Автоваз к 2025 году перестанет производить lada
На днях компания Renault представил новую стратегию развития "Renaulution", в которой значительную роль играют бренды Lada и Dacia. АвтоВАЗу в этих планах уготована особая роль - в ближайшие четыре года российский автогигант представит сразу четыре новых модели, среди которых будет абсолютно новая Нива и кроссовер С-класса!
Lada и Dacia объединяются
Новая стратегия развития компании Renault напрямую отразится на брендах Lada и Dacia. Обе марки принадлежат французской компании, так что не удивительно, что им отводится большая роль в будущих планах. Так, в самое ближайшее время Lada и Dacia будут объединены в одну бизнес-структуру "Business Unit Dacia-LADA", при этом обе марки формально сохранят свою индивидуальность и собственные бренды, но будут иметь общее правление и общую стратегию. Помимо этого Lada и Dacia получат одну общую платформу CMF-B, на которой будут построены все будущие новинки обоих брендов.
Новые модели Lada
Что касается АвтоВАЗа, то грядущее объединение Lada и Dacia должно пойти нашему автогиганту на пользу. В ближайшие несколько лет, а именно до 2025-ого года, на новой платформе CMF-B будет построено сразу несколько новых моделей: Lada Granta нового поколения, Lada Vesta нового поколения, абсолютно новая Lada Niva и большой кроссовер С-класса. Если с новой Грантой всё более или менее понятно - она изначально планировалась на новой платформе, то перевод Весты на платформу CMF-B стал сюрпризом. Это означает только одно - собственная платформа Весты будет отправлена на пенсию. Новая Нива будет построена в двух версиях - короткой и длинной, при этом российский внедорожник будет максимально унифицирован с Duster. А вот в основу нового кроссовера С-класса ляжет концепт Dacia Bigster - этот автомобиль должен стать самым большим в линейке Lada.
Конец эпохи Икс-Дизайна
Как вы уже наверное догадались, эпоха "Икс-Дизайна", разработанная бывшим шеф-дизайнером АвтоВАЗа Стивом Маттином уходит в прошлое. По слухам сам генеральный директор компании Renault Лука Де Мео настоял на смене концепции дизайна, поставив задачу сделать внешний вид будущих новинок Lada более простым и в то же время более современным. В каком направлении будет двигаться новый главный дизайнер АвтоВАЗа Жан-Филлип Солар пока что судить сложно, но первая ласточка в виде скетчей нового концепта Lada Niva Vision 2021 уже прилетела. Благодаря этим изображениям, можно сделать вывод, что дизайнеры постараются сделать новое поколение Нивы максимально узнаваемым и в то же время современным. Что касается других моделей Lada, то новое поколение Granta скорей всего будет иметь схожие черты с Logan, новая Vesta скорей всего тоже получит схожий дизайн, а вот как будет выглядеть новый кроссовер С-класса, пока что не ясно.
Итак, что же мы имеем в Итоге? Согласно новой стратегии "Renaulution" до 2025-ого года АвтоВАЗ должен получить новую платформу и полностью обновить основной модельный ряд. Это позволит сделать продукцию АвтоВАЗа более конкурентной и привлекательной, а так же вывести её на новые рынки, в том числе и Европейский. Новость безусловно хорошая, так теперь есть надежда на то, что новые автомобили Lada будут яркими, современными и комфортными. В любом случае, ждать уже не долго, так что будем ждать и следить за новостями.
Если вам понравился данный материал, не проходите мимо - ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал. Это очень важно для его развития!
Поэтому я решил написать статью именно об этом. Дело в том, что тот модельный ряд, который мы видим сейчас, перестанет полностью существовать уже к 2025 году. Именно этим и объясняется появление "старой-новой" Niva. И то, что о выпуске новых автомобилей на пресс-конференции АВТОВАЗа руководство завода промолчало. Виртуальное общение кстати, проходило ровно за один день до презентации Renault.
Почему к 2025 году? Да просто по словам руководства Альянса грядет эра глобальной унификации. Благодаря которой именно через 4 года количество платформ, используемых Lada и Dacia, сократится до одной. А сами компании будут объединены в один общий конгломерат.
Смотрите. Если сегодня отечественный производитель использует аж четыре(!) платформы В0, помимо них есть и платформы для Granta и Niva Travel и Legend. То вскоре количество тележек сократится до одной. Будет уменьшено и число кузовов. Их станет не 18, а всего 11. По амбициозным планам французов обе компании будут выпускать более одного миллиона автомобилей в год.
Как прямо заявил глава Альянса Лука де Мео, подобная оптимизация обязательно выведет АВТОВАЗ в ряды автопроизводителей мирового уровня. Больше того, при том, что и Lada и Dacia останутся брендами, выпускающими бюджетные машины, но помимо сегмента В они начнут активно выпускать и модели C-сегмента.
Значит выходит, что безальтернативной "тележкой" для Lada и Dacia станет модульная платформа CMF-B, которая лежит в основе европейских Sandero, Logan, Duster, Renault Megane Conquest, Samsung XM3(две последние аналоги нашей Arkana). Больше того, скорее всего Lada достанется еще более упрощенная тележка которая носит название CMF-B-LS две последние буквы индекса означают - low specifications.
Так же, по плану головного концерна Альянса Renault, к 2025 году ВАЗ выпустит не много ни мало, а четыре совершенно новые модели. К 2023 году Lada покажет две модели B-сегмента, а в 2025-м – автомобиль сегмента C-SUV.
Кстати о придавшему свое лицо Lada Х-стилю придет конец. Теперь понятно неожиданное увольнение главного дизайнера отечественного производителя Стива Маттина. Которому скорее всего просто указали на дверь.
Остается только ждать. Впрочем глобальные изменения происходят на всем автомобильном рынке и это нормально.
Приветствую вас, друзья. На днях французский автомобильный концерн Groupe Renault представил свою новую стратегию развития под названием Renaulution. В ней есть много всего интересного, но сегодня я хочу поговорить только об одном очень важном для отечественного автопрома пункте - об объединении брендов Dacia и Lada.
В этой статье я расскажу, что концерн Groupe Renault подразумевает под объединением Dacia и Lada, для чего это делается и какая учесть ждёт Гранту, Весту и Ниву. Последний пункт очень важен, ведь Гранта и Веста уже много лет являются самыми продаваемыми новыми автомобилями в нашей стране. Поехали!
Dacia и Lada являются бюджетными марками в структуре французского концерна Groupe Renault. Но позиционирование у них при этом разное. Автомобили Dacia позиционируют как бюджетные авто, но "с налётом крутости". Машины Lada - "суровые и выносливые".
В Groupe Renault решили объединить бюджетные марки Dacia и Lada, но речи о полном слиянии пока не идёт. Обе марки сохранят свои названия и будут иметь свой собственный модельный ряд. Но все новые модели будут строить на единой модульной платформе CMF-B-LS. Эта платформа является приемником уже давно устаревшей платформы B0. На CMF-B-LS уже построен новый седан Dacia Logan.
На данный момент Dacia и Lada используют на двоих четыре платформы. Причём, если Dacia использует только платформу B0, то Lada помимо B0, также использует три платформы собственной разработки - шасси Granta, Vesta и 4x4. Но к 2025 году обе марки полностью перейдут к новой единой платформе CMF-B-LS.
Зачем нужно объединение и переход к единой платформе CMF-B-LS? Ответ на этот вопрос очень прост. В Groupe Renault хотят больше зарабатывать, поэтому всерьез взялись за оптимизацию производства автомобилей Dacia и Lada. К 2025 году планируется сократить количество моделей с 18 до 11 и увеличить объём производства до 1 миллиона автомобилей с в год.
Что значит для АвтоВАЗа объединение c Dacia? Это значит, что к 2025 году АвтоВАЗ будет вынужден полностью отказаться от использования своих платформ. По сути это конец отечественного инжиниринга в легковом автопроме. В АвтоВАЗе будут заниматься лишь созданием новых надстроек для платформы CMF-B-LS.
К 2025 году свое существование прекратят модели Niva, Granta и Vesta. И если первые две модели уже давным-давно морально устарели и их не очень жалко, то вот за относительно свежую Лада Весту конечно немного обидно. Также канут в лету модели Largus и Xray, которые сейчас выпускают на платформе B0. Теперь давайте посмотрим когда появятся новые модели Lada на модульной платформе CMF-B-LS.
В 2021 и 2022 годах новых автомобилей Lada мы с вами не увидим. Только рестайлинги и спецверсии текущих моделей. Первые новинки появятся только в 2023 году. Это будут два автомобиля B-класса. Скорее всего речь идёт о седане и универсале Granta нового поколения.
Уже точно известно, что в 2024 году появится абсолютно новая Нива. Её рендер вы можете увидеть на картинке ниже. А в 2025 году должен будет появиться автомобиль C-класса, который должен стать идейным приемником Lada Vesta.
Если вы являетесь поклонником Lada Vesta, Granta или Niva, то вам стоит поторопиться с покупкой нового автомобиля. Времени у вас осталось не так много, ведь в ближайшем будущем эти автомобили просто перестанут существовать в текущем виде.
Что вы думаете по поводу объединения брендов Dacia и Lada и использования единой платформы CMF-B-LS? На ваш взгляд российские автолюбители выиграют от этого или проиграют?
Спасибо за внимание. Если вам понравилась данная статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в социальных сетях и подпишитесь на канал . Мне будет очень приятно!
14 января группа Renault, которой принадлежит АвтоВАЗ, обнародовала свою новую стратегию развития. Для нас важно, что же произойдет с отечественным автогигантом? Изменения будут и довольно кардинальные, но скорее со знаком "минус".
Самое главное: Лада перестанет существовать как независимый автомобиль. К 2025 году Ладу объединят с румынской Dacia, причем в прямом смысле этого слова. С этого времени абсолютно все выпускаемые модели должны быть построены на единой модульной "тележке" CMF-B, которая, к примеру, уже используется на новом румынском Логане.
Изображение из презентации новой стратегии. Количество моделей также сократят: с 18 до 11 (Dacia+Lada)
О смене платформы говорили и ранее, но за одним важным исключением: новое поколение Весты так и хотели оставить на вазовской базе, ведь автовладельцы любят ее в первую очередь за энергоемкость подвески и управляемость. И сейчас на Ладах используется французская B0, за исключением Весты и Гранаты, теперь и они переедут на иностранную "тележку".
Согласно стратегии, к 2025 году абсолютно все Лады должны быть на CMF-B, соответственно снимут с производства и Ниву. Ее наследник должен появится в 2024 году, правда это уже будет кроссовер-копия Duster.
Новую Гранту планируют показать в 2023, Весту - в 2025-м. Ларгусу также осталось максимум 4 года жизни.
прискорбно, жаль нашу инженерную школу, которая смогла улучшить сначала фиат 124, а потом разработать сои машины. Я лично лягушатников не люблю, следовательно прощай автоваз пускайна лоханах и дустарах ездят лохи, а я пошёл к фольксваген поло.
Похоронили Автоваз в 2007 году когда начали акции продавать иностранцем такой завод похоронить которые итальянцы подарили .
Инженеров на ВАЗе давно нет,да и коллектив быдловатый.Сове сть давно пропили-им что Дачию собирать,что Ладу-лепилы,они и в России лепилы.
и настанет конец автовазу. На логане ездить - себя не уважать, тк его придумали чтоб сразу видно было кто смирился со стабильностью в жизни
Прикупить ещё одну ниву про запас придётся. И расходники. Когда своя износится,на новой ездить буду. На француза не сяду.
Отечественный производитель АвтоВАЗ сумел показать многим, как можно развиваться в непростых рыночных условиях. Напомним, что компания присутствует в автомобильной индустрии с прошлого века, когда была запущена “Копейка”, постепенно переросшая в целое семейство “Жигулей”. Сейчас от прошлой эпохи сохранилась только Lada Niva - и та в скором времени получит обновление и сменит аскетичный внешний вид. Компания АвтоВАЗ на ближайшее время запланировала крупное обновление модельного ряда, в рамках которого будут представлены новые модели или модернизированы актуальные. Рассмотрим, какие 5 новинок стоит ожидать водителям в РФ.
Российский производитель АвтоВАЗ, по итогам июля этого года, владеет 20% внутреннего рынка. Это обеспечивает ему позиции лидера по продажам. Продукция бренда пользуется популярностью, так как отвечает параметрам демократичной стоимости. Но в концерне могут произойти довольно значимые изменения, которые скажутся и на стоимости. Руководство завода намерено отказаться от актуальной платформы для моделей - на ее место придет новая зарубежная архитектура. Эти перемены - не единственные на пороге 2022 года. Уже к 2025 году компания представит 5 новых моделей, некоторые из которых окажутся обновлением существующих.
Lada Vesta
Lada Vesta. 2022. В следующем году мир увидит рестайлинг Lada Vesta. Напомним, что изначально проект хотели показать в 2020 году, но позже планы были пересмотрены. Шпионских снимков обновления в Сети уже скопилось большое количество, но не все из них являются достоверными. Некоторые лишь приоткрывают завесу тайны и показывают, что производитель хочет применить в обновлении. Существенные изменения ожидаются в интерьере - дополнительные панели управления на рулевом колесе и мультимедийная система.
Lada XRay
Lada XRay. 2023. Стандартная модель была впервые представлена в 2016 году. После этого компания неоднократно модернизировала свою продукцию, предлагая различные силовые установки. Но комплексный рестайлинг техника так и не обрела. Это упущение будет закрыто уже в 2023 году. Пока никакой информации о возможных изменениях нет. Журналисты полагают, что в этот раз транспорт получит все опции от Vesta, но выделится собственными функциями.
Lada Niva
Lada Niva. 2024. Новое поколение внедорожника из России будет официально раскрыто в 2024 году. Изначально производитель планировал дебют на 2022 год, но планы переменились. Известно не так много информации - только то, что внешний вид во многом будет перекликаться с актуальными разработками марки. Кроме того, есть вероятность, что Niva примет статус суббренда компании Lada.
Lada Granta
Granta. 2025. АвтоВАЗ готовит обновление для семейства Granta, которое пользуется спросом на рынке России. Главные доработки будут затрагивать не внешний вид, а техническую составляющую, в том числе уровень пассивной безопасности. Возможны и модернизации в оформлении кузова.
Кроссовер С-класс. Напомним, что производитель АвтоВАЗ уже давно планирует освоить сборку моделей из совершенно незнакомых сегментов. Поэтому в 2025 году руки могут дойти до выпуска кроссовера С-класса. Есть предположения, что автомобиль может стать крупнее Lada Niva.
Итог. АвтоВАЗ готовит модернизацию модельного ряда. До 2025 года должны представить новинки - обновления для уже существующих моделей и совершенно новые автомобили.
Читайте также: