Bmw предупреждение о наезде
Ассистенты парковки и вождения BMW: разбор основных опций
Владельцы автомобилей BMW не понаслышке знакомы с широким спектром возможностей технологии ConnectedDrive. Ее суть состоит в постоянной связи автомобиля с водителем. Последний в свою очередь ожидает возможности беспрерывной связи с работой и домом, а также автомобилем и всеми его функциями, даже на ходу. Возможность отвлечься и вести разговор на ходу должна сопровождаться функциями самостоятельного вождения и парковки.
А технологии, которыми владеет BMW сегодня позволяет в полной мере реализовать полуавтономную езду и гарантирует безопасность водителя и пешеходов. О них сегодня и поговорим.
Перечень цикла ConnectedDrive предлагает опции для комфортного пребывания в автомобиле за монотонным движением. Но мы в частности затронем тему ассистентов вождения и парковки.
Ассистенты водителя
Всего существует 6 пунктов в классификации автономного вождения.
Начинается с полного контроля над автомобилем и вниманием на дороге, а заканчивается полным отсутствием водителя за рулем. Каждая опция ассистентов вождения и парковки BMW ConnectedDrive в той или иной степени приближает автомобиль к последнему пункту, особенно в последних моделях.
Ассистент парковки Plus (5DN)
Позволяет наблюдать за автомобилем в панорамном режиме сверху. Угол обзора 360° без каких либо слепых зон. Работает на базе ультразвуковых датчиков и камер, позволяет совершать параллельную и перпендикулярную парковку. Также есть ассистент движения задним ходом и сигнализации аварийного сближения с препятствием на ходу.
В отличие от более старого поколения опции – 5DM –, в котором нет панорамного обзора и камер, 5DN не требует человека в водительском сидении и удержании кнопки ассистента. Можно выйти из автомобиля и наблюдать за автоматической парковкой. Полезно в случаях, когда парковочного места слишком мало для выхода из автомобиля.
Ассистент вождения Professional (5AU)
Обеспечивает комфорт и безопасность в условиях монотонного движения и в трудных дорожных ситуациях. Помимо активного круиз-контроля, система обладает множеством подсистем и в совокупности предлагает водителю максимально комфортный способ вождения.
Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go с системой предупреждения (с функцией торможения) поддерживает заданную скорость вплоть до 210 км/ч. Можно настроить расстояние до впереди идущего транспорта. Подруливающий ассистент с системой контроля дорожной полосы работает в том числе и на максимальной скорости.
Ассистент умеет предупреждать и сходе с полосы, а также в работу подключается защита от столкновений. Непреднамеренный выход за пределы полосы в условиях плотного движения или пробок теперь недопустим.
Assisted View, совокупность индикаций на приборной панели, в трехмерном виде покажет функционал ассистента вождения и трафик вокруг автомобиля.
Подробнее об Active Guard, опции 5AV
Active Guard обычно входит в комплект Driving Assistant или Driving Assistant Professional, однако его можно установить отдельно от этих опций.
5AV предупреждает или экстренно тормозит автомобиль в сложных дорожных ситуациях. Система выдает визуальные и звуковые предупреждения в ситуациях, которые могут привести к столкновению с автомобилем или другим барьером, а также не допускают наезд на пешехода. Информация поступает с камеры KAFAS.
Active Guard регулирует пороговое значение тормоза для снижения тормозного пути еще до нажатия на педаль. Если этого недостаточно, система берет контроль на себя и самостоятельно тормозит автомобиль. Также система способна работать если водитель никак не реагирует на критическую ситуацию и действовать согласно вышеописанным принципам.
Каждая из этих опций и еще множество других оригинальных решений от BMW доступны в наших установочных центрах. Обратиться к нам вы сможете по адресу, указанному в разделе Контакты . Или заполнить небольшую форму обратной связи. После этого вам перезвонит наш менеджер и подробно проконсультирует по каждой услуге и предложит оптимальный вариант для монтажа.
Вы можете посмотреть официальное видео от компании BMW, в котором подробно рассказывается про систему предупреждения о наезде на пешехода с функцией торможения, а именно — что она из себя представляет, принцип её работы и для чего она вообще нужна.
Описание
Что это такое?
Система предупреждения о наезде на пешехода с функцией торможения в городе выдает визуальные и звуковые предупреждения (экстренное предупреждение) перед наступлением критических ситуаций, которые могут привести к столкновению с пешеходами или велосипедистами. Система берет за основу данные с камеры KAFAS.
Принцип работы системы
При обнаружении возможного наезда на пешехода, ещё до момента нажатия водителем педали тормоза система подготавливает тормозную систему и уменьшает пороговые значения для ассистента экстренного торможения. Благодаря этому после нажатия на педаль тормоза сокращается тормозной путь.
Если торможение водителя не дает достаточного замедления, система берёт контроль на себя и начинает выполнять самостоятельное торможение автомобиля. Если же водитель не реагирует, в зависимости от ситуации, система инициирует экстренное торможение вплоть до полной остановки автомобиля.
Воздействие на тормозной механизм можно прервать нажатием на педаль акселератора или активным вращением рулевого колеса со стороны водителя.
Ограничения системы
При реализации функции только на базе камеры KAFAS контролируется только дорожная обстановка перед транспортным средством. На основании рассчитанных положений, расстояния и относительной скорости потенциальных объектов столкновения выводится соответствующий уровень предупреждения (экстренное предупреждение).
Предупреждение выдается при обнаружении пешеходов ростом примерно от 80 см и с прямой осанкой. Система доступна в диапазоне скорости от 5 до 85 км/ч. Предупреждение о переходящих дорогу велосипедистах также возможно с учетом заданных предельных возможностей системы.
Функция торможения доступна в диапазоне скорости от 5 до 65 км/ч. Максимальное снижение скорости благодаря торможению зависит от конкретной ситуации. Максимальное значение составляет 50 км/ч.
Предупреждение о cтолкновении с препятствием или наезде на пешехода с функцией торможения, а также предупреждение о выходе за пределы полосы движения с активным подруливанием.
Видеоинструкция
Вы можете посмотреть официальное видео от компании BMW, в котором подробно рассказывается про основную функцию опции Active Guard, а именно про предупреждение о столкновении с функцией торможения — что это из себя представляет, принцип работы и для чего это вообще нужно.
Описание
Что это такое?
Опция Active Guard представляет из себя набор вспомогательных систем, которые обеспечивают дополнительную безопасность при управлении автомобилем. В опцию входит следующий набор функций:
В зависимости от комплектации в некоторых странах, в которых действуют требования NCAP, вместе с опциями Active Guard (5AV) или Active Guard Plus (5AQ) предлагается индикатор ограничения скорости. В других странах для распознавания дорожных знаков требуется наличие рассматриваемого ниже дополнительного оборудования:
Однако это не всегда является обязательным условием для реализации функции чтения дорожных знаков. С помощью соответствующего отдельного кода и перекодирования отдельных параметров опция Active Guard может быть дополнена следующими функциями:
Требования для установки опции
- замена лобового стекла, так как в нем располагается крепление для камеры KAFAS и зона обогрева камеры;
- замена накладка ножки зеркала (кожуха);
- прокладка проводки камеры KAFAS;
- установка камеры KAFAS;
- активация кодов для камеры KAFAS в зависимости от необходимого функционала;
- установка виброгенератор в руль;
- установка блока в рулевое колесо;
- замена панели климат-контроля на аналогичную с кнопкой для активации ассистентов (опционально, +30 000 руб).
Время установки опции составляет 5 часов. После установки проводится полное обновление ПО автомобиля и активация камеры KAFAS.
Возможное расширение системы
В дальнейшем автомобиль может дооснащаться и систему можно расширить до более высокого уровня:
Предупреждение о cтолкновении или наезде с функцией торможения (на основе показаний радарного датчика в переднем бампере), а также предупреждение о выходе за пределы полосы движения с активным подруливанием.
Видеоинструкция
Вы можете посмотреть официальное видео от компании BMW, в котором подробно рассказывается про основную функцию опции Active Guard Plus, а именно про предупреждение о столкновении с функцией торможения — что это из себя представляет, принцип работы и для чего это вообще нужно.
Описание
Что это такое?
Опция Active Guard Plus является расширенной версией опции Active Guard (5AV), с разницей лишь в том, что система использует данные не только с камеры KAFAS, но и с радарного датчика, расположенного в переднем бампере автомобиля.
Принцип работы системы
При сильном сближении с впередиидущим автомобилем система в первую очередь выдаёт предупреждения о наезде, которое происходит в виде визуального индикатора на комбинации приборов (раннее предупреждение).
При продолжении опасного сближения происходит повторное оповещение с помощью звукового сигнала (предостережение об аварии). В дополнение к этому выполняется небольшое автоматическое притормаживание, а тормозная система приводится в состояние готовности к возможному экстренному торможению.
Если торможение водителя не дает достаточного замедления, система берёт контроль на себя и начинает выполнять самостоятельное торможение автомобиля. Если же водитель не реагирует, в зависимости от ситуации, система инициирует экстренное торможение вплоть до полной остановки автомобиля.
Воздействие на тормозной механизм можно прервать нажатием на педаль акселератора или активным вращением рулевого колеса.
Отличие опции Active Guard Plus (5AQ) от Active Guard (5AV)
Система выполняет предупреждение о наезде используя не только данные камеры KAFAS, но и переднего радарного датчика. Если в транспортном средстве дополнительно установлен передний радарный датчик, выдача предупреждений соответствующего уровня (предварительного или экстренного предупреждения) в основном осуществляется на базе измерений переднего радарного датчика. Данные камеры KAFAS используются для проверки достоверности неподвижных объектов.
Предупреждение об объектах доступно в диапазоне скорости от 5 до 250 км/ч. При скорости больше 250 км/ч функция временно деактивируется.
Функция торможения для предупреждения о наезде с объединением данных из камеры KAFAS доступна в диапазоне скорости от 5 до 210 км/ч. В диапазоне скорости примерно от 210 до 250 км/ч система выполняет только быстрое притормаживание без автоматического замедления.
Максимальное снижение скорости за счет торможения в значительной степени зависит от ситуации. Для предупреждения о наезде с объединением данных из камеры KAFAS и переднего радарного датчика оно составляет примерно не более 60 км/ч.
Чуть больше двух дней нам понадобилось, чтобы установить на BMW систему помощи водителю – Driving Assistant Professional 5AU. Теперь водителю будет комфортно и безопасно в пути, какой бы долгой ни была поездка! Данная услуга доступна для BMW X5 (G05), X6 (G06), X7 (G07).
Для реализации этой опции мы использовали новое оборудование, а также запчасти, которые ранее были в употреблении. Но обращаем ваше внимание – мы предельно внимательно и ответственно подходим ко сбору комплекта оборудования, к его проверке. Не новые детали проходят жесткий контроль, и в итоге наши клиенты всегда получают качественный результат по разумной цене.
Давайте по порядку рассмотрим все детали, которые будут использоваться для Driving Assistant Professional 5AU.
Прежде всего, это руль в полной конфигурации. Он абсолютно новый, с максимальным уровнем дооснащения по кнопкам. Внутри встроены сенсоры перестроения. Так, если радары фиксируют неблагоприятную ситуацию в режиме автопилота, автомобиль попросить прикоснуться к рулю. Это необходимо, чтобы машина поняла, что вы следите за дорожной обстановкой, а дальше можно продолжать двигаться в режиме Driving Assistant Professional 5AU.
В лобовом стекле устанавливается камера KAFAS. Она отвечает за предупреждение о наезде на впереди идущий транспорт или на пешехода, следит за дорожными знаками и контролирует полосу. Например, если водитель отвлечется, перестраиваясь в другую полосу, и не включит поворотник, вибрация предупредит об этом. Кроме того, мы меняем внутрисалонное зеркало.
Для реализации опции Driving Assistant Professional 5AU мы используем 4 радара. Они отвечают за внешнюю обстановку на дороге. 2 задних регистрируют препятствия в слепой зоне и выводят информацию на экран. Мы используем не новые радары, но их качество – идеальное. Предварительно проверяем их, чтобы на 100% получить уверенность в идеальном качестве. Проблем в будущем не возникнет – ни у вас, ни у нас, ни при обслуживании у официального дилера.
Радары крепятся на держатель. Для защиты мы используем новый обтекатель радиолокационного датчика ближнего и дальнего действия активного круиз-контроля с функцией Stop & Go. У него есть опция подогрева, поэтому в любую погоду водитель будет чувствовать себя комфортно и безопасно.
Также мы полностью меняем центр управления. Он остается практически таким же, как стоял изначально, добавляется только кнопка, запускающая ассистенты. Кроме того, подготавливаем панель с учетом наличия и запуска вентиляции.
Непосредственно перед установкой меняем нижнюю решетку, чтобы поставить датчик активного круиз-контроля. Он видит на 40 м вперед и на 5 м по бокам авто. Благодаря этой опции, водитель теперь может задать расстояние, которое в дороге должен удерживать автомобиль до впереди идущего. В итоге машина будет сама разгоняться и тормозить, когда в этом возникнет необходимость. Обратите внимание на важную особенность – если ваш автомобиль перед впереди идущим транспортным средством полностью остановился на период до трех секунд, то машина автоматически начнет набирать скорость. Если больше трех секунд, водителю необходимо лишь нажать на педаль газа и разогнаться до 60 км\ч и снова активируется опция контроля расстояния до впереди идущего транспорта.
Ещё одно важное дооснащение – камера контроля усталости водителя (конкретно эта запчасть – новая). Она наблюдает за силуэтом головы и глазами водителя. Если водитель отвлекся, она подает звуковые сигналы.
Теперь давайте рассмотрим блок SAS. Это коммуникационный центр, который собирает и анализирует информацию со многих блоков автомобиля, чтобы все системы и узлы работали эффективно, слаженно и быстро. Здесь собираются данные с кнопок руля, камеры KAFAS, о препятствиях в слепой зоне и т.д. По результатам обработки полученной информации выдаются команды на узлы и агрегаты авто.
Важная составляющая – наличие слепых зон. В состав входят 2 оригинальных зеркальных элемента, 2 радара (устанавливаются назад и регистрируют препятствия), проводка к ним.
Обязательно ставим опцию кругового обзора. Центр управления с кнопкой принудительного запуска кругового обзора меняется в сборе.
После установки системы Driving Assistant Professional 5AU автомобиль станет более презентабельным и безопасным. Посмотрите видео и оцените, насколько комфортнее стало управление.
4 радара, которые отвечают за внешнюю обстановку на дороге
Камера контроля усталости водителя Видеокамера KAFAS
Обтекатель радиолокационного датчика ближнего и дальнего действия активного круиз-контроля Оригинальные новые пины
Блок управления круговым обзором
Одна из камер кругового обзора
Автомобиль будет различать впереди идущий транспорт, будь то другой автомобиль, грузовик, мотоцикл и т.д.
Хотите так же? Оставьте заявку и наше мастера перезвонят вам в течение 15-ти минут, а также закроют все вопросы по срокам, стоимости и другим нюансам!
Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг, где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами, где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.
Читайте также: