Багажник на крышу опель астра h своими руками
А я себе купил Дромадер, только с алюминиевыми трубами и пластиковыми закрывалками креплений. Использовал пару раз. Воет, зараза, на скорости от сорока км. То-ли эти пластмассовые крышки с замками, то-ли я не закрыл резиновыми уплотнителями нижние щели на консолях труб. Когда снял багажник, доделал, но проверить возможности пока не было.
Из общих впечатлений - функцию выполняет нормально, но эстетику нарушает. У караванов с релингами багажники смотрятся органично, а как на моем - не понравилось, потому и снял.
Fogg: Объём 450 л большой, наверное и длина порядка 190?
У меня бокс длиной 175 в крайних точках. Покупался для Логана. Тоже сначала были сомнения, что будет свисать над лобовым стеклом, поэтому дуги хотел поставить в крайних положениях - оказалось, что бокс тоже опирается самыми краями. Поставил дуги в штатные места (переднее и среднее), а в боксе были отверстия для установки скоб в двух местах - поставил в передние пары отверстий (т.е. бокс как бы сдвинулся немного назад). Оказалось лучше, чем предполагал.
Кстати, дуги ТЮЛЕ, брал б/у: продавцы специально "разбивали" 2 комплекта разной длины, чтобы передняя дуга была длиннее задней, т.к. короткие в переднее штатное место не ставятся - не хватает ширины.
Astra-H Station Wagon, 2011, Z16XER, МКПП, "Enjoy"
для valery11s. Так сильно воют потому что пазы резинками не заполнил (не вставил).
Я себе купил Nord Integra 3. тоже когда впервые поставил, резинки в пазы лень было пихать-выло как у самолёта реактивного.. А так на юг с ними ездил (ставил бокс на них), проехал примерно 4000т.км. - полет нормальный. брал где то за 3800р. Они кстати без "щипов", ставить можно в любое место. Не рекламирую а просто отзываюсь.
Добрый день, для Astra H SW (Astra Family, универсал, Cosmo, 2013 года, интегрированные рейлинги) подбирал багажные дуги.
Остановился на Atlant (купил, правда, не в этом магазе - выходные и праздники налетели как всегда, так внезапно. )
Вот не даром на сайте родного(атлантовского) магаза для "Opel Astra H универсал с интегрированными рейлингами" пиарят 8811+8827 (опоры+рейки 110см, соответственно)
А продавей мне с ходу начал предлагать 8811+8828 (опоры те же, а рейки 126см), сказал мол 110-е тоже есть, только они короткие будут, на что я тупо поддался авторитету.
Что в итоге.
Не смотря на льющий дождь, вылез на улицу, примерил
опоры становятся хорошо, вполне надёжно, убедительно. Опора с рейлингом контачит резиновым кожухом.
Рейки выглядят не менее убедительно. Однако подозрения на счёт длины оправдались - надо было брать 110-е (8827)
по прошлой зиме регулярно собирал шишки с торчащих реек багажника на логане. Посчитал что снова по этим граблям шагать будет как-то не логично.
Так что полвечера развлекался с ножовкой. Поленился ехать менять в магаз, да и рейки под дождём намокли.
Отрезал по 8 см с каждой стороны, в итоге 110-е и получились.
Промудохался с горнолыжными клипсами Thule (deluxe 727)
Ещё в магазе продавей предупредил меня (реально - спасибо ему большое), что есть нюансы по части монтажа этих клипс на аэродинамические рейки.
их там с лёгкостью можно смонтировать так, что клипса закроется, а открыть уже никак.
Так вот я прислушался к советам и попробовал смонтировать как положено и, не смотря на это, всё равно прошёлся по граблям - захлопнул, а открыть никак.
При исследовании проблемы пришёл к выводу, что это косяк производителя, дырка не там просверлена. Пришлось доработать.
Что интересно, дырки для монтажа на прямоугольную рейку были там, где надо.
Короче, в Thule я слегка разочаровался.
Тем не менее, клипсы Thule нормально встали на рейки Atlant.
На машину поставлю уже завтра.
Вот не даром на сайте родного(атлантовского) магаза для "Opel Astra H универсал с интегрированными рейлингами" пиарят 8811+8827 (опоры+рейки 110см, соответственно)
Такие и взял неделю назад в экзисте + 8564 винтики для крепления к этим дугам всякой фигни 2 комплекта. Хочу докупить гаечек для них типа "барашек", что бы не заморачиваться с гаечным ключём и придумать много простых и разных приспособ для удобной перевозки различных грузов.
Opel Astra Family Station Wagon (Astra H Caravan), 1,6 MT, Enjoy + рейлинги +ПТФ +обогрев передних сидений
Туле, кроме качества, хорош ешё и универсальностью
В ситуации с wingbar edge эта универсальность стремится к минимуму.
Приобрел оригинальные алюминиевые багажные дуги партнамбер: 6732536. По всем каталогам они устанавливается в т.ч. на караван без рейлингов. В итоге, дуги встали по ширине без вопросов, но по высоте они находятся на разных уровнях - задняя сантиметров на 2-3 выше передней.
Дуги поставил согласно инструкции. Есть ли оригинальные дуги на караван без рейлингов?
67 32 289 скорее всего. Именно под караван и фургон без рейлингов.
Тьфу. Это стальной. Алюмишка только универсальная.
Тот же Атлант у меня, только с аэродинамическими дугами
только поперечины чуть другой формы, но не суть.
На фотографиях уважаемого Sukebe видно относительное расположение крепежа на рейлингах:
На фотках - примерка на Astra H Caravan, выпуска 2011 года.
Так вот. Вчера установил я этот комплект, немного повозился, конечно.
Что порадовало - смотрится хорошо. (грузы ещё не перевозил)
Что огорчило - быстро установить, если багажник снят, не получится, минут двадцать уйдёт, если захочешь сделать симметрично и вставить в нижние пазы поперечин пластиковые вкладыши до и после "крепёжных стоек". Проблема в том, что когда крепёж затягивается на рейлинге, то вместо того, что бы поперечина просто начинала плотно прижиматься к крепежу, система его прижима закусывает поперечину и начинает тянуть эту поперечину к тебе. Если другая сторона поперечины ещё не закреплена, то сбивается центровка поперечины относительно продольной оси автомобиля и пластиковые вкладыши (про которые я говорил) оказываются не в размер, а "внешний" вкладыш противоположной стороны так и вообще выдавливает торцевую пластиковую заглушку из поперечины. Если противоположная сторона поперечины закреплена, то поперечина всё равно подтягивается к тебе, при этом рейлинги как бы сильно стягивются между собой этой поперечиной как струбциной (двумя ещё сильнее, как бы не вызвали деформацию крыши). Что бы этого не происходило, приходится постоянно бегать между сторонами автомобиля сделав по паре оборотов винта то с одной то с другой стороны, при этом постоянно поправляя центровку и расклинивая прижим поперечины к креплению покачиванием, подёргиванием и т.д. В конечном итоге удаётся соблюсти центровку (ура, торцевые заглушки не выдавлены), но взаимное притяжение рейлингов всё равно присутствует, думаю миллиметров на пять (видно по движению края поперечины относительно линии рейлинга в поперечном направлении во время затяжки). Если сильно не затягивать (что бы рейлинги не стягивались друг к другу), то крепление достаточно валкое и ненадёжное, поперечину можно покачать вдоль продольной оси авто, и даже сдвинуть крепёжную стойку вдоль рейлинга. Если затягивать посильнее, то крепление становится жёстким, но стягиваются рейлинги длуг к другу (деформация кузова) и . когда я снял эту багажную систему после всех выкрутас (за временной ненадобностью), оказалось, что подвижная часть каждой из четырёх крепежных стоек (внутренняя, отностительно рейлига, которая и крепит стойку к рейлингу) состоящая из металлической детали (раздвоенная как рыбная вилка книзу пластина) с надетым на неё резиновым кожухом нанесла рейлингам ущерб ЛКП и более того, оставила по 2 задира/вмятины в 4-х местах с внутренней стороны рейлингов. А произошло это так : тонкие пластины крепёжного механизма с лёгкостью прорвали своим острым краем резиновый кожух и впились в мои рейлинги. Не знаю сильно ли это заметно будет на серебристых рейлингах, но мои чёрные, и теперь они зияют восемью серебристыми некрасивыми задирами с внутренней их части.
Вывод : 1. придётся подкрасить. 2. Под "злой" крепёж придётся что -то подкладывать, а то изуродую рейлинги по всей их внутренней поверхности.
Opel Astra Family Station Wagon (Astra H Caravan), 1,6 MT, Enjoy + рейлинги +ПТФ +обогрев передних сидений
Объема багажного отделения седана или хэтчбека всегда не хватает, особенно в дальних поездках всей семьей или с друзьями. В большинстве случаев очевидное решение – установить багажник на крышу Опель Астра.
Очевидно, что только универсал Опель Астра Н может похвастаться действительно большим объемом отсека для багажа. В других типах кузова параметры не столь внушительны и негабаритные грузы или большое количество вещей при путешествиях могут и не поместиться в компактный седан. Багажник на крышу Опель Астра H поможет с комфортом разместиться, вынеся все вещи наружу автомобиля.
Багажник на крышу Опель Астра H: преимущества и недостатки
Решаясь установить дополнительное приспособление на свой Opel Astra H, стоит оценить все плюсы и минусы. Положительные моменты в том, что:
- даже при разложенном заднем сидении в хэтчбеке можно перевозить довольно объемные вещи без ущерба для салонного пространства;
- груз на крыше не мешает обзору;
- дополнительные приспособления позволят транспортировать довольно специфические вещи, такие как велосипеды, скутеры, мотоциклы, лодки и прочие;
- боксовые конструкции надежно защищают перевозимое содержимое;
- приемлемая цена и широкий выбор.
К недостаткам следует отнести:
- изменение аэродинамических свойств машины;
- возможно возникновение гула или шума;
- груз нужно поднимать на высоту в 1,5 метра;
- ограничение по высоте;
- снижение устойчивости к сильному ветру со стороны;
- некоторые водители отмечают небольшой рост расхода топлива.
Типы конструкций
Багажники на крышу для Opel Astra H бывают специализированные, то есть изготовленные специально для этой модели, а также универсальные, которые имеют разнообразные крепления для фиксации на разные автомобили. Более надежным выступает крепление, изготовленное специально.
Универсальные же фиксаторы позволяют создавать конструкцию приспособления своими руками. На страницах форумов и на видео множество автолюбителей демонстрируют изготовленные самостоятельно выносные багажники. На наш взгляд, такая конструкция менее безопасна, чем фабричные. Но, нельзя не отметить, что она может быть в разы дешевле.
Самый прихотливый тип багажника на крышу – бокс. Его конструкция требует точного расположения по центру крыши и строго параллельно дорожному покрытию. А при этом еще надо следить, чтобы приспособление не мешало посадке-высадке.
В последнее время популярными становятся надувные багажники. Их преимущество в том, что они почти ничего не весят, легко крепятся и не портят крышу и металлические детали авто.
В процессе установи нет ничего сложного. Фабричные изделия идут с инструкциями, для большей визуализации можно посмотреть видео.
Важным параметром для любого авто в кузове типа комби выступает вместительность, потому одно из главных достоинств Опель Астра универсал – багажник.
Самая вместительная и практичная модификация Опель Астра – универсал. Багажник имеет объем в 500 литров по умолчанию, то есть в стандартном расположении элементов салона. Существенно увеличить багажный отсек можно, сложив задний ряд сидений – в таком состоянии размер отсека достигает солидных 1590 литров.
Достоинства багажника Опель Астра Н (универсал)
Следует отметить, что большим багажником Опель Астра универсал в кузове H обязан увеличенной колесной базы относительно хэтчбека: 2703 против 2614 мм. Сам багажный отсек может похвастаться правильной прямоугольной формой и абсолютно ровным полом при сложенном заднем диване, что очень важно для реальной вместительности и удобства закладки груза. Также, имеются крепежные петли для груза либо сетки-перегородки (это опция), есть возможность установить направляющие для крупного груза. Все эти приспособления позволят более рационально распорядиться полезным пространством Opel Astra.
На уровне стекла задней двери установлена полка, которая может сниматься − она служит защитой от любопытных глаз во время открывания задней двери и площадкой для мелкой поклажи. Под фальшполом в виде мягкого съемного коврика расположено запасное колесо. Под запаской систематизированное место хранения для комплекта инструментов, предназначенных для ремонта в дороге, замены колес (балонный ключ, домкрат и прочее).
Внимание к деталям – залог удобства Опель Астра универсал
Если нужно воспользоваться, например, компрессором для накачивания задней покрышки, то нет нужды подключать его к штатному прикуривателю и дотягиваться − на стенку выведена специальная розетка. На правой стороне можно увидеть откидную крышку-заглушку. Открутив ее, можно обнажить колодку жгута, выходящего на задний фонарь. Под крышкой слева расположен дополнительный блок предохранителей, а также реле.
Дополнительные приспособления для расширения погрузочных возможностей Опель Астра (универсал)
- Рейлинги на крыше. Предназначены для перевозки габаритного груза (велосипеда, лыж и прочего). Как правило, изготавливаются из стали или алюминия. Монтируются данные дуги в штатные крепежные места на крыше (снять заглушки на резиновых планках). После установки аксессуара появляется возможность дополнительной установки вещевого бокса.
- Бокс на крыше (невозможен без установки рейлингов). Это крытая конструкция, которая позволяет транспортировать малогабаритные вещи, не поместившиеся в салон Opel Astra. Объем такого бокса может достигать нескольких сот литров. Идеальный вариант для путешественников и автолюбителей, увлекающихся активным отдыхом.
- Багажник на крышу – устанавливается в штатные ниши крепления. Такой багажник для Opel является альтернативой рейлингам и, по сути, выполняет те же функции. Имеет вид двух поперечных балок из стали (алюминия), которые также монтируются в штатные крепежные ниши.
Установка дополнительной конструкции на автомобиль требует осторожности и внимания, так как изменяются аэродинамические характеристики авто. При перевозке груза на крыше автомобиля существуют простые правила:
- Масса транспортируемого груза (и в целом, багажной конструкции) не должна превышать 75 килограммов.
- Поклажа не должна выступать за пределы транспортного средства (за его габариты).
- При движении следует избегать высоких скоростей и резких маневров, ибо это чревато ухудшением фиксации груза и его повреждением.
Резюме
На крыше автомобиля Opel Astra с кузовом универсал могут быть установлены специальные дуги (релинги) для установки багажника. Поперечные перекладины и крепежные элементы для установки багажника на крышу можно приобрести у дилера Opel.
Для того чтобы можно было использовать дуги на крыше в качестве багажника для перевозки груза, их необходимо дополнить по крайней мере двумя поперечными перекладинами.
На крыше остальных автомобилей также предусмотрены места для крепления багажника, закрытые четырьмя декоративными крышками.
На фото показаны два места крепления багажника с левой стороны крыши, места крепления багажника с правой стороны расположены симметрично продольной оси автомобиля. Для наглядности декоративные крышки откинуты.
Для установки багажника подденьте край декоративной крышки.
. и откиньте ее. После этого откроется доступ к резьбовой бонке крепления релинга. Аналогично откиньте крышки остальных трех мест крепления.
На багажнике Опеля, установленном на крыше, можно разместить груз массой не более 75 кг, равномерно распределив его по площади багажника. Груз большей массы может повредить автомобиль и ухудшить его устойчивость. Крупногабаритные предметы не должны выступать за габариты автомобиля. Для того чтобы избежать повреждения или потери груза во время движения, периодически проверяйте надежность крепления груза к багажнику.
Двигайтесь на небольшой скорости.
Если автомобиль оборудован люком в крыше, не размещайте на багажнике грузы, которые могут помешать открыванию люка.
Для получения доступа в багажник откройте дверь задка автомобилей Опель с кузовом хэтчбек или универсал либо крышку багажника автомобиля с кузовом седан, см. Дверь задка (крышка багажника).
Оснащение багажников всех автомобилей модели Астра примерно одинаково. Однако в связи с тем, что у багажников автомобилей с кузовом хэтчбек или универсал больше опций (в автомобиле с кузовом седан нет полки багажника и сетки-перегородки), показано оснащение багажника автомобиля с кузовом хэтчбек.
На полу багажника уложен мягкий съемный коврик.
. под которым расположены запасное колесо.
. и бокс для домкрата и инструментов (запасное колесо снято).
Багажник отделен от салона жесткой съемной полкой, которая автоматически приподнимается при открывании двери задка двумя шнурами, прикрепленными к двери.
Для облегчения погрузки вещей в багажник снимите полку, для чего отсоедините шнуры от держателей на двери, сняв их наконечники с держателей.
. выведите кронштейны А полки из зацепления с фиксаторами Б в облицовках багажника.
… и снимите полку.
На боковых обивках багажника установлены откидные петли для крепления багажа.
На левой облицовке багажника расположена откидная крышка.
. под которой расположен дополнительный монтажный блок предохранителей и реле.
Под аналогичной крышкой в правой обивке багажника расположена колодка жгута проводов заднего фонаря.
По заказу к автомобилю Opel Astra с кузовом универсал могут быть приложены съемная сетка-перегородка, которая служит для изоляции багажника от салона при перевозке крупногабаритных грузов или животных, и специальные направляющие для крепления крупногабаритных грузов, а также может быть установлена розетка для подключения дополнительных электроприборов.
Читайте также: