Check behind before reversing nissan primera

Обновлено: 26.01.2025

На Bluebird SYLPHY 2002 г. операция с концевиком не пролезла. Шаманский танец Злобного доктора сотворил чудо!
В кратце операция выглядела так: дверь закрыта, магнитофон включен, ключ ON, как только лампа подушки гаснет сразу OFF, медленно считаем до 3-х, опять включаем, повторил четыре раза, на пятый раз завел. Она ПОГАСЛА.
Всем спасибо!

У меня после опробывания обоих способов стала мигать по другому, теперь один длинный, два коротких.
чего дальше делоть?

У меня после опробывания обоих способов стала мигать по другому, теперь один длинный, два коротких.
чего дальше делоть?

Снимал сегодня сидушки (салон чистил-пылесосил) тож лампочка замигала. Пойду завтра накопленным опытом пользоваться.:))

Я под сидушками отсоединял. Под водительской белый и жёлтый штекера, под пассажирской жёлтый. А дома вечером глянул книгу, а там написано что нужно с акума клемы скидовать. А я не снимал и даже зажигание включал (зачем не помню) ну и музыка играла.

поворачиваешь ключ в положение ON,машину не заводить(с предварительной открытой дверью водителя). нажимаешь на концевик 8 раз за 7 секунд,сразу же заводишь машину. . . мне помогло!

Nissan Bluebird моргает SRS

Здравствуйте. Имеется Nissan Bluebird 1997г. двигатель sr18. Вопрос такого характера, после заводки наисльно в большой мороз начала моргать лампочка SRS, в чем может быть дело, к чему бы это? Спасибо всем кто откликнется.

Вчера прочитал тему и решил попробывать! О чудо перестала мигать. помогли оба способа после нажатие на концевик 8 раз лампочка стала медленее мигать , после этого зажигание в "он" на 7 сек. и на "офф" на 3 потом опять на "он". Друзья СПАСИБО пол года мигала на нервы капала !

А как она могла мигать, если положение было в "OFF" на момент нажатия концевика? Уточните плиз, чот мне не помогает ни первый, ни второй способ :(

На Bluebird SYLPHY 2002 г. операция с концевиком не пролезла. Шаманский танец Злобного доктора сотворил чудо!
В кратце операция выглядела так: дверь закрыта, магнитофон включен, ключ ON, как только лампа подушки гаснет сразу OFF, медленно считаем до 3-х, опять включаем, повторил четыре раза, на пятый раз завел. Она ПОГАСЛА.
Всем спасибо!

я нажал на концевик 8раз и включил зажигание лампочка стала медленее мигать, а после этого манипуляции с зажиганием!
P.S. попробуй несколько раз включать и выключать зажигание с паузами!!

Пробовал и 8 раз за 7 секунд нажимать и 15, и 20. Пробовал длинным способом манипуляцией ключом зажигания, когда включаешь в ON на 7 секунд, патом в OFF на 3. Ниче не помогало, отвез к электрику, благо еще сигнал работать перестал. Оказалось порвана лента, разобрал мне руль, спаял сделал что надо. Сигнал заработал сразу а ошибку АирБага пришлось обнулять. Сделал это первым способом который сам описал, только нажимал и заводил двигатель 2 раза. Сначала лампа стала медленно мигать, потом и вообще потухла.
Поэтому люди у кого не получается с нажатием на концевик и др. проверяйте проводку. Если будут вопросы пишите в личку

Добавлю от себя, что пятикратное нажатие на концевик не очищает ошибки (это побочный эффект), а переключает между "диагностическим" и "пользовательским" режимами SRS. Для очищения кодов ошибок переключаться надо 2 раза. Сначала в "диагностический", затем в "пользовательский", затем просто дернуть зажигание в "OFF" -> "ON" -> "OFF". Мне помогло (Bluebird U14).

При включении заднего хода выскакивает ошбка "check behind before reversing"
У кого нибудь возникала данная ошибка? И как лечить?

Комментарии 16

только вот до 85 000 тыс.км у меня это предупреждение тож не появлялось? а сейчас выскакивает! типо тупее стал смотри внимательнее на зад)))

На свежих более мение магнитоллах тоже предупреждает, у меня сонька 622 при включении камеры писала "Проверьте безопасность окружения"

Это не Ошибка, просто предупреждение, на новых теанах написано на русском, "Перед началом движения убедитесь в безопасности". Смысл что бы ты глянул в зеркала не просто по камере катался тк угол обзора ограничен.

просто сегодня была резкая остановка и сразу заднюю включил…по моему после этого загорелось предупреждение…

и у меня так же, и у коллеги по работе тоже прима, и такая же надпись. Всё в порядке)

Через гугл перевёл, дословно: проверить перед разворотом
Видимо напоминание посмотреть в экран когда сдаёшь назад

Эт не ошибка, у меня так же.
Смысл этой надписи в том что камера искажает действительное растояние до объектов и прима нам как бы намекает "на камеру надейся а сам не плошай"

Было 禁止觀看, потом после прошивки стало как у тебя, , потом после новой прошивки (CD перестал читать, прошивать еще раз пришлось), убралось . Парней спросил, они сказали что Это просто предупреждение.

Здравствуйте, я немного в замешательстве. Произошло следующее - ехал себе ехал порядка 500 км (дорога дрянь, только направление), заезжаю на заправку и замечаю, что гаснет штатный монитор (ночь, поэтому видно лишь слабое подсвечивание и мерцание горизонтальных полос), слышно из под пер. пас. сиденья звук загружающегося диска, попытался вытащить его, но на нажатие кнопки нет реакции, что делать, в чем причина, как вытащить диск (возможно это только мои ощущения, он там от трясучки завис и надо перезагрузить).
Спасибо заранее если кто откликнется. Машина R51, 2005 гв, дизель, монитор, нави.

Добрый день! Проблема с борт. комп. такая - в дороге передними колесами влетел в большую яму, механических повреждений никаких, но как только отъехал обратил внимание что монитор погас, вернее питание подается (цвет не черный как при выкл. мониторе, а сероваты, видно что включен), а изображения нет. В чем может быть причина?

Добрый день! У меня нечто подобное произошло в дороге, хотелось бы у вас поинтересоваться как вы решили данную проблему?

Проблема давно известная. Либо сама пройдет через несколько дней (или часов), либо менять блок навигации. ПОСЛЕ чего вытащите GPS антену из блока.

В 2006-м дилеры не меняли в течении 2-х недель. Начинай пока подыскивать б/у блок навигации на всякий случай.

ситуация значит следующая:
заехал на СТО, разобрали все консоль, вытащил монитор, проверили контакты. все ок.
достали из под водительского сиденья двд-навигатор проверили все клеммы к нему. все ок.
проверили предохранители. все ок..
мастер говорит что возможно дело в навигаторе, сам его делать не берется.
P.S. Позвонили для консультации в оф.дилерам - сказали надо новый брать, проблема походу им знакома.

Машина 2008 года, монитор гас уже раз десять и постоянно после дальних поездок (более 2000 км за раз). Всегда включается на следующий день, один раз два дня не работал. Под сиденьем не слушал -гудит не гудит, следующий раз послушаю.

Проблема давно известная. Либо сама пройдет через несколько дней (или часов), либо менять блок навигации. ПОСЛЕ чего вытащите GPS антену из блока.

Все правильно. Может само пройти, а может и нет. За два года обладания машиной отключалось раз пятьдесят, а включилось само на 2 раза меньше. В первый раз отдал мастеру блок навигации и забрал на следующий день со словами мастера"может заработать, а может и нет", но заработал. Отдал 100 р. и уехал. Через 2 месяца та же штука. Отвез снова, забрал на следующий день - не работает. Снова отдал. На следующий день мастер отдает со словами: "Кое что нашел, но секрет фирмы. Стоимоть работы - 500 р.". Забрал, через неделю поехал в то место, где отключается в обязательном порядке, отключив предварительно антенну GPS. Все равно отключился. Но включился через какое-то время (10-20 мин). Думаю лучше скидывать питание (если знаешь такие районы заранее). А иначе лотерея. Мотался нынче в Москву и ни разу не отключался, а наоборот - в европейской части при нажатии MAP появилась стрелка на белом фоне. Кстати, когда мастер последний раз отдал мне блок, после его включения на экране появилась карта, но КАРТА ПАРИЖА с Трафальгарской площадью . Первый раз на экране показывало карту чего-либо. Обычно при нажатии MAP, экран виснет и я нажимаю STATUS. Через некоторое время стало как обычно.

Решил проблему у ОД. Им этот дефект известен, сказали, что есть какие-то зоны, которые как -то выводят из строя нав. блок, спрашивали в каком районе все произошло, район предыдуших дефектов не подтвердился. Пугали, что возможно не получиться и придется купить у них БУ(цена вопроса 500$), но сделали в течении 1 часа (цена вопроса - 100$). Посоветовали отключить активную антенну- согласился. Дальнейшая эксплуатация покажет, завтра опять в дорогу обратно по тем же аномальным районам.

У меня установлены камеры заднего и переднего вида. Задняя запитана от фонаря заднего хода, как обычно. Переднего – постоянно включена.

Оба подключены к небольшому мониторчику через переключатель. Схема его работы тоже стандартная – если включаешь заднюю передачу, всегда показывает картинку с задней камеры. Если переключаешься на переднюю передачу/DRIVE, на какое-то время включает переднюю камеру. Потом гаснет, но можно кнопкой продлить/активировать картинку с передней камеры в любое время.

Так вот, работала эта схема до последнего прекрасно, но ровно через 12 месяцев после установки задней камеры (и ровно через полгода после установки передней камеры и переключателя) задняя камера стала работать крайне редко.

Что характерно, проблема имеет плавающий характер: когда сажусь в машину, задняя камера не работает никогда. После того, как поезжу по городу, проверяю и обычно вижу, что камера задняя работает. Но не сразу, а километров через 10 минимум. Иногда не включается, но гораздо чаще включается. Передняя работает всегда без проблем, то есть проблема, судя по всему, точно не в мониторе, и вряд ли в переключателе (но не уверен).

Приезжал в сервис, в котором ставили камеры. Сначала задняя камера, как назло, работала прекрасно (потому что я много километров проехал, чтобы к ним приехать), и проблему воспроизвести не удалось. Когда я уже собирался уезжать, проверили последний раз, и картинка сначала пошла рябью (полосками по экрану), потом стала мигать. Проблему вроде бы увидели.

В сервисе разобрали заднюю дверь (не до конца) и посмотрели провод, вроде всё ОК. Затем разобрали панель, где стоит переключатель, и тоже проверили все соединения. Проблем не нашли, камера после проверки проводов стала работать на отлично, и я уехал.

Только я доехал до дома, задняя камера отключилась. Соответственно, ничего не изменилось – при запуске машины не работает, после того же, как проедет много километров, камера включается.

Что это? Куда копать? Как-то нагрев влияет на что-то? Вибрация? Надо разбирать и менять все провода? Или покупать другую камеру заднего вида, ставить и проверять с ней? Вряд ли же проблема с самой камерой?

Многие водители начинают беспокоиться, когда замечают, что не работает камера заднего вида. Но если принять нужные меры и начать восстановление системы, проблему можно устранить в короткие сроки.

Почему не работает

При выборе места для монтажа камеры заднего вида рассматривается три варианта:

Ручка багажника.
Рамка подсветки номера.
Салон машины.

По статистике, многие неисправности камеры замечаются в случае его установки в салоне автомобиля. Связано это с интенсивным воздействием окружающих факторов, вызывающих повышение уровня влаги. Еще в салоне присутствует механические нагрузки и прочие воздействия.

Любой контакт прибора с жидкостью приводит не только к отказу системы работать, но и к существенным дефектам картинки. Владельцы автомобилей нередко обращаются в сервисный центр по причине некачественного изображения или появления пятен на экране. Подобная проблема объясняется попаданием влаги на объектив устройства.

Если перестала работать камера, не исключается вероятность отключения питания. При самостоятельном монтаже системы часто допускаются ошибки в ее подключении к источнику энергии, которые влекут за собой отказ от работы устройства.

Демонтаж и разборка

Существует несколько вариантов развития событий, если перестала работать камера заднего вида. Первый подразумевает обращение в автомастерскую или официальный сервисный центр, второй — устранение проблемы своими усилиями. Если прибор был куплен недавно, а срок его гарантийного обслуживания еще не истек, целесообразно отнести его профессиональным мастерам. При отсутствии гарантии гораздо дешевле и проще восстановить систему самостоятельно.

Избавиться от поломок и ошибок в работе камеры может даже неопытный водитель. Для этого нужно знать основные принципы работы системы, специфику поломок и демонтажа. Большинство моделей разбираются по таким принципам:

Если прибор не способен осуществить автоматический запуск или совсем не работает, придется выполнить демонтаж всей обшивки.
Первым делом понадобится изъять небольшую панель в верхней части, где находятся крепежные элементы. Они снимаются для удаления основной части обшивки. Под слоем обшивки находятся гайки, фиксирующие ручку багажника. Для крепления камеры используется четыре самореза. Два предназначены для самого прибора, а еще два — для фиксации разъема.
При наличии следов коррозии на поверхности радара, необходимо избавиться от них, и только после этого переходить к следующему этапу.
Для соединения корпуса используются саморезы. При демонтаже нужно быть осторожным, т.к. они подвергаются окислению.
В случае попадания влаги под корпус, придется его просушить. Для этого достаточно почистить поверхность щеткой, а затем закрыть лаком, чтобы защитить от влаги.
Во многих камерах предусмотрено две прокладки. Одна из них находится на окуляре камеры, вторая — в месте стыков между пластиковыми деталями и корпусом. Если прокладки были деформированы, придется заменить их.
Сборка работающей камеры осуществляется в по обратному принципу. Перед этим нужно провести обработку стыков герметическим составом.

Ремонт

Перед началом ремонта, необходимо убедиться, что на этапе монтажа камеры были соблюдены базовые правила и последовательность действий. В первую очередь, стоит проверить работоспособность устройства еще в магазине. Любые сбои в работе должны насторожить покупателя.

Если неисправности появились после установки, следует оценить надежность подключения кабеля. Базовая длина кабеля составляет 3-5 метров. Это значит, что при прокладывании он может деформироваться или повредиться.

При потере качества картинки при включении задней передачи, возможно, питание прибора было присоединено к пульсирующему сигналу плафонов. Для устранения дефекта нужно выровнять его, отделив конденсатор от устройства с помощью диода.

Если камеры была подключена с помощью видеоинтерфейса, а картинка демонстрирует плохое качество, достаточно пересмотреть режим настроек.

При видимых искажениях картинки, следует искать проблему в несовместимости стандартов мультимедийной системы. Если они не совпадают, нужно выбрать другую модель камеры или воспользоваться конвертером.

Придерживаясь таких правил, можно избежать многих проблем в работе камеры заднего вида. Если после выполнения перечисленных действий проблема не исчезла, понадобится помощь специалиста.

Но при выборе мастера лучше отдавать предпочтение проверенным автомастерским, которые пользуются доверием многих покупателей. В противном случае сомнительный установщик не решит дефект и только заставит вас потратить время и деньги впустую.

Регулировка

Иногда качество картинки теряется после езды в дождливую или снежную погоду, посещения автомойки или изменения режима работы парковочной системы. Но не все водители умеют регулировать прибор и проверять его функциональность. Выполняя регулировку камеры, нужно следовать таким инструкциям:

Перечисленные рекомендации позволяют быстро восстановить систему, и избавиться от плохого качества картинки, помутнений и прочих дефектов. Последующий запуск системы приведет к появлению желтых линий на экране, которые существенно облегчат процесс парковки.

Опции темы

Нет изображения на камере заднего вида.

Куплена машина совсем недавно ниссан примера р12 2002 г.в. европа.
При включении заднего хода .. на мониторе вылазает ошибка check behind before reversing.. помогите разобраться, что это .. и почему камера не работает.. заранее спасибо..

Shiban, ну ты выдал !
камера не работает сама по себе. может проводку перебили или она сама сдохла и ее надо просто поменять (предварительно просто пустить видео NTSC сигнал по этому проводу и проверить) А эта надпись означает, чтобы ты не разевал рот, а был внимателен при езде назад! )) Т.е что ты едешь не вперед, а назад .

В этом я полностью не бум бум.. если не затруднит можно по подробней написать как проверить камеру и т.д. или может есть такая тема.. тогда ссылку на нее.

там сложного нет ничего .. подключаешь обычный домашний двд или любое устройство, выбираешь формат видео NTSC, втыкаешь в выход устройства тюльпан, а на конце провода раздербаниваешь и и подключаешься к камере.

До проводов камеры добраться не сложно, надо обшивку багажника снять и увидешь штекер посерединке маленький, это он и есть.
там провода питания и видео сигнала, вот к видео сигналу и надо подрубиться.

если камера не работает, то может быть 2 причины: блок управления камерой ( в крыле в правой части багажника под обшивкой) или камера.

Ton4ik, камера работает, раз надпись вылезает, там же наложение изображений одно на другое, соответственно с проводкой всё в порядке.

Shiban, включи заднюю, нажми кнопку SETTING и поиграйся настройками, может там косяк .

Всем привет.Ребята подскажите пожалуйста по поводу ошибок подушек,выскакивает в режиме диагностики 1777(по миганиям лампы аирбэгов).Сканеры нашего города подушек вообще не могут увидеть.Как спецы подскажите куда лезть или что менять.Подушки и если были стрельнуты то их заменили.
авто :ниссан премьера 01 года п-12 2.0 cvt Зарание благодарен

1. Включить зажигание и подождать 7 секунд (пока не погаснет лампочка аирбагов);
2. В течении 1-й секунды после погасания лампочки выключить зажигание, выждать более 3-х секунд и снова включить зажигание;
3. Повторить п.1,2 ТРИ раза, после этого, по истечении 7-и секунд лампа аирбагов начнет вымаргивать код ошибки (в этом режиме диагностики, машина останется постоянно, даже если выключить зажигание). Если на момент диагностики неисправность устранена, данной операцией производится стирание из памяти кода ошибки системы SRS
4. Для возврата из диагностического режима в пользовательский достаточно в течении 1 секунды выключить и сразу включить зажигание.
Коды неисправности (вымаргиваются длинными и короткими вспышками лампы):
12 (один длинный, два коротких) - неисправность водительской подушки, включая спиралевидный шлейф;
17 - неисправность процессора аирбагов;
18 - неисправность пассажирской подушки;
16 - только для G35, неисправность переднего датчика удара (за решеткой радиатора, у Skyline этого сенсора нет);
11 - неисправность правого преднатяжителя ремня безопасности;
13 - неисправность левого преднатяжителя ремня безопасности;
23 - неисправность правого датчика удара;
24 - неисправность левого датчика удара;
21 - неисправность правой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья);
22 - неисправность левой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья);
25 - неисправность правой шторки-подушки;
26 - неисправность левой шторки-подушки;
19 - только для Skyline, неисправность активатора водительского сиденья;
110 - только для Skyline, неисправность активатора пассажирского сиденья.

При стрельнутых подушках недостаточно поменять подушки и ремни. Блок активации так же требует замены (хотя кто-то умеет его обнулять).

Все так и делал как ВЫ описали но лампа аирбэгов мигает 1777 и заново.могу видео снять.Скорее всего это неисправен сам процессор(17),а 77 это глюк системы.Подскажите где он находится?(блок аирбэгов)может есть способ вывести его из работы чтобы на мониторе не высвечивался
Спасибо что откликнулись

Процитирую еще один способ относящийся к Ниссанам, может подойдет:"Вобщем у меня тоже лампочка замигала. А произошло все по банальнейшей причине — во время установки сигналки выдернул разъем З.З. при включенном зажигании. Вобщем перерыл я кучу ссылок и методов борьбы с этим недугом. Пробовал все описанные методы с нажиманием концевиков дверей и прочее. Все бесполезно. В дебрях интернета наткнулся на описание входа в пользовательский режим SRS. Вот что пишет автор: Для тех у кого нет времени уговаривать официалов и искать умельцев, есть простой способ обнуления ошибки SRS: 1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический: Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды. Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме. 2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена. 3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1 Поскольку у меня лампа начинала мигать сразу по прошествии инициализации (пр. 7 сек), я не стал дожидаться когда же она замигает медленно, а сразу перешел к пункту 2. (вот только не помню — то-ли трижды, то-ли четыре раза выключал зажигание на 3 сек.) Зажигание выключал сразу — как только погаснет лампа SRS, включал насчет "три". Вобщем не верил я, что получится. А ОНО ПОЛУЧИЛОСЬ. С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ. (Для сведения: не знаю насколько это критично — двери были закрыты, приборы не отключены — магнитофон играл, печка работала)"

ниссан примера 1999г была та же проблема, начала моргать лампочка аирбак. вылечил следующим образом. подъехал к дому заглушил двигатель, из приборов был включен только ближний свет, затем включив зажигание открыл дверь и в течении 7 секунд 8 раз нажал на концевик двери и не закрывая дверь сразу завел машину и потом закрыл дверь. Датчик стал моргать медленней, затем сразу заглушил двигатель и включил зажигание и все заработало как надо. другие способы пробовал они не помогли.

Хочу выразить благодарность Злобному доктору,специально зарегистрировался,что-бы паблагодарить сам из г Брест купил не так давно авто, Примера 2002г Р12, как-то загружал в багажник универсала крупно габаритную вещь очень тяжелую и в багажнике она упала и повредила,помяла обшивку крыши, в этуже минуту загорелась лампочка аирбэг был конечно сильно расстроен но к диагностам не стал везти т к денег попросят нормально так,а на езду она не влияет,но скажу что со временем она меня стала очень раздражать и нервировать вот уже прошел месяц и сегодня решил поискать в интернете каким способом ее можно обнулить,честно скажу в то что у меня что-то получиться не верил потому-что в основном были владельцы блюберда, икс траила, прочитав первый пост я мигом в 12 ночи вылетел в машину и нажимал на кнопки 8 раз 7 сек и че только не делал 0 реакции,хочу сказать что способ злобного доктора мне показался каким-то мудреным и я сфоткал на планшет его пост,мучался минут 5 не получалось,потом все понял,Фишка в том что надо ждать не 7 секунд а того момента когда после загорания аирбега он горит в течении какого-то времени около7-9 секунд, и как раз в тот момент когда он уже хочет начинать моргать и тухнет на секунду в этот как раз момент и надо выключать на три секунды зажигание и так три раза,после чего действительно аирбэг начинает моргать медленно,вот в этот момент и приходит ступор мысли такие все идет по плану но как сделать что-бы и медленно не моргал? и у доктора на этот счет как раз есть рецепт быстро выключить в положение оф и быстро включить, примечательна еще одна очень важная деталь,положение ключа зажигания есть 3 видов 1 это в полный низ когда отключено все полностью и ключи можно доставать,2 ключи в положении ОФ и в этом положении табло показывает время но не включено зажигание,не включены свечи накала,и 3 положение ОН,Вот как раз во втором и трейтем положении и надо все это производить. Ребята пробуйте все получиться.

Сегодня после снятия ошибки ездил,ничего не выбивает, могу даже добавить что табло с расходом топливо нормально заработало и показывает без торможения,и реальный расход топлива, как-то по особенному стала работать турбина ( при топке в педаль, быстрее стала реагировать) Двигатель так-же ровно работает а может и лучше, поэтому скажу что данная операция пошла только на пользу,не зря говорят все что не делается все к лучшему. Спасибо!

Поставил автозапуск Starline A93 в автосервисе. В общем, загорелась лампа Airbag. Прочитал 10 страниц темы, ничего не помогло. Код ошибки 17 (1 длинный 3 сек и затем 7 коротких и по кругу).
Неисправность процессора это серьезно? Где хоть он? Сколько стоит замена?

Спасибо Огромное автору поста. Реально крутой способ сброса ошибки! Ездил пол года с этой гр****** мигалкой АирБэга. Раз писот у меня спросили "че эт у тя там мыргает" достали! Да и самому как то не по себе,когда перед фейсом нехилый заряд с непонятными симптомами )))) Диагносты загадывали от 800 до 1500 тысч за сброс ошибки, а тут делов на 3 мин.
Вообщем еще раз Спасибо за исчерпывающею инфу.

Читайте также: