Ауди а6 с4 горит лампа тормоза
Восклицательный знак все время мигает. Абс работает. По крайней мере передние колеса. Датчик бочка целый и работает. Возможно с датчиками задних колес проблема. Кто знает как проверить датчики задних колес? Говорят в проводах каких то сзади ток можно проверить. Кто че по теме может предложить?
Диагностика ничего не покажет, контакты от колодок идут напрямую в приборную панель, и в каком то месте этот контакт отходит. У меня та же проблема, периодически загорается эта лампочка, но я уже не обращаю на нее внимания. А на задних колесах датчика нету, только спереди.
Диагностика ничего не покажет, контакты от колодок идут напрямую в приборную панель, и в каком то месте этот контакт отходит. У меня та же проблема, периодически загорается эта лампочка, но я уже не обращаю на нее внимания. А на задних колесах датчика нету, только спереди.
Диагностика ничего не покажет, контакты от колодок идут напрямую в приборную панель, и в каком то месте этот контакт отходит. У меня та же проблема, периодически загорается эта лампочка, но я уже не обращаю на нее внимания. А на задних колесах датчика нету, только спереди.
Говорят еще что на колесах провода сами изнашиваются и чето то там с датчиками клинит. Но у меня абс работает.
Восклицательный знак никакого отношения к абс не имеет, у него есть своя. Смотреть нужно только 2 вещи: провода, которые идут от приборки на колодки, и датчик уровня тормозной жидкости. А колодки хоть еще живые, менялись?
Диагностика ничего не покажет, контакты от колодок идут напрямую в приборную панель, и в каком то месте этот контакт отходит. У меня та же проблема, периодически загорается эта лампочка, но я уже не обращаю на нее внимания. А на задних колесах датчика нету, только спереди.
со всех 4 датчиков идут сразу на панель провода!?
Я имею ввиду датчики износа колодок, и они стоят только на передних колесах.
Восклицательный знак никакого отношения к абс не имеет, у него есть своя. Смотреть нужно только 2 вещи: провода, которые идут от приборки на колодки, и датчик уровня тормозной жидкости. А колодки хоть еще живые, менялись?
Колодки живые. Тормозят отлично. Датчик бочка тоже впорядке. Остается только провода проверить. А как проверить.
Восклицательный знак никакого отношения к абс не имеет, у него есть своя.
как это не имеет? Это знак неисправности тормозной системы, к которой абс тоже относится. У меня найопнут абс - горит и лампочка абс, и восклицательный. Хотя все помимо абс в идеальном состоянии и отлично тормозит.
Вообще верно тут сказали, 20 евро на диагностику, и ошибку найдут. Дело может быть совсем не в том, что тут предпологают)
периодично горящая-погасающая лампочка, но с работающим абс указывает на некие неисправности в системе абс
перманентно горящая - на полное отключение системы абс, дабы избежать ошибок в работе тормозной системе и избежать неправильность её исполнения
если горит постоянно и абс не работает, лучше вообще предохранитель выдернуть
Что даст выдернутый пред?При отказе абс ,тормоза работаю в штатном режиме,без вмешательства электроники
IGORBEL , потому что с прехохранителем абс может в какой-нибудь неловкий момент так клинануть, что вспомнишь этот пост выше. Предохранитель отключает его на 100%.. а вот электроникой, при ошибке хз хз.
nightwolf80 , датчик износа колодок ну не как не может стоять на редукторе,на редукторе ставят обычно абс датчики.
Какая машина и какой год?
Если попеременно загорается абс заметь в какой момент он загорается может получиться так что лампочка горит когда руль вывернут или на кочку наедешь. Найти ошибку на старых авто довольно проблемно некоторые машины их не запоминают и считать их можно только когда лампочка абс горит постоянно.
IGORBEL , потому что с прехохранителем абс может в какой-нибудь неловкий момент так клинануть, что вспомнишь этот пост выше. Предохранитель отключает его на 100%.. а вот электроникой, при ошибке хз хз.
Если хз и хз,то этими сказками пугать будешь соседей по дому.Учить мат часть надо,для того чтобы чушь здесь не писать
IGORBEL , я общаюсь со многими спецами, в том числе и мерседес-центра в Тлне, так что их мнение я считаю более достоверным, чем какого-то задрота с ф.ее
olexus , много ты ездишь в городе по льду? я чаще вижу, сори за тавтологию, снежную "чащу", (непроходимую кашу) на дороге, нежели обратную картину
Вырвиглаз , особенно на ф.ее
я не стремлюсь быть спецом во всём, я лишь даю имхо советы из опыта, и их личное дело прислушиваться или нет, а огрызаться по поводу каждого ИМХО детишки тут любят, да. На каждый дельный совет, найдётся "умная" затычка, ничем не подкреплённая.
У человека горит ошибка на дисплее, а вы советуете ему выдернуть предохранитель? Что-то я перестал понимать в этой жизни.
конкретно ему я ничего не советовал, в моём посте про горящую лампу АБС, про восклицательный знак там ни слова
Кстати, если вы нищеброд в рваных тапочках, но при этом испытываете нестерпимое желание залезть в карман автоэлектрику, поищите у себя в машине режим самодиагностики. К примеру, в моей тойоте можно в разъеме OBD2 закоротить 4 и 14ый проводки и войти в режим диагностики. Лампочка будет выдавать коды ошибок. Оттуда же их можно и стереть. Очень удобно, если ошибок не много и в них есть логический смысл.
IGORBEL , я общаюсь со многими спецами, в том числе и мерседес-центра в Тлне, так что их мнение я считаю более достоверным, чем какого-то задрота с ф.ее
olexus , много ты ездишь в городе по льду? я чаще вижу, сори за тавтологию, снежную "чащу", (непроходимую кашу) на дороге, нежели обратную картину
Послушай меня петушок.Для меня твои спецы с мерс центра ну никак не авторитеты.Если не в теме ,то советы нечего раздавать и я об этом написал .Чтобы о чём то говорить надо ХОТЯ БЫ ПОЧИТАТЬ ОБ ЭТОМ.То что ты с ними общаешься,ни о чём не говорит,может вы о бабах говорите ,может и чтото об авто,но это видимо касается того какую жидкость заливать в омыватель.С дилетантом на технические темы говорить без толку ,потому как через 5 мин уже ничего из сказанного помнить не будешь ,потому как не зачем.Это раздел ТЕХНИЧЕСКИЙ ,тебе лучше туда где например разговор про парфюм.бОЛЬШЕ ТОЛКУ БУДЕТ на центре мерса тоже преды дёргают если лампа абс загорается?Хотелось бы тоже с ними пообщаться,может я отстал от жизни,и это ноу хау
Другой признал бы что не прав был и на этом всё ,а нет ,лошарику надо показать,что он что то весит в этом деле ,он ведь со спецами общается
Кстати, если вы нищеброд в рваных тапочках, но при этом испытываете нестерпимое желание залезть в карман автоэлектрику, поищите у себя в машине режим самодиагностики. К примеру, в моей тойоте можно в разъеме OBD2 закоротить 4 и 14ый проводки и войти в режим диагностики. Лампочка будет выдавать коды ошибок. Оттуда же их можно и стереть. Очень удобно, если ошибок не много и в них есть логический смысл.
Ты его спроси что такое OBD2?Поверь ,без инета даже этот вопрос не осилит
IGORBEL , потому что с прехохранителем абс может в какой-нибудь неловкий момент так клинануть
Твоя мысль?Поделись ею со спецами ,потом расскажешь здесь,как к этому спецы отнеслись
Всем доброе время суток:) Очень странно возникла проблема. АВS end ESP индикаторы одновременно Срабатывают при нажатии на тормоз, потом тухнут после вык. двигателя. При повторной заводки двигателя ничего не горит, только после очередного нажатии на педаль опять все загорается. Прочищал ABS сенсора от грязи и масла - не помогло. В чем причина. У нас в штатах ауди- это иномарка, поэтому сервис обходится очень "круто". У меня Audi a6 4.2л 2003г. Отличная птичка, хотелось бы подлечить.
Так почини стоп сигналы ,если даже один из стоп сигналов не горит ,ABS не будет работать ,из за этого и ошибка
Для начала проверь контролькой выключатель на педали тормоза,потом лампочки в стопах ,если не поможет нужно проводку будет тестить
Для начала проверить четырёхконтактный концевик педали тормоза (или лампы стоп-сигналов, хотя не верю что все три сразу перегорели). Недавно столкнулся с такой же проблемой на А-4, люди всё поменяли и АБС и лампы и. а дело оказалось в копеечном концевике, который периодически глючил. Лучше всего это проверить в 03 блоке режимов измерений, там всё отчётливо видно.
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
Привет, лампы стоп сигналов целые и нет предупридительного знака "Brake light" на табло приборов (странно)?. И что за 03 блок режимов измирений? (Я с Audi мало знаком),
Для начала проверить четырёхконтактный концевик педали тормоза (или лампы стоп-сигналов, хотя не верю что все три сразу перегорели). Недавно столкнулся с такой же проблемой на А-4, люди всё поменяли и АБС и лампы и. а дело оказалось в копеечном концевике, который периодически глючил. Лучше всего это проверить в 03 блоке режимов измерений, там всё отчётливо видно.
Привет, лампы стоп сигналов целые и нет предупридительного знака "Brake light" на табло приборов (странно)?. И что за 03 блок режимов измирений? (Я с Audi мало знаком),
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
ВАГ - если правильно понял - компютер для считывания кодов? и благодарен вам за советы. Я на форуме новенький, а вы откликнулись быстро. Спасибо. И вот, чуть не забыл. При повороте на право загорается лампочка "breke", подает три звуковых сигнала и моргает. Потом исчезает до следуещего поворота :) , что за проблема?
При повороте на право загорается лампочка "breke", подает три звуковых сигнала и моргает. Потом исчезает до следуещего поворота :) , что за проблема?
Была похожая проблема. Решилась регулировкой поплавка в бачке тормозной жидкости (а может, тебе тормозухи долить надо)
Загорался воскл. зн. в движении (типа "низкий уровень тормозухи. Долейте!"), уровень был на месте. Афицалам сказал про беду (все-равно на диагностику к ним ехал). Они сказали, что поплавок поправили
http://audiclub.ru/f. ead.php?t=57417
"Лампа (!) мигает когда изношены пер.колодки, малый уровень тормозухи, или заел поплавок уровня тормозухи."
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
что делал с модулем? И ЧТО ТАКОЕ КОНЦЕВИК У МЕНЯ ТА ЖЕ ПРОБЛЕМА НУ Я НЕ ЧЕГО НЕ ПОНЯ КАК ЕЁ УСТРАНИТЬ СПАСИБО ЗАРАНИЕ ЗА ОТВЕТ
что делал с модулем? И ЧТО ТАКОЕ КОНЦЕВИК У МЕНЯ ТА ЖЕ ПРОБЛЕМА НУ Я НЕ ЧЕГО НЕ ПОНЯ КАК ЕЁ УСТРАНИТЬ СПАСИБО ЗАРАНИЕ ЗА ОТВЕТ
сними защиту под рулём нажми рукой на педаль тормоза и смотри будет вылезать кнопочка вот это и есть концевик
сними защиту под рулём нажми рукой на педаль тормоза и смотри будет вылезать кнопочка вот это и есть концевик
Когда будешь менять, не забудь посчитать количество витков, на которые закручен датчик, чтобы не регулировать концевик.
Добрый вечер.С рождеством! Пользуясь случаем хочу спросить спецов тоже про неисправность АВS: лампа неисправности АВС вместе с лампой неисправности тормозной системы загорается только тогда,когда машина в движении,независимо от того жму на педаль тормоза или нет. Когда машина стоит на месте,жму на педаль тормоза-все нормально-никакой неисправности. В чем может быть причина неисправности. И правда,что из-за сгоревшей лампочки стоп сигнала может загораться лампа АВС. У меня машина не самая свежая-А6,С4,1994г.,и диагностику тормозной системы никто не может сделать-типа разъем не знают где,да и оборудования у сервисменов красноярска для моего авто нет. Помогите советом.
сними защиту под рулём нажми рукой на педаль тормоза и смотри будет вылезать кнопочка вот это и есть концевик
благадарю за совет
Когда будешь менять, не забудь посчитать количество витков, на которые закручен датчик, чтобы не регулировать концевик.
Автомобиль ауди с4 оснащен контролем износа тормозных колодок. При износе колодок на панели приборов загорается значок, сигнализирующий водителю о том, что подошло время замены передних тормозных колодок. На панели приборов, не оснащенных БСК, загорается восклицательный знак (тот же самый что и при недостаточном уровне тормозной жидкости),
на панелях с БСК это следующий значок.
Контроль колодок выполнен следующим образом.
Последовательность электрической цепи такова: один конец сидит на массе и, пройдя через цепи колодок, приходит в панель приборов на 6 клемму зеленого разъема. В случае обрыва цепи на панели загорается сигнальная лампа. Передние тормозные колодки устроены следующим образом: в тормозной колодке вставлен усик, когда колодка износится до грани и усик сотрется, то электрическая цепь обрывается.
Рис 1 – Электрическая схема контроля колодок.
Если у вас горят сигнальные лампы износа колодок, а колодки еще в хорошем состоянии, то вам необходимо проделать следующую процедуру.
Поддомкрачиваем перед автомобиля и снимаем передние колеса, можно выворачивать колеса поочередно в стороны, но кому как удобно. Снимаем разъем с левой колодки и прозваниваем тестером целостность колодки. Если все в порядке, то аналогично поступаем и с правой колодкой.
Прозвонив колодки, может оказаться, так что они исправны, а поломка где-то в проводке. А, скорее всего, в отрезке провода под аркой правого или левого колеса, так как на этих участках совершается более частый изгиб при поворотах передних колес.
Рис 2 – Провод контроля тормозных колодок.
Для удобства отыскания неисправности можно вынуть провода из держателей и вытащить их в подкапотное пространство для более детального изучения.
Рис 3 – Разъем контроля левой тормозной колодки.
У меня подозрительным оказался левый провод, так как он выскочил из держателя и какое то время терся об колесо. Можно заметить, что верхний слой изоляции поврежден.
Рис 4 – Поврежденная изоляция.
Но, несмотря на видимые повреждения, лучше всего взять тестер в руки и все прозвонить.
Начинаем с разъема левого колеса. Мы знаем, что одна клемма должна сидеть на массе, поэтому одним концом тестера становимся на любой болт на кузове (только не в краске), например на болт крепления бочка омывателя, а вторым концом ищем массу на разъеме. Если ее находим, то идем дальше по цепи. Если нет, то проблема в этом проводе.
Далее позваниваем цепь между левым и правым разъемом. Если цепь не прозванивается, то здесь лотерея, либо в правом, либо в левом, кому как повезет. Я начал с левого, так как на нем визуально был поврежден верхний слой изоляции. Отрезов кусок и прозвонив его, оказалось, что я ошибся, проблема была в правом.
Если цепь между разъемами у вас звонится, то переходим к проверке следующего участка цепи, от правого разъема до панели прибора (6 клеммы зеленого разъема).
Отрезаем неисправный участок и приступаем к его восстановлению.
Рис 5 – Отрезанный провод контроля тормозной колодки.
Моей ошибкой было то, что я отрезал провод в месте сразу за верхним держателем. Совет отрезайте выше, что бы после реставрации место стыка у вас было не под аркой колеса, а в подкапотном отсеке (нет влаги и грязи).
Закатываем чехол у разъема и отрезаем провода. Вначале хотел вытащить клеммы и подпаять новые провода к ним, но что-то не получилось.
Рис 6 – Отрезанный разъем.
Приложив небольшое усилие, стягиваем резиновый чехол.
Рис 7 – Грязезащитный чехол.
Запоминаем, на каком месте установлены резинки и аналогично снимаем и их.
Рис 8 – Резинки держателя провода.
Вот у нас остался кусок провода в плотной резиновой изоляции.
Рис 9 - Изоляция провода.
Можно попробовать найти подобный отрезок двужильного провода. Но я думаю, вряд ли получится найти провод в подобной изоляции, поэтому я решил ее сохранить.
Берем в руки пассатижи и пробуем вытащить провода из резиновой изоляции. Провод оборвался на середине, и поэтому пришлось аккуратно сделать прорезь с другой стороны и вытащить остатки.
Вынув старые провода, находим новый провод соответствующей толщены, что бы его можно было пропустить внутрь нашей оболочки. Что бы облегчить эту процедуру провода можно немного смазать маслом.
Рис 10 – Пропускаем новые провода.
Смазав резинки, одеваем их на прежние места. Если какую часть изоляции пришлось разрезать, то она как раз сожмется резинкой, я даже негде не стал заматывать изолентой и так ничего не расходилось.
Рис 11 – Надеваем резинки.
Рис 12 – Провод с резинками.
Берем в руки разъем, подпаиваем провода на место и изолируем их.
Рис 14 – Подпаиваем разъем.
Рис 15 – Изолируем клеммы разъема.
В итоге вот получили отреставрированный провод.
Рис 16 – Восстановленный провод контроля тормозных колодок.
Осталось подпаять все на место и закрепить, как было.
Рис 17 – Зачищаем изоляцию на проводе.
Рис 18 – Подпаиваем провод на место.
Прежде чем надеть все разъемы на место проверяем тестером. Если все в порядке, то одеваем их и проверяем результат нашей работы по восстановлению контроля тормозных колодок.
_RespecT_
Мужики, есть вопрос:
Когда еду иногда загорается лампочка уровня тормозной жидкости (!) красная такая и мигает, уровень тормозухи в норме, тормоза вроде работают )) после того как заглушил и завел заново, она не мигает, через некоторое время может снова замигать.
в каких случаях загорается это лампочка? или это с колодками связано? передние колодки не менял, мож пора заменить, подскажите.
UTUG
Мужики, есть вопрос:
Когда еду иногда загорается лампочка уровня тормозной жидкости (!) красная такая и мигает, уровень тормозухи в норме, тормоза вроде работают )) после того как заглушил и завел заново, она не мигает, через некоторое время может снова замигать.
в каких случаях загорается это лампочка? или это с колодками связано? передние колодки не менял, мож пора заменить, подскажите.
А колодки посмотреть в лом ?
Эта лампочка загорается по любой причине при проблемах с тормозной системой.
UTUG
недавно сменил масло (кастрол полусинт), до этого было кастрол синт, антифриз..
топливный и воздушный еще не успел, в ближ. время заменю.. так вот, после ТО по утрам с холодным пуском бывают проблемы, с первой "не схватывает", со второго раза заводится, обороты поднимаются до прогревочных, первые секунды двигатель немного "колбасит", потом все в норме, после прогрева (~1100 оборотов) холостой ход ровный, обороты падают до стандартных. бензин 92 лукойл уже не первый год. так вот говорят это болезнь двигателей АВС 2.6 V6 и помогает замена трех контактного датчика охлаждающей жидкости, типа он дает неправильно инфо что двиг. холодный, а со второго пуска корректируется и смесь обогощается.. какие мнения, кто с этим сталкивался? сколько стоит этот датчик (дубликат/оригинал)?
Масло тут не причем, а вот этот датчик ОЖ может, проверить его можно электрическим тестером, но сначала проще проверить так, когда утром не завелась с первого раза, выкрути свечу, если она вся залита бензином, то значит почти точно датчик на замену.
_RespecT_
А колодки посмотреть в лом ?
Эта лампочка загорается по любой причине при проблемах с тормозной системой.
Нет не в лом, смотрел колодки, с внешней стороны они выглядят еще нормально, за это не переживаю, если только возможно что колодки с врутренней стороны уже стерлись. На днях загоняю на диагностику, и там заодно и проверю колодки.
V@SILEK
Нет не в лом, смотрел колодки, с внешней стороны они выглядят еще нормально, за это не переживаю, если только возможно что колодки с врутренней стороны уже стерлись. На днях загоняю на диагностику, и там заодно и проверю колодки.
Состояние колодок обычно смотрят по внутреннему износу. Да и смысла нет, доводить износ до 15-20%. Я обычно при 60% (на всякидку) износе меняю на новые. Было дело, чтопри износе в 80% у меня с внешней стороны колоджка соскочила и заклинила суппорт. Еле доехал до СТО. Все колесо было горячим.
~Sigma~
Всё-таки лучше на разбор. С топливным шлангом шутить не стоит,огнеопасно очень
~Sigma~
Масло тут не причем, а вот этот датчик ОЖ может, проверить его можно электрическим тестером, но сначала проще проверить так, когда утром не завелась с первого раза, выкрути свечу, если она вся залита бензином, то значит почти точно датчик на замену.
_RespecT_
Парни, вчера заменил колодки, лампочка погасла
состояние старых колодок не видел, но мастер сказал что уставшие они были изнутри.
_RespecT_
Парни, вчера заменил колодки, лампочка погасла
состояние старых колодок не видел, но мастер сказал что уставшие они были изнутри.
Рано обрадовался, вчера вечером снова лампочка замигала
Уровень тормозухи в норме, колодки новые, может датчик гонит какойнить?
ChuPac
Рано обрадовался, вчера вечером снова лампочка замигала
Уровень тормозухи в норме, колодки новые, может датчик гонит какойнить?
АБС есть? Лампочка какая именно горит? которя красная и так же за ручник отвечает? Проверьте проводку ручника - возможно она на кузов коротит, так же кнопку под ручником. Кстати, если на колодках нет датчика износа или в машине нет проводки для этих датчиков, то и на износ лампа не реагирует.
_RespecT_
Рано обрадовался, вчера вечером снова лампочка замигала
Уровень тормозухи в норме, колодки новые, может датчик гонит какойнить?
АБС есть? Лампочка какая именно горит? которя красная и так же за ручник отвечает? Проверьте проводку ручника - возможно она на кузов коротит, так же кнопку под ручником. Кстати, если на колодках нет датчика износа или в машине нет проводки для этих датчиков, то и на износ лампа не реагирует.
АБС есть. Лампочка горит красная (!) но не лампочка ручника. Ручник не работает, лампочка ручника кажись (Р). кажется он не причем тут.
Колодки с датчиками износа.
Вод думаю всё же надо с ручником разобраться, может он и действительно коротит.
Спасибо за инфо.
ChuPac
АБС есть. Лампочка горит красная (!) но не лампочка ручника. Ручник не работает, лампочка ручника кажись (Р). кажется он не причем тут.
Колодки с датчиками износа.
Вод думаю всё же надо с ручником разобраться, может он и действительно коротит.
Спасибо за инфо.
На абс своя должна быть жёлтая лампа. Кстати, не знаю как на ауди, а на некоторых старых ФВ лампа абс горит, када тормоза перегреваются и гаснет потом када остынут.
Вроде как Лампа на тормоза только одна и имеет вид буквы Р в кружочке, который символизирует колесо и колодки по бокам.
Хотя в мануале есть 4 лампы касающиеся тормозов: АБС, индикатор износа колодок (колесо в колодках, букв нет), 2 тормозной системы (они почти одинаковы, только в одном буква "Р", в дургом "!").
В принцпе на многих машинах лампа одна для ручинка и неисправности тормозов. У вас вообще на панели оба символа (!) и (Р) есть? Ещё может быть вариант, что у вас плохой контакт на датчике уровня жидкости в бачке. Снимите датчик, он обычно в пробку встроен, промойте его бензом. Так же проверьте проводку от него под капотом, может оксилилось/замаслилось.
_RespecT_
ChuPac
ChuPac: лампочка связанная с тормозами (!), ручник (Р) и АБС (ABS)
BOLOTO
Привет всем. Подскажите.
Audi 100 c4 2.8
не дует в ноги и на стекло, только в средние отверстия (я про печку), у меня клима.
И еще. Почему модет не работать АБС, есть ли фак по этой теме. Где мона починить? Пасиб всем!
Alexander001
недавно сменил масло (кастрол полусинт), до этого было кастрол синт, антифриз..
топливный и воздушный еще не успел, в ближ. время заменю.. так вот, после ТО по утрам с холодным пуском бывают проблемы, с первой "не схватывает", со второго раза заводится, обороты поднимаются до прогревочных, первые секунды двигатель немного "колбасит", потом все в норме, после прогрева (~1100 оборотов) холостой ход ровный, обороты падают до стандартных. бензин 92 лукойл уже не первый год. так вот говорят это болезнь двигателей АВС 2.6 V6 и помогает замена трех контактного датчика охлаждающей жидкости, типа он дает неправильно инфо что двиг. холодный, а со второго пуска корректируется и смесь обогощается.. какие мнения, кто с этим сталкивался? сколько стоит этот датчик (дубликат/оригинал)?
Масло тут не причем, а вот этот датчик ОЖ может, проверить его можно электрическим тестером, но сначала проще проверить так, когда утром не завелась с первого раза, выкрути свечу, если она вся залита бензином, то значит почти точно датчик на замену.
Вроде у меня такая же машинка. хех. и по-собственному опыту скажу, зимой в морозы так примерно и завожусь (чтобы стартер не мучать). Ключ в зажигание, первый поворот, обратно возврат. второй поворот - и заводится на ура. И, кстати, заметил, на нормальный завод на моей машине влияет - качества бензина (лью всегда 92-ой), масло в движке (новое или уже нет), свечи, бензиновый фильтр и. аккомулятор.
По-поводу завода, при первом повороте ключа, если прислушаться, можно услышать как "шуршыт" бензонасос. Машинка же ночь простояла. вот и "подъпитываешь" сначала её. а потом уже пинка даешь.
А датчик ОЖ? утром на холодную? что ж он неправильно может выдать, если и так все холодное? Скорее если он не исправен, то будет барахлить на горячую.
Хотя, если речь идет о датчике ОЖ, который справа от движка по ходу машины, то свой я поменял из-за того, что показывал неправильную температуру на приборной панели, когда уже едишь. т.е. как бы прогрев долгий, стрелка гуляет. (я из-за него только 4-ре термостата поменял - не мог причину гуляния стрелки ОЖ найти). Я его кстати недавно менял. прийдут морозы проверю как машинка заводится будет. правда аккомулятор уже стар. ну посмотрим. Ну и по-моему он у меня никак на завод машины не влиял.
Кстати датчик в оригинале недешевый.
Vred
Колодки с датчиками износа.
Вод думаю всё же надо с ручником разобраться, может он и действительно коротит.
Лампочка-сигнализатор поднятого ручника и лампочка-сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости по схеме не связаны между собой и никакого влияния друг на друга не имеют.
На лампочку-сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости приходят сигналы от бачка с тормозухой (низкий уровень), от ГУРа (низкое давление в системе) и от передних тормозных суппортов (износ колодок). Причем если первые два датчика срабатывают на замыкание, то последний - на размыкание (на колодке проволочка перетирается - и контакт разрывается). Так что аварийный сигнал с колодок может идти в случае, если в месте соединения коннектора с колодки и подходящего туда из моторного отсека провода имеется плохой контакт.
Проверить можно так: когда лампочка опять начнет мигать - разомкни указанные коннекторы, затем на проводе, который идет из мотороного отсека, замкни контакты куском какой-нибудь прволочки. Если сигнал исчезнет, то вот тебе и виновник проблемы. Почисти все там как следует и соедини коннекторы.
Не поможет - отпишись. Будем дальше думать.
V@SILEK
Вернулся из Караганды, со встречи Клуба -С4/А6-Казахстан.
Прокатился на S4 - зверь, а не машина)) 5,0 литровый мерс долго понять не мог, кто с ним стартует. 3 светофора стартовал, все 3 проиграл)))
AlexM87
Всем привет! Недавно задался вопросом по замене оптики, а то больно грязная/темная она, нифига не светит нормально. И мне сказали, что можно купить отдельно стекла передние на фары, и поменять легко. Они на каких-то защелках. Кто делал такие манипуляции? Поделитесь опытом пожалуйста
P.S. Машина A6 C4
Ziclop
Стёкла действительно меняются очень легко - снимите фару и сами поймёте - они на металлических защелках. Но когда будете ставить новые стёкла - лучше их промазать герметиком по периметру - чтобы не потели
Читайте также: