Болтается рычаг ручного тормоза дэу нексия
Собственно вопрос из названия темы.
В пятницу забираю новую Nexia из салона!
Так в моей машине ручка ручного тормоза болтается поперек салона градусов на 20-30.
Спрашиваю менеджера, автослесаря (из их же салона) говорит так и должно быть!
У Вас хочу поинтересоваться так ли это.
П.С. аналогичной темы на форуме не нашел, если была, дайте ссылку!
Заранее спасибо.
Ручной тормоз "болтается" .
Подозреваю, что если на машине в автосалоне будут стоять разнокалиберные колёса, двери будут привязаны проволочкой, а заводится машина будет только с "толкача", И то скажут, что так и должно быть. Ничего болтаться не должно. ;D
Ручной тормоз "болтается" .
Понял, спасибо, однако у них даже на машине тест-драйва люфт ручника оху..ный, тахометр не работает и пр.
Ручной тормоз "болтается" .
Понял, спасибо, однако у них даже на машине тест-драйва люфт ручника оху..ный, тахометр не работает и пр.
Ручной тормоз "болтается" .
Собственно вопрос из названия темы.
В пятницу забираю новую Nexia из салона!
Так в моей машине ручка ручного тормоза болтается поперек салона градусов на 20-30.
Спрашиваю менеджера, автослесаря (из их же салона) говорит так и должно быть!
У Вас хочу поинтересоваться так ли это.
П.С. аналогичной темы на форуме не нашел, если была, дайте ссылку!
Заранее спасибо.
Ручка ручника не должна болтаться. Скорее всего, ослабли болтики, которыми она прикручена. Надо снять пластиковую насадку и подкрутить ручку ручника.
Ручной тормоз "болтается" .
В таких ситуациях надо всегда просить бумагу. Типа люфт допустим. Если действительно допустим, они с легкостью соглашаются, а если нет, то фиг напишут.
Ручной тормоз "болтается" .
Ручка ручника не должна болтаться. Скорее всего, ослабли болтики, которыми она прикручена. Надо снять пластиковую насадку и подкрутить ручку ручника.
В таких ситуациях надо всегда просить бумагу. Типа люфт допустим. Если действительно допустим, они с легкостью соглашаются, а если нет, то фиг напишут.
Подобные бумаги писать никто не будут.
Я когда первый раз машину смотрел, царапины (2 шт по 5см) на крышке бензобака нашел + замок задней двери не отрегулированный (дверь "с ноги" закрывалась), пока не сказал, что отказываюсь от машины никто и пальцем не шевельнул.
Собственно вопрос из названия темы.
В пятницу забираю новую Nexia из салона!
Так в моей машине ручка ручного тормоза болтается поперек салона градусов на 20-30.
Спрашиваю менеджера, автослесаря (из их же салона) говорит так и должно быть!
У Вас хочу поинтересоваться так ли это.
П.С. аналогичной темы на форуме не нашел, если была, дайте ссылку!
Заранее спасибо.
Ручной тормоз "болтается" .
Подозреваю, что если на машине в автосалоне будут стоять разнокалиберные колёса, двери будут привязаны проволочкой, а заводится машина будет только с "толкача", И то скажут, что так и должно быть. Ничего болтаться не должно. ;D
Ручной тормоз "болтается" .
Понял, спасибо, однако у них даже на машине тест-драйва люфт ручника оху..ный, тахометр не работает и пр.
Ручной тормоз "болтается" .
Понял, спасибо, однако у них даже на машине тест-драйва люфт ручника оху..ный, тахометр не работает и пр.
Ручной тормоз "болтается" .
Собственно вопрос из названия темы.
В пятницу забираю новую Nexia из салона!
Так в моей машине ручка ручного тормоза болтается поперек салона градусов на 20-30.
Спрашиваю менеджера, автослесаря (из их же салона) говорит так и должно быть!
У Вас хочу поинтересоваться так ли это.
П.С. аналогичной темы на форуме не нашел, если была, дайте ссылку!
Заранее спасибо.
Ручка ручника не должна болтаться. Скорее всего, ослабли болтики, которыми она прикручена. Надо снять пластиковую насадку и подкрутить ручку ручника.
Ручной тормоз "болтается" .
В таких ситуациях надо всегда просить бумагу. Типа люфт допустим. Если действительно допустим, они с легкостью соглашаются, а если нет, то фиг напишут.
Ручной тормоз "болтается" .
Ручка ручника не должна болтаться. Скорее всего, ослабли болтики, которыми она прикручена. Надо снять пластиковую насадку и подкрутить ручку ручника.
В таких ситуациях надо всегда просить бумагу. Типа люфт допустим. Если действительно допустим, они с легкостью соглашаются, а если нет, то фиг напишут.
Подобные бумаги писать никто не будут.
Я когда первый раз машину смотрел, царапины (2 шт по 5см) на крышке бензобака нашел + замок задней двери не отрегулированный (дверь "с ноги" закрывалась), пока не сказал, что отказываюсь от машины никто и пальцем не шевельнул.
Рукоятку не снимал, ковролин подрезал, усё получилось. Ручка тоже долго болталась, пока ручки не дошли.
Подскажите пожалуйста. На ямах начало что-то сзади греметь. Сказали, что нужно подтянуть ручник, я подтянул, но стук колодок не прошел. До какой степени его нужно тянуть, чтобы хоть стало тише тарахтеть?
1. Как тянул? Под днищем за гайку? То это не верно. Нужно крутить внутри барабана.
2. Греметь могут не только тормоза, но и стабилизатор в балке.
Гайку храповика в барабане крутят только когда колодки и барабан изношены. Если же барабан и колодки новые (только что установлено), то ручник натягивается под днищем.
Гайка храповика должна крутиться под воздействием рычага автоматической регулировки зазоров, когда происходит нажатие на педаль тормоза, если есть увеличенный зазор в колодках.
Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув шестерню до конца на резьбовом стержне. Это необходимо для того, чтобы установить тормозной барабан. После установки тормозного барабана необходимо подвести к нему колодки. Для этого необходимо нажать педаль тормоза 10–15 раз. В барабане послышатся щелчки, поскольку заработает механизм автоматической регулировки зазоров. Когда щелчки прекратятся, регулировка закончена.
Если барабан уже изношен, то количество нажатий на педаль для регулировки может значительно увеличится. Для уменьшения количества нажатий можно храповую гайку не вкручивать до упора. Главное чтобы барабан можно было установить.
И только после установки зазора в колодках, если есть необходимость, регулируется длина троса стояночного тормоза.
З.Ы. На оси рычага регулятора 8, между рычагом и колодкой, должна быть установлена конусная шайба. Очень часто при замене колодок её не устанавливают на место и из-за этого механизм регулировки перестаёт нормально функционировать. Также зубья и резьба гайки храповика должны быть очищены от грязи и смазаны тонким слоем высокотемпературной смазки. Гайка храповика должна вращаться по резьбе без заеданий. Вилка распорной планки, со стороны гайки, имеет разный профиль с внутренней и с наружной стороны. Одна сторона имеет выступ в который должен упираться рычаг регулировки. При неправильной установке, рычаг регулятора вилкой прижимается к колодке и перестаёт двигаться.
Стоит обратить внимание, что шестерня распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма – черного.
На переднюю часть распорной планки правого тормозного механизма нанесена маркировка RH, а левого механизма – LH.
Ослаблены гайки крепления рычага стояночного тормоза к кузову. Необходимо отодвинуть сиденье, снять кожух, надрезать ковролин, для доступа к гайкам, и подтянуть.
Дэу Нексия получила достаточно совершенную тормозную систему, включая стояночный тормоз. Во время эксплуатации до полного износа колодок или приводных тросов в дополнительной регулировке ручника необходимости нет. С этим справляется система авторегулировки. Тем не менее иногда возникают ситуации, когда вмешательство необходимо.
Авторегулировка ручника на Дэу Нексия
В тех случаях, когда тормозная система исправна и функционирует нормально, по мере износа колодок ручник подтягивается автоматически.
Для этого достаточно использовать систему автоподвода колодок . Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, максимально утапливаем педаль и удерживаем в таком положении. В это время несколько раз поднимаем рычаг ручника. Если приводные тросы не растянуты и не закисли, система автоподвода установит колодки в оптимальное положение. Однако так бывает не всегда.
Регулируем ручник после ремонта
После ремонта тормозной системы (замены тросов ручника или колодок и других элементов тормозной системы) регулировка ручника проводится так:
- Полностью опускаем рычаг ручника в салоне.
- Снимаем задние тормозные барабаны.
Трос ручника проходит под этим металлическим кожухом.
Откручиваем кожух и оттягиваем его, чтобы не мешался.
Крутим гайку ключом на 13.
Разжимной рычаг колодок должен отстоять от полки задней тормозной колодки на 2-3 мм.
Регулировочную гайку подкрутить проще, если есть высокая головка на 13 с удлинителем и трещёткой.
Временные меры
- В качестве временной меры при растянутых тросах или изношенных тормозных колодках можно поступить так — загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, опускаем рычаг ручника и из-под машины закручиваем гайку компенсатора до тех пор, пока задние колеса не начнут затормаживаться на 3-5 щелчке рычага ручника.
- После этого проверяем работоспособность стояночного тормоза на уклоне 20-30 градусов.
Выводы
Так можно своими руками отрегулировать ручной тормоз на Дэу Нексия. Крепких всем тормозов и удачи в пути.
Регулировка стояночного тормоза на нексии не сложная процедура, но у автолюбителей могут возникнуть некоторые нюансы. Работу идеально выполнять на подъемнике (ниже объясню почему), хорошо выполнять на эстакаде или в яме, можно и подтянуть ручник подняв машину на домкрате.
Для регулировки из инструментов Вам понадобится минимум головка на 13 удлиненная или с удлинителем, так как регулировочная шайба скрыта под кожухом теплозащиты глушителя, под днищем в передней части автомобиля (почти под ручником в салоне).
Для удобства можно снять теплозащитный кожух – открутив его с помощью головки на 10. Также можно снять барабаны, чтобы визуально видеть натяжение ручника. Но этот вариант не совсем хорош, далее узнаете почему.
Для того чтобы подтянуть ручник на нексии, залезьте под переднюю часть автомобиля и головкой на 13 крутите по часовой стрелке гайку, которая накручена на длинную шпильку, расположенную продольно автомобилю. Накручивая гайку с каждым оборотом увеличивается натяг тросиков, которые прижимают задние тормозные колодки к барабанам. Обычно достаточно 3-5 оборотов гайки, чтобы подтянуть ручник.
На фото изображена гайка, которую следует провернуть по часовой стрелке для того чтобы подтянуть ручник или против часовой – если расслабить.
Проверить правильно ли подтянут ручник, можно двумя способами:
- заехав на уклон примерно в 23 градуса, ручной тормоз должен удерживать нексию неподвижно.
- самый простой способ узнать не перетянут ли ручник, достаточно покрутить рукой задние колеса, поддомкратив их или вывесив на подъемнике. Колеса должны вращаться свободно, не должны моментально замедляться и не должны издавать посторонних звуков трения. (придать вращения колесу просто когда на нем стоит резина, поэтому снимать барабан не лучшая идея)
Если все таки вы снимали баран, то визуально колодка не должна прилегать к барабану на 2-3 мм. Бывает что одно колесо держит ручником лучше, чем другое, тогда барабаны нужно снимать для более точной регулировки тормозной системы.
Со временем ручник вытягивается, поэтому эта статья рано или поздно вам пригодится.
Совет, если не пользоваться ручником долгое время, то на нексии тросики часто приходят вне годность. Часть стального троса находится в пластиковом кожухе, и трос там ржавеет и закисает, особенно после зимы. Поэтому иногда используйте ручник, чтобы он прослужил долго и правильно.
Если же ручник не поддается регулировке, то желательно его заменить, это сделать несложно, и цена на ручной тормоз не кусается, порядка 500 рублей.
Читайте также: