Давление в шинах шкода кодиак
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
Давление в шинах, чем замерять и сколько качать?
Давление в шинах, чем замерять и сколько качать?
Друзья, доброго времени суток, решил создать данную тему, потому как столкнулся с тем , что нам простым смертным без датчиков давления в колёсах , приходится периодически самим и зачастую не очень качественными манометрами замерять давление . Так же , сегодня пробил второе за лето переднее колесо. Сняв его заметил не равномерный износ протектора
Такой износ характерен для избыточного давления в колесе, но, дело в том что по своему манометру всегда качаю 2,4. Так же понимаю что он врет, но на крышке лючка бензобака вообще 2,7 цифра фигурирует. В связи с этим вопрос , может кто то посоветовать хороший качественный манометр , и какое давление всё таки стоит качать ?
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
Давление в шинах, чем замерять и сколько качать?
Пока не поставил RDKS, подкачивал (именно подкачивал, а не накачивал:))) и контролировал давление большим велосипедным насосом (например, Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! ) его давленометр явно точнее китайских автомобильных, а если взять какой-нить крэнкбразерс..
Давление в шинах, чем замерять и сколько качать?
Пока не поставил RDKS, подкачивал (именно подкачивал, а не накачивал:))) и контролировал давление большим велосипедным насосом (например, Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! ) его давленометр явно точнее китайских автомобильных, а если взять какой-нить крэнкбразерс..
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
Давление в шинах, чем замерять и сколько качать?
Давление в шинах, чем замерять и сколько качать?
Давление проверяю цифровым манометром типа такого:
На aliexpress их завались. Точности для бытового применения вполне достаточно. Цифровой взял не из-за понтов, а потому что всё стрелочное имеет верхнюю границу в 5-7 бар и соответствующую (огромную) цену деления. Там не то, что 0.1, там 0.2 сложно различить.
Давление в шинах, чем замерять и сколько качать?
с компрессором всё предельно понятно, а вот чем замерять , это действительно проблема, да и сколько качать тоже вопрос интересный , если у меня при 2,4 уже центр выедает, что будет если я накачаю 2,7?!
Давление проверяю цифровым манометром типа такого:
На aliexpress их завались. Точности для бытового применения вполне достаточно. Цифровой взял не из-за понтов, а потому что всё стрелочное имеет верхнюю границу в 5-7 бар и соответствующую (огромную) цену деления. Там не то, что 0.1, там 0.2 сложно различить.
я как раз такой рассматривал , в том числе и для квадрика хотел, у него предел вроде как от 0 , на квадре нужно качать от 0,35 до 0,5 где то, обычные манометры начинают от 1, до 1 показания приблизительные
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
Давление в шинах, чем замерять и сколько качать?
Слава, добрый вечер. Сочувствую за пробитое колесо, но я бы сперва проверил и остальные 3 колеса на предмет неравномерного износа протектора. Если у них также центральные дорожки сильнее изношены, то это перекачка. А если нет? А если нет, то тут уже не в манометре дело.
По теме вопроса: мое IMHO - те погрешности, которые дают наши манометры - они в пределах допуска. Другие факторы могут сильнее влиять, чем неточный манометр. Вот ты учитываешь, например, при замерах, какое колесо ты меряешь - холодное или горячее? Где-то попадалась инфа, что изменение температуры шины на 8 градусов меняет давление на 0,1 атм. Т.е., рекомендации на лючке - они строго для холодной резины. Соблюдаешь? Я вот - нет, признаюсь. А повышенное давление (те самые 2,7 атм) - это означает снижение сопротивления качения, повышение экологичности движения за счет экономии топлива и всё такое. И я считаю вот это "всё такое" более полезным, чем экономия резины на центральных дорожках шин. Поэтому и задаю насосу (Качок К60) порог отключения обычно на 0.1 bar больше, чем рекомендовано.
А маленький электронный манометр, купленный рублей за 500 в супермаркете много лет назад, типа, как у say42 , у меня тоже есть, но я им только контрольные измерения делаю. Впрочем, их показания с насосом практически совпадают. Мне этого достаточно.
Оптимальное давление в шинах Skoda Karoq устанавливается производителем из расчета массы автомобиля и стандартной нагрузки во время эксплуатации. Рекомендуемые параметры часто отличаются от фактических, используемых водителями. Далее разберемся в нормах накачки покрышек модели.
Давление в резине Karoq R16
На 16 катках производитель рекомендует держать накачку на уровне 2,2 Атм для передка и задней части. Данные актуальны только при минимальной нагрузке. Если машину полноценно нагружают – параметры поднимают до 2,5/2,7 Атм. Накачку следует поддерживать на заданном уровне зимой и летом.
Давление в скатах Карок R17
Для колес в типоразмере Р17 действительные параметры накачки полностью идентичны – 2,2 по кругу. Такое давление подходит только для штатной резины. Сменные модели могут отличаться по жесткости боковин или сцепным характеристикам. На мягких составах повышают накачку. Для жестких шин, напротив – нуддув рекомендуют держать на минимальной отметке.
Таблица норм давления в покрышках Skoda Karoq
Далее представлены рекомендуемые указания накачки в серийных колесах.
| Типоразмер шины | Норма, Атм. | |||
| Без нагрузки | Под нагрузкой | |||
| Перед | Сзади | Ведущие | Ведомые | |
| 215/60 R16 | 2.2 | 2.5 | 2.5 | 2.7 |
| 225/60 R16 | 2.4 | 2.5 | 2.5 | 2.7 |
| 215/55 R17 | 2.2 | 2.5 | 2.7 | 2.8 |
| 225/55 R17 | 2.4 | 2.7 | 2.7 | 2.8 |
Стандартное давление катков Карок устанавливается из расчета веса и нагрузки на автомобиль. При необходимости рекомендуемые параметры можно скорректировать под конкретные дорожные условия.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Оптимальное давление в покрышках Шкода Кодиак – залог комфортной и безопасной езды на автомобиле. Благодаря продуманной системе подвески и возможности регулировки показателей, на автомобиле можно установить требуемый уровень накачки шин, подходящий под конкретные дорожные условия. В бортовом компьютере автомобиля заложено три типа регулировок, под разные нагрузки.
Давление в резине Кодиак 17 радиус
Давление в покрышках Kodiaq R18
Комплектации с колесами Р18 требуется качать аналогично. Показатели наддува не зависят от времени года. Для зимы и лета потребуется держать одинаковый уровень. Водители отмечают, что параметр также зависит от жесткости покрышек. На некоторых моделях резины, мягкие боковины слишком проваливаются, и их требуется надувать сильнее штатных.
Давление в скатах Kodiaq R19
Для 19 катков, выделяющихся низким профилем шин, производитель рекомендует аналогичные показатели накачки, что и для относительно небольших колес. Водители отмечают, что подобные параметры требуют корректировки. Заводские установки работают только по ровному покрытию, что в реалиях СНГ найти сложно.
Накачка колес Кодиак: дизель
Изготовитель устанавливает единые параметры накачки для бензиновых машин и автомобилях на солярке. Наддув 2,4 в круг – самое то.
Skoda Kodiaq: контроль давления в колесах
Штатная система представляет модуль TPMS, состоящий из трех компонентов:
- чувствительные сенсоры;
- антенна приемника;
- контрольный модуль.
Датчики устанавливаются в баллон колеса и измеряют накачку в live режиме. Далее сигнал передается на БК, где анализируется.
Кодиак: ошибка давления в шинах
Таблица норм давления в колесах
Далее представлены степени накачки покрышек автомобиля.
| Размер колеса | Норма, Атм. | |||
| Частичная загрузка | Полная нагрузка | |||
| Передние | Задние | Главные | Задние | |
| R17 | 2.4 | 2.4 | 2.7 | 3.1 |
| R18 | 2.4 | 2.4 | 2.7 | 3.1 |
| R19 | 2.4 | 2.4 | 2.7 | 3.1 |
| R20 | 2.4 | 2.4 | 2.7 | 3.2 |
Оптимальная накачка скатов Кодиак наиболее правильное со стороны динамики и комфорта передвижения. Рекомендуемые параметры не являются обязательными или строго ограниченными. В зависимости от типа и состояния дорожного полотна, показатели могут быть изменены.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по бездорожью, понадобиться приспустить давление в используемых шинах на 0.2–0.3 атмосферы от указанного для Skoda Kodiaq, тогда колеса будут выполнять функцию гусениц, что позволит повысить проходимость внедорожника.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Skoda Kodiaq 1 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Skoda Kodiaq
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
Какое должно быть давление в шинах Шкоды Кодиак? Выскочило уведомление об ошибке, что давление упало. Теперь интересно, каким оно должно быть, в частности на шинах 18 радиуса?
24.06.2021 в 15:37 (модератор) 24.06.2021 в 15:37 (модератор) 24.06.2021 в 14:08 (модератор) 24.06.2021 в 13:52 (модератор)
На Шкоде Кодиак на внутренней стороне лючка бензобака есть четкое обозначение, какое должно быть давление в шинах Шкода Кодиак. При этом для покрышек на дисках R17, R18, R19, а также R20.
Какое давление должно быть в шинах Кодак
Для данной модели в бортовом компьютере занесено 3 режима настройки датчиков:
- Комфорт — 2,4 бар;
- Стандарт (обычно) — 2,7 бар;
- Полная загрузка — 3,0 бар.
Подробнее смотрите в таблице ниже.
| Диаметр дисков | Комфортное давление, бар | Стандартное давление (экономичный режим езды), бар | Давление при полной нагрузке, бар | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| R17 | 2,4 | 2,4 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 3,1 |
| R18 | 2,4 | 2,4 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 3,1 |
| R19 | 2,4 | 2,4 | 2,7 | 2,7 | 2,6 | 3,1 |
| R20 | 2,4 | 2,4 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 3,2 |
Реже на Шкоду Кодиак устанавливаются покрышки радиусом R16 или R21. Для шин 16-го размера по регламенту рекомендовано стандартное давление 2,2 бар и при полной нагрузке 2,6 бар. В шинах 21-го размера должно быть стандартное давление 2,8 бар, а при полной загрузке автомобиля — 3,1 бар.
Большинство владельцев Skoda Kodiaq подкачивают шины до уровня “комфорт” (в том числе это касается давления в шинах Кодиак на дисках R18) и затем фиксируют эти параметры в программе. При давлении в 2,4 бар передвигаться по ровной дороге, а тем более по бездорожью, намного удобнее и мягче, чем при стандартном, рекомендованном режиме в 2,7 бар. Если выбрать режим “стандарт”, то подвеска как-будто становится заметно жестче, но немного снижается расход топлива (по наблюдениям владельцев и отзывам на форумах экономия топлива составляет практически 1 л).
Какое давление качать в шинах Шкода Кодиак зимой
Зимой давление в шинах может быть точно таким же, как и летом. Основное требование — регулировка давления в покрышках должна производиться в условиях низкой температуры окружающей среды (то есть на улице, а не в теплом гараже). Любое резкое изменение температуры приводит к перепадам давления в шинах на 0,2-0,4 бар.
Иногда, при резких изменениях температуры система может выдавать на панели приборов ошибку, что произошло падение уровня давление в какой-то из покрышек. Поэтому зимой следует накачивать колеса немного с запасом — приблизительно на 0,1-0,2 бар больше обычного.
Как сохранить значения давления в шинах
Если вам просто необходимо изменить давление во всех покрышках, или когда спустило одно-два колеса, сохранить новые параметры можно следующим образом:
- При падении давления засветится указатель ошибки.
- Если он появился, зайдите в настройки бортового компьютера через вкладку “CAR”.
- В открывшемся окне нажмите пункт “Состояние автомобиля” после чего следует выбрать вкладку “Сист. контр. давл. в шинах”. Отобразится приблизительно следующая картина:
- Накачайте покрышки до требуемого уровня давления.
- После этого, находясь в меню “Состояние автомобиля”, нажмите пункт “настройки” и в открывшейся вкладке выбираем пункт “Шины”.
- В новом окне нужно выбрать раздел “SET” и после этого система выдаст надпись с вариантом для подтверждения “Соответствуют ли все 4 значения давления в шинах требуемым?”
Если все значения действительно соответствуют, то нажмите “Да”, и на этом адаптация системы к новым параметрам давления в покрышках будет выполнена.
Помните, что какое бы давление в шинах Кодиака вы не выставили, системе необходимо немного времени, чтобы считать все параметры и внести их в бортовой компьютер. Для этого перед адаптацией проедьтесь метров 300-500 и после уже приступайте к настройкам.
Обучение датчиков давления
После установки на шиномонтаже новой резины или замены датчиков давления, систему нужно обучить (прописать датчики в систему, чтобы она начала снимать правильные данные со всех колес). Довольно часто это выполняется автоматически, нужно только установить новые датчики, накачать колеса до определенного значения и проехаться около 300 м. При наличии задней антенны, датчики самостоятельно пропишутся (относится к Кодиакам исключительно чешской сборки, на которые владельцы покупают датчики опционально и устанавливают вместе с приемной антенной системы RDKS).
На Кодиак подходят датчики давления с каталожным номером 5Q0907275B. Стоят такие датчики от 3200 до чуть более 4000 р. за 1 шт. Можно конечно выбрать один из нескольких аналогов: KAIZEN — STP 1046 (1470 р), DEPPUL — DEA58028 (1800 р) или более качественный QUATTRO FRENI — QF05C00013 (3200 р).
Также обязательно должна устанавливаться антенна с блоком управления 5Q0907273B и кронштейн для фиксации антенны 5NA907538A.
Читайте также: