Bmw x6 удаление катализатора

Обновлено: 04.02.2025

Хотите удалить катализатор BMW? Мы обладаем огромным опытом по решению любых проблем с выхлопными системами автомобилей БМВ.

Для большинства моделей БМВ у нас возможна бесплатная замена катализаторов на пламегасители взамен сдачи старых. Вся процедура по снятию выхлопной трассы, вырезки керамики или металлического носителя, вварке пламегасителя, обратного монтажа и перевода на Евро-2 делается в зачет оставленных у нас старых катов.

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

1. ЮГО-ВОСТОК
   г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
   рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
2. СЕВЕРО-ВОСТОК
   г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
   рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
3. СЕВЕР
   г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
   рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

На каком пробеге лучше удалить катализатор?

Точно определить момент, когда следует менять катализатор на новый или пламегаситель не получится. Естественно, можно регулярно ездить на эндоскопию (осмотр) поверхности керамических сот. Но такая процедура стоит определенных денег.

Начавшийся процесс разрушения крайне опасен для двигателя. Поэтому для перестраховки многие автовладельцы на пробеге в 150 – 180 тыс км вырезают катализаторы и ставят пламегасители. Единственным минусом пламегасителей можно считать снижение экологии. С другой стороны появляется возможность для раскрытия потенциала двигателя за счет чип-тюнинга до уровня stage 1. И многие любители динамичной езды выбирают именно этот путь.

Замена катализатора на ремонтный (аналог). Не делай этого!

Отдельные автосервисы предлагают поставить так называемый ремонтный катализатор. Его еще называют аналогом или универсальным. Подобные изделия часто предлагаются под известными брендами вроде BOSAL или Eberspacher. В реальности они не имеют с этими производителями ничего общего. То есть речь идет о настоящих подделках.

Давайте подробнее разберем тему с ремонтными катализаторами. Соты оригинального изделия содержат в достаточном количестве палладий и родий, наличию которых обязан процесс преобразование вредных выхлопных газов до относительно безопасных. В результате выхлоп перестает пахнуть. В отсутствие этих двух металлов состав выходящего из двигателя газа останется без изменений.

Даже в виде сданного лома большинство старых катализаторов оцениваются в 5 - 10 тысяч рублей за штуку. Поэтому мы удаляем почти на всех иномарках их бесплатно. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На перерабатывающий аффинажный завод они поступают крупной партией уже по более высокой цене. Завод выделяет уже чистый металл и, как нетрудно понять, на выходе он стоит еще дороже. Но на этом цикл не заканчивается, так как родий с палладием не наносятся снова на матрицу в чистом виде, в сначала превращаются в химические соединения.

Второй важный момент. Технология получения сотовой матрицы для современных каталитических нейтрализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.

Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном всей России московском Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе, что рядом с Кремлем. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2. Более наглые просто вкручивают под заднюю лямбду обманку.

Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. Например, на многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.

Удаление и замена катализатора БМВ Х6 E71/F16 на пламегаситель в Москве!

Ремонт в день обращения, низкие цены и гарантия на работу!

Основные услуги по ремонту глушителя:

• замена катализатора BMW X6 на пламегаситель;
• прошивка на Euro-2 (отключение экологии);
• установка универсального нейтрализатора газов, обманки на лямбда-зонд, насадок на глушитель, гофры глушителя и новых приемных труб;
• локальный ремонт выхлопной системы, коллекторов и т.д.

Мы обладаем огромным опытом ремонта глушителя BMW X6 E71/F16 с бензиновыми двигателями N54, N55, N63 и дизелями N57 и M57.

Внимание! "Обмануть" 2-ой лямбда-зонд на БМВ X6 E71 можно только электронными обманками , любые механические обманки (проставки, миникатализаторы) в итоге приведут к ошибкам.

На фото 1 - 5 замена катализаторов БМВ X6 e71 на пламегасители

Фото 1

Фото 2. Система выхлопа BMW X6 оснащена четырьмя катализаторами

Фото 3. Вот так выглядели верхние старые катализаторы при вскрытии - один был полностью забит, другой прогорел до конца

Фото 4

Фото 4 - 5. Новые пламегасители для BMW X6 E71

• заправка автокондиционера;
• ремонт ходовой части;
• техническое обслуживание (ТО) по регламенту.

Замена катализаторов BMW X6 e71 N54B30 на пламегасители

Год выпуска - 2008

Тип обманных устройств на 2-е кислородные датчики - электронные эмуляторы

Весь процесс удаления катализаторов и установки пламегасителей показан на фото 6 - 11

Фото 6

Фото 7

Фото 8

Фото 9

Фото 10

Фото 11

бензиновые

дизель

• 30d (3.0, 235 л.с. и 245 л.с.)
• 35d (3.0, 286 л.с.)
• 40d (3.0, 306 л.с.)
• М50d (3.0, 381 л.с.)

Почитателям этой марки бензиновые моторы больше известны под индексами:

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

1. ЮГО-ВОСТОК
   г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
   рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
2. СЕВЕРО-ВОСТОК
   г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
   рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
3. СЕВЕР
   г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
   рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

В процедуру по удалению катализатора БМВ Х6 Е71 входит:

• снятие катализатора;
• физическая вырезка керамической сетки (сотовой матрицы);
• установка пламегасителя;
• обратный монтаж с окраской сварных швов специальной краской;
• программное отключение катализатора — прошивка евро-2;
• чип-тюнинг со скидкой 50% (по желанию клиента).

На всех бензиновых БМВ Х6 Е71 стоит два катализатора. Ниже показаны катализаторы, снятые с БМВ Х6 50i 407 л.с.

Катализаторы БМВ Х6 с двигателем N63

Порядок удаления катализатора и сажевого фильтра на БМВ Х6 Е71 дизель:

• демонтаж сажевого фильтра;
• извлечение матрицы из металлического корпуса и установка вместо нее пламегасителя;
• физическое удаление вихревых заслонок;
• отключение сажевого фильтра, клапана ЕГР и вихревых заслонок.

Диагностика катализатора

Ошибки P0420 и P0430 однозначно указывают на неисправность катализатора. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.

Сколько стоит удаление катализатора БМВ Х6 Е71?

БМВ Х6 Е71 с бензиновым мотором любого объема попадает в акцию по бесплатной установке пламегасителей с прошивкой электронного блока на евро-2.

Условием акции является сдача отработанных катализаторов, общий вес которых должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.

Физическое и программное удаление сажевого фильтра БМВ Х6 Е71:

• 12000 руб., но керамическая матрица остается у нас
• 24000 руб., если матрицу забирает автовладелец

Прайс на дополнительные услуги

• замена хомута: 1500 - 2000 руб. за шт.
• замена отрезка трубы: по договоренности
• чип-тюнинг: от 8000 руб.

Замена катализатора на ремонтный аналог

В последнее время получили распространение так называемые ремонтные (универсальные) катализаторы, реализуемые под громкими брендами выхлопных систем: BOSAL, Eberspacher и т.д. На самом деле вся эта продукция не имеет никакого отношения к известным брендам и является полным фальсификатом. Ниже приведем несколько фактов тем, кто хочет ставить подобные катализаторы себе в автомобиль.

Оригинальный катализатор на БМВ Х6 стоит дорого по двум причинам.

1. В сотовой структуре высокое содержание палладия и родия, за счет которых происходит дожиг (преобразование) выхлопных газов. Нет этих двух металлов — не будет и дожига. Следовательно, мы имеем уже не катализатор, а силикатный кирпич круглой формы.
   Даже в виде лома большинство старых катализаторов оцениваются в 8 - 10 тысяч. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На завод по переработке они поступают уже по другой цене. Завод выплавляет чистый металл и продает его еще дороже. Дальше металл превращают в химическое соединение, которым покрывают матрицу. А теперь встречный вопрос. Как может новый аналог продаваться за те же 8 - 10 тысяч?
2. Технология получения сотовой матрицы для современных автокатализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.

Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2.

Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. На многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.

Автовладельцам г. Москвы и области предлагаем удаление катализаторов и сажевых фильтров на БМВ Х6 Ф16 с любыми моторами.

бензиновые

дизель

• 30d (3.0, 249 л.с.)
• 40d (3.0, 313 л.с.)
• М50d (3.0, 381 л.с.)

Почитателям этой марки бензиновые моторы больше известны под индексами:

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

1. ЮГО-ВОСТОК
   г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
   рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
2. СЕВЕРО-ВОСТОК
   г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
   рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
3. СЕВЕР
   г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
   рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

В процедуру по удалению катализатора БМВ Х6 Ф16 входит:

• снятие катализатора;
• физическая вырезка керамической сетки (сотовой матрицы);
• установка пламегасителя;
• обратный монтаж с окраской сварных швов специальной краской;
• программное отключение катализатора — прошивка евро-2;
• чип-тюнинг со скидкой 50% (по желанию клиента).

Порядок удаления катализатора и сажевого фильтра на БМВ Х6 F16 дизель:

• демонтаж сажевого фильтра;
• извлечение матрицы из металлического корпуса и установка вместо нее пламегасителя;
• физическое удаление вихревых заслонок;
• отключение сажевого фильтра, клапана ЕГР и вихревых заслонок.

Диагностика катализатора

Ошибки P0420 и P0430 однозначно указывают на неисправность катализатора. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.

Сколько стоит удаление катализатора БМВ Х6 F16?

БМВ Х6 F16 с бензиновым мотором любого объема попадает в акцию по бесплатной установке пламегасителей с прошивкой электронного блока на евро-2.

Условием акции является сдача отработанных катализаторов, общий вес которых должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.

Физическое и программное удаление сажевого фильтра БМВ Х6 F16:

• 12000 руб., но керамическая матрица остается у нас
• 24000 руб., если матрицу забирает автовладелец

Прайс на дополнительные услуги

• замена хомута: 1500 - 2000 руб. за шт.
• замена отрезка трубы: по договоренности
• чип-тюнинг: от 8000 руб.

Замена катализатора на ремонтный аналог

В последнее время получили распространение так называемые ремонтные (универсальные) катализаторы, реализуемые под громкими брендами выхлопных систем: BOSAL, Eberspacher и т.д. На самом деле вся эта продукция не имеет никакого отношения к известным брендам и является полным фальсификатом. Ниже приведем несколько фактов тем, кто хочет ставить подобные катализаторы себе в автомобиль.

Оригинальный катализатор на БМВ Х6 стоит дорого по двум причинам.

1. В сотовой структуре высокое содержание палладия и родия, за счет которых происходит дожиг (преобразование) выхлопных газов. Нет этих двух металлов — не будет и дожига. Следовательно, мы имеем уже не катализатор, а силикатный кирпич круглой формы.
   Даже в виде лома большинство старых катализаторов оцениваются в 8 - 10 тысяч. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На завод по переработке они поступают уже по другой цене. Завод выплавляет чистый металл и продает его еще дороже. Дальше металл превращают в химическое соединение, которым покрывают матрицу. А теперь встречный вопрос. Как может новый аналог продаваться за те же 8 - 10 тысяч?
2. Технология получения сотовой матрицы для современных автокатализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.

Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2.

Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. На многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.

Стоимость программного отключения катализаторов - 10000 руб.

Время работы - 6 часов.

В нашу компанию обратился владелец BMW X6 5.0i, т.к. в автомобиле высветилась ошибка. Ошибка P0420 на BMW X6 5.0i E71 означает неисправность катализатора.

Пробег автомобиля на момент поломки катализатора 98300 км. Владелец решил не менять катализаторы на новые, а удалить просто удалить забитые.

Под капотом расположен бензиновый двигатель объемом 4.4 литра с двойным турбонаддувом мощностью 407 лошадиных сил.

На BMW X6 5.0i установлено два катализатора и они расположены под воздушными фильтрами и доступ к ним достаточно сложный.

После демонтажа корпусов с воздушними фильтрами, мы можем приступить к снятию с автомобиля самих катализаторов.

Вот так выглядит подкапотное пространство BMW X6 5.0i E71 без воздушных фильтов и катализаторов.

После снятия катализатлоров с BMW X6 5.0i стала понятна причина ошибки, которая символизировала о поломке.

Один из катализаторов был сильно забит и немного оплавлен, что припятствовало выходу выхлопных газов.

Второй же катализатор и вовсе физически начал разрушаться.

Мы выбили забитые и поврежденные соты катализаторов и установили часть выхлопной системы на место. Так же дополнительно требуется установить механические обманки с мини-катализаторами или программно отключить лямбду, для того, чтобы автомобиль не "ругался" на отсутствие катализаторов.

После сборки автомобиля наша работа по удалению катализаторов на BMW X6 5.0i E71 завершена.

Стоимость удаления катализаторов на BMW X6 5.0i E71 - 18000 руб.

Стоимость программного отключения катализаторов - 10000 руб.

Время работы - 6 часов.

Читайте также:

  
• Sheriff zx 1070 инструкция
  
• Ваз 2115 тормоза работают со второго качка
  
• Мазда 6 2005 года минусы
  
• Ситроен берлинго удаление катализатора
  
• Подкапотное пространство опель антара