Ауди q3 звук при трогании
При трогании с места и наборе скорости между переключениями скоростей происходит некий щелчок, по звуку похожий на закрывания центрального замка. Звук происходит как будто из задней части авто, при каждом "новом" трогании, но только до тех пор, пока авто не прогреится.
Для себя сделал вывод, что щелкает муфта. На ТО обсудил этот вопрос. Мастер ничего не смог сказать, т.к. звук продемонстрировать не получилось, машина была теплой. Механик, который работал с машиной, посчитал, что это не критично, т.к. при прогреве проходит.
И у меня есть щелчок на холодную.
---------- Post added at 15:46 ---------- Previous post was at 15:45 ----------
причем один при трогании.
---------- Post added at 15:48 ---------- Previous post was at 15:46 ----------
Был изначально, поэтому не заморачиваюсь, тем более он еле слышен
Господа, Вы можете точно определить когда этот звук имеет место быть? У дилера мне повторить не удалось, а там и гарантия кончилась. Хотя бы ради статистки и общей инфы.
Госпада, у меня тоже такая проблема, после начала поездки на холодную, перед переключением со 2 передачи на 3 происходит стук сзади, если держать рукой за рычаг с-троника стук ощущается рукой, при торможении такая же ситуация, после нескольких километров езды, стук пропадает! Кто сталкивался? В чем проблема? Отпишитесь! Дело не приятное боюсь не привело бы к более серьезным последствиям(((
А какой пробег? Может задняя опора двигателя? Которую "гитарой" называют. Потому что опоры двигателя и кпп очень жестко себя ведут на холодную.
На моём предыдущем Fiat Bravo был точно такой же звук при трогании с места зимой в мороз. Для себя тогда сделал вывод что просто слегка примерзли тормоза. С машиной абсолютно никаких проблем при дальнейшей эксплуатации не возникало. Поэтому особого значение этому я не придавал.
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
При трогании с места и наборе скорости между переключениями скоростей происходит некий щелчок, по звуку похожий на закрывания центрального замка. Звук происходит как будто из задней части авто, при каждом "новом" трогании, но только до тех пор, пока авто не прогреится.
Для себя сделал вывод, что щелкает муфта. На ТО обсудил этот вопрос. Мастер ничего не смог сказать, т.к. звук продемонстрировать не получилось, машина была теплой. Механик, который работал с машиной, посчитал, что это не критично, т.к. при прогреве проходит.
И у меня есть щелчок на холодную.
---------- Post added at 15:46 ---------- Previous post was at 15:45 ----------
причем один при трогании.
---------- Post added at 15:48 ---------- Previous post was at 15:46 ----------
Был изначально, поэтому не заморачиваюсь, тем более он еле слышен
Господа, Вы можете точно определить когда этот звук имеет место быть? У дилера мне повторить не удалось, а там и гарантия кончилась. Хотя бы ради статистки и общей инфы.
Госпада, у меня тоже такая проблема, после начала поездки на холодную, перед переключением со 2 передачи на 3 происходит стук сзади, если держать рукой за рычаг с-троника стук ощущается рукой, при торможении такая же ситуация, после нескольких километров езды, стук пропадает! Кто сталкивался? В чем проблема? Отпишитесь! Дело не приятное боюсь не привело бы к более серьезным последствиям(((
А какой пробег? Может задняя опора двигателя? Которую "гитарой" называют. Потому что опоры двигателя и кпп очень жестко себя ведут на холодную.
На моём предыдущем Fiat Bravo был точно такой же звук при трогании с места зимой в мороз. Для себя тогда сделал вывод что просто слегка примерзли тормоза. С машиной абсолютно никаких проблем при дальнейшей эксплуатации не возникало. Поэтому особого значение этому я не придавал.
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Всем привет!
Поделитесь опытом. Машина 1,8Т, 2013г, пробег 15т.км.
В общем проблема следующая:
Например когда паркуешься или едешь в пробке, когда нажимаешь на газ слышен однократный стук и ощущается небольшой толчок. Это происходит только при начале движения.
Хорошо слышно и ощущается, когда включаешь заднюю передачу и резко совсем немного нажимать на газ (коротко) и каждое нажатие слышен стук и легкий толчок.
Заехал на эстакаду, и при нажатом тормозе слегка нажимаю на газ (короткое нажатие) и при каждом таком нажатии есть этот дефект. Звук идет из раздатки.
Ощущение, что там люфт и момент зацепления чего-то там раздается стук и толчок.
В сервисе утверждают, что это норма и так должна работать КПП. Но на тестовой машине такого нет и на моей такого раньше не было.
Надеюсь понятно описал)) У вас нет таких проблем?
Может это из-за того, что коробка преселективная? В пробке например готовит первую, предвидя дальнейшую остановку, а когда нажимаете на газ вводите ее в ступор, вот и стук? Переодически то же случается. Но уже наловчился понимать когда коробка переключается на интуитивном уровне и не допускаю такого
Тоже самое и у меня, заехал в сервис на диагностику сказали, что есть небольшой люфт в тягах которые от коробки к колесам идут ( не знаю как правильно называются) но сказали для ауди это нормально.
Вот небольшое видео, смотреть естественно со звуком))
Вкл задняя передача, нажат тормоз и слегка нажимаю на газ (1000-1200 об/мин). В момент нажатия слышен характерный стук.
По сути при каждом нажатие на газ, именно в момент зацепления раздается стук и небольшой толчок (т.е. где-то происходит выборка люфта). При равномерном разгоне все ок.
Официалы говорят - цитата: "Это норма, а чтобы стук не раздражал ЗАКРОЙТЕ ОКНА."
---------- Post added at 11:02 ---------- Previous post was at 10:54 ----------
А это точно раздатка? может, S-tronic? У меня скоро 90.000 пробег, такого нет. какая-то жесть. в 15.000 люфт в раздатке.
такого нет. какая-то жесть.
На самом деле не какая не жесть. Что бы доказать что то ОД надо как минимум иметь своего мастера. У меня звуки по хуже были. Приходилось долго доказывать что не все в порядке, а мне говорили что все хорошо, так и должно быть
Только что от официалов. Катались на авто с руководителем. В очередной раз сказали, что это норма и стук - это работа вилки сцепления. Типа на АУДИ КУ3 ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ!)
Ser-G, а как они объясняют то, что это не на всех а/м так?
И потом, ничего себе работа вилки такой стук издавать. Если это норма, то как-то повышенным износом попахивает такая норма.
---------- Post added at 18:21 ---------- Previous post was at 18:15 ----------
CodeX, к сожалению, это распространённое явление у ОД. Но тут зависит как от ОД (я после пежо была в восторге от готовности ОД Ауди заниматься гарантийным ремонтом, даже сейчас читаю - и мне не верится. вторая ауди - такого не было, чтобы при явном наличии дефекта мне говорили, что мне что-то кажется, хотя в Пежо это доходило до смешного), так и от настойчивости автовладельца.
Прохождение второго ТО гарантия закончилась. Выслушали что отрегулировать всё записали , но ничего не сделали . Сервис уже не тот. Хотелось бы приобрести ауди в замен этой, Но нет желания. Взять тоёту классом выше и мириться с её сервисом.
Выслушали что отрегулировать всё записали , но ничего не сделали . Сервис уже не тот
Сервис как был, такой и остался. Надо иметь своего мастера или рядом стоять и все контролировать
началось по холодам с утра при первом трогании в момент отпускания сцепления кратковременное завывание , гул , (не ремень) после полного отпускания все пропадало и было одноразово, до следующего утра, сейчас началось каждый раз да через раз и на улице +5 , сцепление не ведет, не буксует, не горит , пробег 61 000 ничего не делалось, к пацанчикам жгущим сцепление не отношусь, стиль езды спокойный , грешу еще на колодки передние их там мало диск тоже по толщине на нижнем пределе , кто сталкивался ?
Дважды герой флейма
Может выжимной подшипник ??
колодки то причем? если гул после отпускания сцепления.
Не бегай от пули, умрешь уставшим! )))
Кавалер ордена флейма
Четырежды герой флейма
выжимной постоянно шумит ври выжиме и звук другой и появляется только под нагрузкой просто так сиди выжимай ничего не будет , но как вариант может быть , дрожание (гул) на джостике ощущается
Может выжимной подшипник ??колодки то причем? если гул после отпускания сцепления.
вот такой звук как колодки нокрые немного притягиваешь (тормозишь) может пискуны
Изменено: Master of puppets, 21.01.2013 - 15:31
Подшипник первичного вала?
Четырежды герой флейма
кстати, тоже интересно - заметил что с наступлением холодов, либо во время сильного дождя у многих при трогании либо при резком ускорении с места слышен писк какой-то секунды две, потом пропадает . это помпа ? выжимной подшипник ? почему летом не слышно таких звуков ? насколько это нехорошо для машины ?
Свобода - есть осознанная необходимость ! (с)
Четырежды герой флейма
не пугай меня так , догадок много у меня тоже, люди нужны у которых такое было они есть
кстати, тоже интересно - заметил что с наступлением холодов, либо во время сильного дождя у многих при трогании либо при резком ускорении с места слышен писк какой-то секунды две, потом пропадает . это помпа ? выжимной подшипник ? почему летом не слышно таких звуков ? насколько это нехорошо для машины ?
генератора недотянутый. Особенно хорошо проскальзывает при большом кол-ве потребителей (подогревы, музыка, т.д.) и попадании на него воды.
Лучше подтянуть. Но не перетянуть.
У меня было один в один на Ниве. Но продал с этим звуком. Но у меня было одно но. Этот звук по-началу был только тогда, когда резко трогаешься. Потом начал появляться, когда резко переключаешься с первой на вторую. Если трогаться плавно - никаких посторонних звуков не было. Давал слушать мастерам, сказали, что скорее всего сцепление. И звук был по времени максимум 0,5 секунды.
Четырежды герой флейма
у меня во время холодов гудел стартер, только на холодную. Стартер , не?
Четырежды герой флейма
самое простое что может быть это картер за защиту задевает , завтра на подъемние загоню пока только ремень исключил , сцепу менять не хочется (( пол машины надо разобрать, день убить
Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©
Четырежды герой флейма
выжимной шелестит и постоянно при выжатом сцеплении а тут вой 1сек в момент трогания
Я лично видел пример, когда выжимной шелестел только при легком нажатии на педаль сцепления. Полностью выжмешь педаль - звук пропадал
Если воет, а не скрипит - либо подшипник, либо ролик. Вроде больше нечему. Осталось выяснить, какой
Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©
Четырежды герой флейма
я думаю что это феродо на диске стерлось до клепок , от подшипника мне не легче менять надо комплектом
а что за машина?
В этой сумрачной тиши всякое случиться может (С) С.Кинг
Есть несложный способ проверить что гудит, выжимной или подшипник первичного вала.
Когда будет гудеть, нажми педаль сцепления на 1/3 её полного хода, если гул прекратится, значит 99% это выжимной, если не прекратится, значит подшипник в коробке, но что бы убедится в этом, нажми педаль ещё дальше (почти до пола) если гул пропадет, значит всё же коробас.
Четырежды герой флейма
в этом месте я немного недопонял , я отпускаю педаль сцепления в момент схватывания и трогания машины с места происходит вой , если я полность отпущу педаль вой пропадет если полностью выжму ее назад тоже звука не будет , при не включенной передаче хажимай хоть занажимайся ничего не происходит
Изменено: Master of puppets, 22.01.2013 - 08:25
Есть несложный способ проверить что гудит, выжимной или подшипник первичного вала.Когда будет гудеть, нажми педаль сцепления на 1/3 её полного хода, если гул прекратится, значит 99% это выжимной, если не прекратится, значит подшипник в коробке, но что бы убедится в этом, нажми педаль ещё дальше (почти до пола) если гул пропадет, значит всё же коробас.
ИМХО все наоборот. при нажатии сцепления перестает крутиться первичный вал, а начинает выжимной.
Сейчас обьясню : Выжимной подшипник у нас крутится всегда. Когда на нейтральной передаче мотор работает выжимной подшипник крутится т.к. он слегка прикосается к корзине, так положено, но, выжимной крутится без нагрузки. Когда начинаем выжимать сцепление, выжимной прижимается к корзине уже с усилием, и если проблема с выжимным то звук меняется, как правило он становится намного тише. А когда выжимаем педаль до самого пола, тогда останавливается и первичный вал в КПП.
в этом месте я немного недопонял , я отпускаю педаль сцепления в момент схватывания и трогания машины с места происходит вой , если я полность отпущу педаль вой пропадет если полностью выжму ее назад тоже звука не будет , при не включенной передаче хажимай хоть занажимайся ничего не происходит
Если так , тогда не похоже, не на выжимной, не на подшипник КПП. Может для начала действительно просмотреть как тут советовали, где-то что-то цепляет при трогании. Если открыть капот и посмотреть при трогании машины, мотор довольно сильно колбасит, он же на подушках играет. Или с кем то вдвоём посмотреть, один за рулём, другой стоит рядом слушает заглядывая под капот, найти где-то площадку и проверить всё , откуда гул идёт. Ну а если ничего не даст, тогда остаётся грешить на само сцепление, или с диском что-то, или с корзиной.
Дважды герой флейма
Не уверен как там на Альмере, но может быть это АБС, при долгой стоянке давление тормнозной жидкости может падать, а при трогании система прижимает колодки к диску, в качестве регулировочного теста. Самый простой способ проверить - вытащить предохранитель АБС.
Четырежды герой флейма
у меня нет абс , но звук на заклиненую мокрую колодку очень похож , еслибы не отдавало в джостик смотрел бы колодки
короче поднял я на подъемнике машину , варианта 2 , 1 сцепления с вероятностью 99% , 2 коробка 1% ,
менять буду через 2-3 недели не раньше , сейчас нет возможности
подскажите где сейчас приемлимые цены на сцепление всборе ? кроме Пихтина и Экзиста в Пихтине только оригинал в районе 7000 в Экзисте не хочу , слышал что валео комплект нормальный стоит до 3000 ,
Всем привет!
Поделитесь опытом. Машина 1,8Т, 2013г, пробег 15т.км.
В общем проблема следующая:
Например когда паркуешься или едешь в пробке, когда нажимаешь на газ слышен однократный стук и ощущается небольшой толчок. Это происходит только при начале движения.
Хорошо слышно и ощущается, когда включаешь заднюю передачу и резко совсем немного нажимать на газ (коротко) и каждое нажатие слышен стук и легкий толчок.
Заехал на эстакаду, и при нажатом тормозе слегка нажимаю на газ (короткое нажатие) и при каждом таком нажатии есть этот дефект. Звук идет из раздатки.
Ощущение, что там люфт и момент зацепления чего-то там раздается стук и толчок.
В сервисе утверждают, что это норма и так должна работать КПП. Но на тестовой машине такого нет и на моей такого раньше не было.
Надеюсь понятно описал)) У вас нет таких проблем?
Может это из-за того, что коробка преселективная? В пробке например готовит первую, предвидя дальнейшую остановку, а когда нажимаете на газ вводите ее в ступор, вот и стук? Переодически то же случается. Но уже наловчился понимать когда коробка переключается на интуитивном уровне и не допускаю такого
Тоже самое и у меня, заехал в сервис на диагностику сказали, что есть небольшой люфт в тягах которые от коробки к колесам идут ( не знаю как правильно называются) но сказали для ауди это нормально.
Вот небольшое видео, смотреть естественно со звуком))
Вкл задняя передача, нажат тормоз и слегка нажимаю на газ (1000-1200 об/мин). В момент нажатия слышен характерный стук.
По сути при каждом нажатие на газ, именно в момент зацепления раздается стук и небольшой толчок (т.е. где-то происходит выборка люфта). При равномерном разгоне все ок.
Официалы говорят - цитата: "Это норма, а чтобы стук не раздражал ЗАКРОЙТЕ ОКНА."
---------- Post added at 11:02 ---------- Previous post was at 10:54 ----------
А это точно раздатка? может, S-tronic? У меня скоро 90.000 пробег, такого нет. какая-то жесть. в 15.000 люфт в раздатке.
такого нет. какая-то жесть.
На самом деле не какая не жесть. Что бы доказать что то ОД надо как минимум иметь своего мастера. У меня звуки по хуже были. Приходилось долго доказывать что не все в порядке, а мне говорили что все хорошо, так и должно быть
Только что от официалов. Катались на авто с руководителем. В очередной раз сказали, что это норма и стук - это работа вилки сцепления. Типа на АУДИ КУ3 ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ!)
Ser-G, а как они объясняют то, что это не на всех а/м так?
И потом, ничего себе работа вилки такой стук издавать. Если это норма, то как-то повышенным износом попахивает такая норма.
---------- Post added at 18:21 ---------- Previous post was at 18:15 ----------
CodeX, к сожалению, это распространённое явление у ОД. Но тут зависит как от ОД (я после пежо была в восторге от готовности ОД Ауди заниматься гарантийным ремонтом, даже сейчас читаю - и мне не верится. вторая ауди - такого не было, чтобы при явном наличии дефекта мне говорили, что мне что-то кажется, хотя в Пежо это доходило до смешного), так и от настойчивости автовладельца.
Прохождение второго ТО гарантия закончилась. Выслушали что отрегулировать всё записали , но ничего не сделали . Сервис уже не тот. Хотелось бы приобрести ауди в замен этой, Но нет желания. Взять тоёту классом выше и мириться с её сервисом.
Выслушали что отрегулировать всё записали , но ничего не сделали . Сервис уже не тот
Сервис как был, такой и остался. Надо иметь своего мастера или рядом стоять и все контролировать
Читайте также: