Bmw x1 обогрев зеркал
В интернете идут споры на тему систем дополнительного обогрева, которыми оснащаются современные автомобили, и в первую очередь — модели такого класса, как BMW. Одни считают такие опции исключительно полезными, другие уверены, что это пустая трата денег.
Рассмотрим подробно системы подогрева стекол, руля, зеркал заднего вида и сидений, разберемся в их преимуществах и недостатках.
Стекла
Обогрев лобового и заднего стекла БМВ — функция, которая особенно полезна в зимнее время и в регионах с холодным климатом. Благодаря ей:
- щетки стеклоочистителей не обмерзают;
- стекла легко очищать от снега и льда, нет необходимости пользоваться скребком;
- быстро устраняется запотевание;
- поверхность нагревается плавно, что позволяет избежать растрескивания из-за резкого перепада температур.
Минусом можно считать то, что стекла с такой системой стоят значительно дороже обычных. Кроме того, тонкие нити обогрева могут мешать работе радар-детектора, из-за чего ухудшается обнаружение камер на дороге.
Рулевое колесо
Недостаток у функции один — обогреваемое рулевое колесо стоит дороже обычного, но это уже вопрос комфорта.
Зеркала заднего вида
Элементы играют важную роль в обеспечении безопасности движения, особенно при перестроениях и на парковке. Замерзшие зеркальные поверхности практически бесполезны, а очистить их без функции подогрева очень тяжело. Обогрев зеркал заднего вида БМВ нужен для:
- Безопасности. Отсутствие снега и льда на поверхности обеспечивает хороший обзор.
- Защиты от запотевания. Даже при высокой влажности на обогреваемых зеркалах не образуется конденсат.
- Комфорта — не нужно протирать зеркала, отвлекаясь от дороги. Обогрев высушит поверхность, убрав с нее влагу.
Слабой стороной функции подогрева зеркал (помимо более высокой стоимости) можно считать низкую эффективность при сильном дожде: когда зеркальную поверхность заливает вода, нити обогрева с ней не справляются.
Сиденья
Функция обогрева сидений БМВ обеспечивает:
- Комфорт. Садиться в холодное кожаное кресло — удовольствие ниже среднего.
- Заботу о здоровье. Длительный контакт пятой точки с холодной поверхностью чреват возможной простудой органов таза. Такому риску подвергаются как мужчины, так и женщины. А людям с заболеваниями опорно-двигательного аппарата подогрев сидений поможет избежать обострений.
Однако пользоваться такой опцией следует осторожно. Перегрев отрицательно влияет на мочевыводящие пути и вреден для детей, половые органы которых еще окончательно не сформировались.
Постоянно работающий подогрев сидений сушит воздух в салоне, что может привести к головным болям и затруднению дыхания. Поэтому пользоваться им следует только в холодное время и не включать его на полную мощность: кресло не должно быть горячим, словно печка.
Приобрести новый автомобиль марки BMW можно у официального дилера в Москве.
BMW X1 2018, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 35
Там уже ниже написали))). Я просто подтвердил, да, обогрев зеркал не включается принудительно. Он включается автоматически, клонится работы вам написали ниже. От кнопки обогрева заднего вте да не зависит от слова совсем!
То есть обогрев никак не склонить к работе вручную?))
Ни как))). У вас фашист, и этим все сказано))))
Andrewdriver
То есть обогрев никак не склонить к работе вручную?))
Хотя можно попробовать включить дворники))). Тогда скорее всего включиться обогрев зеркал
Вот реально не понятно и бесит что в правом нет затемнения, я хз что за наркоман такое придумал
Обратите внимание сколько стоит левый зеркальный элемент с затемнением и обогревом и сколько правый, где затемнения нет.
Обогрев зеркал точно есть. У меня когда зеркала спиздили и оторвали всю проводку, проникся вопросом. Там три провода, два на обогрев (клеммы) и один на затемнение (разъём). В правом разъема на затемнение нет, соответственно и затемнения тоже. Можно сделать, чтобы и правое затемнялось, но для этого нужно новый контроллер купить с разъёмом под затемнение и новое зеркало тоже с затемнением. Кому надо могу скинуть номера. Мне пришлось купить б/у зеркала, так получилось, что нашёл оба с затемнением за 9к. Сразу нанес на них гравировку, чтобы больше не повадно было. Были разборки с ментами и страховой, но в итоге мне дилер по каско всё сделал, я зеркала оставил свои бушные с гравировкой, а новые от дилера про запас положил. А обогрев включается автоматически. Сам пока не понял какой алгоритм, возможно такой (см. Фото). Сфоткал счёт на ремонт зеркал от дилера, хорошо, что у меня каско было.
Для меня новость, что с ф48 зеркала тянут. Помню, на е70 проблема прям была
Для меня тоже была новость, когда нужно было ребёнка к врачу везти, мы к машине подходим и такой сюрприз. Гравировщик мне поведал, что он с напарником без работы ни дня не сидит, тянут только в путь. Говорит был клиент у которого с бэхи 4 раза стянули, на 5-й пришёл к нему и заказал гравировку vin-номера в пол зеркала😁
Для меня новость, что с ф48 зеркала тянут. Помню, на е70 проблема прям была
Они вроде закреплены хорошо )))
Будем надеяться и верить )
JimmyMorrison
Обогрев зеркал точно есть. У меня когда зеркала спиздили и оторвали всю проводку, проникся вопросом. Там три провода, два на обогрев (клеммы) и один на затемнение (разъём). В правом разъема на затемнение нет, соответственно и затемнения тоже. Можно сделать, чтобы и правое затемнялось, но для этого нужно новый контроллер купить с разъёмом под затемнение и новое зеркало тоже с затемнением. Кому надо могу скинуть номера. Мне пришлось купить б/у зеркала, так получилось, что нашёл оба с затемнением за 9к. Сразу нанес на них гравировку, чтобы больше не повадно было. Были разборки с ментами и страховой, но в итоге мне дилер по каско всё сделал, я зеркала оставил свои бушные с гравировкой, а новые от дилера про запас положил. А обогрев включается автоматически. Сам пока не понял какой алгоритм, возможно такой (см. Фото). Сфоткал счёт на ремонт зеркал от дилера, хорошо, что у меня каско было.
Привет, скинь пожалуйста номера запчастей для правого зеркала, чтобы сделать автозатемнение.
Восстановление подогрева зеркал или как мы колхозили))) В общем к приходу зимы надо готовиться, а сани, как говорится, готовятся летом вот и я решился добить свой подогрев. Подогрев работает при наличии напряжения на контактах зеркала и при сопротивлении самого зеркала 10-20 Ом. Чем больше сопротивление, тем меньше греется. Прошлой осенью я уже зеркалами занимался и мое мнение было ошибочным, что греется сама спираль зеркала. Разобрав его я соединил два конца змеек перемычкой и получил необходимое сопротивление. Однако счастье длилось недолго и провода в некоторых местах перегорели, даже оставив на одном из зеркал прогар отражающего слоя. На самом деле греется резистивный слой, нанесенный поверх параллельных проводников разной полярности. При первом разборе зеркала слой был черного цвета и легко снимался жидкостью для лака. Если этот слой визуально целый, то возможно что где-то обрыв проводника и достаточно соединить его. Способ 1. Не колхозный. Самый простой. Сходить на рынок, купить новое зеркало с подогревом и поставить. Старое можно пустить на бытовые нужды: например проявить дизайнерские способности украсить его и подарить жене (или девушке) для проведения мэйк апа ))). Способ 2. Колхозный, требующий рук не из зад№ицы, немного сложнее первого. Принцип: восстановить резистивный слой. Снять зеркало с машины. Снаять с задней части пластмассовое крепление к которому приклеено зеркало. Снимая надо быть осторожным, чтобы не сломать пластмассу. Можно разогреть строительным феном (который мало у кого есть) или над плитой (газовая в этом плане лучше подходит). разогревать не сильно, а то можно сплавить пластмассу. Температура - чтобы можно было держать в руках. Т.к. я знал, что резистивного слоя уже нет (я его в прошлый раз по незнанию снял), то смело отчистил зеркало от остатков клея. Далее идет приготовление резистивного слоя. Для этого берем карандаш - как многие знают графит проводит ток( я брал ТМ. У М оказалось сопротивление больше - возможно из-за меньшей плотности.) Из карандаша не спеша при помощи натфиля получаем порошок. Для одного зеркала возможно понадобиться сточить два карандаша. Деревянную часть естественно в мусорку. Как связующее вещество для графита я взял прозрачный лак для ногтей. Также понадобится растворитель для лака. Т.к. ацетона в короне я не нашел, то взял растворитель для лака (возможно это больше подойдет, т.к. не известно как после смешивания с ацетоном лак себя поведет). Жидкость для снятия лака может тоже подойти, но там могут быть всякие добавки для укрепления ногтей, а они нам ни к чему. Далее смешиваем графит с растворителем лака и после добавляем сам лак. С количеством лака надо быть аккуратным, т.к. при большом количестве нужного сопротивления на зеркале будет трудно добиться. Но и от малого количества наша смесь при высыхании будет легко обсыпаться и отваливаться от зеркала. у меня пошло примерно меньше четверти банки. Количество растворителя для лака можно много, т.к. он все равно высохнет и смесь будет легче наносить. Далее нам понадобится флакон от туалетной воды либо еще чего. Я брал банку от лидокаина (в аптеках) т.к. там есть трубка и распылитель на конце. Так удобнее, т.к. желательнее чтобы жидкость не прекращалась, иначе будут плевки, а не пыль. Заливаем всю нашу смесь во флакон и равномерно распыляем все это на зеркало. ждем пока высохнет, измеряем сопротивление. И так несколько раз пока не получится необходимое. Измерять надо на полностью высохнувшем слое, иначе показания будут намного завышены. В итоге у меня получилось около 9 Ом, что немного мало. Завтра поставлю посмотрю. Если все будет нормальным, то дополнительно покрою сверху лаком для покраски автомобилей. Первая моя попытка была неудачной, т.к. резистивная масса наносилась "размазыванием". В силу этого, слой получился неравномерным и сопротивление контролировать не удалось. В итоге получилось около 3-4 Ом. При первом подключении зеркало грелось, но через пару минут в некоторых местах невозможно было взяться за зеркало. Чтобы не спалить его, оно было отключено и сделана вторая попытка описаная ранее. В кратце: 1. Разбираем зеркало 2. Чистим проводники зеркала 3. делаем смесь из графита, растворителя для лака, лака. 4. Наносим на деркало до получения необходимого сопротивления. 5. Покрываем защитным лаком.
Читайте также: