Дергается ваз 2112 при отпускании газа
Проблема такая - ВАЗ 2112 двигатель 21124 - 1,6 л. - 16 кл. Пока педаль газа еле нажата, машина едет спокойно, стоит нажать сильнее - пытается разогнаться и при этом дёргается. Несколько дней уже так, а сегодня - ехал вечером с работы, поднажал на газ - задёргало и высветился чек.
Какие могут быть варианты? Я вот в раздумьях - может бензонасос? Топливный фильтр, который под днищем, менял 1.5 года назад, если что.
Ну, фильтра меняют по пробегу, а не по годам. Может фильтр, может дроссельный узел, может форсунки, может свечи пора менять. Проще всего прочитать чек, раз уж он загорелся, и делать выводы, а не гадать.
Чек просто загорелся или сперва мигал? Если мигал, то проверьте катушки зажигания. На этих машинах это слабое место. Свечи когда меняли?
Чек просто загорелся или сперва мигал? Если мигал, то проверьте катушки зажигания. На этих машинах это слабое место. Свечи когда меняли?
Свечи тоже менял 1,5 года назад. Пробег с тех пор не большой - у меня ещё одна машинка есть, поэтому много не накатываю. Чек не мигал - просто высветил когда машину стало дёргать. Ну а с катушками - дёргает ведь только при большом газе - если-бы катушки, то расциллиндровка ощущалась-бы всё время.
Просто не знаю с чего начать - времени свободного мало, почти нет совсем.
Свечи тоже менял 1,5 года назад. Пробег с тех пор не большой - у меня ещё одна машинка есть, поэтому много не накатываю. Чек не мигал - просто высветил когда машину стало дёргать. Ну а с катушками - дёргает ведь только при большом газе - если-бы катушки, то расциллиндровка ощущалась-бы всё время.
Просто не знаю с чего начать - времени свободного мало, почти нет совсем.
Если катушка пробита, то чувствуется только при резком разгоне. На холостых и при плавном разгоне не почувствуешь. В любом случае вам надо подключить сканер и узнать что вам пишет ЭБУ. Он сам вам подсказывает где проблема.
Если катушка пробита, то чувствуется только при резком разгоне. На холостых и при плавном разгоне не почувствуешь. В любом случае вам надо подключить сканер и узнать что вам пишет ЭБУ. Он сам вам подсказывает где проблема.
Свечи тоже менял 1,5 года назад. Пробег с тех пор не большой - у меня ещё одна машинка есть, поэтому много не накатываю. Чек не мигал - просто высветил когда машину стало дёргать. Ну а с катушками - дёргает ведь только при большом газе - если-бы катушки, то расциллиндровка ощущалась-бы всё время.
Просто не знаю с чего начать - времени свободного мало, почти нет совсем.
Был такой трабл несколько раз, если виновата именно катушка, и уже начала "моросить", то потом будет дёргать и при плавном разгоне и при газ в пол.
Да всё уже - сегодня заехал на диагностику, там показало что одна из катушек барахлит, поменял катушку - теперь всё норм. Как-то не совсем понятно - плохая катушка вроде-бы должна всё время неправильную искру давать, а у меня при плавном газе всё в порядке было и на нейтралке, без нагрузки, тоже прекрасно двигатель работал.
Странные эти катушки какие-то.
Да всё уже - сегодня заехал на диагностику, там показало что одна из катушек барахлит, поменял катушку - теперь всё норм. Как-то не совсем понятно - плохая катушка вроде-бы должна всё время неправильную искру давать, а у меня при плавном газе всё в порядке было и на нейтралке, без нагрузки, тоже прекрасно двигатель работал.
Странные эти катушки какие-то.
Да всё уже - сегодня заехал на диагностику, там показало что одна из катушек барахлит, поменял катушку - теперь всё норм. Как-то не совсем понятно - плохая катушка вроде-бы должна всё время неправильную искру давать, а у меня при плавном газе всё в порядке было и на нейтралке, без нагрузки, тоже прекрасно двигатель работал.
Странные эти катушки какие-то.
Это не катушки странные это законы физики. В катушке произошло межвитковое замыкание. и она стала меньше выдавать напряжение. А по законам физики чем больше давление или больше бензина в составе смеси тем больше нужно напряжение для пробоя искры. Вот на холостых его хватает. вы газ добавили смесь обогатилась . пробоя нет цилиндр не работает.
Это не катушки странные это законы физики. В катушке произошло межвитковое замыкание. и она стала меньше выдавать напряжение. А по законам физики чем больше давление или больше бензина в составе смеси тем больше нужно напряжение для пробоя искры. Вот на холостых его хватает. вы газ добавили смесь обогатилась . пробоя нет цилиндр не работает.
Спасибо за разъяснение. Только я всё-ж не пойму - на нейтралке я раскручивал двигатель до высоких оборотов при резком нажатии педали, но двигатель вёл себя при этом без всяких нареканий - то есть расциллиндровка была только при нагрузке.
Разве при повышенной нагрузке смесь сильнее обогащается и давление в рампе возрастает?
Разве давление не поддерживается автоматически всегда одинаковое - емнип 3 атм.?
Я думал что смесь калибруется на ЭБУ и в зависимости от этого всегда одинаковая. И думал что и искра тоже всегда одинаковая.
Спасибо за разъяснение. Только я всё-ж не пойму - на нейтралке я раскручивал двигатель до высоких оборотов при резком нажатии педали, но двигатель вёл себя при этом без всяких нареканий - то есть расциллиндровка была только при нагрузке.
Разве при повышенной нагрузке смесь сильнее обогащается и давление в рампе возрастает?
Разве давление не поддерживается автоматически всегда одинаковое - емнип 3 атм.?
Я думал что смесь калибруется на ЭБУ и в зависимости от этого всегда одинаковая. И думал что и искра тоже всегда одинаковая.
Я не знаю какой ЭБУ у вас стоит. но поверьте алгоритм его работы может быть сложным. Там программа считает расход воздужа открытие дроссельной заслонки и так далее. У меня на приоре приборная панель высчитывает даже на какой передаче автомобиль едет Не говоря об ЭБУ. которое в несколько раз сложнее приборки.
ваз 2110 1.5 8 клапаная на скорости при отпускании педали газа машина немного дергается и бьет коробка с двигателем ка будто движок откручин . Подушки поменял поставил дополнительное крепление двигателя, но толков нету В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА?
Комментарии 27
сателиты диф втулка внутр гранаты
Просто слово в слово описал мою проблему, а по поводу мозгов это не правда, и дело не в них.началось все это больше пол года назад тогда у меня мозги стояли бош 7.0, щас 1.5.4, летом поменяла движок, толку ноль, подушки новые-толку ноль, на днях пришлось перебрать кпп и вот щас чувствуется что лучше, мне кажется нужно разбираться с коробкой.
вот вот до ремонта кпп было нормальна после через еделю началась такая фигня
Сам делал или кто то крывыми руками?
в сервисе. седня помыл дросельную заслонку, поменял датчик холостого ходи и сеточку в бензонасосе вроде пока пропало
Всё это тоже делала, мне не помогло, ну если тебе помогло то это отлично.
У меня при резком сбросе газа на 1 передаче и даже на 2, при трогании на задней в натяг слышны стуки, посадил человека за руль, а сам смотреть, выяснилось, что в такие моменты приемная труба касается стабилизатор в районе датчика кислорода, получается стук, подушки и гитары новые, для себя выдвинул такие пути решения:1) установка 5-ой опоры на КПП, если не поможет 2) установки передней доп. опоры, и если это не поможет 3) поставлю паук 4-2-1
возможно саталитовый палец
Такая же проблема на такой же машине 1,5 8кл. Причём проблема плавающая то есть, то нет. Особенно проявляется на 3-4 передаче и оборотах от 3000 и выше. Если бросить педаль газа то получаешь несильный, но неприятный, удар. При плавном отпускании газа или при выключенном сцеплении удара не происходит. Менял подушки стало лучше, но проблема не ушла. И да, как тут писали ЭБУ Bosch M1.5.4 — косяк прошивки?
у меня также, особенно если на первой разогнаться и резко отпустить газ…происходит удар…(ощущение что коробка или мотор раскручен) Наверное это нормально…такой же эффект происходит на заднеприводной классике когда резко бросаешь газ тоже удар происходит в мосту и крестовинах( это совокупность наверно всех люфтов и свободных ходах трансмиссии)…
но раньше этого небыло
ну может просто не бросал резко газ раньше.)))У меня в машине тоже бывало появлялись какие нибудь проблемы…а потом сами исчезали…и по каким причинам появлялись и исчезали непонятно)))) ВАЗ-одним словом.
Суть проблемы:
При езде на малых оборотах дергается. Дергается именно при отпускание педали газа или наоборот когда начинаешь нажимать на нее при разгоне.
Какой то провал присутствует
Если начинаешь выезжать задом, играясь сцеплением и газом, то это вообще ужасно. Ток дотронешься до газа, она чуть ли не глохнет на долю секунды, а потом начинает ехать.
Так же на всех скоростях абсалютно.
На 5 например, стоит отпусть педаль газа, и у нее какой то рывок произходит. Плавности движения вообще нет
На 1 и 2 скорости вообще не реально проехать не дергаясь.
Второй момент.
При разгоне едет как будто волнами.
Такое впечатление что сзади кого то на тросу тащишь.
Стоит надавать газ в пол, едет без проблем.
Проведеннные работы:
Под капотом менял уже все что возможно.
Катушки
Свечи
Ресивер
Подсос убрал на патрубке
Кольца на впускном коллекторе
Кольца на форсунках
Все фильтра
Дмрв ставил новый, не помогло
Датчики все новые
В самой заслонке дросельной, увидел что есть щель вокруг всего кольца.
И маааааленький люфт
Думал ура. Нашел.
Ни чего подобного.
В магазине взял новый ДЗ посмотрел его, там щель такая же
А заслонка люфтит в разы хуже чем у меня даже.
На диагностики облазили всю машину, ни чего плохого не увидели.
Давление в рампе, работа форсунок, все показания в норме.
Это именно на холостых.
На холостых работает идеально
САМОЕ ГЛАВНОЕ ТЕПЕРЬ
Помогло мне решить проблему одно действие
А именно промывка дроселя
Думал совпадение. Ни чего подобного
1)Когда менял ресивер, помыл дросель.
Машина поехала идеально. Ни каких дерганий. Педаль газа плавно реагирует
Не плавает на ходу.
Все четко
Хватило на день
2)менал рхх
Тоже самое. Помыл ДЗ, и она стала просто идеальной.
Хватило на сутки
3)3 дня назад, просто ради экперимента промыл дросель и поставил обратно
2 дня машина ездила просто идеально.
Даже на первой скорости можно было ехать стабильно и не дергаться.
Опять же хватило на пару дней.
Вот что за фигня?
Почему так.
Что там такого делается после промывки из за чего она становится идеальной.
ДПДЗ новый
По бортовику смотришь дросель, отзывается на педаль отлично.
Всем доброго времени суток. У меня такая ситуация. Когда едешь и на включённой передаче полностью отпускаешь педаль газа(тормозишь двигателем), то происходят какие то "рывки" "пинки". А так же, если при полностью отпущенном газе на включённой передаче нажать на газ то опять происходят "рывки пинки". Если отпускать педаль очень медленно то удаётся обойтись без рывков. Но когда нажимаешь при полностью отпущенной педали, то рывки всё равно есть. И это происходит только если полностью отпущен газ, если до конца не отпускать, то всё нормально.
Я сначала подумал на дроссельный узел, но не помогло.( Заменены РХХ, ДПДЗ-работают отлично.Менял дроссельную заслонку на новую- ничего не изменилось.
Затем было поменяно сцепление(кроме корзины) и перебрана вся коробка- ничего не изменилось.
Я уже не знаю куда копать.Могу только предположить, что это что то с приводами или сателлиты в коробке износились, хотя врятли.
Может быть у кого то было что то похожее или кто то знает в чём причина, помогите. Меня это уже конкретно вымораживает, особенно в городском движении дёргаешься как дурак постоянно.
Машина Ваз 2110 1.5 16V.
2 Ответ от сергей ваз 2111 2016-10-08 00:55:38
У тебя проблема с подачей топлива. Или насос мудрит или фильтра забиты или забиты форсунки.
3 Ответ от mvk 2016-10-08 19:11:13
У меня было при мертвом дмрв и датчике скорости
4 Ответ от shuumm 2016-10-09 10:07:34
Тоже такая проблема, снял бензонасос, сеточка была забита, поменял, рывки почти пропали, а дергало реально, надо чистить все остальное.
5 Ответ от MEPKOB 2016-10-11 00:07:49
Доброго времени суток. Отвечу в общем про топливную систему.
Бензонасос стоит новый.При пережимании обратки стрелка манометра на 6 очков упирается в отсечку, тек же когда газуешь, стрелка не откланяется. Сеточку я смотрел, была более менее, но я поставил новую, фильтр тоже поменял.
Форсунки чистил где то две тысячи назад.
Дмрв стоит новый ( показывает 0.996 ). Насчёт датчика скорости не скажу, но вроде не когда не моросил.
Да и вообще двигатель и его системы я уже по несколько раз перепроверил и проверил.
Мне всё таки кажется, что эти рывки механические, но я никак не могу понять в чём причина.
6 Ответ от Slag 2016-10-11 06:30:52
такое поведение наблюдалось всегда или в какой-то момент появилось? Возможно причина в прошивке, там задается значение оборотов ДВС при каком значении отключать и включать подачу топлива при езде накатом..
7 Ответ от shuumm 2016-10-11 07:48:35 (2016-10-11 07:56:05 отредактировано shuumm)
У меня появилось когда заправился на лошинной заправке, и дергала когда оставалось совсем чуток до полного отпускания газа, сам тоже недавно сменил бензонасос, но сомнений было мало, разобрал, а там грязи в стакане с пол пальца, опилки какие то красные, и всякое. помыл все, сменил сетку, рывки пропали, но топливную все равно всю хочу прочистить.
Сам сначала тоже думал про механику и сцепление, потому что дергало реально как будто сцепление резко бросил, а то и сильнее, а потом прикинул, вечером заправился, утром внезапно началось, попедалировал, сцепление не дергает, дергает газ, ну и поехал в гараж.
8 Ответ от MEPKOB 2016-10-11 13:01:40 (2016-10-11 12:54:07 отредактировано MEPKOB)
такое поведение наблюдалось всегда или в какой-то момент появилось? Возможно причина в прошивке, там задается значение оборотов ДВС при каком значении отключать и включать подачу топлива при езде накатом..
Я уже точно не помню, но вроде так было с момента покупки, хотя может и нет. С того момента было поменяно две прошивки и ничего не поменялось. А вот тема насчёт значения отключения подачи топлива вроде как не плохо подходит, так как эти дёргания происходят именно в момент полного отпускания газа или в момент,когда нажимаешь именно полностью отпущенный газ на передаче. Надо будет посмотреть эти значения.
У меня появилось когда заправился на лошинной заправке, и дергала когда оставалось совсем чуток до полного отпускания газа, сам тоже недавно сменил бензонасос, но сомнений было мало, разобрал, а там грязи в стакане с пол пальца, опилки какие то красные, и всякое. помыл все, сменил сетку, рывки пропали, но топливную все равно всю хочу прочистить.
Сам сначала тоже думал про механику и сцепление, потому что дергало реально как будто сцепление резко бросил, а то и сильнее, а потом прикинул, вечером заправился, утром внезапно началось, попедалировал, сцепление не дергает, дергает газ, ну и поехал в гараж.
Я пробовал заправляться на разных более менее нормальных заправках, но не было ни какой разницы.Когда первый раз менял сеточку, то в стакане почти не было мусора,как ина самой сетке. А когда относительно недавно менял бензонасос, то в стакане и на сетке вообще не было мусора.
Рывки при полном отпускании педали газа на включённой передачи.
1 Тема от MEPKOB 2016-10-08 00:29:37
Тема: Рывки при полном отпускании педали газа на включённой передачи.
2 Ответ от сергей ваз 2111 2016-10-08 00:55:38
У тебя проблема с подачей топлива. Или насос мудрит или фильтра забиты или забиты форсунки.
3 Ответ от mvk 2016-10-08 19:11:13
У меня было при мертвом дмрв и датчике скорости
4 Ответ от shuumm 2016-10-09 10:07:34
Тоже такая проблема, снял бензонасос, сеточка была забита, поменял, рывки почти пропали, а дергало реально, надо чистить все остальное.
5 Ответ от MEPKOB 2016-10-11 00:07:49
Доброго времени суток. Отвечу в общем про топливную систему.
Бензонасос стоит новый.При пережимании обратки стрелка манометра на 6 очков упирается в отсечку, тек же когда газуешь, стрелка не откланяется. Сеточку я смотрел, была более менее, но я поставил новую, фильтр тоже поменял.
Форсунки чистил где то две тысячи назад.
Дмрв стоит новый ( показывает 0.996 ). Насчёт датчика скорости не скажу, но вроде не когда не моросил.
Да и вообще двигатель и его системы я уже по несколько раз перепроверил и проверил.
Мне всё таки кажется, что эти рывки механические, но я никак не могу понять в чём причина.
6 Ответ от Slag 2016-10-11 06:30:52
такое поведение наблюдалось всегда или в какой-то момент появилось? Возможно причина в прошивке, там задается значение оборотов ДВС при каком значении отключать и включать подачу топлива при езде накатом..
7 Ответ от shuumm 2016-10-11 07:48:35 (2016-10-11 07:56:05 отредактировано shuumm)
У меня появилось когда заправился на лошинной заправке, и дергала когда оставалось совсем чуток до полного отпускания газа, сам тоже недавно сменил бензонасос, но сомнений было мало, разобрал, а там грязи в стакане с пол пальца, опилки какие то красные, и всякое. помыл все, сменил сетку, рывки пропали, но топливную все равно всю хочу прочистить.
Сам сначала тоже думал про механику и сцепление, потому что дергало реально как будто сцепление резко бросил, а то и сильнее, а потом прикинул, вечером заправился, утром внезапно началось, попедалировал, сцепление не дергает, дергает газ, ну и поехал в гараж.
8 Ответ от MEPKOB 2016-10-11 13:01:40 (2016-10-11 12:54:07 отредактировано MEPKOB)
такое поведение наблюдалось всегда или в какой-то момент появилось? Возможно причина в прошивке, там задается значение оборотов ДВС при каком значении отключать и включать подачу топлива при езде накатом..
Я уже точно не помню, но вроде так было с момента покупки, хотя может и нет. С того момента было поменяно две прошивки и ничего не поменялось. А вот тема насчёт значения отключения подачи топлива вроде как не плохо подходит, так как эти дёргания происходят именно в момент полного отпускания газа или в момент,когда нажимаешь именно полностью отпущенный газ на передаче. Надо будет посмотреть эти значения.
У меня появилось когда заправился на лошинной заправке, и дергала когда оставалось совсем чуток до полного отпускания газа, сам тоже недавно сменил бензонасос, но сомнений было мало, разобрал, а там грязи в стакане с пол пальца, опилки какие то красные, и всякое. помыл все, сменил сетку, рывки пропали, но топливную все равно всю хочу прочистить.
Сам сначала тоже думал про механику и сцепление, потому что дергало реально как будто сцепление резко бросил, а то и сильнее, а потом прикинул, вечером заправился, утром внезапно началось, попедалировал, сцепление не дергает, дергает газ, ну и поехал в гараж.
Я пробовал заправляться на разных более менее нормальных заправках, но не было ни какой разницы.Когда первый раз менял сеточку, то в стакане почти не было мусора,как ина самой сетке. А когда относительно недавно менял бензонасос, то в стакане и на сетке вообще не было мусора.
При сбросе газа машина дергается ваз 2112 16 клапанов
Vermilion
Причин нет. А клевки есть.
Я пытался понять, почему это происходит.
56 дросель на калину почитай.
Для общего развития пойдет. Думаю, что дело в воздухе.
а не может быть в дмрв? тестером мерил вольтаж — 1.037 ) в принципе нормально.
подсос воздуха проверял дымогенератором. ничего не обнаружилось. разве что еле еле шел дымок между дпдз. но это на столько мало что не в счет.
Vermilion
Причин нет. А клевки есть.
Я пытался понять, почему это происходит.
56 дросель на калину почитай.
Для общего развития пойдет. Думаю, что дело в воздухе.
а не может быть в дмрв? тестером мерил вольтаж — 1.037 ) в принципе нормально.
подсос воздуха проверял дымогенератором. ничего не обнаружилось. разве что еле еле шел дымок между дпдз. но это на столько мало что не в счет.
AMAROCK
А ты не сравнивал в машинах с рывками и без рывков положения РХХ в момент отпускания газа и последующие его (рхх) положения?
У меня вот тоже эти клевки/рывки есть (супер умный М73 от этого не спасает мать их. ). Например при бросании газа в пробках где то с 1200 оборотов на первой передаче, РХХ тут же принимает положение холостого хода (у меня сейчас 47. 48), естественно будет клевок, на мой взгляд он должен плавно спадать в течении хотя бы 1сек.
если хочешь проверю твою теорию на моей тачке. сам диагност. есть оборудование.
но в принципе в прошивке стоит параметр зависания оборотов при отпускании газа..т.е ты отпустил газ на 2360об, тебе мозги их задержали на 0.5 миллисекунд и скинули до хх ) вот почему при сбросе газа зависают обороты. именно из за это функции. а там уж смотреть надо рхх или дпзд глючит
но в принципе в прошивке стоит параметр зависания оборотов при отпускании газа..
но в принципе в прошивке стоит параметр зависания оборотов при отпускании газа..
Короче. Опять дело швах.
Если будет возможность, в выходные попробую откатать БЦН и поправку.
Посмотрим, что получится.
какова Ваша теория рыков? Механическая или электрическая?
механическая — я думаю что коробка или сцепление. в принципе одно в другому относится
электрическое — датчик массового расхода воздуха. ибо рхх менялся, проверялся на сопротивление обмоток. ибо дпдз тоже менялся на бесконтактный и ничего не поменялось. лямбда зонд работает только с 50 градусов у меня. дерганья еще до 50 проявляются)
или мз? проверка его параллелей ничего не показала. стенда для проверки нету.
Vermilion
механику проверить очень просто.
когда сбрасываешь газ.. сразу выключи зажигание (не вынь ключ только . ) и вот смотри — будет ли дергаться тачка.. если нет — значит сцепа и подвеска о.к. значит трабла в управлении мотором.
имхо
Vermilion
механику проверить очень просто.
когда сбрасываешь газ.. сразу выключи зажигание (не вынь ключ только . ) и вот смотри — будет ли дергаться тачка.. если нет — значит сцепа и подвеска о.к. значит трабла в управлении мотором.
имхо
ненене. это конечно можно проверить механику, но не мой случай.
проблема в том что в момент отпуская педали газа на передаче машина дернется и едет дальше. и причем на второй и первой едет без газа на скорость без рывков.
я считаю что проблема именно в переключении из режима езды в режим экономии топлива, когда отключается топливоподача. у меня стоит в прошивке что топливоподача отключается если скорость больше 25 и обороты больше 1350. на этих выходных попробую сделать принудительную подачу топлива в прошивке, чтоб не отключалось топливоподача.
насчет механики, вывесите одно колесо в воздух и попробуйте посчитать сколько сантиметров у вас люфт на первой передаче?
мне кажется у меня очень много. в выходные проверю где начинается люфт в гранате или в коробке. возможно в этом причина
и насчет того чтоб не вынуть ключ из зажигания. верь не верь но даже при оставленном ключе срабатывает блокиратор. так что надо его чуть повернуть ) и оставить
Рывки машины ВАЗ-21102 , При нажатии и отпускании педали газа.
Для начала можно попробовать почистить дроссельный узел. В частности тонкий патрубок вентиляции картера.
Он отвечает за подсос воздуха в случае резкого закрытия дроссельной заслонки.
там масло с пылью могут тромб создать?
Даже старое масло в этом месте иногда в пластилин превращается. В любом случае, если промывка дросселя ни разу не делалась — сделать её лишним не будет. Там делов-то на 15-20 минут вместе с разборкой и сборкой.
Объяснил ты конечно все очень хреного. НО ты неповеришь, при сбросе газа(тока я вот нефкурил, на скока она нажата была и на скока чуть чуть её отпустили..) газа есть такой промежуток по оборотам, когда ПРЕКРАЩАЕТСЯ топливоподача, а потом возобноляется. А вот как ты играешь пИдалькой. Как она у тя дергаеться. Может и есть проблемма, может и нет. Может ты дохрена от коляски хочешь.
Понимаю , что советовать те заехать на диагностику, глупо. Тогда действуй , как все. Начни менять менять все подряд. Ну к примеру начни с ДПДЗ, он дешевый. Затем замени фишку ДПКВ.
У меня если так подумать то тоже дёргается при сбросе педали газа))) думаю так и должно быть машина едет, тянет)) Не надо мешать технике работать
придурокъ, нажатия небольшие, тоесть небольшое ускорение и сразу отпускаю педаль.
данная проблема происходит восновном на малых оборотах, когда обороты двигателя больше 3000 то данной проблемы не наблюдается.
придурокъ, нажатия небольшие, тоесть небольшое ускорение и сразу отпускаю педаль.
данная проблема происходит восновном на малых оборотах, когда обороты двигателя больше 3000 то данной проблемы не наблюдается.
***Alex***, поймите при отпускание педали гадза машина должна плавно замедляться, тоесть не резко скидыать обороты.
Смотря, на какой передаче. Почисти дроссель для успокоения совести, а полностью рывки исключит лишь разве что электронная педалька
Это ты конструкторам раскажи. Про ППХ чо нить слышал.
Ну канешно можно, это обойти, тока твоя ледующая тема будет — Стреляет в глушитль ХЕЛП.
Учись водить. Мну к примеру это не напрягает.
это где ты обороты держишь выше 3000?
По мне так на всех машинах так.
в данном случае может получиться так, что и за 15-20 минут дроссель не почистишь. упомянутый канал вентиляции картера бывает так забит отложениями, что прочистить можно только набрызгав предварительно хайгировским очистителем карбюратора, а потом продуть компрессором
это где ты обороты держишь выше 3000?
По мне так на всех машинах так.
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Читайте также: