Чистка радиатора рено дастер
Если в автомобиле установлен кондиционер, рано или поздно придется его чистить. Загрязнение вызывает мусор, грязь и пыль, попадающие в систему кондиционировании. Помимо этого, на испарителе конденсируется постоянно влага, что является причиной размножения грибков и бактерий. Просто прогрев кондиционера до высоких температур от этой проблемы не избавляет, нужна своевременная очистка специальными средствами.
Как определить, что автокондиционер уже пора чистить
Первым и самым явным признаком является отсутствие необходимой температуры в период работы. Причем еще со стороны водительского и пассажирского сидения еще чувствуется холод, но до пассажиров на заднем сидении он уже не доходит
Вторым примером является появление в автомобиле неприятного запаха – именно он и свидетельствует о том, что на испарителе развивается плесень.
Снижение эффективности работы и/или нехарактерный шум при включенном кондиционере.
Для очистки автокондиционера используют следующие химические специальные средства:
- Liqui Moly Klima Fresh,
- Kerry,
- XENUM CLIMAIR PRO и т.д.,
которые продаются в специализированных магазинах. Если необходимо сэкономить, можно приобрести и простые антисептики, например, хлоргексидин, просто для приготовления состава придется повозиться, тогда как в готовых составах все пропорции соблюдены.
Как почистить кондиционер
Для удобства мы предлагаем несколько способов чистки кондиционера – какой из них выбрать, вы решите сами.
С помощью пены для очищения.
Снимаете фильтр, находящийся в салоне, и заполняете воздуховоды пеной. По истечении необходимого времени, указанного в инструкции, заводите мотор и включаете кондиционер. Можно сделать 2-3 раза, после чего обязательно тщательно проветрите салон авто.
С помощью специальных аэрозолей
Этот способ самый простой, даже проще, чем с пеной. Достаточно включить кондиционер на полную мощность, установить баллончик перед пассажирским передним креслом и включить распыление. Эту операцию проводят при закрытых дверях и окнах, после того, как чистка окончится, проветрите салон.
Проветривание – завершающая стадия любого процесса очистки, которой категорически запрещено пренебрегать. Человеку вредно вдыхать и собственно химию, и продукты очистки.
С помощью хлогексидина
Для начала готовите состав из следующих препаратов:
- раствор хлоргексидина со спиртом в соотношении 1:1;
- лизоформин 3000 (50 мл на литр воды),
- хлорамин Б (1 ст.л. на литр воды).
Наливаете полученный состав в пульверизатор. Сниаете в салоне воздушный фильтр, включаете вентилятор и кондиционер на полную мощность и распыляете жидкость в отверстие воздушного фильтра. Не закрывайте двери, когда проводите очистку!
Промывка кондиционера авто
Даже если после всех манипуляций в салоне при работе кондиционера все равно остается неприятный запах (помним, это бактерии и плесень), придется промыть кондиционер авто. Что для этого надо делать:
Лето в 2020 году затянулось. На носу сентябрь, а в прогнозе дала +33. И это не в Майами, а у нас в Курске. Пару лет назад я перезаправлял кондиционер нашего Дастера, особого эффекта не ощутил. Вообще, имхо, кондиционер на Дастере оставляет желать лучшего, возможно, причина в его прародителе Логане. Салон кроссовера больше, не хватает производительности. Однако, проехав на рабочем годовалом Логане, я обнаружил разницу в температуре воздуха из сопел и решил попробовать почистить испаритель. Для справки-испаритель-это холодный радиатор кондиционера.
Чистить будем составом известной фирмы Liqui Moly.
Купил я его за 950 руб в метро.
Снимаем фильтр салона, выпало много листьев.
Надо пылесосить, в том числе изнутри печки.
Далее, берем наше средство и распыляем внутрь системы.
И внутрь дефлекторов воздухоподачи.
Общее время распыла примерно минут 15, трубку слива конденсата я не чистил, она и так работала. Вот и сейчас пошла из нее моющая жидкость, никакой пены нет, хотя я ожидал ее увидеть.
В салоне отчетливо слышен запах хлоргексидина,. Так что вполне можно купить это дешевое средство в аптеке по 25 руб за 100 мл и распылить его шприцем. Трубочку я сохранил, пригодится на другой раз.
После чистки я поставил новый салонник.
Затем я включил печку на полную и погонял минут 10 на заведенном моторе. По инструкции это надо делать и до чистки, но я ехал в гараж без кондиционера, испаритель и так был сухой.
На следующий день и ещё неделю было прохладно, а вот с появлением жары я ощутил некоторое улучшение работы кондиционера, температура воздуха немного понизилась.
Выводы:чистить систему таким способом просто и вполне можно, однако эффект невелик. Да и покупать дорогой баллончик не нужно, вполне подойдут 3 флакона хлоргексидина.
Обеззараживать же систему мне не было нужно, никогда никакого запаха не было. А все потому, что время от времени я заканчиваю поездку с выключенным кондиционером и испаритель просушивается потоком горячего воздуха с улицы. Возможно, эффект снятия тухло запаха кому-то и нужен, но у нас его и так не было.
Renault Duster. Забились соты радиатора (промывка и чистка радиатора)
Радиатор машины часто страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении.
Обслуживание радиатора не представляет каких-либо трудностей и может быть выполнено любым автовладельцем. Для этого достаточно каждый раз при открытии капота убедиться визуально в том, что он не имеет утечек, а также проверить, не забиты ли снаружи его соты.
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором
Труднее определить неисправность радиатора, скрытую от визуального осмотра, а именно, наличие грязи внутри радиатора. Однако существует достаточно простой и действенный способ определения этой неисправности. Чистый внутри радиатор прогревается равномерно по всей своей поверхности. Когда же забит какой-либо его участок, определить его можно по гораздо меньшей температуре, так как в этом месте отсутствует циркуляция охлаждающей жидкости.
Защита радиатора
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором. Она не портит внешний вид автомобиля и надежно защищает поверхность радиатора от проникновения посторонних предметов.
Чистка радиатора
Наружная грязь, скопившаяся между сотами радиатора, препятствует его охлаждению, ведет к повышению температуры охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.
При использовании бытовой мини-мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или предварительно снизить давление
Для чистки радиаторов применяются различные способы, один из которых — очистка с помощью бытовой мини-мойки. Моющая способность ее просто поразительна, но, в то же время, сила напора иногда такова, что при мойке радиатора загибает соты, а на старых радиаторах вообще может выбить сами трубки. Поэтому при использовании мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или же предварительно снизить давление.
Индикатором того, что радиатор нуждается в промывке, служит грязная охлаждающая жидкость
Как очистить снаружи
Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор. Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора.
Все ли радиаторы можно прочистить?
Прочистка актуальна, в основном, для медных и латунных радиаторов, так как алюминиевые радиаторы с пластиковыми бачками считаются не подлежащими ремонту.
Рено Дачия Дастер. Забились соты радиатора (промывка и чистка радиатора)
Радиатор машины часто страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении.
Обслуживание радиатора не представляет каких-либо трудностей и может быть выполнено любым автовладельцем. Для этого достаточно каждый раз при открытии капота убедиться визуально в том, что он не имеет утечек, а также проверить, не забиты ли снаружи его соты.
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором
Труднее определить неисправность радиатора, скрытую от визуального осмотра, а именно, наличие грязи внутри радиатора. Однако существует достаточно простой и действенный способ определения этой неисправности. Чистый внутри радиатор прогревается равномерно по всей своей поверхности. Когда же забит какой-либо его участок, определить его можно по гораздо меньшей температуре, так как в этом месте отсутствует циркуляция охлаждающей жидкости.
Защита радиатора
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором. Она не портит внешний вид автомобиля и надежно защищает поверхность радиатора от проникновения посторонних предметов.
Чистка радиатора
Наружная грязь, скопившаяся между сотами радиатора, препятствует его охлаждению, ведет к повышению температуры охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.
При использовании бытовой мини-мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или предварительно снизить давление
Для чистки радиаторов применяются различные способы, один из которых — очистка с помощью бытовой мини-мойки. Моющая способность ее просто поразительна, но, в то же время, сила напора иногда такова, что при мойке радиатора загибает соты, а на старых радиаторах вообще может выбить сами трубки. Поэтому при использовании мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или же предварительно снизить давление.
Индикатором того, что радиатор нуждается в промывке, служит грязная охлаждающая жидкость
Как очистить снаружи
Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор. Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора.
Все ли радиаторы можно прочистить?
Прочистка актуальна, в основном, для медных и латунных радиаторов, так как алюминиевые радиаторы с пластиковыми бачками считаются не подлежащими ремонту.
Не многие водители знают о том, что радиатор охлаждения необходимо регулярно промывать. Никто не говорит о том, что это надо делать также часто, как менять масло, но как минимум 1 раз в 2 года стоит уделить внимание такой важной системе.
Ржавчина и грязь формируются в системе охлаждения также как и в двигателе, препятствуя своевременному его охлаждению. При этом радиатор заставляет работать мотор в нужном ему температурном режиме, чем продлевает срок эксплуатации. Очищая радиатор охлаждения от ржавчины, грязи и отложений, водитель не просто дает возможность двигателю работать в полную мощность, но и отодвигает проведение капремонта на максимально длительный срок.
Очистить радиатор охлаждения можно и собственноручно, для чего вам понадобится:
- 5-10 литров антифриза;
- 5-10 литров дистиллированной воды;
- охлаждающая жидкость (-37С);
- средство для промывки радиатора, это может быть DETARTRANT RADIATEUR либо иное другое;
- дренажная кастрюля или ведро;
- садовый шланг;
- водоустойчивые перчатки;
- нейлоновая кисть с мягкой щетиной;
- ведро, мыльная вода
- очки;
- плотно закрывающийся контейнер под отходы;
- тряпки;
- отвертки и гаечные ключи.
Работать следует только с полностью остывшим двигателем.
1. Удаляете с решетки радиатора с помощью нейлоновой кисти грязь. Работать следует только по направлению креплений во избежание повреждения материала.
2. Когда решетку очистили, направляете струю воды из шланга на решетку, вымывая окончательно все загрязнения. К слову, решетку радиатора необходимо чистить через каждый 10 тысяч километров.
3. Устанавливаете дренажную кастрюлю для слива использованного охладителя. Эта жидкость очень токсична, причем ее сладковатый приятный запах привлекает и детей, и животных. Ни в коем случае не оставляйте ее без присмотра, а после слива тщательно закупорьте и вывезите на свалку.
4. Устанавливаете дренажную емкость под вентилем радиатора и, отворив вентиль у радиатора, даете жидкости стечь. После того, как она полностью стекла, закрываете вентиль, жидкость переливаете в контейнер, кастрюлю возвращаете на место под радиатор.
5. Промывание радиатора, для чего направляете в радиатор струю из садового шланга и полностью его наполняете. Открываете вентиль, даете стечь воде, снова наполняете, снова сливаете и так ровно до тех пор, пока вода не будет выходить из радиатора чистой.
6. Если радиатор сильно загрязнен, заливаете в него жидкость для промывания радиатора. На 20 минут заводите мотор, после чего выливаете жидкость и промываете радиатор водой как указано ранее до появления чистой воды.
7. Добавляете охлаждающую жидкость из расчета 1/2 антифриза и 1/2 дистиллированной воды. Средний объем радиатора составляет 8 литров, из чего и определяете необходимое количество.
Читайте также: