Чистка дроссельной заслонки опель астра h z16xer
Дорогие форумчане, поиск не дал результатов, ручной поиск занял 2 часа, и все кончилось терпение Поделитесь ссылкой на фотоотчет по чистке дроссельной заслонки
Видел, что-то подобное на корсе клубе
Спасибо
*599**199
Astra GTC, ENJOY 1.6 (115л.с.), BLACK
попробуй посмотреть на астрафаге выкачай книжку по ремонту ))) там скорей всего есть как снять как поставить и т.п
Руководство по ремонту Opel Astra H.rar 268 мб
спустя 4 года и 60ткм сделал такую шнягу. расход не уменьшился, мощи не прибавилось. развод. хотя может бензин попадался хороший
бензин залил прошлым летом на левой заправке и после этого ощущение, что у меня не 1.6, а 1.2, мощи нет. ездил год, все руки не доходили.. думаю поможет, надо же начинать с чего-то)
*599**199
Astra GTC, ENJOY 1.6 (115л.с.), BLACK
*599**199
Astra GTC, ENJOY 1.6 (115л.с.), BLACK
Приветствую.
Приподниму ка темку.
Вообщем обороты плавают, завышены, на педаль газа не отзывается, по прибору пишет неисправность дроссельной заслонки.
Снял ее почистил, и вот что примечательно, зазор есть, но принебольшом усилии встает как надо. Стоит убрать усилие на 2мм назад откатывается.
Вопрос:
-так должно быть?
-новая в экзист 20тр, датчик идет всборе, узнавал.
-возможен ли ремонт старой?
-подскажите по разбору или по ремонту блока дроссельной.
П.С. Тремя днями ранее, снимал генератор, окислилась и отвалилась пластина и не было зарядки.
Опель Астра Н, 1,8 з18хер
всем здравствуйте. случилась така ерунда после чистки дроселя. нав горячую после пуска двигателя плавают обороты (750-1200). чистил очистителем топгировским не снимая. если будут варианты про клапан вентиляции картера, то сразу скажу что нет. трубку отсоеденил и заглушил дросель. может кто нибудь сталкивался?
движек Z16XEP
заранее благодарен
А клемму минут на 15 скидывать пробовали?
скидывал, но буквально на секунд 30. скидывал из-за того что после заправки на дисплее километраж который можно проехать не прибавился. это в одно время случилось примерно. попробую на 15 мин. спасибо
у меня такойже двигло, такая же проблема.что то грешу на педаль акселератора.
зайди на БЖ у меня в подписи, я там сделал фотоотчет, сюда выложить так ручки и не дошли
Огромная благодарность за такой хороший и полезный бортовой журнал.
после того как скинешь клеммы, включи зажигание но не заводи. после 30 секунд можно завести
Чистил на прошлой Астре дроссель. вообще чооорный был с нагаром. но ничего не изменилось. как не ехала — так и не поехала.
задумал почистить дроссельную заслонку, подскажите стоит туда лезть или не стоит для профилактики? на одно сто заехал сказали не лезь если ничего не беспокоит в большенство случаях бессмысленная трата денег как и чистка форсунок. z16xer, пробег 110 тыс
Начнем с того что на СТО работают одни косорукие рукожопы( нену есть наверное исключения) и доверять этим раздолбаям авто я бы ни в коем случае не стал ,дроссель — помыл со снятием ,особо ничего не произошло,как стояла мертво стрелка на 800 так и стоит.
Форсунки — да,стоит почистить,заметно сразу ,чутьчуть побыстрее скорость набирает .Карбклинер стоит 500р,отмывает все замечательно- уже нена одном авто проверено .
После чистки факел совсем другой . Дроссель снял почистил- заодно трубку подогрева его всю в трещинах заменил на шланг.
Без снятия чистить что дроссель ,что форсунки это полный идиотизм и развод на бабло имхо.
Иногда бывает полезным ( если разбираешься и обладаешь нужной информацией) — именно ЛЕЗТЬ в автомобиль с целью избежания проблем в будущем. Ну а также если присутствуют шаловливые ручки и пытливый мозг .
Начнем с того что на СТО работают одни косорукие рукожопы( нену есть наверное исключения) и доверять этим раздолбаям авто я бы ни в коем случае не стал ,дроссель — помыл со снятием ,особо ничего не произошло,как стояла мертво стрелка на 800 так и стоит.
Форсунки — да,стоит почистить,заметно сразу ,чутьчуть побыстрее скорость набирает .Карбклинер стоит 500р,отмывает все замечательно- уже нена одном авто проверено .
После чистки факел совсем другой . Дроссель снял почистил- заодно трубку подогрева его всю в трещинах заменил на шланг.
Без снятия чистить что дроссель ,что форсунки это полный идиотизм и развод на бабло имхо.
Дроссель то зачем снимать чтобы чистить? И так чистится не плохо!
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Как почистить дроссельную заслонку?
МодераторCOLON Remont
Как почистить дроссельную заслонку?
Ты думаешь что от 10 минут работы без фильтра мотор крякнет? я тебя удивлю. нет. Дроссель чистится ИМЕННО так. Этомы имеем ввиду ручную чистку. Не самый лучший вариант, но вручную по другому никак
То есть на работающем двигателе?
Да, ничего не будет, только шипение громкое 🙂 Ну лампа загорится, и ошибки повиснут — 2х датчиков которые в трубе. Потом сотрутся сами.
Только все равно не надо заводить, чисти так, потом все соберешь и заводи если хочешь. 🙂
Кстати! Заодно проверь-прочисть отверстие маааааленькое есть от правого шланга вентиляции которое. У меня было напрочь забито.
Чистка дроссельной заслонки (снятие, установка, адаптация) Opel Astra H (z16/18xer)
Сегодня чистим ДЗ со снятием. Переуплотнением и адаптацией
Как обычно видео снабжено выдержками из ТИС и моментами затяжек
Для выполнения операции нам потребовалась прокладка ДЗ к корпусу впускного коллектора: GM 55564973 или ELRING 734.800
При демонтаже узла сольется небольшое кол-во ОЖ, необходимо озаботиться емкостями для сбора, либо резервом для долива
Приятного просмотра! Не забудьте оставить своем мнение в комментариях, друзья!
_______________________________________________________________________________
Hello friends
Today we are cleaning the remote control with removal. Overconsolidation and adaptation
As usual, the video is provided with excerpts from the TIS and puffs
To perform the operation, we needed a DZ gasket to the intake manifold housing: GM 55564973 or ELRING 734.800
When dismantling the unit, a small amount of coolant will merge, it is necessary to take care of containers for collection, or a reserve for topping up
Happy viewing! Do not forget to leave your opinion in the comments, friends!
Видео Чистка дроссельной заслонки (снятие, установка, адаптация) Opel Astra H (z16/18xer) канала hostergarage
Opel Astra H manual
Примечание.
При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной.
3. Ослабьте затяжку хомута воздухоподводящего рукава…
4….и снимите рукав с горловины дроссельного узла.
5. Снимите пружинный фиксатор наконечника шланга системы вентиляции картера двигателя…
6….и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
7. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов…
8….и отсоедините колодку от дроссельного узла.
9. Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости…
Примечание.
Для наглядности работа здесь и далее показана на снятой головке блока цилиндров.
10….и отсоедините шланг от промежуточной трубки.
11. Сожмите фиксатор наконечника шланга подвода охлаждающей жидкости…
12….и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
13. Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе…
14….снимите дроссельный узел…
15….и установленное под его фланцем уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо фланца дроссельного узла заменяйте при каждой разборке соединения.
16. Если дроссельный узел снимали не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюраторов.
17. Удалите из полости впускной трубы масло и прочие загрязнения.
18. Установите дроссельный узел в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка дроссельного узла Opel Astra H
Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки в Опеле могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, при не полностью открывающейся заслонке двигатель не развивает полной мощности, недостаточно приемист, в его работе при движении автомобиля наблюдаются рывки и провалы. Загрязнение дроссельной заслонки отложениями из картерных газов обычно приводит к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу.
Привод дроссельной заслонки электрический, управляет им электронный блок системы управления двигателем. Для ремонта электропривода требуются квалифицированный персонал и специальная оснастка. Поэтому при данных неисправностях сначала попробуйте промыть дроссельную заслонку Астры (например, растворителем или специальным очистителем карбюратора в аэрозольной упаковке). Если это не приведет к положительному результату, замените дроссельный узел.
Снятие и установка дроссельного узла Опель Астра H
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной.
3. Ослабьте затяжку хомута воздухоподводящего рукава.
4. Снимите рукав с горловины дроссельного узла.
5. Снимите пружинный фиксатор наконечника шланга системы вентиляции картера двигателя.
6. Отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла Опель Астра H.
7. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов.
8. Отсоедините колодку от дроссельного узла.
9. Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости.
Для наглядности работа здесь и далее показана на снятой головке блока цилиндров автомобиля Opel Astra.
10. Отсоедините шланг от промежуточной трубки.
11. Сожмите фиксатор наконечника шланга подвода охлаждающей жидкости.
12. Отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
13. Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе.
14. Снимите дроссельный узел Опель Астра H.
15. Установленное под его фланцем уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо фланца дроссельного узла заменяйте при каждой разборке соединения.
16. Если дроссельный узел снимали не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюраторов.
17. Удалите из полости впускной трубы масло и прочие загрязнения.
18. Установите дроссельный узел на Опель Астра H в порядке, обратном снятию.
Дорогие форумчане, поиск не дал результатов, ручной поиск занял 2 часа, и все кончилось терпение Поделитесь ссылкой на фотоотчет по чистке дроссельной заслонки
Видел, что-то подобное на корсе клубе
Спасибо
*599**199
Astra GTC, ENJOY 1.6 (115л.с.), BLACK
попробуй посмотреть на астрафаге выкачай книжку по ремонту ))) там скорей всего есть как снять как поставить и т.п
Руководство по ремонту Opel Astra H.rar 268 мб
спустя 4 года и 60ткм сделал такую шнягу. расход не уменьшился, мощи не прибавилось. развод. хотя может бензин попадался хороший
бензин залил прошлым летом на левой заправке и после этого ощущение, что у меня не 1.6, а 1.2, мощи нет. ездил год, все руки не доходили.. думаю поможет, надо же начинать с чего-то)
*599**199
Astra GTC, ENJOY 1.6 (115л.с.), BLACK
*599**199
Astra GTC, ENJOY 1.6 (115л.с.), BLACK
Приветствую.
Приподниму ка темку.
Вообщем обороты плавают, завышены, на педаль газа не отзывается, по прибору пишет неисправность дроссельной заслонки.
Снял ее почистил, и вот что примечательно, зазор есть, но принебольшом усилии встает как надо. Стоит убрать усилие на 2мм назад откатывается.
Вопрос:
-так должно быть?
-новая в экзист 20тр, датчик идет всборе, узнавал.
-возможен ли ремонт старой?
-подскажите по разбору или по ремонту блока дроссельной.
П.С. Тремя днями ранее, снимал генератор, окислилась и отвалилась пластина и не было зарядки.
Опель Астра Н, 1,8 з18хер
всем здравствуйте. случилась така ерунда после чистки дроселя. нав горячую после пуска двигателя плавают обороты (750-1200). чистил очистителем топгировским не снимая. если будут варианты про клапан вентиляции картера, то сразу скажу что нет. трубку отсоеденил и заглушил дросель. может кто нибудь сталкивался?
движек Z16XEP
заранее благодарен
А клемму минут на 15 скидывать пробовали?
скидывал, но буквально на секунд 30. скидывал из-за того что после заправки на дисплее километраж который можно проехать не прибавился. это в одно время случилось примерно. попробую на 15 мин. спасибо
у меня такойже двигло, такая же проблема.что то грешу на педаль акселератора.
зайди на БЖ у меня в подписи, я там сделал фотоотчет, сюда выложить так ручки и не дошли
Огромная благодарность за такой хороший и полезный бортовой журнал.
после того как скинешь клеммы, включи зажигание но не заводи. после 30 секунд можно завести
Чистил на прошлой Астре дроссель. вообще чооорный был с нагаром. но ничего не изменилось. как не ехала — так и не поехала.
задумал почистить дроссельную заслонку, подскажите стоит туда лезть или не стоит для профилактики? на одно сто заехал сказали не лезь если ничего не беспокоит в большенство случаях бессмысленная трата денег как и чистка форсунок. z16xer, пробег 110 тыс
Начнем с того что на СТО работают одни косорукие рукожопы( нену есть наверное исключения) и доверять этим раздолбаям авто я бы ни в коем случае не стал ,дроссель — помыл со снятием ,особо ничего не произошло,как стояла мертво стрелка на 800 так и стоит.
Форсунки — да,стоит почистить,заметно сразу ,чутьчуть побыстрее скорость набирает .Карбклинер стоит 500р,отмывает все замечательно- уже нена одном авто проверено .
После чистки факел совсем другой . Дроссель снял почистил- заодно трубку подогрева его всю в трещинах заменил на шланг.
Без снятия чистить что дроссель ,что форсунки это полный идиотизм и развод на бабло имхо.
Иногда бывает полезным ( если разбираешься и обладаешь нужной информацией) — именно ЛЕЗТЬ в автомобиль с целью избежания проблем в будущем. Ну а также если присутствуют шаловливые ручки и пытливый мозг .
Начнем с того что на СТО работают одни косорукие рукожопы( нену есть наверное исключения) и доверять этим раздолбаям авто я бы ни в коем случае не стал ,дроссель — помыл со снятием ,особо ничего не произошло,как стояла мертво стрелка на 800 так и стоит.
Форсунки — да,стоит почистить,заметно сразу ,чутьчуть побыстрее скорость набирает .Карбклинер стоит 500р,отмывает все замечательно- уже нена одном авто проверено .
После чистки факел совсем другой . Дроссель снял почистил- заодно трубку подогрева его всю в трещинах заменил на шланг.
Без снятия чистить что дроссель ,что форсунки это полный идиотизм и развод на бабло имхо.
Дроссель то зачем снимать чтобы чистить? И так чистится не плохо!
Тема: Чистка дроссельного узла
Astra H, 2007г., Z16XEP, ручка, Germany — продана 04.2013г.
Astra J GTC, 2012, A18XER, 5МКПП
если ничего не попадает — то и свечи менять не нужно.
4 болта то ли торкс, то ли под звездочку. их не перепутать — они крепят заслонку.
трубки резиновые — одна входит в дроссель, другая из него выходит и идет в бачок антифриза. они с металлическими хомутами
Вообщем я думаю для того, чтобы отвернуть пару хомутов фотоотчет не особо пригодиться) Действия производил на заглушенной холодной машине. Никакие клеммы не снимал. Схема какая: ослабляете хомут, который сжимает патрубок у коробки с фильтром. Снимаете с этой стороны патрубок. Ослабляете хомут, который сжимает этот же патрубок у заслонки. Тянете патрубок на себя слегка вращая и вуаля-патрубок снят,перед нами заслонка. Как я чистил- открыл пальцем заслонку и посмотрел на срач на стенках и подумал,что будем чистить усиленно. А именно взял отвертку подлиннее, тряпочку на нее намотал так чтобы не поцарапать каналы. Взял это чудо средство и просто попшикал им на тряпку. Потом открыл заслонку,прижал ее отверткой(заслонка сволоч туго открывается и постоянно норовит закрыться) и тряпкой начал чистить. Тряпку испачкал всю, так как на стенках нагара было душевно, по после прочистки красота и блеск. Кстати, я почистил еще края самой заслонки(сама подвижная часть). Буду в следующие выходные опять чистить, но хочется со снятием. проблема пока в том, что у меня нет нужной отвертки,чтобы вывернуть болт.
08 28 400 — вот такую прокладку ставил я.
Эта прокладка для двигателя 1,6. На 1,8 она точно такая?
А для двигателя XER какя прокладка нужна?
Я так понял, что со снятием заслонки трубки антифриза все равно не снимаются? Просто блюдце глубокое подкладывается под неё, заливаешь её очистителем и работаешь тряпочкой?
Astra H GTC 1.8 XER АКПП 2006 г.
Ребята, внесу свои 5 копеек.
Был диагноз. Машыне 4, 5 года, пробежала родимая 51 т.км. Помаленьку начали плавать обороты, на низах на повышенной передачи дергалась.
Было приянто решение почистить дроссельный узел.
Дроссель находится справой стороны ДВС, аккурат под трубой воздухана, она отмечена стрелкой.
Снимите, воздуховод, снимите фильтр и снимите нижний короб фильтра, снимается легко и без них легко манипуляции производить, заодно его можно отмыть от слоя грязи, пыли и мошки.
Все снято и вот он Дроссель!
на рисунке цифрами 1,2,3,4 выделено что нужно снять.
1. это антифриз, пасатижами ражимайте зажим и аккуратно вытягивайте трубку. (можно заранее стравить давление из системы открыв расширительный бачек, но не забыть закрыть чтобы не текло самотеком). И вставьте затычку в трубку.
2. Электронный жгут. Хитрая защелка.
3. Еще какой-то патрубок. ХБЗ, скорее всего отвод газов из картера.
4. Трубка, ХБЗ для чего. Но клипсу зажима я сломал.
Ребята, внесу свои 5 копеек.
Был диагноз. Машыне 4, 5 года, пробежала родимая 51 т.км. Помаленьку начали плавать обороты, на низах на повышенной передачи дергалась.
Было приянто решение почистить дроссельный узел.
Дроссель находится справой стороны ДВС, аккурат под трубой воздухана, она отмечена стрелкой.
Снимите, воздуховод, снимите фильтр и снимите нижний короб фильтра, снимается легко и без них легко манипуляции производить, заодно его можно отмыть от слоя грязи, пыли и мошки.
Все снято и вот он Дроссель!
на рисунке цифрами 1,2,3,4 выделено что нужно снять.
1. это антифриз, пасатижами ражимайте зажим и аккуратно вытягивайте трубку. (можно заранее стравить давление из системы открыв расширительный бачек, но не забыть закрыть чтобы не текло самотеком). И вставьте затычку в трубку.
2. Электронный жгут. Хитрая защелка.
3. Еще какой-то патрубок. ХБЗ, скорее всего отвод газов из картера.
4. Трубка, ХБЗ для чего. Но клипсу зажима я сломал.
Затем выкручив 4 болта (заранее сбрызнув ВД40), дроссель легко снимается.
Прокладку я не менял, она в норме.
Чистил заслонку УАЙТ-СПИРТОМ. ОСТОРОЖНО. края заслонки очень острыне, распорол большой палец.
ну и все. чистите аккуратно и легко.
после всего этого в обратном порядке устрановить на место.
после установки на место, немного затроила, заглушил, отключил АКБ, поутру включил мозги, прогрелась и стала роботать ровно, и жечь бенз 0,7-0,8 литр/час.
ЗЫ. после всего этого поменять воздухан (фильтр), можно и свечи. и полетит она как новенькая
Ребята, внесу свои 5 копеек.
Был диагноз. Машыне 4, 5 года, пробежала родимая 51 т.км. Помаленьку начали плавать обороты, на низах на повышенной передачи дергалась.
Было приянто решение почистить дроссельный узел.
Дроссель находится справой стороны ДВС, аккурат под трубой воздухана, она отмечена стрелкой.
Снимите, воздуховод, снимите фильтр и снимите нижний короб фильтра, снимается легко и без них легко манипуляции производить, заодно его можно отмыть от слоя грязи, пыли и мошки.
Все снято и вот он Дроссель!
на рисунке цифрами 1,2,3,4 выделено что нужно снять.
1. это антифриз, пасатижами ражимайте зажим и аккуратно вытягивайте трубку. (можно заранее стравить давление из системы открыв расширительный бачек, но не забыть закрыть чтобы не текло самотеком). И вставьте затычку в трубку.
2. Электронный жгут. Хитрая защелка.
3. Еще какой-то патрубок. ХБЗ, скорее всего отвод газов из картера.
4. Трубка, ХБЗ для чего. Но клипсу зажима я сломал.
Ребята, внесу свои 5 копеек.
Был диагноз. Машыне 4, 5 года, пробежала родимая 51 т.км. Помаленьку начали плавать обороты, на низах на повышенной передачи дергалась.
Было приянто решение почистить дроссельный узел.
Дроссель находится справой стороны ДВС, аккурат под трубой воздухана, она отмечена стрелкой.
Снимите, воздуховод, снимите фильтр и снимите нижний короб фильтра, снимается легко и без них легко манипуляции производить, заодно его можно отмыть от слоя грязи, пыли и мошки.
Все снято и вот он Дроссель!
на рисунке цифрами 1,2,3,4 выделено что нужно снять.
1. это антифриз, пасатижами ражимайте зажим и аккуратно вытягивайте трубку. (можно заранее стравить давление из системы открыв расширительный бачек, но не забыть закрыть чтобы не текло самотеком). И вставьте затычку в трубку.
2. Электронный жгут. Хитрая защелка.
3. Еще какой-то патрубок. ХБЗ, скорее всего отвод газов из картера.
4. Трубка, ХБЗ для чего. Но клипсу зажима я сломал.
Затем выкручив 4 болта (заранее сбрызнув ВД40), дроссель легко снимается.
Прокладку я не менял, она в норме.
Чистил заслонку УАЙТ-СПИРТОМ. ОСТОРОЖНО. края заслонки очень острыне, распорол большой палец.
ну и все. чистите аккуратно и легко.
после всего этого в обратном порядке устрановить на место.
после установки на место, немного затроила, заглушил, отключил АКБ, поутру включил мозги, прогрелась и стала роботать ровно, и жечь бенз 0,7-0,8 литр/час.
ЗЫ. после всего этого поменять воздухан (фильтр), можно и свечи. и полетит она как новенькая
Фото хотел по порядку, а так получилось %((
Последний раз редактировалось BATMAN@; 09.08.2011 в 08:15 .
Снятие и установка дроссельного узла Opel Astra H
Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки в Опеле могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, при не полностью открывающейся заслонке двигатель не развивает полной мощности, недостаточно приемист, в его работе при движении автомобиля наблюдаются рывки и провалы. Загрязнение дроссельной заслонки отложениями из картерных газов обычно приводит к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу.
Привод дроссельной заслонки электрический, управляет им электронный блок системы управления двигателем. Для ремонта электропривода требуются квалифицированный персонал и специальная оснастка. Поэтому при данных неисправностях сначала попробуйте промыть дроссельную заслонку Астры (например, растворителем или специальным очистителем карбюратора в аэрозольной упаковке). Если это не приведет к положительному результату, замените дроссельный узел.
Снятие и установка дроссельного узла Опель Астра H
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной.
3. Ослабьте затяжку хомута воздухоподводящего рукава.
4. Снимите рукав с горловины дроссельного узла.
5. Снимите пружинный фиксатор наконечника шланга системы вентиляции картера двигателя.
6. Отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла Опель Астра H.
7. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов.
8. Отсоедините колодку от дроссельного узла.
9. Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости.
Для наглядности работа здесь и далее показана на снятой головке блока цилиндров автомобиля Opel Astra.
10. Отсоедините шланг от промежуточной трубки.
11. Сожмите фиксатор наконечника шланга подвода охлаждающей жидкости.
12. Отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
13. Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе.
14. Снимите дроссельный узел Опель Астра H.
15. Установленное под его фланцем уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо фланца дроссельного узла заменяйте при каждой разборке соединения.
16. Если дроссельный узел снимали не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюраторов.
17. Удалите из полости впускной трубы масло и прочие загрязнения.
18. Установите дроссельный узел на Опель Астра H в порядке, обратном снятию.
Залил жижку от 3тона "Очиститель инжекторов" на полный бак. Кушало бензино по БК 11 литров по городу с пробками. ))) После выжега бака и заправки стало кушать по БК 9,5 литров ))) Что-то все равно многовато ))) Может где-то что-то надо подкрутить - почистить? )))
Astra H, 2007г., Z16XEP, ручка, Germany - продана 04.2013г.
Astra J GTC, 2012, A18XER, 5МКПП
если ничего не попадает - то и свечи менять не нужно.
4 болта то ли торкс, то ли под звездочку. их не перепутать - они крепят заслонку.
трубки резиновые - одна входит в дроссель, другая из него выходит и идет в бачок антифриза. они с металлическими хомутами
как успехи? фотоотчет актуален и не помешает и еще вопрос по свечам: обязательно ли их менять если чистишь со снятием (внутрь вроде ничего не льется ведь. )
Вообщем я думаю для того, чтобы отвернуть пару хомутов фотоотчет не особо пригодиться) Действия производил на заглушенной холодной машине. Никакие клеммы не снимал. Схема какая: ослабляете хомут, который сжимает патрубок у коробки с фильтром. Снимаете с этой стороны патрубок. Ослабляете хомут, который сжимает этот же патрубок у заслонки. Тянете патрубок на себя слегка вращая и вуаля-патрубок снят,перед нами заслонка. Как я чистил- открыл пальцем заслонку и посмотрел на срач на стенках и подумал,что будем чистить усиленно. А именно взял отвертку подлиннее, тряпочку на нее намотал так чтобы не поцарапать каналы. Взял это чудо средство и просто попшикал им на тряпку. Потом открыл заслонку,прижал ее отверткой(заслонка сволоч туго открывается и постоянно норовит закрыться) и тряпкой начал чистить. Тряпку испачкал всю, так как на стенках нагара было душевно, по после прочистки красота и блеск. Кстати, я почистил еще края самой заслонки(сама подвижная часть). Буду в следующие выходные опять чистить, но хочется со снятием. проблема пока в том, что у меня нет нужной отвертки,чтобы вывернуть болт.
Я так понял, что со снятием заслонки трубки антифриза все равно не снимаются? Просто блюдце глубокое подкладывается под неё, заливаешь её очистителем и работаешь тряпочкой?
Astra H GTC 1.8 XER АКПП 2006 г.
Ребята, внесу свои 5 копеек.
Был диагноз. Машыне 4, 5 года, пробежала родимая 51 т.км. Помаленьку начали плавать обороты, на низах на повышенной передачи дергалась.
Было приянто решение почистить дроссельный узел.
Дроссель находится справой стороны ДВС, аккурат под трубой воздухана, она отмечена стрелкой.
Снимите, воздуховод, снимите фильтр и снимите нижний короб фильтра, снимается легко и без них легко манипуляции производить, заодно его можно отмыть от слоя грязи, пыли и мошки.
Все снято и вот он Дроссель!
на рисунке цифрами 1,2,3,4 выделено что нужно снять.
1. это антифриз, пасатижами ражимайте зажим и аккуратно вытягивайте трубку. (можно заранее стравить давление из системы открыв расширительный бачек, но не забыть закрыть чтобы не текло самотеком). И вставьте затычку в трубку.
2. Электронный жгут. Хитрая защелка.
3. Еще какой-то патрубок. ХБЗ, скорее всего отвод газов из картера.
4. Трубка, ХБЗ для чего. Но клипсу зажима я сломал.
Ребята, внесу свои 5 копеек.
Был диагноз. Машыне 4, 5 года, пробежала родимая 51 т.км. Помаленьку начали плавать обороты, на низах на повышенной передачи дергалась.
Было приянто решение почистить дроссельный узел.
Дроссель находится справой стороны ДВС, аккурат под трубой воздухана, она отмечена стрелкой.
Снимите, воздуховод, снимите фильтр и снимите нижний короб фильтра, снимается легко и без них легко манипуляции производить, заодно его можно отмыть от слоя грязи, пыли и мошки.
Все снято и вот он Дроссель!
на рисунке цифрами 1,2,3,4 выделено что нужно снять.
1. это антифриз, пасатижами ражимайте зажим и аккуратно вытягивайте трубку. (можно заранее стравить давление из системы открыв расширительный бачек, но не забыть закрыть чтобы не текло самотеком). И вставьте затычку в трубку.
2. Электронный жгут. Хитрая защелка.
3. Еще какой-то патрубок. ХБЗ, скорее всего отвод газов из картера.
4. Трубка, ХБЗ для чего. Но клипсу зажима я сломал.
Затем выкручив 4 болта (заранее сбрызнув ВД40), дроссель легко снимается.
Прокладку я не менял, она в норме.
Чистил заслонку УАЙТ-СПИРТОМ. ОСТОРОЖНО. края заслонки очень острыне, распорол большой палец.
ну и все. чистите аккуратно и легко.
после всего этого в обратном порядке устрановить на место.
после установки на место, немного затроила, заглушил, отключил АКБ, поутру включил мозги, прогрелась и стала роботать ровно, и жечь бенз 0,7-0,8 литр/час.
ЗЫ. после всего этого поменять воздухан (фильтр), можно и свечи. и полетит она как новенькая
Ребята, внесу свои 5 копеек.
Был диагноз. Машыне 4, 5 года, пробежала родимая 51 т.км. Помаленьку начали плавать обороты, на низах на повышенной передачи дергалась.
Было приянто решение почистить дроссельный узел.
Дроссель находится справой стороны ДВС, аккурат под трубой воздухана, она отмечена стрелкой.
Снимите, воздуховод, снимите фильтр и снимите нижний короб фильтра, снимается легко и без них легко манипуляции производить, заодно его можно отмыть от слоя грязи, пыли и мошки.
Все снято и вот он Дроссель!
на рисунке цифрами 1,2,3,4 выделено что нужно снять.
1. это антифриз, пасатижами ражимайте зажим и аккуратно вытягивайте трубку. (можно заранее стравить давление из системы открыв расширительный бачек, но не забыть закрыть чтобы не текло самотеком). И вставьте затычку в трубку.
2. Электронный жгут. Хитрая защелка.
3. Еще какой-то патрубок. ХБЗ, скорее всего отвод газов из картера.
4. Трубка, ХБЗ для чего. Но клипсу зажима я сломал.
Ребята, внесу свои 5 копеек.
Был диагноз. Машыне 4, 5 года, пробежала родимая 51 т.км. Помаленьку начали плавать обороты, на низах на повышенной передачи дергалась.
Было приянто решение почистить дроссельный узел.
Дроссель находится справой стороны ДВС, аккурат под трубой воздухана, она отмечена стрелкой.
Снимите, воздуховод, снимите фильтр и снимите нижний короб фильтра, снимается легко и без них легко манипуляции производить, заодно его можно отмыть от слоя грязи, пыли и мошки.
Все снято и вот он Дроссель!
на рисунке цифрами 1,2,3,4 выделено что нужно снять.
1. это антифриз, пасатижами ражимайте зажим и аккуратно вытягивайте трубку. (можно заранее стравить давление из системы открыв расширительный бачек, но не забыть закрыть чтобы не текло самотеком). И вставьте затычку в трубку.
2. Электронный жгут. Хитрая защелка.
3. Еще какой-то патрубок. ХБЗ, скорее всего отвод газов из картера.
4. Трубка, ХБЗ для чего. Но клипсу зажима я сломал.
Затем выкручив 4 болта (заранее сбрызнув ВД40), дроссель легко снимается.
Прокладку я не менял, она в норме.
Чистил заслонку УАЙТ-СПИРТОМ. ОСТОРОЖНО. края заслонки очень острыне, распорол большой палец.
ну и все. чистите аккуратно и легко.
после всего этого в обратном порядке устрановить на место.
после установки на место, немного затроила, заглушил, отключил АКБ, поутру включил мозги, прогрелась и стала роботать ровно, и жечь бенз 0,7-0,8 литр/час.
ЗЫ. после всего этого поменять воздухан (фильтр), можно и свечи. и полетит она как новенькая
Примечание.
При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной.
3. Ослабьте затяжку хомута воздухоподводящего рукава…
4….и снимите рукав с горловины дроссельного узла.
5. Снимите пружинный фиксатор наконечника шланга системы вентиляции картера двигателя…
6….и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
7. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов…
8….и отсоедините колодку от дроссельного узла.
9. Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости…
Примечание.
Для наглядности работа здесь и далее показана на снятой головке блока цилиндров.
10….и отсоедините шланг от промежуточной трубки.
11. Сожмите фиксатор наконечника шланга подвода охлаждающей жидкости…
12….и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
13. Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе…
14….снимите дроссельный узел…
15….и установленное под его фланцем уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо фланца дроссельного узла заменяйте при каждой разборке соединения.
16. Если дроссельный узел снимали не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюраторов.
17. Удалите из полости впускной трубы масло и прочие загрязнения.
18. Установите дроссельный узел в порядке, обратном снятию.
Читайте также: