Биение в руль при торможении bmw e60

Обновлено: 26.01.2025

Zhukda

Сабж. собственно после замены передних тормозных дисков, колодок, рулевых наконечников и рычагов передней подвески бьет руль.

Что настораживает - во первых интенсивность биения разная, иногда сильно, иногда слабо. Во- вторых - проявляется только на скорости около 80 км/ч. В-третьих - проявляется только если слегла придавить педаль. При интенсивном торможении биения нет.

Колесные диски отбалансированы без нареканий.

Да, еще просятся на замену задние торм. диски. Может из-за них быть? На сервисе подвеску всю посмотрели, говорят, нареканий нет.

Что делать, ехать на другой сервис? Чистить суппорта?

Louis

". после замены . колодок, рулевых наконечников и рычагов передней подвески бьет руль."

После этого делали сход/развал?

Если нет - нужно сделать, - бить перестанет.

stepyo

Сто пудово - бьют диски, которые ты поставил новые!

Что за фирма? Бъет только в педаль, или только руль колбасит, или и то и другое?

У меня такое было. Я даже подшипники ступиц поменял, а оказалось, что с.ки Otto Zimmerman подсунули брак. Заменил на Лимфёрдер, и всё прошло.

Попробуй проточить свои старые, и поставь обратно.
Если бъёт в руль - кривые передние.
Если бъёт в педаль - кривые задние.
Если и то, и другое - соответственно.

Ещё бывает такой эффект, как неравномерность торможения в накате, в конце остановки, например когда к светофору подкатываешь слегка прижимая педаль. Он у меня так и не прошел после замены дисков и передних, и задних, и я предпологаю почему, но писать пока не буду - не уверен.
А с тобой всё ясно. Твои симптомы:
на 100км/ч слегка, но эффективно начинаем тормозить, начинается вибрация.
на 80-60 колбасит руль
ниже 60 идут рывки.
если в любой из моментов отпустить и нажать сельнее - всё пропадет.

В начале весны поехал на диагностику подвески. Езжу много и сам уже слышал некоторые посторонние звуки спереди. Приговорены были следующие позиции:
— Сайлентблоки нижних рычагов
— Тяга стабилизатора передняя левая
— Втулки стабилизатора
— Плавающий сайлентблок левый
— Сайлентблоки H-образных рычагов

Итак, все найденные проблемы устраняем. Делаем развал/схождение. Сделал на две оси, хотя работы были только по передней подвеске.
Дополнительно к этому в профилактических целях заменил масло в заднем редукторе.

Еще во время поездки в Вену обнаружилась довольно сильная вибрация при торможении на скоростях 120+. Спереди стояли еще достаточно свежие на тот момент тормозные диски ATE и в том, что повело диски, я очень сильно сомневался. Тогда подняли машину на подъемник и у сайлентблоков передних рычагов (или как они правильно называются) был очень уставший вид. Мой эксперт по BMW говорил, что это может быть причиной подобных вибраций. И есть смысл сначала сделать подвеску и уже только потом грешить на тормозные диски.

Так и получилось. После вышеописанных работ по подвеске вибрация при торможении на больших скоростях исчезла.

Замена задних амортизаторов S226A

Во время упомянутой диагностики подвески было обнаружено, что потек задний правый амортизатор. Подвеску то я сделал, а вот с амортизатором не спешил. При езде я не ощущал никакого дискомфорта в поведении машины. Ничего не гремело, не стучало.

В автомобиле присутствует опция "S226A Спортивная настройка ходовой части" и, насколько мне известно, под это нужно соответствующие амортизаторы (то ли шток укороченный, то ли еще какие различия). Увидел на местном бмв клубе б/у амортизаторы как раз под эту опцию. Подумал, что стоит поменять, раз мой потек. Поговорил с человеком — оказалось, что у него треснула одна пружина и он поменял стойки целиком. Подъехал посмотрел, состояние хорошее, забрал.

Поменял сам, ничего сложного в этом нет, информации много.

Тут вверху верхние крепления амортизатора. Места там не много, но проблем открутить/прикрутить нет никаких.

Согласен, б/у амортизаторы не лучший выбор. При том, что и стоимость новых не такая высокая. Но попались случайно, отдали мне их почти бесплатно, были сомнения целая ли у меня пружина, да и менял сам и готов если что еще раз поменять.

Во время перехода на летнюю резину я заметил, что износ шин неравномерный. Задняя правая шина была более изношена, чем левая, ближе к внешней кромке. Но до конца я так и не уверен, влиял ли на это амортизатор, или же это были последствия не сделанного вовремя развал/схождения.

Заодно, раз уж лазил сзади, уделил время другим вопросам:
— Провел очередную инспекцию плюсового провода (пока только сверху, скоро еще посмотрю на яме низ).
— Почистил дренажные отверстия люка (выходы этих дренажных каналов как раз находятся в задних арках).

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ЕСЛИ ЕСТЬ ВИБРАЦИЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

Приведу тут некоторую последовательность действий, если у вас появилась вибрация при торможении. Эта последовательность действий была сформирована основываясь на опыте разных людей, изучения их бортовых журналов на этом ресурсе и различных автомобильных форумах. Если есть что добавить к этому списку, отпишитесь в комментариях.

— 1. Сначала проверить затяжку болтов стоек. Читал у людей было не затянуто, просто проверить не сложно и ничего не стоит.
— 2. Проверять и чинить подвеску. Это как раз мой случай. Согласитесь, даже если это и не причина вибрации, подвеску все равно стоит починить и уже смотреть дальше. А во время ремонта подвески как раз можно и другие пункты изучить.
— 3. Шины, убедиться что с ними все в порядке. Если есть сомнения, поискать по возможности другие колеса поставить и проверить. Но, как правило, шины все же дают вибрацию при езде, которая прогрессирует с набором скорости. Ну а когда меняете шины или колеса, всегда просите чистить поверхность тормозного диска, к которому прилегает колесо и посадочную часть ступицы.
— 4. Проверять ступицу. Если визуально тормозные диски выглядят ровными и целыми, есть смысл проверить ступицу. Был чужой опыт, когда на ступице была окалина и тормозной диск сидел чуть-чуть неровно, что и было причиной вибрации при торможении. Ну и, конечно же, при замене тормозных дисков ВСЕГДА очищайте ступицу.
— 5. Менять тормозные диски. Их может повести, если были активные торможения, диск нагрелся а потом внезапно автомобиль попал в лужу.

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Что на Ваш взгляд нужнее всего для нашего форума сейчас?!
- Полноценный чат
27 (26%)
- Интернет версия BMW ETK
25 (24%)
- Автоматическая система определения комплектации BMW по VIN номеру
31 (30%)
- Социальная сеть BMW
18 (17%)
Проголосовало пользователей: 99

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Бьёт руль при плавном торможении. Торм.диски,колодки,рычаги новые. 0 1