Пропал звук bmw x6

Обновлено: 29.01.2025

Пришел сел звука ноль, до этого все было хорошо . х5 е53 2004 год на телеке все работает кроме звука !! ПОМОГИТЕ чем сможете ! Спасибо .

Сперва читай внимательно тему, потом, если не помогло, на диагностику.

перестали играть динамики в задних дверках!

сразу не работал задний левый(пищалка работает), потом и правый перестал(пищалка тоже работает). что может быть?

Скорее всего деталь BM-54. Уж мульён раз обсасывалось.

ткните носом , если не трудно.

В ветке иксов вверху есть FAQ по BMW X-серии

Там много чего полезного есть.

Вот ссылка на ру клуб, там и симптомы и ремонт.

мне в своё время перепаивал BMW_Electric

оказалось все проще! умерли динамики! может кто подскажет на какие их заменить?!

FOCAL 165 VB POLYGLASS

Например такие:

FOCAL 165 VB POLYGLASS

хорошие))) но они от магнитолы нормально играть не будут.

Все решилось очень просто, благодаря совету с форума.
Достал и поставил назад 72-й предохранитель. Музыка работает!

акустика штатная с DSP. Начала щелкать и шипеть пищала (сторона водителя), поменял на другую, такая же ерунда.. все остальное отлично играет. Кто сталкивался, в чем может быть дело. Повторяю, сама пищалка рабочая. X5 E53

у кого была подобная проблема, или похожая, народ?? как лечить сей трабл??

Я бы предположил что надо сначало посмотреть проводку, а потом залезть в радиомодуль

возможно. заметил, что иногда пищалка включается и работает нормально, иногда перестает.. где то какой то контакт отходит наверное..

Выход на динамик дверной и пищалку один и тот же. Ии проводка. Включаются параллельно.

Hey there, сегодня выдался весьма сложный и насыщенный денек, в конце которого хотелось одного — добраться быстрее до любимой машины, влупить на полную катушку какого либо музла и хорошенечко прохватить по району. Внимание многатекста — слабонервным не читать.

Первый и третий пункт мы выполнили на ура, а вот со вторым возник ряд проблем.
Подходя к машине, подпрыгивая и размахивая рюкзаком аки первоклассница, я привычным движением засунул щупальце между ручкой двери и собственно самой дверью и уже даже не слушая реакцию замков пытаюсь дернуть — мимо — замки закрыты, флажки опущены… Попытался по остальным ручкам — пусто. Ну — думаю, мы не гордые, нащупал ключ и клацнул кнопку. Тачка послушно открылась.

Закинув рюкзак на заднее, взгромоздился на капитанское — в воздухе слабо веяло чем то паленым (возможно это вчерашний паленый винчик) Тыкаю стартстоп, клац — пусто, клац клац — пусто, на приборке загорается перечеркнутый желтый ключик — типа ключ не найден. Ну думаю зато не угонят точно батарейка села. Достал ключ — запустил, выехал с паркинга, проехал 200 метров, думаю надо навалить музла. Кнопка TEL клац — запускается привычный экран синхронизации синего зуба, крутится лоадер, висит надпись "пожалуйста подождите"… примерно в таком режиме я проехал пару тройку перекрестков и тишина в салоне уже начала давить на уши.

Я уже встречал глюки блютус и решил повтыкать хотя бы в радио пока поправится соединение с телефоном,
Radio — клац, выбираю любимую станцию — клац. Тишина. Прибавляю громкость, 0 эффекта. Под шкворчащие звуки подгорающего пукана доехал до места назначения.
Паркуясь на работе чуть не снес мордой мусорный бак… звуковая сигнализация парктроников тоже не работает. вот сука .

Все последующие 7.5 амперные преды постигла та же участь. Обычно когда так происходит например в жиге я втыкаю 30 ампер и смотрю где начнет дымить, чтобы хоть как то локализовать проблему — но тут это не поможет.

Я конечно записался на диагностику, но может кто сталкивался? ниши без воды, все огонь. Бнв не ломается и вообще самолет. Ну а пока остается надеяться что за эту ночь она не сделает

Автомобили BMW могут страдать от таких проблем, как отсутствие звука, iDrive не включается и даже трещит звук из динамиков. В этом руководстве мы рассмотрим, как самостоятельно решать проблемы с радиоуправлением BMW.

Диагностика вашего радио и аудиосистемы BMW у дилера может быть очень дорогой. Из-за сложности развлекательной системы BMW многие автомеханики не знакомы и не знают, как решить проблему с радиоприемником BMW, если они не специализируются на BMW.

Эта статья призвана помочь владельцам и механикам BMW, которые пытаются решить проблемы с радио BMW.

Понимание настройки радио BMW

MOST означает Media-Oriented Systems Transport и может соединять до 64 шинных систем в автомобилях BMW в кольцевой конфигурации. Поскольку аудиокомпоненты BMW настроены в цикле, если один модуль выходит из строя, все перестает работать. Сети MOST соединяют несколько устройств, таких как усилитель, телефонный аппарат, спутниковый тюнер, интерфейс iPod, модуль громкой связи Bluetooth и так далее.

Преимущества сети MOST Bust

Упрощение проводки,
Сокращение количества необходимых кабелей
Передача сложных данных
Гибкая конфигурация

МОСТ Компоненты

Это список компонентов, которые могут быть частью сети BMW MOST. Ваш BMW будет иметь несколько из них в зависимости от опций, которые поставляются с вашим автомобилем. Вы можете иметь от трех до восьми компонентов.

CIC/CCC – Расположен в приборной панели, ниже климат-контроля
CD-чейнджер – интегрирован с CIC/CCC или в перчаточный ящик
Телефон – в багажнике, слева.
Усилитель Logic 7 – в багажнике, слева
Модуль Satellite DLP – в багажнике, слева.
Bluetooth Phone Module – В багажнике, с левой стороны
SPS Speech Module – Расположен в багажнике с левой стороны
Блок управления голосовым вводом SVS – в багажнике, слева
ASk Штатная магнитола – Штатная магнитола в приборной панели
Блок управления телематики TCU – в багажнике, слева.
Антенный тюнер или цифровой тюнер – расположен на левой стороне багажника или за задним сиденьем.
Интерфейс гарнитуры – расположен слева от багажника.

Вот несколько симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя одного из компонентов MOST.

Общие проблемы

Возможные проблемы, которые могут вызвать коды ошибок в модуле MOST.

Радио BMW работает, но нет звука –
Эта проблема возникает при обрыве оптической петли. Даже если все модули работают и работают нормально, один из перечисленных модулей неисправен или не включается. Чтобы выяснить, какой модуль неисправен, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю (также называемую леденцом на палочке) и обходить все модули по одному. Когда вы обойдете неисправный модуль, вы услышите звук от ваших динамиков BMW. Блок телематики и модуль скорости, расположенный в багажнике, часто являются виновниками.
Трещины в динамиках
Распространенной проблемой является трещина обычно от передних динамиков. IDrive также может случайно перезапустить и перейти на домашний экран. Эта проблема иногда вызывается модулем Bluetooth. Попробуйте выполнить сброс MOST.
Неисправность SOS при запуске
Подушка безопасности или SOS загорается при возникновении проблемы с аудиосистемой BMW. Если вы получаете сбой SOS при запуске, это может быть связано с тем, что телефонный модуль распознает, что вы не сможете позвонить в случае чрезвычайной ситуации. Вы можете отсканировать модуль подушки безопасности (SRS), чтобы проверить код ошибки. Код обычно указывает на проблему с радио или телефонным модулем.
CIC/CCC
Если ваш BMW не включается, есть большая вероятность, что головное устройство CIC/CCC неисправно и нуждается в замене. Узнайте больше о радио BMW iDrive не станет проблемой.

Устранение неполадок с аудиосистемой BMW DIY

Вот несколько шагов по устранению неполадок, которые вы можете выполнить, если у вас возникли проблемы с радио и аудио системой BMW.

Отключить аккумулятор

Отключение автомобильного аккумулятора в течение как минимум 12 часов иногда приводит к сбросу неисправного компонента MOST и устранению проблемы. Оставьте аккумулятор отключенным на ночь. Это заставит компоненты перезагрузиться. Другой способ сброса BMW MOST – использование диагностического сканера BMW.

Чтение кодов неисправностей

Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля MOST.

Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить. Если у вашего BMW нет звука или он вообще не работает, в модуле MOST обычно хранится код ошибки.

Список сканеров, которые читают и очищают коды неисправностей BMW MOST.

Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

Инструкции

Чтение кодов из модуля MOST
Очистить коды от модуля MOST
Выполните Адаптации, Активации, Тесты

BYPASS с использованием оптоволоконного контура

Вы также можете диагностировать проблемы с радио BMW, используя оптоволоконную петлю.

Сигнал MOST BUS (красный свет, который мигает в оптоволоконном кабеле) генерируется головным устройством, которое будет вашим устройством NBT, CIC или CCC. Сигнал проходил через каждый из модулей по одному, включая усилитель, блок запроса, усилители, тюнер, телефон Bluetooth и т. Д.

Чтобы выяснить, какая единица является виновником, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю, чтобы обойти каждый компонент по одному.

Когда вы обходите неисправный модуль, звук должен вернуться. Большинство аудио модулей BMW расположены с левой стороны багажника.

Если неисправный компонент имеет критическое значение, вам необходимо заменить модуль или отремонтировать его. Если неисправный модуль не является критическим, например, CD-чейнджер, и вы можете жить без него.

Как найти неисправный модуль

Найдите большинство компонентов в левой части багажника. Вы будете отсоединять оптоволоконный кабель от одного устройства за раз и устанавливать внутреннюю обходную петлю. Начните с прохождения телефонного аппарата.
Включите радио и проверьте, работает ли радио и есть ли у вас звук.
Если первый обойденный вами модуль не устранил проблему, переустановите оптоволоконный кабель и перейдите к следующему модулю. Отключите каждый из модулей по одному и установите обходной контур. Когда головное устройство (радио) начинает работать, вы определили неисправный блок.

Замена аудиоустройств BMW может быть очень дорогой, учитывая тот факт, что их также необходимо запрограммировать. Более дешевой альтернативой является ремонт вашего устройства. Существует множество сервисов, которые исправят неисправность вашего устройства за долю от цены дилера.

Услуги по ремонту блока управления аудиосистемой BMW

ASK Unit Ремонтная служба
Ремонт усилителей Logic7
Ремонт Bluetooth BMW Сервис
BMW CCC Ремонтная служба

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я установить вторичный рынок на автомобиль BMW?

С помощью интерфейса оптоволоконных усилителей BMW MOST можно поддерживать работу заводских колонок, усилителя и даже сабвуфера с радиоприемником.

В каких автомобилях я могу использовать МОСТ оптоволоконный интерфейс?

Надо ехать на компьютерную диагностику, по результатам будет ясно что накрылось и куда лезть.

Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :

Делал диагностику получается голова не видит усилок и чейнджер

Ответ на комментарий № 2 пользователя Sacha123 :

проверяйте контакты, предохранители, проводку. В багажнике на полу НИЧЕГО не проливали?

Делал химчистку в самом дне есть какая то влага что там может быть?

в нише для запаски? блок парктроников

Ответ на комментарий № 4 пользователя Sacha123 :

Попробуйте конечно феном посушить- но скорее всего под замену

Была такая же проблема на Е53, надо перепаивать радиомодуль

Блок парктроников имеет какоето отношение к радио?

А почему комп не видит блоки, что говорят мастера на диагностике? Спереди просто монитор, все блоки дающие картинку, информацию и звук находятся сзади, в багажнике. Смотрите предохранители (не только в бардачке, но и сзади), смотрите разъёмы и блоки (внутри тоже), если нет картинки на мониторе то видеомодуль пострадал вместе с усилителем.

Кстати, на диагностическом оборудовании можно сделать тест монитора, если монитор даст синий тестовый экран, значит он исправен, пострадали задние блоки.

Ответ на комментарий № 10 пользователя ap-bmw :

Экран работат исправно

Мне сказали что все блоки между собой связаны и если один умрет то пропадет звук? Как проверить какой?

Ответ на комментарий № 12 пользователя Sacha123 :

Если нет толкового электрика-электронщика-то скорее всего методом "тыка". Вставлять заведомо исправные блоки и модули и смотреть какой неисправен.

Ответ на комментарий № 13 пользователя AAI :

Диагностика показала ошибку разрыв кольцевой сети мост. Я так понимаю если один из блоков вылетает не будут работать и остольные? Какой порядок кольца? В нише бокажника где блоки присутствует влага может из за этого?

Закольцевал какой то блок, музыка заиграла. Но не играют низкочастотные динамики. Не работает usb, диски заработали тоже. Что можнт быть? Усилитель?

Добавить комментарий

Hey there, жаба сделал своё дело, жаба может уходить.

Пока 71й стоял открытый "нараспашку" около дома, без аккумулятора — чтобы его не тушили из ассенизаторной (или ассенизаторской я хз) машины, как я видел тут недавно в интернетах, я находился в отъездах и меня дико душила жаба.

Душила вот прямо двумя руками (лучше бы другое что-нибудь придушила) , ибо за диагностику электрику придется отдать ну как минимум один "хабаровск"… и это только диагностика (и не факт что он там чото надиагностирует.) Нет ну это не много конечно, например 1.7 бака дизеля или почти 1 поход в del mar с подругой или 3 бутылки отличного вина или 1 очередная кпп для моей 2101 которых я за 2 выезда порвал 2 шт =)) конченый
Не особо долго думая (всего-то дня 4) , я решил что диагност я от бога, (видимо от какого-то языческого) и принялся за дело.

Так как подозрение вызвал именно усилитель(да и в комментах в предыдущей записи мне об этом говорили — хотя мнения разделялись), я отсоединил от него все разъемы и заменил 132 предохранитель.
Стоит обратить внимание, что делал я все уже сознательно, вечером, ибо сгорающий пред в темноте будет хорошо видно.

Предварительно погуглив стоимость усилителя для logic 7(10-16 бу, 83 новый) я принялся подтыкать не глядя по 1 разъему, при этом зорко смотря на коробочку с предами.
Когда я воткнул 3й из 3х возможных разъемов, мне показалось что я прощелкал момент сгорания преда и прозвонил ради интереса его мультиметром — пред целый…

Сажусь в машину, старт/стоп-клац >> послушно заводится — ага кейлесс заработал upd.но не до конца
Радио ок.
Синий зуб ок.

Первая мысль — пока я шурудил косами, внутри оплетки этих 3х кос пропал коротыш, следовательно перестал выгорать пред.
Вторая мысль — где-то окислились 2 рядом стоящих контакта в разъеме и коротили друг на друга.
Третья мысль — был бы горелый усь, сам бы он по резервной какой-то схеме(ну предположим что инженеры бнв продумали что при перегреве у него выгорят дорожки, добавили резервные) не заработал. Ш — шизофрения

Поняв, что тут какая-то мистика поехал тестить все это дело взяв аж 2 огнетушителя и попросив у УК ассенизаторский зил
Вся эта хрень работала исправно аж 3 дня, пока я с сумками в руках не решил закрыть машину прикосновением к пассажирской дверной ручке. Вжух и ничего… думаю ну ппц опять сгорел(ехать 200км в наушниках ну такое)

Справедливости ради, упомяну что у меня с покупки 71го ручки левой стороны работали через раз(а потом вообще перестали работать) теперь и остальные отвалились — при этом комфортный доступ всетаки продолжал работать ибо машина видела ключ, следом за ним продолжило работать и музло.

Выводы следующие:
1)До весны ручки останутся нерабочими ибо один хрен тачка грязная че их ласкать каждый раз… да и вообще ни к чему этот пафос… да…да…утешай себя
2)Если они опять начнут коротить, опять пропадет звук и это уже будет поводом разбирать двери.
3)Я думаю, что все что могло в них уже сгорело и до весны мы спокойно проездим…
4)Вы видели стоимость новых ручек? нет я конечно же их поменяю но…жаба может вернуться…я же работаю в сфере электроники =)

Ну а за сим откланяюсь, мир всем местным, не переключайтесь.
Бмв не ломается и вообще самолет.

Читайте также: