Бесключевой доступ ниссан теана j32
Нашёл на просторах интернета такую информацию. Автомобиль Ниссан Теана j32, человек сам ставил сигнализацию А93, подключал по обычной схеме, ключ второй не прятал, реализован бесключевой обход штатного иммо. И как можно увидеть на видео, у него работает мягкая посадка. Вопрос!
Как такое возможно? Ведь все в один голос утверждают, что если ключ не прятать в машине то с системой запуска кнопкой старт-стоп, мягкая посадка не возможна.
Ответы 3
Возможно все , вопрос в другом, кто сколько готов за это заплатить.
Как такое возможно?
Ведь все в один голос утверждают, что если ключ не прятать в машине то с системой запуска кнопкой старт-стоп, мягкая посадка не возможна.
Это касается ТИПОВОЙ установки, при которой производитель сигнализации, приводя схему подключений и давая рекомендации, ориентировался на максимальную безопасность против угона. Ибо мягкая посадка на кнопочной машине - это повышение вероятности угона, особенно - если при автозапуске разблокирутеся руль. Кроме того - из-за того, что бесключевой обход иммо - это как правило не совсем тоже самое, что показ ЧИПа или прочтение радиоМЕТКИ от машины (SMART-ключа) на многих машинах при попытке мягокй посадки - вехать получается , машина не глохнет, но . наример - НЕ РАБОТАЮТ ПОВОРОТЫ или еще что-то важное для безопасности движения на дорогах. В этом случае - без глушения мотора и его запуска уже шатно - просто не обойтись.
Поэтому если Вы найдете такого установщика, который за отдельную оплату возьмется Вам реализовать мягкую посадку - то почему нет.
Владелец видео утверждает, что может не таскать брелок StarLine. Тут он не прав - это можно сделать только при SLAVE без режима АВТОРИЗАЦИИ. А без АВТОРИЗАЦИИ StarLine автоматически сьтане послушным рабом и будет сниматься с охраны БЕЗ КОНТРОЛЯ _ а вдладелец-ли это пришел или кто другой! Иохранять машину перестанет. И любой, кто перехватит и протранслирует КОД ЕГО SMART-МЕТКИ (РОДНОЙ МЕТКИ ОТ МАШИНЫ) - угонит его машину без проблем
Во вторых - я так и не увидел, что авто ПОЕХАЛО после якобы "мягкой посадки", как не увидел и того, что ПРОИЗОШЕЛ ПЕРЕХВАТ (сигналка пиликнула и поморгала поворотниками) в рамках МЯГКОЙ ПОСАДКИ, когда он сел и якобы нажал на тормоз в заведенной машине, чтобы поехать. Более того - он смог заглушить машину С БРЕЛОКА после якобы мягкой посадки, выйдя из нё и не глуша кнопкой в салоне. А это признак того, что АВТОЗАПУСК так и продолжал работать и никакого перехвата не произошло.
Так что МЯГКАЯ ПОСАДКА в его реализации под больши соменением.
И еще - грамотный установщик делает так, чтоб МАГНИТОЛА на автозапуске НЕ ПЕЛА - кому петь-то на автозапуске? (как и делает, чтобы не горели ФАРЫ, ДХО и т.д.) И включалась только косле перехвата при мягкой посадке, когда реально кто-то сел поехать. (а вот климат-контроль надо чтобы работал)
Спасибо большое Вам такой развернутытй ответ. Согласен с вами, сомнительная какая-то мягкая посадка у автора видео, и вообще есть ли она. Для себя решил делать как это задумано, через глушение двигателя после ДЗ.
И так начну с того что все было хорошо при покупке ТИШКИ, кнопки с обоих сторон работали, но буквально через неделю случилось ОНО, кнопка перестала работать, точнее работала с перебоями, через время и вовсе перестала работать окончательно, дело было зимой, места тёплого не было, отложил в ящик до тепла, и вот тепло, проблему понял сразу что не так, перестала работать с щелчком кнопочка, от туда и была выявлена проблема, начал подготавливаться заранее, поехал и в радио магазине купил несколько кнопок так как не точно знал какая нужна, А теперь к сути,
1) разбираем дверь, снимаем карту, откручиваем щит, с торца двери снимаем заглушку и видим там болт с торксом (Т30) выкручиваем его, он упрется в усики, вынимать его не нужно,
2) теперь вынимаем личинку с наружней стороны двери
3) переходим ко внутренней стороны двери, заранее поднимаем стекло в самое верхнее положение, в районе ручки есть 2 разъёма, их нужно рассоединить, проще это сделать сняв их с клипс, снимаются они сдвигом влево, после того как отсоединили аккуратно поднимаем провода и сдвигаем ручку снаружи в сторону личинки
4) вынимаем ручку с проводами, ура ручка у нас
5) теперь направляемся к месту с паяльником, перед заменой нужно разобрать ручку, по сути делается это так, выкручиваем один единственный шуруп, ( у меня не получилось, так как он сгнил и тупо слизал шляпку, ладно не беда, Шурик сверло творит чудо, в общем я просто срезал шляпку
6) далее разделяем хром часть от чёрного пластика, и получаем доступ к кнопке, которая закупорена в резину, по сути она должна быть герметична, но у себя я обнаружил что как раз под кнопкой продавило или стёрло резинку и получилась маленькая дырочка через которую судя по всему попала влага, от чего кнопка и вышла из строя
7) далее нужно аккуратно срезать резину по контуру, там не ошибиться, без этого отрезанто ни как, иначе кнопку не перепаять, вскрываем и видим обычную 4-х контактную кнопку выпаивам ее и впаиваем новую, далее нужно собрать все обратно но как быть с герметичностью, я вышел из положения путём приклеиваемая резины на гель-клей, а потом по кругу шва обработал обычным строительным силиконом, и начал собирать все в обратном порядке, по итогу: все на месте все работает, счастлив и кстати обработал все швы ручки силиконом, теперь посмотрим на сколько хватит моей самоделки… спасибо надеюсь эта статья поможет кому нибудь кто не хочет просто пойти и купить, а попробовать для начала своими силами и руками решить задачу!
Сегодня при записи телефона по ВТ отключился бесключевой доступ. (С кнопки заводилась, при нажатии на кнопку ручки двери - не открывала и не закрывала!) Система S96 v2, прошивка блока 2.26.0, прошивка CAN - 6.1.0.
Были включены функции: свободные руки - постановка при пропадании метки + блокировка keyless при пропадании метки. В тех-поддержке сказали несколько раз вытащить - вставить батарейку в метку (пропадание - появление метки), перезапустить блок сигнализации из диагностики. ПОМОГЛО, бесключевой доступ с ручки заработал!
Спасибо тех-поддержке, может кому пригодиться!
Ответы 19
Альтернативное управление поворотниками - черный 40 пиновый разъем ВСМ 39-ый пин зеленый с оранжевой полосой. Управление отрицательным потенциалом.
Там тема мертвая, а здесь данный посыл оставлен мною чтобы предупредить возможные проблемы у новых владельцев данной системы, ну и для вас, чтобы передали разработчикам.
Да есть такое дело! При включении блокировки KeyLess напрочь отключился бесключевой доступ и запуск. Еле назад запустил каким то чудом. В тех. поддержке сказали - "если повториться, звоните региональному представителю, он вам скинет тестовую прошивку!" Вообщем я эту функцию отключил от греха подальше!
Аналогично, отключил до лучших времен.
Теана 2008г. 350xv (v6), если будет заводиться и глохнуть при автозапуске, то канал подключенный к коричнево-белому проводу зажигания1 (минусовой) назначить как обзодчик иммобилайзера. Иначе будет заводится и глохнуть, будто нет обхода.
кто нибудь решал что то со штаткой, чтоб была возможность открыть авто с помощью старлайна (например удаленно)?
Вывод от штатного концевика капота на массу, а реальный концевик по аналогу к сигналке и все. При постановке на охрану штатными средствами авто будет закрываться, при этом по слейву будет вставать в охрану старлайн. При этом штатка вставать в охрану не будет, чем не будет мешать при дистанционном открытии с телефона или при отработке имитации открытия двери.
Я мудрить не стал с импульсами на капот. Сделал так: на блоке ipdm находим вывод на концевик (колодка Е346, вывод 104), отрезаем и садим на массу со стороны ipdm. Затем вывод который идет на концевик подключил к оранжево-серому выводу сигнализации, в кане чтение капота отключаем. Все, работает как часы
tvent
Продвинутый Теановод
AllegatoR
Sevefad
AllegatoR
tvent
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
tvent
Продвинутый Теановод
Sevefad
leks
неисправность то самая поганая что может быть по электрике и электронике - то работаю, то не хочу работать, вот что имелось ввиду, дай бог если где то контакт - в чем очень сомневаюсь, у меня самого образование по электронике и микропроцессорной технике, я посчитал что человеку будет проще обратиться к спецу, а разъемы с предохранителями - выше написал, хорошо если окислилось где то что в такого класса машине как бы и почти нонсес, хотя глюки и в мозгах не исключены, ну и про синусойду - осциллограф сильная вещь ))
tvent
Продвинутый Теановод
leks
Да я и имел ввиду именно под маркой Спец "дядю Васю" в гаражах))) Электрик с правильно растущими руками и светлой головой - ему хоть запорожец, хоть мерседес и в том и в другом случае электроны бегут от минуса к плюсу))), на счет качества электроники и проводки - абсолютно слогласен с вами, да и вообще, машинки давно уже всех марок стали сервисными, эра неубиваемых 80-90 годов давно прошла, у самого стоит Toyota Cresta 1983, хоть сейчас ключ на старт и в путь, самое интересное все до последней лампочки в бардачке - РАБОТАЕТ! Просто механика - это как то само собой разумеющееся - ключ и отвертку могут в руках практически все деражать, а вот электрика - ой как далеко не все знают да же как читать принципиальную схему, расчитать мощность или закон ома не говоря уже про "синусойды"))) Так то да, если без вариантов - то самому лезть, но без фанатизма, ошибка чревата.
AllegatoR
Всем большое спасибо за отклик, темка хорошо раскрылась! НО самое интересное что как всегда дело было не в бобине. Вечером придя домой я кинулся опять потрошить пульт и вооружившись мультиметром начал мерить напряжение на батарейках, оказалось на родной было всего 0,25 вольта, а на свежекупленной было 0,47 вольта! Вот и вся причина!
НЕ ПОКУПАЙТЕ БАТАРЕЙКИ В ПЕРЕХОДАХ.
Купив в нормальном магазине нормальную батарейку и вставив ее в пульт, все прекрасно заработало!
Мне кажется что данная тема не будет лишней, поискав поиском находил похожие темы, но там ничего толкового не было. А вот в этой коротенькой грамотные люди нормально объяснили куда посмотреть и что подергать перед обращением к официалам!
Читайте также: