина прошла 20.000 км. Заправки тока в СПб и тока приличные. Всегда 95-й бензин.
А если катализатор - причём тут возврат мощности при влажности?
Нет, сдаётся мне это электрика где-то ложную инфу ЭБУ даёт.

Кат от бензина и от большого расхода масла мрёт. Посмотрел, у тебя катколлектор + 2-я лямбда. Заехай в сервис по замене катализаторов, там диагностику выпуска сделают, может всё-таки там проблема.

Продолжаю.
На выходных катался в финляндию. Сжёг 1 бак (48 литров) по шоссе.
Расход - 7,3 по шоссе без резких разгонов, плавная езда. 1 пассажир 50 кг и багажа на 30 кг. Туда включено примерно 3 часа холостого хода на границе. это примерно 3 литра бензина.
Итог: Будем считать, что расход на шоссе в переделах нормы.
При этом динамики нет всё равно: долго разгоняется, время набора скорости что на 3й что на 4й скорости - одинаковый.
В городе расход большой очень, за 15 литров и это если без пробок. Я так понимаю, что весь бензин вылетает в трубу именно на разгонах.
В общем нашёл на мысль, что возможно косячит система зажигания. А точнее угол опережения.
Из прочитаного выяснил, что на неё влияет:
1. Лямбда
2. ДПКВ
3. ДПРВ
4. ДПДЗ
5. Датчик ОЖ
Померил датчик температуры ОЖ. Машина отстояла на улице 20 часов. Температура воздуха -4,5. Меряю - 7600 Ом. Соответсвует примерно +5 градуса. То есть врёт на +10 градусов. Буду менять.

Ещё заметил, что если без нагрузки дать машине прос. ться до отсечки, то ещё минут 5 динамика будет в норме, но потом опять пропадёт.

Есть ещё подозрение, что динамика связана с разряжением во впускном, потому что:
1. Когда в мокрую погоду динамика возвращается, тормоза становятся приёмистей.
2. На исправной машине и у меня когда с динамикой всё ок, если бросить педаль газа, то через пол секунды машина начинает резко замедляться. Чувствуется толчок и стрелка тахометра начинаает резко падать в этот момент. Когда моя машина тупит, то бросание педали не влечёт толчок, она просто плавно начинает притормаживать.

ЕГР закрыт банкой и на красный герметик.
Подсосов из под дросселя нет.

Первая лямбда не запаздывает и по словам человека его смотревшую не врёт.
Выхлоп в норме по всем показаниям (с ГТО).

Ещё раз повторюсь: по сути нет динамики в разгонах, но расход топлива при этом слоновий. то есть топливо он сжигает, но в не туда.
Можно было бы грешить на ЦПГ, клапана, но в виду того, что динамика возвращается если влететь в лужу или ехать в ливень, то грешу только на электрику.
Ах да, в морозы нет детонации. Появляется в жару от +30