Скрытые функции камри 70
1. Отказ камеры заднего вида
Бывает так, что многие новоявленные владельцы Toyota Camry XV70 жалуются на то, что при переводе селектора АКПП в режим R, на центральный дисплее не появляется изображение с камеры заднего вида. Данная неприятность проявляется уже до пробега в 20 - 30 тысяч и беспокоит автомобилистов. Иногда камера работает через раз, но в таком случае официальные дилеры менять ее на другую отказываются, аргументируя это отсутствием причин.
2. Скопление влаги на потолке
Еще одна очень распространенная проблема. Конденсат скапливается в районе очечника в передней части потолка. При этом вода образует небрежные пятна на потолочной обивке и даже может стекать вниз. Проблема кроется в слабом уплотнителе лобового стекла, однако не каждый дилер берется устранять ее по гарантии.
3. Сбои штатной системы мультимедиа
Некорректная работа мультимедийного комплекса Toyota Camry XV70 встречается у тех, кто эксплуатирует машину довольно активно. Самые частые проблемы - пропадает звук воспроизведения аудиофайлов с USB-носителя и при использовании громкой связи, происходит сброс пользовательских настроек до заводских, система перестает читать CD-диски.
Неисправность головного устройства решается его перепрограммированием у официального дилера. Но даже после этого может случиться рецидив.
4. Обвисание кожи передних кресел
Кожаная обивка сидений водителя и переднего пассажира оказалась крайне нежной в эксплуатации. Уже при пробегах в 30 - 35 тысяч километров, а то и раньше, она провисает, сморщивается и начинает потихоньку трескаться. В основном, происходит это в районе поясничной области и подушки.
5. Отказ либо некорректное функционирование панели приборов
Напоследок, еще одна часто встречающаяся проблема новой Toyota Camry XV70 . Владельцам приходится наблюдаться, как дергается стрелка тахометра либо не двигается с места вовсе. При этом иногда может отказывать и спидометр, что крайне неприятно, особенно в движении.
Официальные дилеры признают случай гарантийным и меняют приборный щиток по гарантии. Но ждать его приходится неделями.
При дефиците блоков с кнопками "спорт", "Эко", "нормал" от "а-ля" американской версии V70, придумали как активировать данные режимы с штатным блочком (который без кнопок)… Вариант может быть не такой эстетичный, но по функционалу получается абсолютно аналогично!
Итак, в чем собственно суть вопроса!
Если разобрать штатный блок (снять верхнюю крышку), то мы увидим, что управление под кнопки оказывается заложены изначально и в наших блоках!
Контакты замыкания так же заложены на плате с завода…
Даже аммортизирующая резиновая прокладка имеет соответствующие кнопкам "нажималки"…
Достаточно только "сделать" сами кнопки на верхней панели блока…
Вариаций, как это реализовать очень много. Всё зависит от фантазии мастера…)).
Вот как эту задачу решили мы:
Относительно контактов делаем в верхней части блока отверстия…
Отверстия чуть не симметричный не из-за того, что мастер "косой", а потому — что "нажималки" так же не симметричны…
В роли самих кнопок в нашем варианте используются корпуса от конденсаторов…
Высверливаем их содержимое и сажаем при помощи поксипола на "ножки" от заклепок…
Маркировку на конденсаторах удаляем при помощи растворителя…
Подгоняем нужную длину ножек, делаем фиксаторы (что бы кнопки не вывалились, если перевернуть блок), и собираем корпус…
И как говорилось выше, вариант с штатным блоком выглядит естественно эстетичнее, однако по функионалу все идентично!)) И да, наш вариант доработки по стоимости в два раза дешевле, чем ставить оригинальный блок с кнопками…)).
В общем как вариант, "кулибиным" на заметку!))
Ну а кому самому заморачиваться лень, добро пожаловать к нам. Рука набита, все необходимые "пины" есть в наличии!
Стоимость пинов: 3.000 руб.
Стоимость работы: 4.500 руб.
Стоимость доработки блока: 3.000 руб.
-----
Итого (округлим!): 10.000 руб. "под ключ"!)
Привет всем автолюбителям, ОРДЕНОНОСЦАМ ДРОМА, гостям и завсегдатым нашего сайта.
Продолжаю эксплуатировать купленную уже 5 месяцев назад Тойоту камри. Много чего написано в моем отзыве по этому автомобилю выше (надеюсь кому то пригодилась эта информация) Данное пополнение-обновление связано с внутренним убранством этого автомобиля. А побудило меня сесть за перо и чернила- поиск паспорта гражданина РФ который где то затерялся в машине, в результате я его нашел но поиски заняли немало времени…и я понял что места где можно чего то припрятать в камри гораздо больше чем в других автомобилях. Ну по порядку:
1. Перчаточный ящик. Ну он в камри может вместить не только перчатки но и валенки)), он реально глубокий и большой, открывается удобно вниз, что позволяет иметь на виду все его содержимое. С водительского места можно не только дотянуться до него но и достать оттуда что то. Я постоянно в нем вожу например: чехол для солнечных очков, рулон туалетной бумаги (что бы ею руки вытереть если что… и не только руки) атлас автомобильных дорог, страховку формата А4, сервисную книжку, инструкцию по эксплуатации автомобиля, и 3-4 компакт диска и места в нем еще много свободного.
2. Ящик под подлокотником. Широкий и что самое удобное глубокий ящик. Коробки от компакт дисков укладываются друг на друга в высоту в количестве 15 штук, и еще полно места рядом. Над емкостью сразу под крышкой подлокотника есть емкость для мелких вещей, которая по желанию двигается взад вперед и снимается вообще, на передней стенке подлокотника есть маленькая ниша для документов (права техосмотр и техпасторт вмещается)
3. В около акпп- шной зоне находится 2 подстаканника, куда вмещаются даже 1 литровые бутылки, перегородка разделяющая два подстаканника вынимается и эта зона превращается еще в один ящик, который прикрывается крышкой из дерева-пластика.
4. Между подлокотником и АкПП находится ящик формата с пачку сигарет, так же прикрытый шторкой из деревапластика.
5. Емкости – карманы в дверях узкие и маленькие не очень удобно но зато они здорово экономят пространство в салоне. В прочем для тряпочки, ключа от гаража и прочей дребедени места здесь хватит.
7. Ну и стандартные карманы за спинкой передних карманов нужная вещь еще со времен Тазов
8. На потолке емкость для хранения и перевозки очков, что тоже удобно.
9. Два небольших подстаканника в заднем подлокотнике, вмещают 2 баночки енергетического напитка))
Хоть и существует мнение, что подобным множеством ящичков и полезных емкостей славятся фашистские машины, как видите и японцы тоже не лишены этих радостей…А паспорт все же завалился между подлокотником и водительским сиденьем)))
Автомобили японского производства пользуются огромной популярностью в России. Они считаются достаточно надёжными и технологичными. Правда, обслуживание их обходится довольно дорого, но многих отечественных автовладельцев это не пугает.
Среди наиболее популярных моделей японского производства можно выделить Toyota Camry. Отличительной особенностью этого японского седана является тот факт, что он пользуется популярностью и у молодёжи, и у представительных граждан. Этот автомобиль полюбился всем.
Сегодня я бы хотел поговорить про обновлённую версию седана 2021-го года выпуска. Хочу сразу отметить, что новая Камри – это не просто банальный рестайлинг, а полноценное новое поколение. Изменениям подвергся не только внешний вид, но и техническая часть.
Обновлённый кузов
Первое, что человек видит, когда покупает автомобиль – его кузов. По первому впечатлению многие судят по автомобилю. Бывает, что хороший автомобиль вам просто не нравиться внешне. С Камри такого точно не будет.
Даже прошлое поколение этого седана выглядело отлично. Он притягивал взгляды. Ему удавалось сочетать в себе стремительность и строгие представительные черты. С новым поколением всё стало только лучше.
Появилась хромированная окантовка капота, новая светодиодная оптика, расширенный задний бампер. Доступны для варианта дисков – на 17 и 18 дюймов. Также появилось две новых расцветки – синий и красный.
Машина стала выглядеть более динамично и выразительно. Затеряться в потоке точно не получиться.
Салон
После внешнего осмотра мы хотим посидеть в автомобиле. Салон новой Камри стал ещё более комфортным. БМВ сделан для комфорта водителя, Мерседес для пассажиров. Тойота Камри пытается угодить всем, и у неё это получается.
На рулевом колесе появились дополнительные функциональные клавиши, 10-й дюймовый сенсорный дисплей остался на месте.
Сиденья стали шире и удобнее. Базовый вариант салона отделан экокожей. В более дорогих комплектациях есть возможность получить отделку натуральными материалами – кожей и деревом.
В Камри добавили возможность контроля авто при помощи смартфона. Он поможет вам найти авто на парковке или получить детальный отчёт о ваших последних поездках. На случай аварии, предусмотрен специальный аварийный ассистент, который поможет связаться с экстренными службами.
Двигатель
Заглянув под капот обновлённой Камри, вы можете обнаружить там три варианта силовых агрегатов.
Кроме того, любители быстрой езды могут приобрести версию GR Sport, которая отличается возможностью выбора режимов работы двигателя и настройки его под свой стиль езды. Доступны для моторов на 2.5 и 3.5 литра.
Безопасность и цены
Немаловажным фактором для динамичного автомобиля является безопасность. Разработчики добавили в новый автомобиль множество дополнительных автоматических систем. Теперь Камри сама отслеживает дорожные знаки, удерживает автомобиль в полосе, контролирует усталость водителя, динамически подстраивает круиз-контроль под стиль вождения и даже останавливается, если впереди возникает препятствие.
Стоимость автомобиля зависит от комплектации. Базовую версию можно приобрести за 2 миллиона рублей, самая дорогая комплектация обойдется в районе 3-х миллионов рублей.
Спасибо за внимание! Ставьте 👍лайки и подписывайтесь на ✅ канал !
Вопрос к читателям:
Соответствуют ли технические характеристики цене этого автомобиля?
Читайте также: